ความคิดเห็นที่ 1 ยังกับป้ายรถเมล์แน่ะ จากคุณ : โจรดอกบ๊วย เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 13:48:29

ความคิดเห็นที่ 2 สถานีศูนย์ราชการ กับสถานีแคราย ห่างกันประมาณ 1 km ขอแสดงความคิดเห็นว่า ควรสร้างแค่สถานีแครายพอ แล้วทำ sky walk เดินเชื่อมแทน เพราะขาดว่าคนมาติดต่อราชการน่าจะพอเดินได้ แต่คนที่มารักษาที่โรงพยาบาลทรวงอกอาจจะเดินเท้าไม่ค่อยสะดวก เจ้าหน้าที่ราชการ เดินกันนิดหน่อยคงไม่เป็นไร เดินในห้างยังเดินได้มากกว่านี้ จากคุณ : คุนิมิตสึ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 13:49:47

ความคิดเห็นที่ 3 มันใกล้มาก เพราะแค่ตัวสถานีก็กินพื้นที่ไป 500 เมตรแล้วอ่า สถานที่น่าจะห่างกันสัก 3-5 กิโลเมตร กำลังดี จากคุณ : JoM_JuuN เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 13:50:27

ความคิดเห็นที่ 4 กะให้แทกซี่กับรถตู้ตกงานเลยทีเดียว 55 จากคุณ : tormay เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 13:53:29

ความคิดเห็นที่ 5 อันนี้ทำไม ไม่สร้างสถานีตรงกลาง แล้วทำทางเชื่อมยาวๆ จากคุณ : คุนิมิตสึ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 13:56:16

ความคิดเห็นที่ 6 อันนี้ 3 สถานี เลือกเอาแค่ 1 แต่ใหญ่ๆจะดีกว่าไหม และจะทำทางเชือมทำไม หรือว่าห้างเขาขอมา จากคุณ : คุนิมิตสึ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 14:03:11

ความคิดเห็นที่ 7 สถานีศูนย์ราชการ กับ TOT มันใกล้กันมาก สร้างให้เปลืองงบเล่นรึเปล่าครับ จากคุณ : คุนิมิตสึ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 14:13:39

ความคิดเห็นที่ 8 อันนี้ สถานี 15, 16 และ 17 ระยะทาง ประมาณ 2.4 km จากคุณ : คุนิมิตสึ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 14:27:11

ความคิดเห็นที่ 9 อันนี้เป็นผลการศึกษาเดิม จะเห็นว่ามีสถานีที่เพิ่มเข้ามาคือ 1.สถานีที่ 6 ปากเกร็ด 2.สถานีที่ 13 TOT 3.สถานีที่ 17 รามอินทรา 4.สถานีที่ 20 มัยลาภ 5.สถานีที่ 22 รามอินทรา 40 6.อันนี้ไม่ชัวร์ แต่เป็นการเพิ่มสถานี เข้ามาในช่วงนี้มากกว่าเป้นสถานีใหม่ แถว คู้บอน กม.8 จากคุณ : คุนิมิตสึ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 14:46:50

ความคิดเห็นที่ 10 เยอะเกินไปจริงๆ อย่างสถานี สนามกีฬา สยาม ชิดลม นี่แทบทุบเหลืออันเดียวได้เลยนะ เพราะทำ สกายวอกดีๆ เดินไปได้หมด ถ้าประหยัดค่าสร้างสถานีไปทำ เส้นทางยาวขึ้นน่าจะดีกว่า ที่เหลือควรเพิ่มชัตเติ้ลบัสเอา จากคุณ : mrpoporo เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 14:56:09

ความคิดเห็นที่ 11 มีน้อยก็ด่า มีมากก็บ่น ผมแนะนำให้ขับรถไปทำงานดีกว่าละกันครับ จากคุณ : คุกเข่า เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 14:58:11

ความคิดเห็นที่ 12 รถไฟแถวบ้าน สถานีห่างกันไม่มาก ไม่เคยวัดระยะ รู้แต่ว่าจากสถานีนึงไปอีกสถานี รวมเวลาคนขึ้นลงปิดประตูประมาณ 1-2 นาทีเท่านั้น จากคุณ : ... เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 15:02:51 A:87.184.48.140 X: TicketID:324043

