ความคิดเห็นที่ 1 ถ้าน้ำหนักกดทับ ไม่ทำให้ปริมาตรภายในล้อยางเปลี่ยนไป ความดันจะเท่าเดิมครับ ซึ่งคิดว่าปริมาตรที่เปลี่ยนไปจริงๆ จากการที่หน้ายางยุบตัวลง แล้วพองออกด้านข้างแทน นั้นก็น้อยมากๆ ครับ จากคุณ : nerdster - [ 15 ส.ค. 49 11:37:43 ]

ความคิดเห็นที่ 2 จำนวนลมเท่าเดิม  ปริมาตรเท่าเดิม  ความดันก็เท่าเดิมครับ จากคุณ : MaSaChi - [ 15 ส.ค. 49 11:49:21 ]

ความคิดเห็นที่ 3 น่าคิดแฮะ P(gauge) + Po = P total คือครั้งหนึ่ง ผมขับรถปิกอัพ แล้วบรรทุกของเต็มคันรถ ก็เห็นว่า ลมยางมันอ่อนมาก จึงขับรถไปเติม ลมที่ร้านปะยางเล็กๆ ในหมู่บ้าน ช่างเห็น ของเต็มรถ ประมาณสองตันได้ ช่างบอกเติมลมไม่เข้าดอก เพราะ ปั้มเขา ตัวนิดเดียว ผมก็เอาแม่แรงมามายกรถขึ้นสูงกว่าพื้น 1 นิ้ว แล้วก็ขอให้เขาเติม กว่าจะได้ที่ (ประมาณ 60 ปอนด์) ล่อไป 15 นาที ทีนี้ พอมาเจอคำถามนี้ ก็ต้องคิด แล้วหละ ว่าที่ผมทำไปนั้น มันมีผล เป็นอย่างไร จากคุณ : น้าพร - [ 15 ส.ค. 49 12:16:19 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ไม่เท่า จากคุณ : nanthachai - [ 15 ส.ค. 49 12:36:17 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผมคิดว่าเท่ากัน ตอนยกลอย ยางไม่ถูกอะไรกด แรงดันในยาง 30 ปอนด์ต่อ ตรนิ้ว กระจายไปทั่วทั้งยาง ทำให้รูปทรงของมันยืดออกไปอิสระตามแรงต้านของเนื้อยาง แต่เมื่อปล่อยให้อยู่กับรถ น้ำหนักลดกดลงมา รูปทรงของยางจะเปลี่ยนไป คือแบนลงมาทางด้านล่างเพื่อให้สัมผัสกับพื้น เป็นเนื้อที่ที่รับน้ำหนัก รถที่ล้อนั้นได้พอตามแรงดัน แต่ปริมาตร มันไม่ได้เปลี่ยน (เพียงแต่เปลี่ยนรูปทรงของยางเท่านั้น) ดังนั้นแรงดันของยาง ยังคงเท่าเดิม อ่ะ จากคุณ : -=Jfk=- - [ 15 ส.ค. 49 12:57:42 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ความดันน่าจะเท่า แต่แรงที่ใช้ในการสูบลมไม่น่าจะเท่า จากคุณ : ช่างไฟ - [ 15 ส.ค. 49 13:15:26 ]

ความคิดเห็นที่ 7 อ้าว ผมว่าเค้าใส่ลมเพื่อให้หน้ายางมันเปลี่ยนสภาพไม่ใช่เหรอครับ คือ ความดันเท่ากันอะผมเข้าใจ แต่พอถึงการใช้งานจริงแล้วหน้ายางมันแบะออก มันมีผลต่อ สภาพการขับขี่อาการมันก็เหมือนกับลมอ่อนอะจิครับ จุดสัมพัสเพิ่มแรงเสียดทานก็เพิ่ม  ที่เค้ายกรถ แล้วอัดลมเพื่มใช้มีแรงดันที่สูงขึ้นประสงค์เพื่อให้ยางคงรูปมันจะได้ไม่แบะออกจ ดสัมพัสน้อยแรงเสียดทานก็น้อย แต่พอเลิกบรรทุกก็ต้องเอาลมออกเพื่อกันยางระเบิด คิดถูกป่าวหว่า จากคุณ : หน้าไม้ใจเย็นยิ่ง - [ 15 ส.ค. 49 13:45:14 ]

