ความคิดเห็นที่ 1 จาก อีกแหล่ง ไทยแพ้พม่า (อีกแล้ว) [27 ก.ค. 50 - 18:04] ผมเชื่อว่าคนไทยทุกคนคงจะคุ้นเคยกับคำพูดประโยคนี้ดี “ไทยจะแพ้เวียดนาม” เพราะเราพูดประโยคนี้มานานหลายปีแล้ว ที่พูดก็เพื่อกระตุ้นต่อมสำนึกของคนไทยให้ตระหนัก ในศักยภาพของประเทศคู่แข่งสำคัญอย่างเวียดนาม หวังจะให้คนไทยฮึดสู้ พัฒนาตัวเองให้เข้มแข็งขึ้น เพื่อไม่ให้ประเทศคู่แข่งที่เคยล้าหลังกว่าไทยมาแซงหน้าประเทศไทย แต่ดูเหมือนจะไม่ได้ผล คนไทยก็ยังเฉื่อยชาเหมือนเดิม โดยเฉพาะนักการเมืองที่ยังกัดกันเละเทะ เพื่อแย่งกระดูกไม่กี่ชิ้น จนวันนี้เวียดนามเริ่มแซงหน้าไทยไปหลายด้านแล้ว แต่คนไทยเราก็ยังไม่สำนึก เดือนที่แล้วผมอ่านเจอในวารสารการเงินธนาคาร เขาบอกว่า “ไทยแพ้ลาว” โดยอ้างคำพูดของเจ้าผู้ครองนครเวียงจันทน์ ลาว ที่ ประกาศอย่างอหังการว่า สิ้นปี 2550 นครเวียงจันทน์จะเป็นเมืองหลวงที่ปลอดจากสลัม ไม่มีสลัมแม้แต่แห่งเดียว คนลาวในเวียงจันทน์ทุกคนจะอยู่ตึกหมด แต่อนิจจา กรุงเทพมหานครอมรรัตนโกสินทร์ เมืองหลวงของไทยเรากลับมีจำนวนสลัมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนนับได้หลายพันแห่งแล้ว ผู้ว่าฯ กทม. อภิรักษ์ โกษะโยธิน ก็ได้แต่พูดเรื่อยเปื่อย จะทำกรุงเทพฯให้เป็นเมืองน่าอยู่ ก็ไม่รู้จะน่าอยู่ได้ยังไง นอกจากสลัมเต็มกรุงแล้ว ขยะยังสกปรกทุกซอกซอย ไม่เห็นผู้ว่าฯ กทม. ทำอะไรสักอย่าง วันนี้ผมมีข่าวอีกชิ้นที่จะบอกกับท่านผู้อ่านว่า “ไทยกำลังแพ้ พม่า” อีกแล้ว ทั้งๆที่พม่าล้าหลังกว่าไทยหลายสิบปี เรื่องที่ไทยกำลังแพ้พม่าก็คือเรื่อง “รถไฟ” ในอีกสองเดือนข้างหน้าในเดือนตุลาคม การรถไฟพม่าจะเปิดใช้ “รถไฟรางคู่” วิ่งเชื่อมระหว่างสองเมืองหลวงเก่ากับเมืองหลวงใหม่ กรุงย่างกุ้ง-กรุงปิ่นมานา-กรุงมัณฑะเลย์ ระยะทางยาว 620 กิโลเมตร พม่าซึ่งล้าหลังกว่าไทยและยากจนกว่าไทยไม่รู้เท่าไร แต่วันนี้รัฐบาลพม่ากลับสามารถสร้างรถไฟรางคู่สำเร็จเป็นระยะทางยาวถึง 620 กิโลเมตร แต่รถไฟไทยยังเป็นแค่รางเดี่ยวเก่าๆ มีรางคู่แค่ไม่กี่สิบกิโลเมตรเท่านั้น อายพม่าเขาไหม “ปู่ห้าว” พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ นอกจากพม่าจะมีรถไฟระบบรางคู่แล้ว วิศวกรรถไฟพม่าก็ยังก้าวหน้ากว่าวิศวกรรถไฟไทย เพราะวันนี้ วิศวกรรถไฟพม่า สามารถที่จะ ประกอบหัวรถจักรดีเซลใช้เองได้แล้ว ในขณะที่รถไฟไทยแค่ซ่อมอย่างเดียวก็ยังแย่ เห็นวิ่งเพลาหลุดตกราง หัวรถจักรก็มีแต่รุ่นเก่าแสนโทรม ไม่รู้จักคิดจัดหาใหม่ แม้พม่าจะถูกสหรัฐฯควํ่าบาตรทางเศรษฐกิจ ลำบากสาหัสกว่าไทยเยอะ แต่รัฐบาลพม่าก็ไม่ย่อท้อ ไปขอความช่วยเหลือจากรถไฟจีน นำเข้าชิ้นส่วนหัวรถจักรจากจีน ขอความช่วยเหลือจากวิศวกรจีน ช่วยสอนวิธีประกอบรถไฟให้ วันนี้วิศวกรรถไฟพม่าประกอบหัวรถจักรดีเซล รุ่น DF 1200-1 ขนาด 1200 แรงม้า ได้สำเร็จแล้ว และกำลังจะประกอบหัวรถจักรขนาด 2000 แรงม้าต่อไป กระทรวงรถไฟพม่าบอกว่า การเปิดใช้ระบบรางคู่ ทำให้สามารถสวนทางกันได้ตลอดระยะทาง 620 กิโลเมตร ช่วยย่นเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองได้อย่างมาก และการพัฒนาขีดความสามารถของวิศวกรรถไฟพม่า จนสามารถประกอบหัวรถจักรเองได้ ก็เพื่อให้พม่าสามารถพึ่งตนเองได้ วันหลังบอร์ดรถไฟ กระทรวงคมนาคม และกรรมาธิการคมนาคม จะผลาญเงินไปดูงานรถไฟที่เมืองนอกอีก ผมว่าไม่ต้องไปดูไกลที่ไหน ไปดูที่ประเทศพม่านี่แหละ ไปดูที่ญี่ปุ่นยุโรปเสียเงินแพงเปล่า ไม่มีอะไรเข้าสมองคนพวกนี้มาเลย ถ้ารถไฟไทยยังเป็นอยู่อย่างนี้ อีกไม่ช้าผมเชื่อว่า “รถไฟไทย” จะ “แพ้รถไฟลาว” และ “แพ้รถไฟเขมร” ไม่ต้องไปพูดถึงเวียดนามอีกแล้ว เพราะอีกห้าปีข้างหน้า เวียดนามจะมีรถไฟความเร็วสูง เชื่อมกรุงฮานอยกับโฮจิมินห์ซิตี้แล้ว น่าเศร้าใจจริงๆ นะครับ นักการเมืองไทยเก่งสุดอยู่สองอย่าง คือ คอรัปชันและกัดกันเองอย่างที่เห็นนี่แหละ. “ลม เปลี่ยนทิศ” http://www.thairath.co.th/news.php?section=society03&content=55313 จากคุณ : H4ck3rZ - [ 27 ก.ค. 50 17:27:13 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 27 ก.ค. 50 18:37:48 ]