ความคิดเห็นที่ 13 สงสัยวิจัยมาจากคนไทยส่วนใหญ่ขี้เกียจเดินมั้งครับ อันนี้เรื่องจริงนะ ดูแค่ในออฟฟิศผมก็พอ สาขาที่เพลินจิต ตอนพักเที่ยงจะไปกินข้าวกันที่สยาม จริงๆไปรถไฟฟ้าง่ายสุด แต่ด้วยเหตุผลขี้เกียจเดินไปขึ้นที่สถานี(แค่200เมตร) บางคนก้ขับรถไป บางคนก็ไปแท๊กซี่ - -* จากคุณ : หิมะละลาย เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 15:31:30

ความคิดเห็นที่ 14 บ้านผมอยู่บนเส้นทางสายสีชมพูนี่เลยครับ  ถ้าดูโดยภาพรวมอาจรู้สึกว่า สถานีมากและถี่มาก  แต่ถ้าคุ้นเคยพื้นที่อาจจะพอเข้าใจได้ว่าทำไมถึงมีสถานีมากแบบนี้น  เพราะชุมชมตั้งอยู่ตามจุดเหล่านั้น และระหว่างชุมชมเหล่านัี้นบางช่วงดูเหมือนพื้นที่ร้าง  เวลากลางวันอาจไม่เท่าไหร่ แต่ตอนกลางคืนให้เดินบนถนนนานๆ ไม่น่าเหมาะ   ส่วนเรื่อง Skywalk ระหว่างสถานี คงมีแค่บางจุดเท่านั้นมั้งครับ และเนื่องจากไม่ใช่ย่านชุมชนที่มีความแออัดของพื้นที่  เดินบนถนนน่าจะดีกว่า ร้านค้าจะได้มีคนเดินผ่านไปมา ไม่ใช่ไปเดินบน skywalk แทน แต่สาเหตุที่สร้างมาจากอะไร เพื่อให้ค่าก่อสร้างแพง ๆ หรือเปล่า ไม่มีความเห็น ขอมองแบบคนที่จะใช้รถไฟฟ้าขบวนนี้ครับ จากคุณ : Lowepro เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 15:50:02

ความคิดเห็นที่ 15 ผมไม่สนใจว่าเยอะไปรึเปล่า ขอให้แค่เร็วและเพียงพอก็พอแล้วครับ จากคุณ : darkness2 เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 16:26:24

ความคิดเห็นที่ 16 เราก็เป็นคนปากเกร็ด ก็อยากได้ใช้รถไฟฟ้าเร็วๆ เพราะรถมันติด เรากลับเห็นด้วยกับสถานีนะคะ นึกถึงหลักความเป็นจริง ถ้ามีเวลาเดินก็เดินได้ค่ะ แต่บางทีมันต้องรีบไปทำงาน มัวมาเดินสกายวอร์ค เมื่อไหร่จะถึงกัน สายพอดี เราเห็นด้วยกับสถานีดังกล่าวค่ะ มีโอกาสได้ใช้จริงๆ รีบๆสร้างนะคะ จากคุณ : mam28 เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 16:42:49

ความคิดเห็นที่ 17 ส่วนตัวรู้สึกว่า รถไฟไฟ้เหมือนรถไฟในดิสนี่แลนด์เลยคะ แปีปๆจอด สถานีมันถี่ไป รวมซัก 2 สถานีเป็นอันเดียวก็ดีนะค่ะ เวลานั่งใกล้ๆดู ทำไมแพงจัง สถานีไกลก็ยังดูแพงเพราะ ถี่ไปรึป่าว สำหรับเขตที่รถไม่เยอะ เขตไหนที่รถติดๆมันก็ดีละคะ อย่างน้อยก็ไม่ต้องเสียอารมณ์กับรถติดนานๆ   แก้ไขเมื่อ 03 ต.ค. 55 17:05:50 จากคุณ : Macdorita เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 17:03:20

