ความคิดเห็นที่ 37
เอ่อ ผมเองก็ผู้รับเหมา
ไม่ได้อยากให้มุ่งประเด็นโกงกินกันซะอย่างเดียว เดียวจะยกตัวอย่างง่ายๆในประเทศให้คิดกันครับ
จากโครงการ:
"โครงการก่อสร้างทางคู่ สายชายฝั่งทะเลตะวันออก
ช่วง ฉะเชิงเทรา - ศรีราชา - แหลมฉบัง
พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม"
ระยะทางประมาณ 78 กม.
งบประมาณ 5,294,047,000 บาท (~68ล้านบาท/กม.)
คุณลักษณะเฉพาะ
งานของโครงการฯ ประกอบด้วยงานก่อสร้างทางรถไฟเดี่ยว*ขนาดทางกว้าง หนึ่ง (1) เมตร ระยะทางประมาณ 78 กิโลเมตร ขนานไปตามทางรถไฟปัจจุบัน และระหว่างที่ดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟใหม่จะต้องไม่เป็นเหตุรบกวนหรือทำความเสียหายหรือเป็นเหตุให้ต้องหยุดขบวนรถ โดยต้องให้การเดินรถของรถไฟเดินรถให้บริการได้ตามปกติ เว้นแต่ได้รับอนุญาตจากการรถไฟฯ
(*คืองานนี้สร้างรางเพิ่มคู่ไปกับรางเดิม ไม่ได้สร้างใหม่ทั้งสองราง ราคาต่อ กม. จึงเป็นราคารางเดียว)
ปริมาณงานโดยประมาณของโครงการคือ :
งานดิน 730,000 ลูกบาศก์เมตร
(730,000*90*1.30=85,410,000บาท ;ดินถมบดอัด+ค่าแรงงาน=90บาท/ลบ.ม. , factor F สำหรับงานดิน =1.30)
สะพานคอนกรีตและสะพาน Viaduct 4,500 เมตร
(4,500*2*10,000*1.20=108,000,000 บาท ;คิดเฉลี่ยต่อตารางเมตรละ 10,000บาท ที่ความกว้างสะพาน 2 ม. , factor F สำหรับงานโครงสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก =1.20)
สะพานโครงเหล็ก 50 เมตร
(50*...*1.25=...บาท ;... , factor F สำหรับงานโครงสร้าง =1.25)
เข็มคอนกรีตหล่อสำเร็จรูป (220X220 มม. และ 525x525 มม.) 1,800,000 เมตร
(1,800,000*1,500*1.20=3,240,000,000บาท ;ใช้ราคาเฉลี่ยของเสาเข็มขนาด 400x400 มม.รวมค่าตอก เมตรละ 1,500 บาท , factor F สำหรับงานโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก =1.20)
เข็มเจาะ (800 มม.) 4,000 เมตร
(4,000*1,240*1.20=5,952,000 บาท ;ราคาประมาณต่อเมตรละ1,240บาท , factor F =1.20)
ราง BS 80A (UIC 860) 400 เมตริกตัน
(400*25,000*1.20=12,000,000 บาท ;คิดที่ตันละ 25,000 บาท , factor F =1.20)
ราง BS 100A (UIC 860) 9,000 เมตริกตัน
(9,000*25,000*1.20=270,000,000 บาท ;คิดที่ตันละ 25,000 บาท , factor F =1.20)
หมอนคอนกรีตพร้อมเครื่องยึดเหนี่ยวราง 150,000 ท่อน/ชุด
(...ไม่รู้...)
หินโรยทาง 180,000 ลูกบาศก์เมตร
(180,000*500*1.30=117,000,000 บาท ;หิน 500 บาท/ลบ.ม. , factor F =1.30)
งานอาณัติสัญญาณ ระบบบังคับสัมพันธ์ 7 แห่ง
(...ไม่รู้...)
งานโทรคมนาคม สายเคเบิลใยแก้ว 80 กิโลเมตร
(80*1000*230=18,400,000 บาท ; ราคาประมาณต่อเมตรละ 230 บาท)
รวม(เท่าที่พอทราบราคา) = 3,856,762,000 บาท (ยังรวมไม่ครบ)
ก็เป็นราคาประมาณเท่าที่มีข้อมูล ซึ่งดูจากที่เหลือแล้วก็น่าจะใกล้เคียง
งานนี้มันแพงที่เสาเข็มครับ เยอะจริงๆ
จึงไม่แปลกครับ ที่รางคู่ 100+ล้าน ต่อ กม.
ยังมีที่แพงกว่านี้อีกเยอะ
เช่น
ทางรถไฟยกระดับ กม. ละ ประมาณ 1,500ล้านบาท!!
ทางรถไฟใต้ดิน กม. ละ เกือบ 5,000 ล้านบาท!!
ข้อมูลปริมาณงานข้างต้นยกมาจากร่างTOR จากลิงค์นี้
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/06133250.pdf
ข้อมูลการคิด factor F ดูได้จากเว็บกรมบัญชีกลาง
http://www.gprocurement.go.th/02_price/index_2.php
จากคุณ :
xPanDaRAx 
- [
6 มิ.ย. 50 23:46:48
]
|
|
|
... เข้ามาดู