ความคิดเห็นที่ 8 PV=nRT ถ้าอุณหภูมิเท่ากัน ตอนถอดล้อกับใส่ล้อ ปริมาตรน้อยลง ความดันจะเพิ่มขึ้นครับ เพราะฉนั้นตอนถอดล้อต้องวัดความดันได้น้อยกว่าตอนใส่ล้อเพราะปริมาตรน้อยลง แต่ในสภาพจริงอุณหภูมิเวลาวิ่งจะสูงขึ้นมากขณะที่ปริมาตรล้อเปลี่ยนแปลงน้อยความดันในล้อจะเพิ่มสูง และสูงกว่าตอนถอดล้อกับใส่ล้อครับ เพราะฉะนั้นอย่าไปอย่าไปกังวลจุดนี้มากเลยครับ ยางขณะร้อนๆความดันพุ่งปรี้ดกว่าเห็นๆ จากคุณ : Peet - [ 15 ส.ค. 49 13:47:46 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ^ ^ ^ ถ้าปริมาตรน้อยลง ล่ะก้อ ความดันมันเพิ่มขึ้นแน่ แต่ว่า เวลารถกดยางมา ยังมันก็ไปป่องตรงด้านอื่นชดเชยแทนนี่ครับ แต่แน่นอน ถ้าวิ่งแล้ว ยางร้อน อุณหภูมิสูงขึ้นแรงดันเพิ่มขึ้นเป็นสิบปอนด์ได้เลย เค้าถึงห้ามเติมลมตอนยางร้อน จากคุณ : -=Jfk=- - [ 15 ส.ค. 49 14:47:08 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ูู^ ^ ^ เวลายางมันป่องด้านอื่นเพื่อชดเชย ผมว่าปริมาตรที่ขยายออก น่าจะน้อยกว่า ปริมาตรที่ลดลงจากการถูกกดทับนะ ดังนั้นแรงดันน่าจะสูงขึ้น จากคุณ : ม่อน (bodin) - [ 15 ส.ค. 49 15:13:01 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เอ่อ เอาแค่ตอนจอดดีกว่าครับ ยางเปล่า ๆ กับยางที่โดนรถทับเนี่ยครับ ตอนวิ่ง ไม่นับครับ จากคุณ : jaminonez - [ 15 ส.ค. 49 16:00:18 ]

ความคิดเห็นที่ 12 P1*V1=P2*V2 P2=P1*(V1/V2) ตามทฎษฎีแล้ว V1=V2 ดังนั้น P2=P1 แต่จริงแล้วส่วนที่โป่งออกอาจจะทำให้ปริมาตรภายในลดลงบ้างแต่ก็น้อยมากๆครับ จากคุณ : freefeel - [ 15 ส.ค. 49 17:05:08 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ^ ^ ^ ^อ้าวแล้วถ้าตามนั้นความปลอดภัยในการขับขี่หละ  ผมว่านี่มันเป้นประเด็นของ จขกท นะ จากคุณ : หน้าไม้ใจเย็นยิ่ง - [ 15 ส.ค. 49 17:49:47 ]

ความคิดเห็นที่ 14 It depends on many factors; Such as... 1.Strength of the structor (more likely the side)of the tire. more strength => less prressure change imagine, what happen if we replace  all tire skin with balloon skin ( Yes, it will be blew out because of the higher pressue that beyond the point that bolloon skin can take OR it cuold be just reshape -flated) 2.The load(s); Let just put the same tire to the Boeing 787 and see what happend, yes,It will be blew or reshaped because of  the higher pressure...right? Note; less elasticity  tire => blew easier More pre pressure =>  blew easier, AND vice versa More elasticcity => tends to just reformed-reshaped. Get it now? จากคุณ : Learning to type (Advil) - [ 15 ส.ค. 49 18:46:02 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ไม่เท่ากันครับ แต่ไม่เป็นไร   ขับรถไปความร้อนยางเพิ่มขึ้นความดันก็เปลี่ยนอีก  พอโดนน้ำฝนเย็นลงความดันก็ลดลง   ความสามารถของยางและความปลอดภัยในการขับขี่ไม่แตกต่างกันมากหรอกครับ จากคุณ : Auny (auny) - [ 15 ส.ค. 49 20:19:01 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ไม่น่าเท่ากัน 100 %นะครับ ลองทดลองกับลูกโป่งสิ นอกจากยางถูกออกแบบมาป้องกันเรื่องนี้ จากคุณ : อาจารย์แมว - [ 16 ส.ค. 49 10:51:21 A:125.24.149.82 X: TicketID:077427 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ^ ^ ^ อจ.แมวครับ ลูกโป่งนี่ ยิ่งเท่ากันใหญ่เลยครับเพราะว่าผิวบาง ขยายตัวได้ง่ายมีแรงต้าน แรงกดน้อย เรากดลงไปที่นึง มันก็ไปเพิ่มปริมาตรอีกที่หนึ่ง แรงดันภายในคงที่ ยกเว้นบีบจนมันหนีไม่ได้ แรงดันภายในสูงเกินกว่าผิวมันจะทนได้ ก็จะแตกออกเลย จากคุณ : -=Jfk=- - [ 16 ส.ค. 49 12:30:45 ]

ความคิดเห็นที่ 18 นักวิทย์ต้องมาทดลองกันดีกว่า ตามไปชม อิๆ จากคุณ : -=Jfk=- - [ 16 ส.ค. 49 16:32:41 ]

ความคิดเห็นที่ 19 น่าจะอย่างที่หมอเจว่าครับ  อากาศมีแรงดันในทุกทิศทางเท่ากัน ดังนั้นเมื่อด้านหนึ่งยุบมันก็จะดันให้อีกด้านหนึ่งป่องออกไปเท่าๆกัน เพื่อรักษาปริมาตรเดิมไว้ จากคุณ : berd - [ 16 ส.ค. 49 16:39:38 ]

ความคิดเห็นที่ 20 http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4634347/V4634347.html จากคุณ : Dark Archon - [ 19 ส.ค. 49 03:08:56 ]