ความคิดเห็นที่ 18 ทำไมไม่มีสถานีแฟชั่นไอซ์แลนด์หรอ จากคุณ : คนแถวนั้น เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 17:14:56 A:125.25.166.188 X: TicketID:349212

ความคิดเห็นที่ 19 อ่อ อย่ายุบ สถานี ชิดลม สยาม สนามกีฬา ไว้ด้วยกันเลยนะคะ  พลีสสสสส สงสารสาวๆ ที่ต้องทำตัวให้สวยๆ เดินช็อปปิ้ง บนส้นเข็มบ้างน้าาาา  คนหล่อทั้งหลาย พอเห็นสาวๆ ลากแตะ ก็บ่น ไม่สวย พออยากสวย เดินบนส้นเข็ม ก็ยังจะมาเสนอให้ยุบรวมกันอีก ถามจริง มีแฟนกันป่ะเนี่ย ทำไมไม่เข้าใจผู้หญิง  ฮะ!!! รัฐบาลน่ะ เขาใส่ใจ เห็นความจำเป็น เนี่ย ทุกวันนี้อ่ะ ยังนึกอยู่เลยว่า ใครกันที่ไม่คิดทำสถานีเซ็นทรัลเวิร์ด ด้วย มันทำให้ ผู้หญิงอย่าง เรา เดินกัน เหงื่อซึมเลยนะจะ จะให้ดี อยากให้มีสถานีแพททินั่ม อีกซักที เวลาเดินน่ะ ส้นจะได้ไม่ปักท่อ  หัวคะมำกันน่ะ ไม่มี คห เกี่ยวกับ สถานีที่ จขกท กล่าวแต่อย่างใดค่ะ 555+ จากคุณ : สมองคิดอะไรๆได้เสมอ เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 19:07:47

ความคิดเห็นที่ 20 ไม่ถี่ ที่เมืองนอก สถานีในเมืองก็ถี่พอๆกันหรือถี่กว่าด้วยซ้ำ ส่วนนอกเมือง เค้าทำสถานีให้ตรงกับแหล่งชุมชน จากคุณ : ingenioer student เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 20:05:56

ความคิดเห็นที่ 21 ผมเข้า่ใจว่า เขาสร้างเผื่อไว้ เพื่อรองรับความหนาแน่นของประชากรในอนาคต เป็นความฉลาดในการมองการไกล คือเขาไม่มองแค่ปัจุบัน อีกอย่างหนึ่งต่อไปถ้าจะสร้างสถานีเพิ่มเมือ่10ปี ผ่านไปแล้ว ถ้าคนมาอยู่กันมากๆแล้ว แทบจะทำกันไม่ได้เลย ยกตัวอย่างง่ายว่า ณ ตอนนี้ ใครๆก็อยากจะมีคอนโด ใกล้รถไฟฟ้า คอนโดก็ผุดเป็นดอกเห็ด เพราะมีเท่าไรก็ขายได้หมด อีกสิบปี มีความจำเป็น ต้องสร้างสถานีเพิ่ม ก็คงต้องเวณคืนคอนโดกัน ซึ่งคนอีกกีพันคนต้องเดือดร้อน ซึ่ง แทบจะทำไม่ได้เลย หรืออาจทำได้แต่ต้องใช้เงิืนมหาศาล ในนิวยอร์ค ซึ่งเขามีรถไฟฟ้ามาเป็นร้อยปี ก่อนเรา สถานีการจอดรถก็คงไม่ต่างจากเรา คือมีเยอะในตอนนั้น จนคนเมือ่ร้อยปีที่แล้วออกมา ให้ข้อสังเกต เหมือนเจ้าของกระทู้ ว่ามีเยอะเกินไป(แต่ละสถานี ห่างกันไม่ถึง 1กิโลเมตรก็มีเยอะ) ทางแก้ที่ดีผมคิดว่า เขารู้และคงเผื่อไว้แล้ว ตรงที่ เวลาสร้างก็สร้างรางเผื่อไว้ ให้ขยายได้ ให้มีราง express ไว้สำหรับขบวน expressในกรณีที่ชั่วโมงเร่งด่วน ก็ไม่จำเป็นต้องจอดทุกสถานีได้ การได้ผลประโยขน์ของการ สร้างรถไฟฟ้า อย่าได้เพียงแค่คิดว่าตัวเรา ณ ตอนนี้ เพราะมันไม่ได้อยู่แค่ชั่วอายุเรา มันไปถึงลูกถึงหลาน  ผมเคยอยู่บ้าน น้า ตอนเข้ามาอยู่ในกรุงเทพใหม่ๆหมู้บ้านเมืองทอง แจ้งวัฒนะเมือ่ 40 ปีที่แล้ว ถึอได้ว่าเป็นหมู่ จัดสรร สร้างขาย แรกของเมืองไทยก็ว่าได้ อย่าว่าแต่รอบข้างๆมีแต่ทุงนาหรือ ทุ่งกกเลย แถวๆหมอชิดเก่าตรง บีทีเอส หน้าจตุจักร ตรงนั้นก็เป็นทุง่เหมือนกัน ผมกำลังบอกว่า ความเจริญ ความหนาแน่นของประชากรมันมาเร็วมาก การจะสร้างอะไร ก็ต้องเผือคำนวนไว้ในอนาคตด้วย จากคุณ : ไกลบ้าน (darkest) เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 20:33:20

