|
รถไฟฟ้าตากสิน-เพชรเกษม รับฟังความคิดเห็นของประชาชน
โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม (ตากสิน-เพชรเกษม) พร้อมมอบรอยยิ้มระหว่างการเดินทาง ด้วยการเดินหน้าก่อสร้างรถไฟฟ้าให้สำเร็จลุล่วง อย่างไรก็ตามโครงการฯ ไม่ได้ละเลยความเดือดร้อนของประชาชนในช่วงเวลาก่อสร้าง ที่อาจจะไม่ได้รับความสะดวกสบายในด้านต่างๆ ตลอดระยะเวลาดำเนินโครงการฯ จึงได้จัดกิจกรรมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ปัจจุบันได้ดำเนินการแล้วเสร็จทั้งหมด 3 กิจกรรม ได้แก่ 1. การชี้แจงข้อมูลในการประชุมทางราชการ 2. การสนทนากลุ่มย่อย และ 3. การสัมภาษณ์ผู้นำทางความคิดในพื้นที่
การชี้แจงข้อมูลในการประชุมทางราชการ โครงการฯ ได้ชี้แจงรายละเอียดของโครงการโดยแทรกวาระการประชุมคณะกรรมการชุมชนทั้งหมด 3 เขต ได้แก่ เขตธนบุรี เขตจอมทอง และเขตภาษีเจริญ มีข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะโดยสรุปว่า รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลมเอื้อประโยชน์ด้านการเดินทางให้ประชาชน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่รถไฟฟ้าพาดผ่าน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างก่อสร้าง ควรจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีมาตรการลดผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยหรือต้องสัญจรบริเวณพื้นที่โครงการ เนื่องจากระหว่างการก่อสร้างย่อมเกิดปัญหาการจราจรติดขัดมากขึ้น และเมื่อรถไฟฟ้าเปิดให้บริการควรจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกให้กับประชาชน อาทิ ที่จอดรถ
การสนทนากลุ่มย่อย โครงการฯ ได้ลงพื้นที่พูดคุยกับประชาชนทั้งหมด 11 กลุ่ม ดังนี้ ผู้ที่อาศัยอยู่บริเวณสถานีโพธินิมิตร (S9) จำนวน 2 กลุ่ม ได้แก่ ผู้ที่อาศัยอยู่ในซอยวัดโพธินิมิตรและผู้ที่อยู่อาศัยในซอยตากสิน ผู้ที่อาศัยอยู่บริเวณสถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ (S10) จำนวน 4 กลุ่ม ได้แก่ ผู้ที่อาศัยและผู้ใช้ลานกีฬาซอยเทอดไท 33 ผู้ที่อาศัยในซอยเทอดไท 33 บริเวณระหว่างวัดบางสะแกนอก-ทางยกระดับราชพฤกษ์ ผู้ที่อาศัยในซอยเทอดไท 33 บริเวณระหว่างทางยกระดับราชพฤกษ์-วัดบางสะแกใน ฝั่งตะวันออก และผู้ที่อาศัยในซอยเทอดไท 33 บริเวณระหว่างทางยกระดับราชพฤกษ์-วัดบางสะแกใน ฝั่งตะวันตก ผู้ที่อาศัยอยู่บริเวณสถานีวุฒากาศ (S11) จำนวน 2 กลุ่ม ได้แก่ ผู้ที่อาศัยในชุมชนวัดใหม่ยายนุ้ย เขตธนบุรีและผู้ที่อาศัยริมคลองด่าน เขตจอมทอง และผู้ที่อาศัยอยู่บริเวณสถานีบางหว้า (S12) จำนวน 3 กลุ่ม ได้แก่ ผู้ที่อาศัยริมถนนเพชรเกษม ฝั่งซอยเลขคู่ ผู้ที่อาศัยริมถนนเพชรเกษม ฝั่งซอยเลขคี่ และผู้ที่อาศัยริมถนนราชพฤกษ์ ซอยวัดประดู่บางจาก
จากการสนทนากลุ่มย่อย พบว่า ประชาชนที่อาศัยที่อยู่ในบริเวณพื้นที่โครงการได้แสดงข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงการคล้ายคลึงกับกิจกรรมการชี้แจงข้อมูลในการประชุมทางราชการ คือ โครงการฯ ควรมีมาตรการเพื่อลดผลกระทบที่เกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นด้านความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ด้านการเดินทางขนส่งที่อาจจะไม่ได้รับความสะดวกสบาย เนื่องจากเดินทางเข้าสู่พื้นที่ลำยากยิ่งขึ้น ความสะอาด การดำเนินกิจการค้าขายและทำมาหากิน
