|
การแข่งตูร์ แข่งเป็นทีม มีผลการแข่งขันทั้งแบบทีมและเดี่ยวซึ่งแบ่งประเภทของรางวัลดังนี้ครับ
๐ผู้นำเวลารวม คือผู้ที่จะเป็นผู้ชนะเมื่อสิ้นสุดการแขงขัน ใครใช้เวลาน้อยที่สุดจะเป็นผู้ชนะครับ ที่ต้องให้ใส่เสื้อสีเหลืองก็เพราะเป็นจุดสังเกตุได้ง่ายจากคนดูและนักแข่ง สามารถทำเกมส์จัดการกันได้ง่ายๆครับ ในการแข่งรายการอื่นๆจะมีสีอื่นแตกต่างไปเช่นรายการ"จิโร่ ดิตาเลีย"หรือทัวร์แห่งอิตาลีผู้นำเวลารวมจะเป็นสีชมพูหรือเรียกกันว่า"แม็กเลีย โรซ่า" ในทัวร์ออฟสเปนผู้นำเวลารวมใส่เสื้อสีทองครับ
๐ผู้นำแต้มพิเศษ ที่จะมีจุดสปรินท์ให้คะแนนกำหนดอยู่ในเสตจหลายๆจุด รวมถึงเส้นชัยของแต่ละเสตจที่เป็นทางราบก็จะมีแต้มให้ อาทิเช่น จุดสปรินท์กลางทาง ผู้ผ่านเป็นคนแรกจะได้แต้ม 3 คะแนน และ 2 กับ 1 ตะแนนสำหรับอันดับรองลงมา หรือที่เส้นชัยจะมีแต้มสำหรับนักแข่งหลายอันดับตั้งแต่ 25 แต้มลงมาเรื่อยๆ ผู้ที่สะสมแต้มเหล่านี้ได้จะเป็นผู้นำในแต้มพิเศษ และในวันสิ้นสุดการแข่งขันใครที่ถือแต้มนี้มากที่สุดจะเรียกว่า"จ้าวความเร็ว" ผู้นำแต้มจะใส่เสื้อเขียวครับ ที่ต้องเป็นสีเขียวเพราะในอดีตที่มีรางวัลนี้แรกๆ บริษัทที่สนับสนุนการแข่งสนับสนุนรางวัลนี้มีสีประจำเป็นสีเขียวครับ ต่อมาสีเขียวกลายเป็นเกียรติยศของสปรินท์เตอร์ไป
๐ผู้นำตำแห่งจ้าวภูเขา เช่นเดียวกับสปรินท์เตอร์ครับ ที่ตำแหน่งยอดเขาทุกลูกจะมีจุดชิงชัยแต้มสะสมจ้าวภูเขากันโดยภูเขาจะแบ่งเป็น 5 ระดับตั้งแต่ระดับ 4 ที่ง่ายที่สุดอาจมีแต้มแค่ 3,2,1 สำหรับ 3 อันดับแรกจนถึงเขาระดับ 1 ที่อาจมีแต้มมากถึง 20 แต้มสำหรับคนแรกที่ผ่านจุดให้คะแนนนี้ และ เขาเหนือชั้นที่หินที่สุด มีคะแนนให้เยอะมากๆ ผู้ที่มีคะแนนนี้มากที่สุดเมื่อจบการแข่งขันจะเป็น"จ้าวภูเขา" นักแข่งที่มีคะแนนสูงสุดระหว่างแข่งจะได้รับเสื้อขาวลายจุดแดงเป็นสัญลักษณ์ครับ
๐รางวัลผู้นำนักแข่งเยาวชนที่ในฤดูกาลนี้มีอายุน้อยกว่า 25 ปี เมื่อแข่งเสร็จนักแข่งที่อายุในเกณฑ์์นี้ที่มีเวลารวมน้อยที่สุดจะเป็นผู้ชนะในประเภทนี้ ระหว่างแข่งจะได้สวมเสื้อสีขาวล้วนเป็นสัญลักษณ์ให้สังเกตุได้