ความคิดเห็นที่ 3 จ๊าก รถจักรไอน้ำ? จากคุณ : กลีเซอรินเทียนแท่ง - [ 27 ก.ค. 50 18:47:36 A:58.8.110.184 X: TicketID:125408 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ....รฟท. ครับ แสดงปฏิกิริยา อะไรออกมาบ้างครับ ขยับตัวกันหน่อย อย่ามัวคิดเพียงแค่ ขอเงินจากรัฐไปใช้หนี้เก่าแต่เพียงอย่างเดียว ห้องน้ำ ห้องละล้าน ยังสร้างมาแล้ว เซ็งงง จากคุณ : มู้ดดี้ แม้ดอาย - [ 27 ก.ค. 50 18:49:05 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ... แล้วไทย....จะมี "รัฐธรรมนูญ" ก่อนพม่าหรือเปล่า? ... จากคุณ : nunimitr - [ 27 ก.ค. 50 18:53:20 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ของเรารอเอาไว้พม่าสร้างเสร็จ จ้างพม่ามาสร้างให้ก็แล้วกัน จากคุณ : บลูเรย์ - [ 27 ก.ค. 50 19:26:25 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เป็นข่าวดีอีกข่าวหนึ่งในรอบปีเลยนะเนี่ย หลังจากมีข่าวเวียดนามจะสร้างรถไฟความเร็วสูง จากคุณ : Professor - [ 27 ก.ค. 50 19:36:50 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เราต้องเชิญวิศวกรพม่ามาเป็นที่ปรึกษาบ้างแล้วกระมัง จากคุณ : วิพิธวิสสุดา - [ 27 ก.ค. 50 19:38:06 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ^ ^ ^ ไอ้ที่จะเชิญจากพม่า ผมว่าไม่เอาวิศวกรดีกว่าครับ เชิญมือปืนเก่ง ๆ มาดีกว่า ทำได้ไม่ดี ก็เหมือนไม่มีค่า เอาไปทำปุ๋ยดีกว่า ไว้เป็นเพื่อนกะรากมะม่วง จากคุณ : Capo - [ 27 ก.ค. 50 19:56:11 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่ค่อยชอบแบบนี้เลยอ่ะ ทำไมต้องไซโคว่า ประเทศข้างๆมีนั่นมีนี่ แล้วประเทศเราเมื่อไรจะมี ไรเงี้ย เหมือนมันแคบๆยังไงก็ไม่รู้ครับ ผมว่าการพัฒนาประเทศควรมีความเป็นตัวของตัวเอง และมีจุดยืนครับ แต่รถไฟไทย ห่วยจริงๆผมยอมรับ ควรปรับปรุง ถ้ารางคู่ก็คือมีขบวนห่วยๆสองคัน วิ่งสวนกันได้ อย่างงี้ไม่เอาครับ ผมว่าทำให้ดี สะอาด น่าขึ้นก่อนเหอะ จากคุณ : A-NET (O-DED) - [ 27 ก.ค. 50 20:00:08 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ...เลิกหวังกะ รฟท ไปแล้ว... จากคุณ : นายขนมหวาน - [ 27 ก.ค. 50 20:05:38 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ทำนายแม่นกว่า นอสตราดามุส รึ หมอ(ดู)ลักษณ์ ว่ารุ่นหลาน ก็ยังไม่ได้เห็นในไทย จากคุณ : จิ้งจกกัดไก่ - [ 27 ก.ค. 50 20:20:24 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ที่นั่งโดยสารห่วย, ค่าโดยสารแพง (กว่า บขส. และรถตู้ อาจจะบางเส้นทาง), ใช้เวลาเดินทางมากกว่า บขส. เพิ่งเคยนั่งรถไฟเป็นครั้งแรกในชีวิตเมื่อประมาณเดือนที่ผ่านมา ตื่นเต้นมาก แต่ไม่ประทับใจสักนิดเดียว จากคุณ : tuinui98 - [ 27 ก.ค. 50 20:21:11 ]

