ความคิดเห็นที่ 1 เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร(ที่รอด)ครับ จากคุณ : หมีเซอะ - [ 26 ก.พ. 49 17:09:37 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เพื่อ เวลาเครื่อง... จะได้ขอความช่วยเหลือเค ภายนอกได้ เคาะๆ จากคุณ : benzzuza - [ 26 ก.พ. 49 17:11:28 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เผื่อมีอุบัติเหตุ ภายนอกจะได้มองเห็นได้อย่างชัดเจนครับ ปล. กระทู้ FAQ ยกกำลังสิบล้านเลยครับ = =' จากคุณ : ChronoSEAL - [ 26 ก.พ. 49 17:12:55 ]

ความคิดเห็นที่ 4 จริงป่ะนี่ จากคุณ : NONIk (NONIk) - [ 26 ก.พ. 49 17:16:56 ]

ความคิดเห็นที่ 5 อ่าว ... เคยมีคนถามเยอะแล้วเหรอครับ โทษทีครับ ไม่ได้หาก่อน แหะ ๆ ๆ (มิน่า เพื่อน ๆ ตอบกันเร็วมาก) ขอบคุณมาก ๆ ครับ จากคุณ : VH - [ 26 ก.พ. 49 17:19:49 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ขอละเอียดหน่อยครับ ผมอ่านแล้วยังงงๆ ปิดเพื่ออะไรครับ อ่านแล้วเหมือนกันสรุปเลย ไม่มี เนื้อหา อะครับ ผมอยากรู้เหมือนกัน แฮะๆ เป็นคำถามที่ดีมากเลยครับ จากคุณ : Prince of Bienconeri - [ 26 ก.พ. 49 18:50:45 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ช่วง take off landing เป็นช่วงที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดเหตุขัดข้องมากที่สุด อุบัติเหตุส่วนใหญ่ก้อเกิดจากช่วงนี้ ฉะนั้นเพื่อความปลอดภัย ทุกคนต้องเป็นหูเป็นตาให้กับแอร์และกัปตันที่ไม่สามารถมองเห็นเหตุขัดข้องที่เกิดจากส่วนต่างๆของเครื่องบินได้ อย่าง น้ำมันรั่ว หรือ ไฟลุกที่ปีกหรือเครื่องยนต์ (เคยเจอมาแล้ว) ถ้าปิดหน้าต่างหมด มีเหตุการณ์อะไรเกิดขึ้นข้างนอกก้อคงไม่มีใครเห็น ถ้าเห็นจะได้โทรบอกกัปตันได้ว่าเกิดอะไรขึ้นแล้วจะทำยังไงต่อไป จากคุณ : pregnant fish - [ 26 ก.พ. 49 19:01:56 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แบบนี้ ต้องไปห้อง BP โลด จากคุณ : hstgz - [ 26 ก.พ. 49 19:25:56 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ฮ่าๆๆๆ ขำคุณ #7 นักบินเขามีเครื่องมือวัดเต็มห้องนักบิน เขารู้มากกว่าที่คุณรู้อีกครับ เขาไม่จำเป็นต้องโผล่หน้าออกมามองนอกหน้าต่างด้วยซ้ำ สังเกตเพิ่มอีกหน่อยนะครับ จะเห็นว่า เขาจะดับไฟเพดาน และบอกให้ปรับพนักตั้งตรง พร้อมเก็บถาดอาหารข้างหน้าด้วยครับ เหตุผลก็เพื่อหากเกิดเหตุฉุกเฉินเครื่องบินตกมากระแทกพื้น คุณจะได้ปลดเข็มขัด และลุกออกจากที่นั่งได้ทันที โดยไม่มีถาดอาหารข้างหน้า หรือเก้าอี้ข้างหน้าเอนมาบังทาง ส่วนที่ดับไฟ ก็เพื่อให้สายตาคุณชินกับความสลัวๆ (ในกรณีเครื่องตกตอนกลางคืน) จะได้มองเห็นหลอดไฟเล็กๆนำทางไปสู่ประตูฉุกเฉิน ส่วนเปิดที่บังตา ก็เพื่อให้แสงสว่างจากภายนอก(หากมี) ส่องเข้ามาช่วยเพื่อให้คุณมองเห็นทางเดินไปสู่ประตูฉุกเฉินเช่นกัน หรืออย่างน้อยๆ ก็ช่วยให้คุณมองออกไปเห็นว่า ข้างนอกเป็นภูเขา เป็นทะเล ไฟไหม้ที่หัวเครื่องหรือท้ายเครื่อง เครื่องตะแคงจมน้ำด้านใดด้านหนึ่งหรือไม่ ฯลฯ คุณจะได้เลือกออกประตูฉุกเฉินได้ถูกข้าง โดยไม่ต้องวิ่งไปแล้วออกไม่ได้ จึงต้องวิ่งกลับมาอีกฟาก หรือกรณีสุดท้าย พนักงานกู้ภัยเขาจะได้ส่องไฟ มองเข้ามาเห็นร่างอันแหลกเหลวของคุณ เละคาเบาะ ตายคาที่ เขาจะได้ข้ามไปช่วยคนที่ยังรอดชีวิตอื่นๆ โดยไม่ต้องมาเสียเวลากับศพของคุณ จากคุณ : ช่างไฟ - [ 26 ก.พ. 49 19:40:30 ]

