ความคิดเห็นที่ 1 ทำรถไฟรางคู่ คุ้ม กว่าไหนๆๆ เลย ครับ ได้ทั้งประเทศ แต่ คงกลัวการบินไทย เจ๊ง มั้ง ครับ สุดท้าย การรถไฟ ที่เป็นรัฐวิสาหกิจ รับกรรม ขาดทุน ย่อยยับไป แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 52 00:30:05 จากคุณ : Never Walk Alone By Saebsan - [ 16 มิ.ย. 52 00:29:48 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รถไฟรางคู่จะได้เรื่อง ช่วยในการลดต้นทุนขนส่งสินค้าทางการเกษตรครับ เจริญทั่วประเทศ ส่วนรถไฟฟ้าจะได้กับคนเมืองและคนที่เกี่ยวกับการก่อสร้างแล้วถึงจะกระจายไปกลุ่มอื่นๆ จากคุณ : Tanaphon_P - [ 16 มิ.ย. 52 00:32:03 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าทำรถไฟรางคู่ทั่วประเทศ ผมสนับสนุน100%ครับ ถ้ารัฐบาลไหนกล้าทำ แต่มันเป็นแค่ฝันลมๆแล้งๆ พม่าทำแล้ว เวียดนามทำแล้ว ขณะที่เราผลาญน้ำมันหลายแสนล้าน อุบัติเหตุสูงลิ่ว สูญเสียทรัพยากรทุกๆอย่างมหาศาล ขณะที่ญี่ปุ่น ยุโรป อเมริการวย(ขายรถ) แขกรวย(ขายน้ำมัน) เราสร้างถนน ซ่อมถนน สร้างโรงบาล ผลิตหมอ ผลิตพยาบาล จ่ายค่ายา ค่ารักษามารักษาคนจากอุบัติเหตุ มานั่งทำศพผู้คนที่ตายบนถนนทุกวัน จากคุณ : อมยิ้มไม่หวาน - [ 16 มิ.ย. 52 00:34:06 ]

ความคิดเห็นที่ 4 รางคู่ แน่นอน เพราะประโยชน์ทัวถึง ท่วประเทศ ดีต่อการค้า การขนส่ง และผลในระยะยาว ต่อไป ความเจริญก็จะกระจายไปทั่วประเทศได้ ไม่ใช่เอาแต่กระจุกแต่ใน กทม ทำ bts เหมือนๆ จะดี แต่เฉพาะไม่ระยะไม่กี่ปี ความจริง ประเทศ เรา ควรจะย้ายๆ เมืองหลวงซะด้วยซ้ำ จากคุณ : ิbig-lot-deal (ตะกิ๊ว) - [ 16 มิ.ย. 52 03:01:53 ]

ความคิดเห็นที่ 5 รถไฟ รางคู่ จะช่วยชาติประหยัด น้ำมันได้มหาศาล เนื่องจากการขนส่งจะหันมาใช้รถไฟ เป็นหลัก ดีว่ารถสิบล้อที่ใช้กันทั่วไป จากคุณ : ศรัทธาชาวสวน - [ 16 มิ.ย. 52 06:46:44 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ผมว่ารถไฟลอยฟ้าBTSดีกว่าครับ ป้องกันปัญหารถติด ส่วนรถไฟรางคู่ วิ่งบนดิน ถ้าสร้างมากๆทำให้การจราจรติดขัดได้ จำนวนที่ขนส่งหรือเดินทางระหว่างต่างจังหวัดจำนวนไม่ค่อยเพิ่มขึ้น ส่วนมากจะไปใช้รถส่วนตัวเพราะขับไปส่งแต่ละที่ได้ การก่อสร้างน่าจะไม่แตกต่างกันมากรถไฟรางคู่สร้างไปต่างจังหวัดต้องสร้างระยะทางไกล รถไฟลอยฟ้าสร้างระยะทางไกล้ จำนวนคนที่ใช้บริการขึ้นลงต่อวันจากจังหวัดหนึ่งไปจังหวัดหนึ่งจะน้อยกว่าแต่เสียค่าใช้จ่ายต่างๆในแต่ละจุดทำให้เสียพอกัน การคืนทุนรถไฟลอยฟ้าน่าจะคืนทุนได้เร็วกว่า ถ้าจะสร้างรถไฟรางคู่ควรสร้างไปที่จังหวัดที่มีการขนส่งมากที่จะคุ้มทุนแต่ไม่ควรสร้างทั่วประเทศเพราะบางจังหวัดมีใช้รถไฟน้อย จากคุณ : hilord - [ 16 มิ.ย. 52 07:09:30 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เป็นเรื่องของยุทธศาตร์ชาติ ถ้ามองที่ยุทธศาตร์ล้วนๆ รถไฟรางคู่มีความจำเป็นมากกว่า (แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นรางคู่ทุกสาย เลือกเฉพาะเส้นทางที่เน้นขนสินค้าก่อน จึงค่อยขยายให้ครอบคลุมทั่วประเทศต่อไป) แต่ต้องมีการเสริมสร้างบุคลากรมารองรับที่เหมาะสม ปรับปรุงการบริหารและทำงานของการรถไฟ ให้ดีและพัฒนาขึ้น เพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งต้องการบริการที่เป็นไปตามกำหนดเวลา ส่วนการเดินทางในเขตเมือง ประชาชนที่ใช้รถส่วนตัว ต้องเสียสละเป็นอันดับแรก ด้วยการลดใช้รถส่วนตัว และใช้รถสาธารณะเขนาดใหญ่มากขึ้น และต้องมีช่องทางพิเศษสำหรับรถสาธารณะขนาดใหญ่ ซึ่งช่องทางดังกล่าว ต้องไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ โดยเฉพาะรถส่วนตัว ตำรวจจราจร ต้องเสียสละเป็นอันดับสอง ต้องปฏิบัติหน้าที่ตามหน้าที่ อย่างเข้มแข็งและเต็มที่ ไม่นอกลู่นอกทาง ผู้ให้บริการรถร่วมสาธารณะ ต้องเสียสละเป็นอันดับถัดไป ด้วยการยกเลิกบริการรถร่วมเสีย เพราะวินัยในการขับรถแย่เอามากๆ ถ้าไม่ยกเลิก ก็ต้องปรับเปลี่ยนมารยาทในการขับรถ ให้อยู่ในมาตรฐานการบริการที่ดี เพื่อให้ผู้โดยสารอยากใช้บริการ ไม่ใช่จำทนใช้บริการเพราะไร้ทางเลือก จากคุณ : กุ้ยเหลียง - [ 16 มิ.ย. 52 08:23:00 ]