ความคิดเห็นที่ 14 อีกหน่อย ไทยก็คงต้องส่งคนไปดูงานเรื่อง ประชาธิปไตยและการเขียนรัฐธรรมนูญให้ดีไม่ต้องแก้และฉีกทิ้งง่าย ๆ ที่ประเทศพม่าแน่ ๆ คอยดูเถอะ !!! จากคุณ : ง่ะ - [ 27 ก.ค. 50 20:32:26 A:124.120.247.141 X: TicketID:061788 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ...ทำไมต้องแข่งกันด้วย -  -" จากคุณ : ท่านประธานบริษัท - [ 27 ก.ค. 50 20:58:49 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เฮ้อ น่าเบื่อพวกชอบแข็งขัน จากคุณ : Polymerist - [ 27 ก.ค. 50 21:06:01 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ไม่ได้แข่ง แต่มันน่าคิดว่าไทยกับญี่ปุ่นไปดูงานต่างประเทศเรื่องรถไฟพร้อมกัน แล้วหันมาดูปัจจุบัน? จากคุณ : axquest - [ 27 ก.ค. 50 21:07:09 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เห็นด้วยกับ คห.10 ครับ แต่ว่า รถไฟพม่านั่นยังเป็นรถจักรไอน้ำอยู่เลยนะ มีคนสังเกตุแค่สองคนเองเหรอ??? จากคุณ : กลับมาแล้วคนดี - [ 27 ก.ค. 50 21:13:19 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ไทยไม่แพ้หรอกครับ ... รถไฟพม่ายังใช้ ข้อพ่วงแบบ ABC อยู่เลยครับ บ้านเราเลิกใช้มา 50 ปีแล้ว ล่าสุด โบกี้โดยสารจาก CSR Sifang Locomotive Works ที่พม่าซื้อไปก็ ยังเป็นข้อพ่วงแบบ ABC อยู่เลย ส่วนระบบเบรคก็ยังเป็นระบบลมดูดอยู่เลยครับ ส่วนของบ้านเราเป็นแบบ ลมอัดเกือบหมดแล้ว ยกเว้นรถขนสินค้าบางรุ่นเท่านั้นที่เก่าจริงๆ ทางเดี่ยวบ้านเรา ราง 100 ปอนด์/หลา ทางคู่รถไฟพม่าราง 50 - 60 ปอนด์/หลา ทางเดี่ยวบ้านเรา ถมหินโรยรางหนา 20-25 เซนติเมตร (รางระหว่างเมือง) และ ถมดินคันทางหนาเป็นเมตร ทางคู่พม่า ดูเอาเอง ว่าหนาแค่ไหน พม่ารถไฟทางคู่ ก็จริง แต่วิ่งได้เร็วสุด 50 กม./ชม. รถไฟไทย แม้จะเป็นทางเดียว แต่ก็วิ่งเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. นะ ทางเดี่ยวบ้านเราดีกว่าเยอะ ถ้าจะเทียบกันเรื่องมาตรฐาน อย่าสักแต่ว่าอ่านข่าวครับ รถไฟพม่า ยังล้าหลังเราเยอะ จากคุณ : eaknarak - [ 27 ก.ค. 50 21:49:13 ]