ความคิดเห็นที่ 22 ยิ่งเยอะ ยิ่งดีต่อปชช คนใช้งานนะคะ ยิ่งถ้าอยู่ในบริเวนในเมืองย่านชุมชน บางประเทศถี่ยิบเลยละคะ และแน่นอน ลงทุนกับรถไฟฟ้าใต้คุ้มค่าและยั่งยืนกว่า ทางด่วนแน่นอนคะ นึกแล้วก้อน่าเสียดาย สรา้งไปเทอะคะจะกี่สถานีขอให้สร้าง เสร็จเร็วๆด้วยกราบเทอะ แต่มีข้อเสนอคือ ต้นทุนที่นำไปสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ดูจะสิ้นเปลืองงงมากๆๆ เคยไปหลงทางรถไฟใต้ดินของนิวยอร์กกับเกาหลี ที่โซล อยากจะบอกว่าสถานีบ้านเรากว้างงงขวางงหรูหรา อลังการงานสร้างที่สุดที่เห็นมาละคะ ผนังหินอ่อน พื้นหินอ่อน ชานชาลากว้างขวาง ทางเดินกว้างใหญ่ ถ้าลดตรงนี้แล้วไปเพิ่มสถานีจะแหร่มมากๆนะ อีกอย่างเกาหลีเค้าเปิดประเทศหลังเรา. แต่เค้าลงทุนสร้างรถไฟไฟยาวออกไปต่างจังหวัด พอเข้าโซลก้อมุดลงดิน ซึ้งเค้าลงทุนตู้มเดียว คุ้มค่าจิงๆ ส่วนนิวยอกไม่ต้องพูดถึง มีตั้งแต่ยังไม่มีกล้องถ่ายรูปสี อยากจะบอกว่า รถไฟฟ้ามันเปลี่ยนวีถีคนจิงๆนะ กราบขออภัย พิมพ์กะไอแพด ผิดบางถูกบ้างโปรดอภัย แก้ไขเมื่อ 03 ต.ค. 55 21:45:52 จากคุณ : sakusa_b เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 21:44:04

ความคิดเห็นที่ 23 ทางลงธรรมดาๆ เรียบๆ ไม่เข้าใจทำไมต้องใหญ่โตแฮะ จากคุณ : sakusa_b เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 21:47:12

ความคิดเห็นที่ 24 สถานีที่ใหญ่สุด ก็พื้นปูนธรรมดาๆ จากคุณ : sakusa_b เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 21:48:16