ความคิดเห็นที่ 10 /\ /\ ตามที่ท่านช่างไฟสาธยาย ครับผม จากคุณ : เปลวเทียนสีน้ำเงิน - [ 26 ก.พ. 49 19:46:16 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ปรับสายตาด้วย.. จากคุณ : ว่านน้ำ - [ 26 ก.พ. 49 19:53:49 ]

ความคิดเห็นที่ 12 จากคำบรรยายคุณช่างไฟ เห้นภาพชัดแจ๋วเลยครับ จากคุณ : SCandium - [ 26 ก.พ. 49 21:09:37 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ที่ #7 พูดก็ถูกนะครับ เครื่องวัดมากก็จริง  แต่จะรู้ได้ไงว่ามันทำงานถูกต้องทุกอันหละครับ เครื่องบินที่ต้องบินโฉบหอให้หอช่วยดูว่าล้อกางหรือยังก็มีถมไป จากคุณ : kiwi 777 - [ 26 ก.พ. 49 21:40:59 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ^ ^ ^ เห็นด้วยค่ะ จากคุณ : Mriya - [ 26 ก.พ. 49 22:28:46 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ท่าทางลุงช่างไฟจะตกบ่อย ชำนาญมาก อิๆแซวเฉยๆ อย่าพึ่งเขกกะโหลกนะคร๊าบบบ -/\- บรืนๆๆ~ จากคุณ : Jinx D Wednesday - [ 26 ก.พ. 49 22:39:22 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เครื่องบิน787จะใช้ม่านกระจกไฟฟ้า(LCD) มันจะปรับกระจกให้ใสได้เองตอนเครื่องขึ้นหรือลง จากคุณ : joe - [ 27 ก.พ. 49 01:35:23 A:68.104.204.209 X: TicketID:051689 ]

ความคิดเห็นที่ 17 แน่ใจหรอคะว่ากัปตันสามารถเห็นทุกอย่างได้ ดิฉันทำงานมา เจอหลายครั้งที่นักบินต้องให้ดิฉันหรือผู้โดยสารบอกความผิดปกติภายในและภายนอกเคบิน นี่คือหนึ่งในเหตุผลหลักที่ต้องเปิดที่บังหน้าต่างค่ะ ไม่งั้นดิฉันคงปิด window blind ไม่ให้แดดเข้าตา แล้วหลับปงกๆคา jumpseat ช่วง take off landing ไม่ต้องมานั่ง review alert อะไรให้วุ่นวายแล้วค่ะ เครื่องบินจะตกก้อไม่ต้องรู้แล้วค่ะว่าจะ land evacuation หรือ ditching เซฟตี้มั้ยคะ จากคุณ : pregnant fish - [ 27 ก.พ. 49 02:15:15 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สำนวนคุณช่างไฟ มักจะคิดว่าตัวเองแน่มากไปหน่อย คนที่เชื่อ เกจ ทุกอย่างก็ถูก เกจหลอกสิครับ จากคุณ : GSP1 - [ 27 ก.พ. 49 03:33:33 ]