ความคิดเห็นที่ 20 คนไทยระเบิดรางรถไฟเก่งกว่าพม่าอีกนะจะบอกให้ หุหุ จากคุณ : คุณครูจ๊ะเอ๋ - [ 27 ก.ค. 50 22:05:20 ]

ความคิดเห็นที่ 21 เขามองกันที่ วิสัยทัศน์ และ ความตั้งใจจริง ในการบริหารประเทศครับ ..................หัดเข้าใจสะบ้าง จากคุณ : เหมาะสมหรือไม่..? - [ 27 ก.ค. 50 22:16:57 ]

ความคิดเห็นที่ 22 เห็นด้วยกับ # 17 ถูก ของคุณ axquest ครับ " ไม่ได้แข่ง แต่มันน่าคิดว่าไทยกับญี่ปุ่นไปดูงานต่างประเทศเรื่องรถไฟพร้อมกัน แล้วหันมาดูปัจจุบัน? " ปัจจุบันโบกี้นั่งชั่น 3 ของไทยยังเป็นโบกี้รุ่นเดียวกับญี่ปุ่นหลังสงครามโลก โบกี้นอนแอร์ ในปัจจุบันก็ไปซื้อตู้เก่าจากญี่ปุ่น ร.ฟ.ท. 90  Km/Hr. ปลอดภัยไว้ก่อน จากคุณ : Heron - [ 27 ก.ค. 50 22:39:46 ]