ความคิดเห็นที่ 8 รถไฟรางคู่ได้ประโยชน์มากกว่าครับ เพราะนอกจากจะช่วยลดต้นทุนด้าน Logistics แล้ว ยังช่วยเพิ่มความเร็วและความสะดวกสำหรับคนที่เดินทางทั่วประเทศอย่างปลอดภัยกว่ารถทัวร์อีกด้วย ไม่อยากฟื้นฝอยหาตะเข็บเลย...ที่จริงรัฐบาลชุดก่อนๆเขาเตรียมแผนเอาไว้เป็นอย่างดีแต่ทุกวันนี้ถูกลืมไปแล้วอยู่เรื่องหนึ่งครับ คือเขาตั้งใจจะย้ายศูนย์เดินรถไฟสายเหนือและอีสานจากหัวลำโพงไปอยู่สถานีบางซื่อ และตั้งศูนย์ต้นทางรถไฟสายใต้ที่สถานีรถไฟวัดสิงห์ โดยเปลี่ยนสถานีหัวลำโพงเป็นศูนย์กลางรถไฟฟ้าเพื่อเป็น Feeder ไปยัง 2 ศูนย์นี้ ซึ่งได้แก่รถไฟฟ้าสายสีแดงซึ่งด้านหนึ่งไปถึงมหาชัยและอีกด้านหนึ่งก็ผ่านสถานีบางซื่อไปจนถึงเชียงราก ด้วยแนวคิดแบบนี้จะเป็นการตัดตอนไม่ให้มีรางรถไฟกีดขวางการจราจรกลางเมืองอย่างถาวร แก้ไขเมื่อ 16 มิ.ย. 52 09:02:11 จากคุณ : สัมมาชน - [ 16 มิ.ย. 52 08:36:06 ]

ความคิดเห็นที่ 9 อยู่หาดใหญ่และนั่งรถไฟมาตั้งแต่เด็ก ๆ จนโตก็ยังชอบนั่งรถไฟอยู่ ฝันมาตั้งนานแล้วว่าจะมีรถไฟรางคู่วิ่งจาก กทม.ลงมาถึงหาดใหญ่บ้าง หวังว่าสักวันก่อนตายจะมีโอกาสได้นั่งรถไฟไป-กลับกทม.-หาดใหญ่ภายใน5ชั่วโมง ชาตินี้จะสมหวังไหมเอ่ย จากคุณ : 2ndHand_Fanclub - [ 16 มิ.ย. 52 08:46:47 ]

ความคิดเห็นที่ 10 รางคู่ดีกว่าแน่นอน คับ จากคุณ : arakball - [ 16 มิ.ย. 52 08:56:27 ]

ความคิดเห็นที่ 11 รางคู่ดีกว่าแน่นอนนะคับ ผมว่า bts ปล่อยให้ กทม จัดการเองดีไหม จากคุณ : juapung - [ 16 มิ.ย. 52 09:39:57 ]