ความคิดเห็นที่ 19 โพสเท่ๆ ตัวเองถูกได้คนเดียวครับ คนอื่นผิด หรือถูกน้อยกว่า แต่ก็นั่นแหละครับ ปล่อยเขาไป มีไว้ก็ดีกว่าไม่มี.... ผมเรียนจิตวิทยาโดยตรงมาจากประเทศนึง คุณช่างไฟคงจะ มีอะไรที่ไม่ยอมรับ หรือรู้สึกด้อยคุณค่าในตัวครับ อาจจะเป็นทางสังคม หรือผมอาจวิเคราะห์ผิด อยากจะบอกว่ามันเป็นเรื่องปกติที่ทุกคนมีครับ เพียงแต่การควบคุมอาจจะบกพร่อง แม้แต่ #17 และ #18 ก็มี เพียงแต่ถ้าเป็นคนอื่นคงไม่มากขนาดนี้ และถ้าตัวเอง ให้ข้อมูลผิด ก็จะขอโทษ เพราะอยากให้คนอื่นมีทัศนะคติที่ดี จะไม่ไปสร้างจุดเด่นเพื่อ "กลบ" ความหวาดระแวงในใจ ที่คาดว่าคนอื่นจะมีทัศนะคติที่ไม่ดีกับเรา.... ถ้าผมพูดมาผิดหมดเลยก็ขอโทษครับ ด้วยความปรารถนาดี ถ้าเตือนแล้วได้ตังค์ทุกคนคงเตือนแล้วล่ะครับ แต่นี่ทำแล้ว จะได้อะไร IP ผมก็แช่อยู่ จะสืบประวัติจาก Login ก็ไม่ยากเลย ผมคงไม่ทำ ถ้าไม่หวังดีจริงๆ จริงมั้ยครับ.... จากคุณ : TUM (PJSOFT) - [ 27 ก.พ. 49 04:09:18 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ถ้าคำพูดที่ผมกล่าวมีอะไรผิด ก็ว่ามาสิครับ ผมยินดีรับฟัง แต่อย่าโจมตีที่ตัวบุคคล ไม่มีประโยชน์อะไรหรอกครับ ว่ากันที่เนื้อหาดีกว่า กล้าๆหน่อย จากคุณ : ช่างไฟ - [ 27 ก.พ. 49 08:11:42 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อ้อ..กัปตันไม่เห็นทุกอย่างหรอกครับ ก๊อกน้ำห้องน้ำรั่ว ขยะล้น หรือประตู arm lock ไม่สนิท หรือมีกลุ่มควันที่ห้องผู้โดยสาร อันนี้ก็ต้องอาศัย cabin crew หรือผู้โดยสารช่วยแจ้งแล้วล่ะครับ แต่พวกเซ็นเซอร์ระบบหลักๆของเครื่องบิน เขามีหมด และมีมากกว่าหนึ่งชุด ทดแทนกันได้ ส่วนในกรณีที่ผลจากเซ็นเซอร์ขัดแย้งกัน หรือไม่ตอบสนอง ไม่รายงานผล เช่นกรณีระบบขัดข้อง สั่งล้อกางแล้ว แต่ไม่แน่ใจว่ากางสุดรึป่าว ก็ต้องวิทยุมาให้หอช่วยดูให้ล่ะครับ จะวานให้ผู้โดยสารเปิดหน้าต่างโผล่หัวออกไปดู ก็กระไรอยู่ จากคุณ : ช่างไฟ - [ 27 ก.พ. 49 08:25:19 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เฮ้อ... จากคุณ : cookiecompany - [ 27 ก.พ. 49 08:43:55 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ท่านช่างไฟครับ เครื่องตกเพราะนักบินเชื่อแต่เครื่องมือวัดก็มีหลายกรณีครับ ต้องช่วย ๆ กันดูละครับ เอาเป็นว่า นอกจากเรื่องการเห็นทิวทัศน์สภาพความผิดปรกติข้างนอกเครื่องแล้ว ยังทำให้ ผดส. สามารถปรับความรู้สึกได้ตลอดเวลาว่าตอนนี้กำลังหัวปัก หรือเชิดหัว หรือกำลังตีลังกาอยู่ เพราะความเร่งหรือแรง G จะทำให้สำนักถึงทิศทางไม่แม่นยำเหมือนนั่งนิ่ง ๆ ครับ จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 27 ก.พ. 49 09:00:39 ]

