ความคิดเห็นที่ 1 เหมือนเคยได้ยินมาว่า airbus มีสถิติการตก น้อยกว่า boeing อะครับ ไม่รู้จริงหรือเปล่า? - -* จากคุณ : -=| thopical |=- - [ 6 มี.ค. 50 21:22:15 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เคยนั่งเเต่โบอิ้งอ่ะ ตอบโบอิ้งละกัน จากคุณ : สมองลิง - [ 6 มี.ค. 50 21:56:34 ]

ความคิดเห็นที่ 3 http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E5154679/E5154679.html โหวตให้ douglas ครับ เทคโนโลยีโบอิ้งว่าเจ๋งๆเนี่ย ดักลาสทำมาก่อนซะอีก แต่วางแผนไม่ดี การตลาดไม่ดี ดวงไม่ดี เลยไม่work ส่วนน้องแอร์กับน้องโบ ผมว่าสูสีนะ คล้ายๆ บีเอ็มกับเบ้นซ์ น่ะ แล้วแต่คนชอบ ถ้าทนทานก็ยกให้น้องโบ นักบินส่วนใหญ่ก็ชอบโบ ผมเทใจให้โบนิดนึง จากคุณ : Pratt&Whitney - [ 6 มี.ค. 50 22:19:46 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ฝรั่งเศสก็ยังมีAIRBUSนะเนี่ยอุตสาหกรรมรถยนต์ฝรั่งเศสไม่ไหวจริงจริงทำตลาดไม่ค่อยได้ จากคุณ : A7X Rulzzz - [ 6 มี.ค. 50 23:06:02 ]

ความคิดเห็นที่ 5 #1 ที่ว่า airbus ตกน้อยกว่า boeing ผมเคยอ่านกระทู้จากห้อง BP กับคำถามนี้เช่นกัน มีคนเข้ามาตอบกระทู้พร้อมได้แจงรายละเอียดว่า สมมติตัวเลขนะครับ... airbus ผลิตรวมทุกรุ่น 1,000 ลำ ตก 300 ลำ การตกคิดเป็น 30% boeing ผลิตรวมทุกรุ่น 100,000 ลำ ตก 3,000 ลำ การตกคิดเป็น 3% ถ้านับจำนวนลำ boeing ตกมากกว่าจริงครับ แต่ถ้านับ % ของการผลิตและตกของแต่ละบริษัทเองแล้ว "boeing ซึ่งผลิตมากกว่า แต่มีการตกน้อยกว่าครับ" * * * * * ผมชอบ B747 ครับ จากคุณ : MlCHAEL - [ 7 มี.ค. 50 07:28:26 ]

ความคิดเห็นที่ 6 Boeing 100%ครับเพราะทำอยู่ เวลาเดินทางจะเลือกนั่งแต่เครื่องโบอิ้งโดยฉะเพาะ๗๗๗ ปลอดภัยไม่ต้องกลัวตก จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 7 มี.ค. 50 07:41:09 ]

ความคิดเห็นที่ 7 http://72.14.235.104/search?q=cache:-IJouQQUV3gJ:www.airsafe.com/events/models/rate_mod.htm+http://www.airsafe.com/events/models/rate_mod.htm&hl=th&ct=clnk&cd=1&gl=th มาดูสถิติกัน จำแนกแต่ละแบบเครื่องบิน จากคุณ : Pratt&Whitney - [ 7 มี.ค. 50 08:13:27 ]

