ซึ่งอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ ลดความดันของ น้ำยาในระบบก็คือ เอ็กเพนชั่นวาล์ว ( EX)
เพิ่มความดัน ก็คือ คอมเพรสเซอร์ (Com)
ยกตัวอย่างความดันน้ำยาในระบบของตู้เย็น นะครับ (แอร์ ตู้เย็น ใช้ความดันไม่เท่ากัน ตามชนิดของน้ำยา และความต้องการของการทำความเย็น)
ด้าน Hi 150 psig
ด้าน Low 10 psig
สมมุติว่า ตู้เย็น กำลังทำงานอยู่ แล้วไฟดับ น้ำยาที่อยู่ในระบบ ด้าน Hi ความดัน 150 psia ก็ยังคงค้างอยู่ในคอม และ คอมอัดน้ำยา ด้วยอัตราส่วนการอัด 10 : 1 ดังนั้น คอมก็ต้อง อัดน้ำยา ที่ความดัน จาก 150 อัด 10 : 1 ก็เป็น ประมาณ 1500 psig (ผมสมมุติ ตัวเลขให้เข้าใจง่ายๆ ครับ )
ซึ่งความดันสูงขนาดนี้ คอมอัดไม่ไหวครับ มอเตอร์สตาร์ทไม่ออกครับ พอมอเตอร์สตาร์ทไม่ออก ก็เป็นไข้ตัวร้อน โอเวอร์โหลด เดี๋ยวมันจะไหม้เอา
ดังนั้นเขาถึงต้องมีการหน่วงเวลา ให้น้ำยาในระบบ ด้าน Hi,Low มันบาลานท์ กันซะก่อน นั่นคือ ด้าน Hi ก็จะลดลง ด้าน Low ก็จะสูงขึ้น เพื่อให้ มอเตอร์มอเตอร์ สามารถสตาร์ทได้ครับ ก็กินเวลาประมาณ 2-3 นาที ครับ
ว่าซะยืดยาว
มาเข้าคำถามดีกว่า
ทำไมคอมเพรสเซอร์แอร์รถจึงตัดต่อการทำงานได้ทันที ไม่ต้องรอเวลาเหมือนแอร์บ้าน?
ตอบ ก็เพราะว่า คอมเพรสเซอร์แอร์ ในรถได้รับกำลังจาก เครื่องยนต์ไงครับ มีกำลัง แรงบิด มีเหลือเฟือ ก็เลยไม่จำเป็นต้องรอให้ ความดันในระบบ มันบาลานท์ มันก็สามารถสตาร์ทได้ครับ
แก้ไขเมื่อ 30 พ.ย. 49 07:33:35
แก้ไขเมื่อ 29 พ.ย. 49 15:41:57
แก้ไขเมื่อ 29 พ.ย. 49 13:34:17
แก้ไขเมื่อ 29 พ.ย. 49 13:33:45
แก้ไขเมื่อ 29 พ.ย. 49 13:32:45
ทำไมคอมเพรสเซอร์แอร์รถจึงตัดต่อการทำงานได้ทันที ไม่ต้องรอเวลาเหมือนแอร์บ้าน?