ความคิดเห็นที่ 25 คาดว่า. สถานีเราคงไม่ถี่ไปนะ อิสิ ปล. ไม่ได้อวดอ้างว่าได้ไปต่างประเทศมาถึงอย่างไร แต่ถ้าได้ไปเห็นบ้านเมืองอื่นแล้ว กลับมาบ้านเกิดเรา มันรู้สึกเจ็บปวดอยู่ลึกๆว่า เหตุอันใดหนอ บ้านเมืองชั้นภาษีสูงเหลือเกิน กลับเอาเงินไปทำอะไรไม่รู้เยอะแยะมากมาย แต่ภาษีเหล่านั้นกลับไม่ได้ทำให้ประชาชนคนจ่ายเงิน ได้อยู่อย่างสบายมีมาตราฐานชีวิตที่ถือว่าไม่ได้สูงเลยนะ เสียดายเงินมากๆ จากคุณ : sakusa_b เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 21:52:09

ความคิดเห็นที่ 26 จริงๆไม่ใช่แต่ไทยหรอกครับเมืองนอกในตัวเมืองก็ถี่ครับ ความจริงไอที่คุณว่าไกล้ผมว่ามันก็ไม่ใกล้เท่าไหร่นะ ผมว่าเค้าก็อ้างอิง ชุมชนนั้นแหละครับ ยกจุดนึงอย่างตรงวงเวียนหลัก 4 นั้น สถานนีที่แจ้งวัฒนะ มันก็ราชภัฎ ที่วงเวียนก็จุดต่อรถ ที่รามอินทราก็เซ็นทรัล แต่ละจุดมันคนใช้เยอะๆทั้งนั้น ความจริงจุดเยอะคนเดินน้อยๆหน่ะดีแล้ว เพราะถ้าต้องเดินเยอะไม่สะดวกสุดท้ายคนก็ไม่ใช้ ลองดูตัวอย่างง่ายๆก็ได้ครับคือแอร์พอร์ตลิ้ง ผมว่าสาเหตุหลักหนึ่งอย่างที่คนไม่ใช้คืิอสถานีมันไกล กลางคืนก็เปลี่ยว พวกรถไฟฟ้าพวกนี้ความจริงสร้างมาเอาใจคนเมืองฐานะปานกลางที่มีรถแต่ไม่อยากฝ่ารถติด ถ้าสร้างแล้วไม่สะดวก คนกลุ่มนี้ ก็จะเอารถกลับมาใช้เหมือนเดิม ดังนั้นควรสร้างให้สะดวกนั่นแหละครับ ถ้าใช้งบเยอะก็เก็บค่าโดยสารแพงหน่อย แต่ไอนโยบาย 20 บาทตลอดสายนี่แหละที่ทำให้พัง แก้ไขเมื่อ 03 ต.ค. 55 22:02:52 จากคุณ : hil4552 เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 21:52:55

ความคิดเห็นที่ 27 เราอยู่เเถบนี้มาตั้งเเต่เกิดค่ะ ถ้าดูตามเเผนที่มันก็ใกล้ล่ะค่ะ เเต่ถ้าดูตามความจริงเเล้วไม่ใกล้มากนะคะ 1 กิโลนี่เดินไม่ไกลเหรอ -*- จากคุณ : darkheart เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 22:32:45

ความคิดเห็นที่ 28 เมืองนอกก็ถี่หรือเปล่าครับ? ประเทศเพื่อนบ้าน ที่คนไทยชอบไปเที่ยว ทั้งฮ่องกงหรือสิงคโปร์  ก็ถี่นะ (หรือผมคิดไปเอง) อย่างน้อยๆก็เดินไปอีกสถานีนึงได้ คล้ายๆกับสถานีบ้านเรา (แต่ไม่มั่นใจนะว่า เป็นทุกสถานีไหมที่เดินได้ เพราะบางครั้งเดินๆอยู่ก็เจอสถานีนี้ที่เพิ่งผ่านมา) จากคุณ : immarch เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 55 23:19:35

ความคิดเห็นที่ 29 เดาเอาว่า จขกท เดือดร้อนจากการสร้างรถไฟฟ้าสายนี้ เพราะบ้านอยู่ใกล้ ไม่งั้นก็ จขกท อยากให้รถไฟฟ้าสายนี้สร้างสถานีใกล้บ้านตัวเองมากขึ้น จากคุณ : ช่างเดา เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 55 09:02:12 A:223.27.252.26 X: TicketID:237525