ความคิดเห็นที่ 8 McDonnel Douglas  ตอนนี้รวมกับโบอ้งแล้วนี่ครับ   โบอิ้งคงได้อะไรดีๆไปใช้เยอะเลย แต่ผมโหวต แอร์บุ๊ส   ชอบอะไรที่เป็นยุโรปๆครับ ไม่มีอะไรมากมาย จากคุณ : cuore sportivo - [ 7 มี.ค. 50 08:43:14 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ชอบแอร์บัส ชอบชื่อมัน เหมือนรถเมล์บินได้ รถเมล์อากาศ ฟังแล้วสื่อดี ไม่มีสาระ 5555 จากคุณ : [Zero] - [ 7 มี.ค. 50 09:14:57 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ชอบ Airbus เพราะบังเอิญเคยมีส่วนกับเค้านิดนึง เคยไปฝึกงานในโรงงานที่ตูลูส ช่วงที่การบินไทยสั่งซื้อ A330 ผมว่าตัวเลขสมมุติใน คคห 5 เกินจริงไปหน่อยนะครับ ผลิต 100,000 ลำ ตก 3,000 ลำ อย่างนี้ จะมีใครกล้าซื้อเหรอครับ จากคุณ : ksk - [ 7 มี.ค. 50 09:53:01 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ชอบ BOEING ครับ เพราะห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกโปร่งสบายกว่า แต่ AIRBUS ก็ใช่ว่าไม่ดีน๊ะครับ ผมเคยนั่ง 330 ตอน landing นิ่มมากครับ จากคุณ : kimoro - [ 7 มี.ค. 50 12:03:47 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ชอบแอร์บัสครับ อันตราเร่งดี ปลายไหล ตีนต้นอาจแพ้โบอิ้งอยู่ แต่ขึ้นเกียร์3แล้ว ทิ้งโบอิ้งกระจุย ต่อให้โบอิ้ง3เสาไฟฟ้าเลย จากคุณ : บ้า (Sympho) - [ 7 มี.ค. 50 19:28:12 ]

ความคิดเห็นที่ 14 #10 คิดมากไปปล่าว เพื่อให้เห็นภาพครับ จากคุณ : MlCHAEL - [ 7 มี.ค. 50 20:40:39 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ชอบcockpitของBoeing มันเท่ห์ดี เหมือนเครื่องบินรบ คงเพราะBoeing ทำเครื่องบินรบด้วยมั้ง รู้สึกว่า787ตัวใหม่ ใช้วิธีขึ้นรูปแบบเดียวกับพวกเครื่องบินรบด้วยนะ เคยอ่านเจอแว็บๆ จากคุณ : Rareshunter - [ 7 มี.ค. 50 22:48:12 ]

ความคิดเห็นที่ 16 airbus เค้าว่านักบินไม่ชอบ เพราะรุ่นหลังๆใช้จอยสติกคอนโทรลดูเหมือนเด็กเล่นเกมส์ อีกอย่างตอนเป็นผู้ช่วยสติ๊กอยู่ขวาใช้มือขวา พอเลื่อนเป็นกัปตันสติ๊กดันอยู่ซ้ายก็ใช้มือซ้าย ความจริงแบบนี้มันก็ขับลำบากอ่ะน่ะ แถมเกี่ยวข้องกับคนถนัดซ้ายขวาอีก ไม่เหมือนBoeing ใช้คอนโทรลโย้ค เหมือนพวงมาลัยถนัดซ้ายหรือขวาขับได้หมด ที่มันน่าเจ็บใจคือairbus ทำระบบังคับเหมือนกันทุกรุ่น อาจทำให้นักบินทำให้รู้สึกไม่ยูนีคคือ นักบินแอร์บัสเปลี่ยนแบบเครื่องบินได้โดยฝึกไม่ถึงอาทิตย์นึง แบบนี้ฝ่ายบริหารการบินชอบเพราะจัดกำลังคนสับเปลี่ยนทดแทนได้ง่าย ไม่เหมือนโบอิ้งแบบใครแบบมัน บินแทนกันบ่ได้ หลังๆเนี่ยชักเลียนแบบแอร์บัส เพราะต้องเอาใจสายการบิน แต่ว่าแอร์บัสให้ค่าคอมฯดีกว่า จากคุณ : x - [ 7 มี.ค. 50 23:42:07 A:210.246.64.60 X: TicketID:052378 ]