ความคิดเห็นที่ 23 กลายพันธุ์จนได้ จากคุณ : tuinui98 - [ 27 ก.ค. 50 22:41:31 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ทำไมต้องเปรียบเทียบครับ ยังไงเราก็มีรัฐบาลทหารเหมือนเขาแล้วนะไม่พอใจเหรอ 555 จากคุณ : a wut - [ 27 ก.ค. 50 22:51:45 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ไอ้หยา รถไฟแฮรี่ พอตเตอร์ จากคุณ : หน้าน่วม - [ 27 ก.ค. 50 23:15:19 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขอแสดงความเห็นมั่ง ผมเป็นคนนึงที่โพสท์เรื่องรถไฟให้อ่านกัน ก็ดีครับที่มีข่าวกระทุ้ง รฟท มั่ง เผื่อจะได้นั่งรถไฟไปเที่ยวรอบโลกมั่ง จากคุณ : นายหมกมุ่น - [ 28 ก.ค. 50 00:31:59 ]

ความคิดเห็นที่ 27 #24 เปิดมุมมองใหม่   ปล..จะโดนอุ้มไหมนี่ จากคุณ : lonelytoto - [ 28 ก.ค. 50 00:40:00 ]

ความคิดเห็นที่ 28 เหยย!!!!!!!!!  กลายพันธุ์เพราะเราคนเดียวเลยอ่ะ    จริงที่คุณ คห21 พูดครับ   แต่บางครั้งก็อดไม่ได้ครับ  เห็นหลายทีแระ   อย่างเช่น... เวียดนามจะมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แล้ว  คนไทยคิดไง? เวียดนามจะแซงไทยแล้ว  คนไทยคิดไง? สิงคโปร์ มาเลเซีย ซื้อเครื่องบินรบใหม่แล้ว  คนไทยคิดไง? ไรเงี้ย   เหมือนๆเราถามพ่อเราว่า  "พ่อๆ  เมื่อไรจะซื้อเบนซ์อ่ะ ข้างบ้านซื้อเบนซ์เอสคลาสมาใหม่คันละเจ็ดล้าน "   ผมว่า การพัฒนาประเทศ ผู้นำต้องมีจุดยืน มีวิสัยทัศน์ที่ยาวไกล ไม่ใช่ทำอะไรหวือหวาเอาใจประชาชน หรือเพื่อให้ดูเหนือกว่าในพิสัยแคบๆ ทิศทางก็สำคัญกว่าความเร็ว ครับ ปล.  แต่ผมยอมรับว่ารถไฟไทย เป็นอะไรที่หาข้อดีไม่ได้ ในแง่ของ ขนส่งมวลชนจำเป็นต้องมี แก้ไขเมื่อ 28 ก.ค. 50 01:05:45 จากคุณ : A-NET (O-DED) - [ 28 ก.ค. 50 00:42:02 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ผมจะได้ไปเรียนสะดวกๆหน่อย จากคุณ : aloha_man - [ 28 ก.ค. 50 00:46:10 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ไม่ต้องห่วงครับ รถไฟบ้านเราตู้ชั้นสามใช้หลังปี 14 ทั้งหมดครับ ไม่ได้หลังสงครามโลก ช่วงรางคู่ในสายตะวันออกเกือบจะโอเคแล้วครับ แต่คิดไหมทำไมทำไม่ได้ ไม่ใช่เพราะเงินอย่างเดียวหรอกครับ คนที่มีที่ใกล้ๆ เคยคิดจะยอมไหม คนที่อยู่ในชุมชนริมทางรถไฟ ก็ไม่ยอมย้าย จะทำยังไงดีเอ่ย --? จากคุณ : Epinephrine - [ 28 ก.ค. 50 01:14:38 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ถ้าจะทำรางคู่ขึ้นเชียงใหม่เนี่ย จะทำยังไงกับช่วงลอดอุโมงค์ขุนตานครับ จากคุณ : Ronachai (amscmu) - [ 28 ก.ค. 50 01:21:08 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ^ เจาะอีกรูไม่ได้เหรอครับ อุโมงหลักเจาะได้ เจาะอีกรูก็น่าจะได้นี่ครับ หรือติดปัญหาอะไรเหรอครับ ผมไม่ได้มีความรู้ด้านนี้น่ะครับ เล่าให้ฟัง ผมนั่งรถไฟไปเชียงใหม่เมื่อสองสามปีที่แล้ว  ผมออกจากกรุงเทพ ทุ่มนึง ตามหมายจะถึงนู่นเช้า ๆ เลย ซัดตู้นอนเลย ตื่นขึ้นมาเจอเชียงใหม่เฟ้ยย ถึงก่อนแฟน (เพราะออกเร็วกว่า 12 ชั่วโมง) แฟนผมขึ้นเครื่องบิน ไปเจ็ดโมงเช้าของอีกวัน ถึงนู่นแปดโมงเช้า (แต่ผมชอบรถไฟน่ะ) ปรากฏว่ามันถึงนู่นเที่ยงครับ แฟนนั่งรอเซ็งเลย เห็นว่ารถเสียต้องรอกัน (ผมนอนอยู่ ถึงว่ารถไฟนิ่มจริง ๆ หลับสนิทเลย) ฝรั่งที่นั่งมาด้วย บ่นอุบอิบ ๆ นึกในใจ นี่แหละเฟ้ย อเมซิ่งไทยแลนด์ รู้ไว้ซะมั่ง ภูมิใจจริงจริ๊งง ตั้งแต่นั้นมา ขับรถไปเอง กะไปเครื่องบินครับ ^_^ ลาขาด รฟท. จากคุณ : [Zero] - [ 28 ก.ค. 50 02:22:33 ]