ความคิดเห็นที่ 30 คนจะไม่ใช้ และ รถไฟ้ฟ้าจะขาดทุนครับ  ขอบอก คนขี้เกียจ  นี่คือความจริงมากๆ รถไฟฟ้า คนแน่นๆถึงจะดีต่อคน(คือรับบริการคนเยอะ) และรถไฟฟ้า (คือกำไร) และ กลางคืนอีก ผู้หญิงอีก  อนาคตอีก   ต่างประเทศก็ถี่ๆแบบนี้ละครับ เห็นว่าดีแล้ว  มีสถานีถี่ๆดีแล้ว รองรับคน จากคุณ : szworker เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 55 09:56:06

ความคิดเห็นที่ 31 เห็นด้วยกับ คห 30 ครับ แอร์พอร์ตลิ้งค์ เป็นตัวอย่างการกำหนดตำแหน่งสถานีที่ไม่เหมาะสมกับสภาพชุมชน และมีสถานีไม่กี่แห่ง เห็นมีคนใช้บริการกันมากน้อยแค่ไหนครับ ตอนนี้ก็มาแก้ปัญหากันที่ปลายเหตุ ยิ่งแก้ยิ่งพันกันเข้าไปใหญ่ จากคุณ : ช่างเดา เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 55 10:01:44 A:223.27.252.26 X: TicketID:237525

ความคิดเห็นที่ 32 ส่วนตัวคิดว่ามีสถานีน้อยเกินไป การกำหนดสถานีควรจะให้ระยะห่างแต่ละสถานี สามารถเดินไปหากันโดยใช้เวลาไม่เกิน 8 นาที ปัจจุบันแต่ละสถานีสามารถเดินไปหากันได้เฉลี่ย 11-15 นาที ซึ่งมันห่างเกินไป จากคุณ : tunera เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 55 20:07:17

ความคิดเห็นที่ 33 เมืองไทยไม่ถี่น่ะ เจอเมืองที่เราอยู่บนถนนสายช๊อปปิ้ง  ห่างกัน แค่ไม่ถึงกิโ สถานีนึงแล้ว หากเดินก็ถึงแระ แต่คน เค้าไม่ขยันเดินนี่ค่ะ สถานีสองสถานี ก็ขึ้น ไปเถอะ อีกอย่างบัตร ค่าโดยสารที่นี่เหมาจ่าย เป็นรายชั่วโมง  เช่นตรอกบัตร เวลานี้ อีก สองชั่วโมงถึงหมด จะขึ้นลง กี่สถานี ก็แล้วแต่ ตอนเรา กลับไปเมืองไทย เดินแต่ พารากอน มาบุญครอง เซ็นทรัลชิดลม เวิลเทรด มีสกายวรอคก็จริง แต่ร้อนเกินจะทน ถ้ามันใกล้ๆ จอดแล้วเดินเข้าเลย แบบสยามนี คงจะดี อิอิ จากคุณ : ปารีส ฮิลตัน เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 55 21:49:38

ความคิดเห็นที่ 34 เยอ ะ ๆสิดี ไม่ต้องเดินไกลเป็นกิโลเพื่อจะได้ขึ้นรถไฟฟ้า ดูแต่ละจุดแล้วก็อยู่ในแหล่งชุมชนที่คนขึ้นเยอะ แต่ยังสงสัยตรงแฟชั่นเนี่ย  อยู่ตรงไหนแน่ หน้าห้างหรือเปล่า ถ้าไช่ก็ดีไป เกรงว่าไปอยู่ซะไกลเนี่ยสิ จากคุณ : เธอคือดวงจันฉันคือดวงอาทิตย์ เขียนเมื่อ : 6 ต.ค. 55 08:55:02

ความคิดเห็นที่ 35 เมื่อไหร่จะมารังสิตสีกทีล่ะ จากคุณ : cattym เขียนเมื่อ : 8 ต.ค. 55 01:13:50