๐ทีมที่มีเวลารวมของทีมน้อยที่สุด โดยจะประเมินจากอันดับของนักแข่งที่ทีมนั้นทำได้ทุกคน ทีมใดที่ได้อันดับดีที่สุดเมื่อจบการแข่งขันจะเป็นทีมที่แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งจะมีผลอย่างมากกับการสะสมแต้มและจัดอันดับทีมของ UCI ตัวนี้ไม่ค่อยมีคนสนใจนักเพราะหลายๆทีมใช้วิธีการต่อสู้เกมส์ด้วยการ"สละชีพ"ของนักแข่งบางคนเพื่อทีม ทำให้แม้จะมีนักแข่งในทีมได้รางวัลอะไรมาแต่ผลรวมของทีมก็ย่ำแย่ แต่ก็ยังเร้าใจ ในขณะที่บางทีม มุ่งเน้นกับตำแหน่งนี้ครับเพราะจะได้ผลงานการแข่งที่ดี ส่วนมากเป็นทีมรองบ่อนลงมาหน่อย
โพเดี้ยมหลังแข่งของแต่ละเสตจก็คือการสรุปว่าจบเสตจนั้นใครคือผู้ที่นำอยู่ในแต่ละประเภทคะแนนครับ
นอกจากนี้ยังมีเสื้อที่ควรรู้อีก 2 ประเภทครับ
๐เสื้อขาวลายสีรุ้งคาดอก คือเสื้อเกียรติยศของนักปั่นที่มีคะแนนสะสมเป็นรางวัลแชมป์โลกจากสมาพันธ์จักรยานนานาชาติครับ
๐เสื้อลายธงชาติหรือสีประจำชาติตน คือนักแข่งที่คว้าตำแห่นงแชมป์ประจำชาติตน จะได้สิทธิในการสวมเสื้อที่เป็นสัญลักษณ์ของชาติตนเองร่วมแข่งขันได้ เช่นแชมป์อังกฤษก็จะใส่เสื้อลายธงชาติอังกฤษอยู่ในกลุ่มนักแข่งนั้น นักแข่งญี่ปุ่นที่เป็นแชมป์ญี่ปุ่นก็ใส่ชุดขาวมีแถบแดงคาดอกพร้อมธงชาติกลางอก หากฝันของเราเป็นจริงมีนักแข่งไทยไปนักแข่งคนนั้น(น่าจะ)เป็นแชมป์ของไทยก็จะได้ใส่เสื้อเหลืองคาดอกสีน้ำเงินมีธงชาติไทยอยู่บนอกเช่นกันครับ
เกร็ดอีกเล็กๆน้อยๆก็คือ นอกจากเสื้อ เดี๋ยวนี้ทีมใหญ่ๆจะเตรียม"ชุด"สำหรับนักแข่งของตนที่เป็นสีของรางวัลใว้เลยครับเช่นหากแลนซ์คว้าตำแห่งผู้นำเวลารวมได้ จากสีชุดทีมสีฟ้าขาวเหลือง แลนซ์จะเปลี่ยนชุดทั้งตัวเป็นสีเหลืองแทน แถมเดี๋ยวนี้ยังลามไปถึงเพนท์รถเป็นสีเหลือง มีลายจุด หรือสีเขียวหากได้รางวัลนั้นๆมาครองสำเร็จกันก็มี เรื่องเพนท์รถนี้สังเกตุดีๆจะละลานตามากครับ เพราะนักแข่งแต่ละคนได้รับอิสระในการทำสีรถได้เต็มที่ เช่นรถสี "Prince of Spain" สีเหลืองแดงของแชมป์สเปน, รีสีดำ-เหลืองของแลนซ์สีประจำของ"Live Strong" ซึ่งศิลปินที่ออกแบบและเพนท์รถเหล่านี้ก็มีอยู่หลายคนที่โด่งดังครับ
ในอดีตตูร์เดอฟร็องซ์นั้นมีรางวัลพิเศษมาพร้อมกับแต้มจ้าวความเร็วเป็นเวลาโบนัสเอาไปลบจากเวลารวมของตนได้ เช่นที่ 1 ในจุดสปรินท์จะได้ลบเวลาของตนลง 3 วินาที หรือที่เส้นชัยจะมีเวลาที่นำไปลบเวลารวมให้ตั้งแต่ 20 วินาทีลงไปตามอันดับที่เข้าเส้น ดังนั้นนักแข่งจะต่อสู้กันอย่างดุเดือดเพื่อกา่รช่วงชิงเวลาอันมีค่านี้มา