ความคิดเห็นที่ 33 รางคู่นี่มีข่าวว่าจะทำตั้งแต่สมัยเราเรียนอยู่ ดูซิจนป่านนี้.. จากคุณ : Dequardo - [ 28 ก.ค. 50 04:09:26 ]

ความคิดเห็นที่ 34 จะรางคู่/เดี่ยว ไม่รู้หรอก..รู้แต่ว่ามีรถไฟใช้ต้งแต่ ร.5 ..จนตอนนี้ ราง ยังไม่ครอบคลุมทั่วประเทศเลย "- - แก้ไขเมื่อ 28 ก.ค. 50 08:49:06 จากคุณ : sopzanie - [ 28 ก.ค. 50 08:48:30 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ... นักข่าวไทยเก่งสุดอยู่สองอย่าง คือ สร้างข่าวเอง และทำอวดเก่ง อย่างที่เห็นนี่แหละ ...  ลองขับรถ ไปพม่ากันบ้าง ก่อนแสดงความเห็น ... จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 28 ก.ค. 50 09:04:46 ]

ความคิดเห็นที่ 36 เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ ทิศทางควรสัมพันธ์กับความเร็ว จากคุณ : เย้ (Operation aRmageddon) - [ 28 ก.ค. 50 09:34:42 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ผมคนนึ่งล่ะคัรบ ที่เคยใช้รถไฟ บ่อย เพราะเรียนที่เชียงใหม่และต้องกลับบ้านประจำจนบอกว่า ตอนนี้ ดีขึ้นน่ะครับ เพราะ จะเจ็งแล้ว พนักงาน เลยรู้ว่า จะตกงาน เลยต้งตั้งใจทำงาน เคยถามพนักงานในนั้น เขาบอกอย่างน่าสงสาร เราจะเจ็งแล้วครับ ถ้ายังไม่ตรงต่อเวลา ไม่มี ใครใช้บริการเราแน่ๆๆ น่าแปลกน่ะครับ ระบบขนส่งมวลชน ของเราขาดทุน ถ้า บอร์ดผู้บริหาร ให้เอกชนมาทำ อะไรอะไร มันน่าจะดีกว่านี้หรือเปล่า เสียความรู้สึกกับรถไฟไทย ครับ เทห์ ครับสมัย ร.5 แต่ตอนนี้คำว่าเทห์ มันหมดไปเหลือแต่คำว่า ทุเรส ครับกับระบบการบริหารงาน เคยไหม รถไฟช้ากว่ากำหนด แปด ชั่วโมง จากคุณ : ผู้บริหารโง่ๆๆ (pebaggio) - [ 28 ก.ค. 50 09:42:50 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ระบบความปลอดภัย ยังไม่รัดกุมเลย จากคุณ : Panda-baker - [ 28 ก.ค. 50 10:23:16 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ให้เอกชนทำสัมประทานครับ  ไป แล้วค่อยไปคุมเรื่องราคากับเขา ผมว่า คุ้มกว่ารัฐทำเองอีก เผอๆ รัฐมีแต่รับกับ รับ เพราะยังไง เขาก็ต้องเสียภาษี ให้รัฐ จากคุณ : วิญญานพเนจร_2 - [ 28 ก.ค. 50 10:48:16 ]