ความคิดเห็นที่ 17 น้องโบสิครับ แน่นอนอยู่แล้ว อิอิ.... รักน้องโบ....มาตั้งนานแย้ว แล้วในที่สุดก้ได้เรียนกะน้องโบ....จนได้ จากคุณ : ชอบจัง 18 ล้อ (บ้านนอกทีม) - [ 8 มี.ค. 50 03:10:58 ]

ความคิดเห็นที่ 18 คุณ MICHAEL คคห 14 ผมล้อเล่นน่ะครับ คุณ x คคห 16 ผมเคยได้ยินมาว่าแบบนั้นเช่นกันว่า AirBus นำเสนอความประหยัดให้กับสายการบิน โดยที่นักบินแต่ละรุ่นแทบจะแทนกันได้ทันที ช่วงนี้มีข่าว AirBus ปลดคนงานตั้งกว่า 1 หมื่นคน ทั้งในฝรั่งเศส เยอรมัน และสเปน จากคุณ : ksk - [ 8 มี.ค. 50 09:09:42 ]

ความคิดเห็นที่ 19 A380ทำให้ขาดทุนมหาคาลมันจะเหมือนกับเครื่องบินคอนคอดเจ็ง จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 8 มี.ค. 50 11:39:41 ]

ความคิดเห็นที่ 20 บ.AirBus เป็น บริษัทสร้างเครื่องบิน ที่ประเทศต่างๆในยุโรป ลงขันเปิด บริษัทสร้างเครื่องบินพาณิชย์ โดยมีประเทศหลักๆคือ ฝรั่งเศส,อังกฤษ,อิตาลี,เยอรมัน,ฯลฯ เพียงเเต่โรงงานประกอบอยู่ที่เมือง ตูลูส ฝรั่งเศส  ....... จากคุณ : pinhead (pinhead2000) - [ 8 มี.ค. 50 21:56:06 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ส่วนเรื่อง ห้องค๊อกพิทนักบินในเครื่องบิน ผมจําได้ว่าวัก15ปีที่เเล้ว ทางการบินไทยเคยสั่งเจ้าBOEING,AIRBUS แต่ภายใน ห้องค๊อกพิทเป็นของMcDonnel Douglas เเบบ DC10 ????? (บ.McDonnel Douglas เเบบ DC10เป็นบ.พาณิชย์แบบ ลําตัวกว้าง ตัวเเรกที่ทําขาย) มันอยู่ว่าสายการบินนั้นจะลงทุนระบบ ฝึกการบินจําลองเพิ่มอีกหรือป่าว???(ระบบบินจําลองของเครื่องบิน มันเเพงระยับ นะครับ)ยกเว้นว่าเครื่องบินนั้นปฎืวัติการขับเป็นเเบบใหม่เช่น เป็น เเบบ FLY BY WIRE เช่น เอฟ16 เท่านั้น  เพราะขนาดเครื่องยนต์โบอิ้ง บ.รุ่นเดียวกันทาง โบอิ้งยังมีเครื่องยนต์ให้เลือกกว่า3ยี่ห้อจะเอาอะไรละ แพรต&วิทนีย์,จีอี,โรลล์รอยล์ หรือจะยัดเครื่องยนต์ อิลยูชิน ของรัสเยก็ได้นะ(ล้อเล่นครับ)     อีกอย่างห้องโดยสารจะใหญ่จะกว้าง หรือเเคบ มันอยู่ที่สายการบินที่ซื้อจะบายออเดอร์ ว่าจะเน้นชั้นประหยัดให้มันเบียดขนาดไหน?????? ไม่เกี่ยวหรอกว่า โบอิ้งกว้างกว่า เเอร์บัส ผมเคยนั่งสายการบิน ซาอุฯ โทษทีชั้นประหยัด โคตระหรูเเละเก้าอี้นั่งใหญ่มากๆ ไม่อึดอัดเลยครับ   ส่วนที่บอกว่า A380จะทำให้AIRBUS ขาดทุนมหาคาลมันจะเหมือนกับเครื่องบินคอนคอด  ก็คงไม่จริงเพราะเท่าที่รู้มีแค่ บ.เฟดเด็กซ์ ที่ยกเลิกการซื้อ ทุกสายการบิยยอมรอกันทั้งนั้น เเถม สายการบิน สิงค์โปร์สั่งซื้อเพิ่มขึ้นอีกนะ   A380 เป็นบ.พาณิชย์ที่ขนผู้โดยสารได้ถึงกว่า800คน(ไม่อยากคิดเวลาตก จะตายเท่าไร???) ผมกลับสนับสนุนให้เจ้าA380 ขายดีๆ ไม่ใช่ทุกวันนี้บ. โบอิ้ง ผูกขาดเครื่องบินพาณิชย์มากกว่าครึ่งอย่างทุกวันนี้ จากคุณ : pinhead (pinhead2000) - [ 8 มี.ค. 50 22:27:32 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ชอบแอร์บัส A380 เพราะ ได้รับสมญานามว่า "Biggest in the world" มี 2 floors    4 jets   จำนวนที่นั่ง 555  Max 850   ความเร็ว 0.85มัค  พิสัยการบิน 15000 km.  (ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ) ชอบโบอิ้ง B787 Dream liner เพราะว่า " ประหยัดเชื้อเพลิงกว่า 15% -20% เมื่อเทียบกับเครื่องขนาดเดียวกัน  จำนวนที่นั่ง 200 -250  พิสัยการบิน 13334-14816 km.  (ผิดถูกประการใดขออภัยด้วยครับ) ชอบทั้ง 2 ครับ เหอๆ จากคุณ : ::humAn_nAture:: - [ 10 มี.ค. 50 12:22:22 ]