ความคิดเห็นที่ 24 คนเป็นนักบิน ต้องรับข้อมูลหลายๆด้านครับ จากคุณ : Ontjung - [ 27 ก.พ. 49 09:58:03 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ไว้ดูวิวตอนเทคออฟ... จากคุณ : ม่อน (bodin) - [ 27 ก.พ. 49 11:02:00 ]

ความคิดเห็นที่ 26 อร่อย จากคุณ : MANBOT - [ 27 ก.พ. 49 11:54:23 ]

ความคิดเห็นที่ 27 มาเก็บความรู้ครับ อิอิ จากคุณ : LunaticBomberman - [ 27 ก.พ. 49 12:16:03 ]

ความคิดเห็นที่ 28 โอ้..แน่นอนครับ เครื่องมือวัดมีผิดพลาดได้เช่นกัน ซึ่งเขาก็ป้องกันโดยมีเซนเซอร์หลายๆชุด หลายๆวงจร ติดตั้งคนละตำแหน่งกัน แต่แม้กระนั้นก็ยังมีผิดพลาดบ้าง เป็นครั้งคราว อันเนื่องด้วยจากหลายๆเหตุการณ์ผสมกัน จะทำให้เกิด human error อาการหลงฟ้า บินกลับหัว ก็เป็นอีกหนึ่งอาการที่เกิดจากการที่นักบินเชื่อสายตาตัวเองมากเกินไป ผมไม่ได้กล่าวว่า อะไรดีกว่ากัน หรือแย่กว่ากัน อะไรเป็นสิ่งจำเป็นหรือไม่จำเป็น นะครับ จากคุณ : ช่างไฟ - [ 27 ก.พ. 49 12:38:03 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ถ้าถามว่าเปิดหน้าต่าง เพื่อคาดหวังว่า ผู้โดยสารจะช่วยบอกเหตุผิดปกติ >> อันนี้ไม่สมเหตุสมผลครับ ไม่งั้นเครื่องบินตกที ก็โทษผู้โดยสารได้ดิว่า เห็นแล้วทำไมไม่รีบแจ้งกัปตัน เนี่ยเค้าบอกให้เปิดหน้าต่างช่วยกันดูทำไมไม่ทำ --------- ผมว่าที่มันเดือด เพราะบรรทัดแรกของคห.9 มากกว่า ไม่รู้ใส่เข้ามาทำหยัง จากคุณ : หมีเซอะ - [ 27 ก.พ. 49 13:27:39 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 27 ก.พ. 49 13:39:27 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ใช่ครับ   แล้วจะหัวเราะเค้าทำไมคุณช่างไฟ ในเมื่อคุณก็ยังยอมรับใน postต่อมาว่า ต้องอาศัยคนอื่นที่ไม่ใช่เครื่องมืออยู่ดี อยู่ที่ตัวคุณมากกว่าน่ะผมว่า   ไครอ่านแล้วรู้สึกไม่เหมือนผม ก็ขออภัยแต่ผมรู้สึกแบบนี้จิงๆ จากคุณ : alphaX - [ 27 ก.พ. 49 16:57:24 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ดิฉันคงจะเขียนไม่ดีทำให้เข้าใจว่า เปิดหน้าต่างเพื่อคาดหวังว่าผู้โดยจะบอกเหตุผิดปกติ ถ้าไม่บอกแปลว่าผู้โดยผิด ถูกต้องค่ะมันไม่ใช่หน้าที่ของผู้โดยสาร แต่ถ้าเห็นก้อดีกว่าปิดหน้าต่างไว้ไม่มีใครเห็นอะไร ดิฉันเข้าใจค่ะว่าคุณหมายความว่ายังไง เหตุผลที่ทุกคนกล่าวว่าดิฉันก้อเห็นด้วยหมดค่ะว่านั่นคือส่วนหนึ่งที่ต้องเปิด window blind จากคุณ : pregnant fish - [ 27 ก.พ. 49 17:07:15 ]