ความคิดเห็นที่ 40 เห็นด้วยกับ #21 #39 เดี๋ยวรัฐบาลซวยอีก แต่ถ้าเป็น รัฐขิงปัจจุบันทำได้น่ะ แต่ผมยังภูมิใจครับที่เรื่องรถไฟเรายังคุณภาพสูงกว่า ลาว และเขมร (รึเปล่า) จากคุณ : น้ำเค็ม - [ 28 ก.ค. 50 11:27:06 ]

ความคิดเห็นที่ 41 วันก่อนผ่านเข้าไปในโรงงานมักกะสัน เห็นแล้ว  อนาถ ครับ โลหะมากมายถูกทิ้งให้ผุพัง โรงเก็บพัสดุแห่งนึง  มีเหล็กกองเก้บไว้พอสมควร แต่ดุจากสภาพของเหล้กแล้ว สนิมเขรอะ เหมือนไม่มีการเบิกจ่ายไปใช้งานมาเกิน 10 ปี แล้วครับ พื้นที่ทั่วไป รกรุงรัง ทิ้งร้าง ไร้คุรค่า มิหนำซ้ำ ยังมีโครงเหล้ก สูงสัก 4-5 ม. เหมือน ห้างส่องสัตว์ อยู่ด้วย เห็นแล้ว..ได้แต่ปรง ครับ โลหะเหล่านั้น แค่นำไปขายเป็นเศษเหล็ก  ผมว่า  น่าจะเป็นเงินไม่น้อยกว่า 10 ล้าน ครับ มองทั่ว ๆ ไปแล้วอนาถใจ ครับ โครงการ แอร์พอร์ท ลิงค์ ที่เป็นรถไฟฟ้า ก็พาดผ่านไปบนหัวนั่นเอง  แต่ไม่มีใครจะพัฒนาอะไรให้เป็นเรื่องเป็นราว...เป็นพม่า.... ยังพูดกะแฟนเลยว่า  ดูสิ....เทคโนโลยี วิ่งข้ามหัวกบาลไปถึงไหน ๆ แล้ว  รฟท. ยัง คลำทางอยู่ในป่าอยู่เลย.... จากคุณ : HiPex - [ 28 ก.ค. 50 12:03:33 ]

ความคิดเห็นที่ 42 เรามีรถ BTS ก่อนเค้าทำไมไม่คุย คนบ้านเราใช้ BTS ต่อวัน ยังมากกว่าคนพม่าใช่รถไฟต่อปีอีก อยากได้รางคู่แต่สภาพเดียวกับพม่าหรอครับ... ผมว่าคิดแบบว่า  เค้ามี..เราต้องมี...ด้านเดียวมันออกจะไร้สาระครับ อ๋อเค้ามีรัฐบาลทหาร...เราก็ต้องมี(ก็มีไปแล้ว) บ้านเค้ามี อองซาน ซูจี คนเดียว...บ้านเราเยอะกว่า มี 9 แกนนำ นปก. จากคุณ : แมลงปอร่อแร่ - [ 28 ก.ค. 50 13:04:59 ]

ความคิดเห็นที่ 43 อยากได้รางคู่+dual gauge แค่นี้ก็พอใจแล้วค่ะ ^_^ จากคุณ : jumponnet - [ 28 ก.ค. 50 13:13:34 ]