ทว่า เนื่องจากกติกานี้ทำให้สปรินท์เตอร์ได้เปรียบนักไต่เขามากจนเกินไปจึงได้ยกเลิกไปแล้ว อย่งไรก็ดี การแข่งรายการอื่นๆยังคงมีกติกานี้ โดยส่วนตัวผมไม่เห็นว่าได้เปรียบครับเพราะบนทางราบทำเวลาทิ้งกันไม่มากนัก สปรินท์เตอร์จะหนีพวกที่ด้อยกว่าก็ได้ออกมาเป็นหลักวินาที อย่างมากก็ 1-2 นาที แต่บนภูเขา นักไต่เขาเก่งๆสามารถทิ้งห่างพวกไต่เขาไม่เก่งได้มากกว่า 10 นาทีสบายๆครับ เหตุนี้เอง ตูร์จึงตัดสินกันบนภูเขาครับไม่ใช่ทางราบ
ว่ากันเรื่องเวลา การแข่งจักรยานถนน จะมองความได้เปรียบกันเป็น"เวลา" เช่น ระยะห่าง 5 นาที หมายถึงกลุ่มหน้านำกลุ่มหลังอยู่ 5 นาที เราไม่มองเป็นระยะทางครับ ความสนุกจะอยู่ที่การดูกลุ่มหนีโดนพวกกลุ่มหลักไล่เข้ามาครับ ยิ่งใกล้เส้นชัย จะยิ่งไล่เข้ามาเรื่อยๆลุ้นให้บีบหัวใจ และถ้าดูให้ลึกลงไปอีก ต้องลองสังเกตุการ"attack"ของนักแข่งที่มีเวลารวมตามอยู่ทั้งหลาย จะเป็นคน"หนี"เสื้อเหลือง และ เสื้อเหลืองมักจะประกบเกาะพวกนี้ล็อคใว้ไม่ให้ห่าง เพราะตราบใดที่ไปด้วยกัน ผู้ตามก็ไม่สามรถตีเวลารวมขึ้นมาได้ครับ เพราะจักรยานถนน หากเข้าเส้นชัยเป็นกลุ่ม ทั้งกลุ่มจะได้เวลาเดียวกัน(แต่จะได้แต้มต่างกันไปตามประเภทและอันดับ) บางครั้งคนตามก็สามารถหนีหรือเรียกว่า break away สำเร็จ หนีออกไปด้ ก็ต้องมาลุ้นกันตอนเข้าเส้นชัยว่าทิ้งห่างเสื้อเหลืองเป็นเวลาเท่าใด มากพอจะกระชากเสื้อมาได้หรือไม่ และในทางกลับกันเสื้อเหลืองบางประเภทที่ระห่ำหน่อย จะเป็นผู้รุกหนีเองเพื่อตอกย้ำทำเวลานำห่างออกไปอีกครับ
ดูให้ลึกลงไปอีกถึงรูปเกมส์กัน ก็จะสังเกตุว่ากลุ่มใหญ่ๆเวลาปั่นด้านหน้าจะเป็นพวกเสื้อทีมเดียวกัน นั่นคือการ"คุมเกมส์"ของทีมนั้นครับ กล่าวคือขึ้นมานำกลุ่ม เซ็ทความเร็วกลุ่ม คอยตั้งความเร็วและรวบคนที่อยากหนี ซึ่งทีมที่จะขึ้นมาทำหน้าที่นี้คือทีมที่มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างรุนแรงของอันดับ และ/หรือ ไม่มีทีมตนเองหนีออกไปได้สำเร็จ เพราะเมื่อใดก็ตามที่มีการหนีสำเร็จ ทีมที่มีนักปั่นหลุดรอดไปจะไม่มีทางไล่เพื่อนตัวเองครับ ทิ้งภาระนี้ให้เป็นหน้าที่ของทีมอื่นที่ไม่สามารถส่งนักปั่นหนีไปได้ทำหน้าที่ไล่แทน อาทิเช่นในกลุ่มนำมีนักแข่งทีมที่กำลังเป็นอันดับ 2 เวลารวมติดไปได้ และหนีห่างออกไป