ความคิดเห็นที่ 33 เท่าที่เคยได้ยินมา ทุกเหตุผลรวมกันครับ รวมทั้งของคุณช่างไฟด้วย อย่าเถียงกันเลย การเปิดม่านจะช่วยให้เราสามารถปรับสภาพสายตาได้ และยังให้ผู้โดยสารสามารถเห็นความเป็นไปนอกเครื่องได้ ถ้ามีอะไรผิดปกติจะได้แจ้งให้ลูกเรือทราบ สังเกตได้ครับว่า ที่หน้าต่างบริเวณปีก จะมีเครื่องหมายติดอยู่ เพื่อบอกตำแหน่งในการสังเกตความบกพร่องของเครื่องยนต์ เราคนไทยด้วยกัน จะทะเลาะกันไปทำไมนะ ปั่ดโธ่ จากคุณ : losokkas - [ 27 ก.พ. 49 20:57:25 ]

ความคิดเห็นที่ 34 อืมมมมม..... ถ้าเป็นผม ผมคงช๊อคตายคาเก้าอี้ ทันทีที่เห็น ปีกเครื่องบินไฟลุก จากหน้าต่างผม. เฮออออ... แต่โชคดี ที่ไม่เคยเห็น รอดชีวิตได้มาทุกวันนี้. ผมชอบมองพื้นดินเวลาใกล้ landing นะ แต่ไม่ชอบเลย เวลาเห้นปีกเครื่องบินมันสั่นขึ้นลง เหมือนมันจะหลุด - - ' จากคุณ : ตุ่นดำดิน - [ 27 ก.พ. 49 21:48:10 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ^ ^ ^ นั่นสิ กังวลๆเหมือนกันว่ามันจะปลิวออกไปมั้ย เลยอดดูเมืองเลยนั่งจ้องแต่ปีกเครื่องบิน -_-' จากคุณ : {P}a{T}t{Y} - [ 27 ก.พ. 49 23:36:05 ]

ความคิดเห็นที่ 36 อีกอย่างครับ ถ้ามันตก ก็ตายอยู่ดีอ่ะครับ แล้วจะกันไปทำไม งงอ่ะ จากคุณ : ฮา1 - [ 28 ก.พ. 49 00:44:30 ]

ความคิดเห็นที่ 37 แล้วจรวดนี่เค้าต้องเปิดหน้าต่างหรือเปล่าครับ จากคุณ : risk - [ 28 ก.พ. 49 08:06:46 ]