ความคิดเห็นที่ 23 boeing 787  ประหยัดจริงไม่เถียงครับ แต่มาคิดกันเล่นๆ วันนึงบิน 15 ชม burn ไป 6 tons / hr total burn = 90 tons save fuel 20% ดังนั้น สรุปว่า ประหยัดได้ 18 ตันต่อวัน เดือนนึง 540 ตัน คิดเป็นเงิน 540 x 30,000 = 16,200,000 บาท ปีละ 16,200,000 x 12 = 194,400,000 บาท สิบปี = 1,944,000,000 ตีให้สองพันล้านเลยเอ้า  นี่คิดแบบ เข้าข้าง 787 เต็มที่เลยนะ แต่ราคาเครื่อง แพงกว่า สองพันล้าน สรุปว่า สิบปี ถึงจะคุ้ม ยังไม่นับค่าดอกเบี้ยที่ต้องจ่ายไปก่อน ตอนซื้อเครื่อง จากคุณ : Pratt&Whitney - [ 10 มี.ค. 50 12:35:21 ]

ความคิดเห็นที่ 24 คุณ Pratt&Whitney ระวัง Boeing ให้คนมาอุ้มนะครับ จากคุณ : ksk - [ 10 มี.ค. 50 12:53:27 ]

ความคิดเห็นที่ 25 จาก คคห 3 ถ้าทนทานก็ยกให้น้องโบ นักบินส่วนใหญ่ก็ชอบโบ ผมเทใจให้โบนิดนึง จากคุณ : Pratt&Whitney  - [ 6 มี.ค. 50 22:19:46 ] จากคุณ : Pratt&Whitney - [ 11 มี.ค. 50 09:32:29 ]

ความคิดเห็นที่ 26 แฟน๗๗๗ครับ จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 12 มี.ค. 50 03:29:56 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ชอบ airbus มากกว่าครับ Boeing ใน cockpit มันดูโบราณยังไงพิกลอ่ะครับ ส่วนที่ชอบ airbus เพราะว่าส่วนใหญ่จะนำเทคโนโลยีใหม่ๆมาก่อน (เช่น fly by wire) จากคุณ : geostrom - [ 12 มี.ค. 50 08:57:21 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ชอบ Boeing คับ... จากคุณ : Love_Airplane - [ 17 มี.ค. 50 02:42:14 ]