ความคิดเห็นที่ 12 อ่านกระทู้ต่างๆแล้วชอบมากมีความคิดที่ดีๆทุกคน โดยส่วนมากให้ความ สำคัญที่รถไฟรางคู่ โดยส่วนตัวก็เห็นด้วยเพราะการพัฒนาประเทศที่ผ่านมา เรามุ่งแต่เมืองหลวงเสียส่วนมาก ถ้าเรากระจายความเจริญให้ทั่วถึงโดย เฉพาะเมืองหลักตามหัวเมืองใหญ่ๆ  เช่น โคราช ขอนแก่น อุดร เชียงใหม่ พิษณุโลก ชลบุรี หาดใหญ่ ฯ รับรองป่านนี้ประเทศเราเจริญไปถึงไหนแล้ว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นมันชอบมีเรื่องการเมืองมาเกี่ยวข้อง ประเทศชาติก็เลยเป็น เหมือนที่เห็น จากคุณ : sunsuri - [ 16 มิ.ย. 52 10:01:24 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เมืองไทยผลประโยชน์นักการเมืองมาก่อนประชาชน เปลี่ยนรัฐบาลก็เปลี่ยนนโยบาย ประชาชนอยากได้อะไร ก็ได้แต่ฝันเอา สิ่งที่ไม่อยากได้มักจะมาก่อนเสมอ จากคุณ : pisake - [ 16 มิ.ย. 52 10:03:17 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมมีความเห็นขอปรับเปลี่ยนเงื่อนไขเล็กน้อยครับ เอางบประมาณที่จะเช่ารถเมล์ 4 พันคัน ไปทำรางคู่ทั่วประเทศ จะดีกว่าครับ จาก คนกรุงเทพฯ ที่ขึ้นและใช้บริการรถเมล์คนหนึ่ีง จากคุณ : pong_b15 - [ 16 มิ.ย. 52 10:32:09 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ถ้ามองที่ ระยะยาว พัฒนาชาติมากกว่ากัน ก็รถไฟรางคู่ครับ มันดีต่อระบบ logistic ช่วยลดต้นทุนการขนส่ง ซึ่งปัจจุบัน ใช้รถยนต์ เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งแพงมาก ผมคนกรุงเทพฯครับ ถ้ามองแค่สบายส่วนตัวผมสนับสนุน bts ครับ แต่ถ้ามองระยะยาว แล้ว รางคู่ คุ้มกว่าแน่นอนครับ เหมือนกับเพิ่งเริ่มต้นชีวิต มีเงินซื้อตึกแถว (รางคู่)ทำเลดี กับซื้อรถยนต์ (bts) ถ้าซื้อรถก็ไปไหนมาไหน สะดวก แต่ตึกแถวทำเงินให้ได้ ครับ  พอได้เงินจากตึกแถว แล้วคราวหลัง ค่อยซื้อรถก็ได้ เห็นด้วยกับความเห็นที่ว่า bts ให้ กทม เค้าทำไปครับ เพราะมันเป็นเรื่องของท้องถิ่น รัฐควรแก้ปัญหาระดับชาติมากกว่าจะมองแค่ระดังท้องถิ่น จากคุณ : Lattitude - [ 16 มิ.ย. 52 11:13:33 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เอาบีทีเอสกับรถเมล์4พันคัน ไปทำรางคู่ทั่วประเทศดีกว่าครับ  กรุงเทพฯไม่ใช่ประเทศไทย  พัฒนาแต่กรุงเทพฯ ประเทศก็ไม่ได้เจริญหรอก..  ทุกวันนี้รถก็ติดจะตายอยู่แล้ว  เอารถเ้มล์มาอีก4พันคัน ไม่รู้จะเอามาแทรกไว้ส่วนไหนของถนนดี จากคุณ : nai_aoum - [ 16 มิ.ย. 52 11:14:31 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ไม่คุ้มทั้งคู่ ท่อส่งน้ำชลประทาน ให้ภาคเกษตรทั่วถึงทั้งปท. น่าทำกว่าเยอะ เกี่ยวไม่เนี่ย   จากคุณ : สี่คูณสอง - [ 16 มิ.ย. 52 11:22:41 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ช่วยทำ BTS รางคู่ ที่สถานีสะพานตากสิน ก่อนเลยครับ....ก่อนอื่นนะ จากคุณ : robbiepit - [ 16 มิ.ย. 52 11:59:51 ]

ความคิดเห็นที่ 19 http://www.railway.co.th/resultproject/project_doubletrack.asp เริ่มมีแล้วนะครับ.สำหรับรางคู่  แต่ความเร็วของรถไฟนี่ซิครับ ที่ผมอยากให้เพิ่มขึ้นอีก อยากให้เป็นรถไฟความเร็วสูงจังเลย แก้ไขเมื่อ 19 มิ.ย. 52 02:45:04 จากคุณ : หนุ่มSMEs - [ 19 มิ.ย. 52 02:44:31 ]