ความคิดเห็นที่ 38 คือมันไม่ใช่ครั้งแรกไงครับ ผมไม่เก่งพวกวิศวกรรม มาอ่านที่นี่ 8-9 ปีแล้ว ก็ได้ความรู้ครับ แต่จะให้ผมเถียงว่าถูกผิด คงไม่สามารถครับ.... ผู้เขียนบทความใดๆ ให้ทั้ง "ความหมาย" และ "อารมณ์" ลงไปในสิ่งที่ตัวเองเขียนเสมอครับ ในระดัีบ "ความหมาย" ใครถูกใครผิด ผมเชื่อว่าคงไม่มีใครตอบถูก 100% ไปทุกครั้ง แต่ในระดับ "อารมณ์" ผมเชื่อว่าทุกคนที่เล่นที่นี่มานานคงทราบ เป็นอย่างดีครับ.... ไอ้ความ "ข้าเจ๋ง" เนี่ย มันก็แสดงออกในหลายทางครับ รวมทั้งพวกซิ่งมอเตอร์ไซค์เสียงดังด้วย พูดให้เข้าใจง่ายนะครับ บางทีอีโก้เราสูงกว่าความรู้ ก็เป็นไปได้สองอย่างคือ ต้องลดอีโก้ หรือเพิ่มความรู้ คุณช่างไฟเป็นอย่างหลังครับ ถึงมาถึงวันนี้ได้ ซึ่งหลายกระทู้ที่ผมอ่านก็ต้องทึ่งครับ เฮ้ย รู้ได้ไง ไม่น่าเชื่อ แต่การนำเสนอของคนที่ IQ สูงมากๆ จะมองผู้คนรอบข้างเป็น ลิงชิมแพนซีครับ (ไม่ใช่ทุกคนนะครับ) ตรงนี้ต่างหาก ที่ผมเห็นว่าไม่เหมาะ ถ้าคุณถูก ก็เสมอตัว ถ้าอาจจะผิด คนก็มองว่าไม่น่าจะถูก ถ้าผิด ก็มีคนคอยสมน้ำหน้าเยอะครับ เหมือนกระทู้เหรียญ MRT ที่ไม่ใช่ RFI อย่างที่คุณช่างไฟอ้าง (อย่าถามครับว่าใครถูกใครผิด ผมยังไม่รู้เลยว่ามันคืออะไร) ้ทั้งนี้เพื่อส่วนรวมนะครับ ถ้าผมมีปัญหาวิศวกรรม "ทำไมทีวีไม่ติด" คนอ่านอาการแล้วตอบกลับมา "ฟิวส์ขาดชัวร์ ฟายจริงนะเอ็ง" ผมอาจได้ขยะทีวีมาอีก 1 เครื่องครับ หรืออย่างน้อยก็ขยะ ในหัวของผมเอง ตรงนี้ครับ ที่ไม่สวยงาม ซึ่งส่วนตัวผมรับได้ เพราะผมเข้าใจ หรือผมคิดเผื่อคนอื่นมากไปก็ไม่ทราบสิครับ.... จากคุณ : TUM (PJSOFT) - [ 28 ก.พ. 49 08:39:02 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ขำ ก็เป็นความผิดด้วย ก็มันตลกจริงๆนะเนี่ย ทั่นกัปตันคะ ไฟไหม้ไปครึ่งลำ จวนจะถึงห้องครัวแล้วพ่ะย่ะค่ะ ทั่นจะรับกาแฟเพิ่มอีกสักแก้วมั๊ยคะ รีบๆสั่งตอนนี้เลยนะคะ เดี๋ยวจะไหม้หมดซะก่อน จากคุณ : ช่างไฟ - [ 28 ก.พ. 49 08:52:45 ]

ความคิดเห็นที่ 40 เข้ามาเคลียร์#29 ของตัวเองครับ ผมหมายถึงสาเหตุเนี่ย คุณช่างไฟตอบถูกแล้วครับ และการเปิดหน้าต่างไม่ใช่เพื่อให้ผู้โดยสารเห็นสิ่งผิดปกติด้วย (แต่ถ้าไม่มี 7พยางค์แรกของคุณช่างไฟ กระทู้คงเงียบพิลึก ) #36 ถ้ามันตก ก็ตายอยู่ดีอ่ะครับ แล้วจะกันไปทำไม >>  ก็บอกแล้วงัยว่าเปิดเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร..ที่รอด จากคุณ : หมีเซอะ - [ 28 ก.พ. 49 09:22:46 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ครึกครื้นๆ จากคุณ : system_error - [ 28 ก.พ. 49 19:51:05 ]

ความคิดเห็นที่ 42 กระทู้เฮฮา แรกๆไม่หลังๆมีเฮ จากคุณ : ทองเปลว - [ 6 มี.ค. 49 08:53:42 ]

ความคิดเห็นที่ 43 เพราะผู้โดยสารที่ไม่ได้อยู่ติดหน้าต่างจะได้เห็นวิวไงครับ จากคุณ : ผ่านมา - [ วันสตรีสากล 13:49:23 A:61.91.167.164 X: ]