การสัมภาษณ์ผู้นำทางความคิดในพื้นที่ โครงการฯ ได้ลงพื้นที่เพื่อสัมภาษณ์ผู้นำทางความคิด ได้แก่ ผู้อำนวยการเขตและสมาชิกสภากรุงเทพมหานครทั้ง 3 เขต ได้แก่ เขตธนบุรี เขตจอมทอง และเขตภาษีเจริญ สถานศึกษา 9 แห่ง ได้แก่ โรงเรียนวัดโพธินิมิตร โรงเรียนดรุณวิทย์ วิทยา โรงเรียนมณีวิทยา โรงเรียนอำนวยศิษย์ศึกษา โรงเรียนวัดใหม่ยายนุ้ย โรงเรียนมนตรีวิทยา โรงเรียนวัดบางสะแกใน โรงเรียนวัดบางสะแกนอก และโรงเรียนประดู่บางจาก ศาสนสถาน 5 แห่ง ได้แก่ วัดโพธินิมิตรสถิตมหาสีมาราม วัดใหม่ยายนุ้ย วัดบางสะแกใน วัดบางสะแกนอก วัดประดู่บางจาก และสถานประกอบการ 1 แห่ง ได้แก่ ห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ สาขาท่าพระ โดยข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะโดยสรุป ดังนี้
ด้านการก่อสร้าง เสนอให้โครงการฯ ประสานงานกับรถไฟฟ้ามหานคร ส่วนต่อขยายหัวลำโพง บางแค เพื่อร่วมกันจัดการจราจร รวมทั้งประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการก่อสร้าง ที่สำคัญควรมีการชี้แจงแผนผังการก่อสร้างและแผนการดำเนินงานที่ชัดเจนกับประชาชน
ส่วนบริเวณจุดจอดแล้วจร (Park and Ride) ควรศึกษาปริมาณผู้โดยสารเพื่อกำหนดขนาดและพื้นที่ พร้อมจัดให้มีพื้นที่สีเขียว รวมถึงจัดการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปิดให้บริการ เพื่อลดผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้น
ด้านสิ่งแวดล้อมและมาตรการป้องกันและแก้ไข ประชาชนส่วนใหญ่จะกังวลเรื่องเสียงดังจากการก่อสร้าง ฝุ่น ความสะอาด และผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ซึ่งอยากจะให้โครงการมีมาตรการการจัดการที่ดี จึงเสนอแนะให้ทางโครงการวางมาตรการจัดการอย่างรัดกุม
ด้านความปลอดภัย ควรติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่างให้เพียงพอ แต่ไม่ควรติดไฟนีออนบริเวณแผงกั้น เนื่องจากรบกวนสายตาและไม่สามารถให้ความสว่างอย่างเพียงพอ ในจุดที่มีการเปิดหน้าดินพื้นถนนควรคำนึงถึงความปลอดภัยของสิ่งที่นำมาลาดปูชั่วคราว นอกจากนี้ยังมีความกังวลในเรื่องการข้ามถนนของเด็กนักเรียน และการเข้ามาก่ออาชญากรรมในพื้นที่ที่อาจจะเพิ่มขึ้น
ด้านการจราจร การก่อสร้างรถไฟฟ้าจะทำให้การจราจรบริเวณดังกล่าวติดขัด ควรประสานกับตำรวจจราจรในพื้นที่ให้ช่วยอำนวยความสะดวกในเรื่องดังกล่าว และหากมีความจำเป็นต้องปิดถนน ควรปิดหลัง 22.00 น. ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มีการจราจรเบาบาง
ส่วนข้อคิดเห็นอื่นๆ มีการสอบถามรูปแบบการก่อสร้างสถานีบางหว้า (S12) เสนอให้มีการเชื่อมโยงจุดเชื่อมต่อกับการขนส่งมวลชนอื่นๆ ควรมีห้องน้ำให้บริการในแต่ละสถานี เสนอให้คิดอัตราค่าโดยสารเด็กนักเรียนและครูในอัตราพิเศษ รวมถึงการอำนวยความสะดวกในการเดินทาง การจัดพื้นที่ค้าขาย ที่สำคัญควรให้ข้อมูลและประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบข้อมูลเกี่ยวกับโครงการอย่างต่อเนื่องและชัดเจน เป็นต้น
อย่างไรก็ดี ข้อกังวลในเรื่องของการก่อสร้าง ปัญหาการจราจรติดขัด ปัญหาด้านมลภาวะต่างๆ โครงการฯ ได้เตรียมและปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม และมีการตรวจสอบอยู่เป็นระยะ เพื่อให้เกิดผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ซึ่งทุกสิ่งทุกอย่างจะดำเนินไปด้วยดีนั้น จะต้องอาศัยความร่วมมือของทุกฝ่าย ไม่ว่าจะเป็นโครงการฯ หรือคนในชุมชน
| จากคุณ |
:
NooNaa love the sea  
|
| เขียนเมื่อ |
:
14 พ.ค. 55 07:56:38
|
|
|
|
ความคืบหน้ากรณีอุบัติเหตุบริเวณก่อสร้าง BTS ราชพฤกษ์
