ความคิดเห็นที่ 5
http://www.matichon.co.th/youth/youth.php?tagsub=031104&tag950=03you03040746&show=1
"โครงการระบบการขนส่งทางรถไฟยกระดับในกรุงเทพมหานคร" หรือโฮปเวลล์ (ถูกแปลงเจ็บคันว่าโฮปเลส หมดหวัง) เป็นความพยายามที่จะไม่ให้มีจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟที่ก่อเกิดปัญหาการจราจรติดขัด รัฐบาลพล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ มีนายมนตรี พงษ์พานิชเป็น รมว.คมนาคม ตกลงให้ บ.โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นผู้ลงทุนในรูปของการให้สัมปทาน กระทรวงคมนาคม และการรถไฟฯ ลงนามสัญญาเมื่อ 9 พ.ย.2533
ดำเนินการก่อสร้างเป็นเวลา 7 ปี มีความคืบหน้าเพียง 13.77 % ขณะที่แผนงานกำหนดว่าควรจะมีผลคืบหน้าถึง 89.75% นับจากวันลงนามกระทั่งเริ่มลงมือ ซึ่งใช้เงินลงทุนไม่ต่ำกว่า 80,000 ล้านบาท รวมระยะทางทั้งสิ้น 60.1 กิโลเมตร โดยจะใช้แนวเส้นทางในเขตทางรถไฟที่วิ่งอยู่ในปัจจุบัน
โฮปเวลล์เสนอผลตอบแทนพิเศษแก่รัฐบาลว่า ในวันลงนามสัญญาจะให้ค่าธรรมเนียมพิเศษแก่การรถไฟฯ 300 ล้านบาท และให้ผลตอบแทนรายปี ปีที่ 1-30 รวม 53,810 ล้านบาท ส่วนสิ่งตอบแทน(ที่เปิดเผย)ที่โฮปเวลล์จะได้รับ คือสิทธิสร้างถนนยกระดับขนานกับทางรถไฟยกระดับ สามารถเรียกเก็บค่าผ่านทางได้ และยังได้รับสัมปทานเดินรถบนทางรถไฟยกระดับด้วย รวมทั้งสามารถใช้ประโยชน์พื้นที่ใต้ทางรถไฟยกระดับ
แต่หลังจากดำเนินการก่อสร้างถึงเดือนม.ค.2541 บริษัท เริ่มส่อเจตนาไม่ปฏิบัติตามสัญญาในหลายประการ โดยเฉพาะปัญหาด้านการระดมทุนซึ่งไม่เคยแจ้งถึงแหล่งเงินทุน เป็นข้อกังขาตั้งแต่เริ่มต้นโครงการ ขณะที่ปัญหาเรื่อง "จุดตัด" กับโครงการถนนยกระดับวิภาวดีรังสิต (ดอนเมืองโทลล์เวย์) หาข้อยุติไม่ได้ สุดท้ายการคือการยืนตายซากของตอม่อ
รัฐบาลพล.อ.ชวลิต ยงใจยุทธ มีมติ 23 ธ.ค.2540 ให้ความเห็นชอบบอกเลิกสัญญากับโฮปเวลล์ ถึงรัฐบาลพ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร สั่งระงับโครงการ พร้อมจัดเตรียมงบไว้เพื่อทุบทิ้งตอม่อบางส่วน การรถไฟฯ ประเมินราคาค่าทุบไว้ที่ 200 ล้านบาท...เอิ๊ก
ล่าสุด สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)กระทรวงคมนาคม บอกว่าไม่ทุบแล้ว แต่จะพัฒนาการจราจรโดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างเดิมให้มากที่สุด
---
โฮปเวล เป็นโครงการรถไฟ+ทางด่วน ลอยฟ้า โดยนำคนจากชาญเมืองเข้าสู่ใจกลางเมือง ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่มาก โดย รฟท.(การรถไฟแห่งประเทศไทย) เป็นผู้ให้สัปทาน แก่บริษัทโฮปเวล เพื่อดำเนินการก่อสร้าง
แต่เมื่อเริ่มก่อสร้างไป(ในส่วนตอม่อ) โครงการดำเนินล่าช้ากว่ากำหนดมากๆ(ไปไม่ถึงไหนเลย) เนื่องจากทางโฮปเวล คำนวณมูลค่าการก่อสร้างผิดพลาด และแหล่งเงินกู้ ไม่ยอมปล่อยสินเชื่อให้ ทำให้บริษัทขาดสภาพคล่อง จึงไม่สามารถก่อสร้างให้ทันกำหนดได้
ซึ่งระหว่างที่ล่าช้า ทางกระทรวงคมนาคม ได้ทำหนังสือเร่งรัดมาตลอด จนสุดท้าย คณะรัฐมณตรีสมัยนั้นสั่งยุติโครงการ และทำการฟ้องร้องเพื่อยึดสัมปทานคือ
ในส่วนทาง บ.โฮปเวล ได้ฟ้องร้องเพื่อเรียกค่าเสียหายจากรัฐ
จนมาถึงปัจจุบัน ก็ยังฟ้องร้องไม่เสร็จ
และตอม่อก็ไม่สามารถทำอะไรได้ เนื่องจากเป็นคดีความกันอยู่
จากคุณ :
นายโอ้นโต้น  
- [
12 มิ.ย. 50 16:25:54
]
|
|
|