ทีมที่เป็นผู้นำเวลารวมนั้นจะขึ้นมาคุมเกมส์ลากไล่คุมระยะห่างทันทีเพื่อไม่ให้เสื้อเหลืองถูกคนที่หนีกระชากไปได้สำเร็จครับ และเหตุที่การไล่ล่าจะค่อยๆงวดเข้าไปแทนที่จะเร่งหน้ามืดเข้าไปรวบตัวก็เพราะ หากมีการรวบตัวได้เร็วก็จะมีการหนีได้อีก แถมการเร่งความเร็วกระทันหันจะเปลืองพลังงานมากกว่าการค่อยๆเร่งเข้าไปรวบอย่างช้าๆ ยังไม่นับสงครามจิตวิทยาที่ดองให้พวกหนีต้องเปลืองแรงหนีนานๆด้วยครับ
ยกตัวอย่างง่ายๆครับ ทีมแข่งทีม A และ B
ทีม A มีนักแข่ง A1 หนีออกไปได้สำเร็จ มี A3 เป็นตัววาง ทั้ง A2 และ A3 จะไม่ทำหน้าที่ลากกลุ่มเลยครับจะซุกหลบลมอยู่ในกลุ่ม เพราะอย่างไรซะ A1 ก็นำไปแล้วไม่ต้องห่วง ในทางกลับกัน ทีม B ที่มี B3 เป็นตัววางจะต้องส่ง B1 และ B2 ขึ้นมาผลัดกันลากกลุ่มไล่ A1 ให้ได้ เพราะหากปล่อยใว้แบบนั้น A1 อาจสามารถหนีเดี่ยวหลุดเข้าไปคว้าอันดับ 1 ได้สำเร็จ ซึ่งจะกลายเป็นว่าทีม A ได้เรปียบทันทีในรูปเกมส์นี้ ที่หน้าเส้นชัยซัก 1-2 กิโล A1 โดนกลุ่มรวบได้ แน่นอนครับว่า A1 นั้นหมดสภาพไปแล้ว เช่นเดียวกับ B1, B2 เองก็หมดสภาพไปจากการขึ้นมาลากไล่เช่นกัน เมื่อต้องสปรินท์กันหน้าเส้น B3 จำต้องเปิดเกมส์ยิงจรวดก่อน และแน่นอนครับว่า A2 จะประกบติดโดยมี A3 ห้อยท้ายดูดมาด้วย เมื่อจังหวะที่ B3 แผ่วก็เป้นเวลาที่ A3 จุดระเบิดออกไปคว้าชัยได้สำเร็จ สมมติว่าทำเวลาทิ้งห่างได้ 1 วินาที
จบเสตจนี้ สรุปแล้วว่า A3 เป็นผู้นำเวลารวม โดยมี B3 ตามอยู่ 1 วินาที
เสตจต่อมาเพียงแค่ A3 เกาะติดใกล้ B3 ให้ได้ก็จะเซฟว่าไม่มีทางเสียตำแหน่งนี้ แต่อย่าประมาทครับ เพราะหากมัวแต่ประกบติด ยังมีทีม C, D, E ที่อาจจ้องจังหวะใหนหนีออกไปได้ และ ถ้าหนีจนสำเร็จ อาจเป็นผุ้ขึ้นมากระชากเสื้อเหลืองจนได้ ดังนั้นการสวมเสื้อเหลืองจะกลายเป็นภาระหนักที่ต้องรับมือการรุกจากฝูงเสือหิวอีกหลายตัวด้วยเช่นกัน เมื่อใดที่พวกที่มีอันดับใกล้ๆ A3 หนีออกไป(หรือทำท่าจะหนี) ทีม A จะต้องทุ่มกำลังไล่หรือประกบให้อยู่ให้ได้ และนั่นก็จะเป็นช่องให้ทีม B เอาคืนในยามที่พวกทีม A หมดนั่นเองครับ
| จากคุณ |
:
ตัวดำหลังอาน (ตัวดำหลังอาน) 
|
| เขียนเมื่อ |
:
15 ก.ค. 52 20:55:52
|
|
|
|
|
อยากทราบเรื่องเสื้อสี เหลือง เขียว ขาว ลายจุด ในการแข่งจักรยาน Tour de France