ความคิดเห็นที่ 44 มันขึ้นอยู่กับคัวคิด และงบประมาณครับ หัวคิดน่ะมี แต่งบประมาณ เชอะ ขอโทษ กินซะพุงกางแล้ว ผมชอบนะครับรถไฟ อย่าไปมองว่าพม่าเค้าทำทางคู่แล้วเราจะน้อยใจเลย ให้ภูมิใจว่า ยังไงรถไฟของเราก็วิ่งเร็วกว่าเค้าเท่านึง แต่ส่วนใหญ่ที่รถเสียเวลา ไม่ใช่ว่ารถมานช้านะครับ ต้นเหตุมาจากผู้โดยสารนั่นแหละ ขึ้นช้าบ้าง สถานีนึง ขบวนรถจอด 1 นาที สถานีใหญ่ๆ อ่ะ นานหน่อย ประตูมีเพียบ แย่งกันขึ้น บางคนแย่หน่อย ยืนดูดบุหรี บังคนขึ้น มานก็ตันอยู่อย่างนั้น แต่ไปกว่านั้น ที่ทำเหมือนมิวสิกวีดีโอ รถจะออก มองหน้ากัน หอมแก้มกันอยู่นั่นแหละ แล้วพนักงานรักษารถ มองจากท้ายขบวน เค้ารู้น่ะ เค้าก็คิดว่ายังขึ้นไม่เสร็จ ธงแดงก็ยังโบกไม่ได้ ต้องจนกว่า คนคนนั้นจะถอยออกไป ไอ้เจ้าคนนั้นก็นึกว่ารถยังไม่ออก ก็ล่ำลากันต่อ รำพันไปสิ กว่ารถจะออกได้ เสียเวลาไป 3-5 นาที ไอ้รถด่วนไม่เท่าไหร่ เพราะมันจอดน้อย สงสารรถเร็ว รถธรรมดา ช้าสถานีละ 2 นาที นับไปสิครับ กี่สถานี อย่างนี้มันจะไม่ให้ช้าได้ไง กับไอ้พวกเด็กเทคนิกที่ชอบโหนประตูแบบหวาดเสียวเวลาคนแน่นอีก นั่นแหละอีกสาเหตุที่รถยังออกจากสถานีไม่ได้ เพราะเรื่องความปลอดภัย คนไทยไม่รู้มารยาทครับ บอกตามตรง เส้นเหลืองเค้าก็มีให้ดู บางทีคนขึ้นหมดแล้ว มันก็เดินไปเดินมาอยู่ข้างตู้นั่นแหละ ถ้าทุกคน ถอยมาหลังเส้นเหลือง พนักงานรักษารถเค้าก็เห็นแล้ว ว่าไม่มีผู้โดยสารจะขึ้นแล้ว ก็โบกธงเขียวให้สัญญาณ แค่นี้ ทำกันไม่ได้ คนไทยถึงเป็นอย่างนี้ไง ไม่ต้องรถไฟหรอก บางอย่างเค้ามีกฏให้ทำตาม ยังไม่ทำ หมวกกันน๊อก ตำรวจจับ ถึงจะใส่ ตำรวจอยู่ในป้อม ก็เอาหมวกใส่ไว้ตะกร้าหน้ารถนั่นแหละ กลายเป็นเครื่องรางของขลัง จากคุณ : nirakan - [ 28 ก.ค. 50 13:17:16 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ^ ^ Oh!!!! ******Amazing Thailand******* ... จากคุณ : nunimitr - [ 28 ก.ค. 50 13:56:19 ]

ความคิดเห็นที่ 46 รถไฟอาจจะล้าหลัง แต่ ถนน ไฟฟ้า น้ำ บ้านเรานี่เยอะระดับโลกครับ บางถนนสวยแต่ไม่มีคนใช้ด้วยซ้ำ จากคุณ : Ohm CEM - [ 28 ก.ค. 50 15:12:23 ]

ความคิดเห็นที่ 47 คิดว่าบทความเขียนให้หวือ  เป็นธรรมดา  แค่สะกิดแรง ๆ ให้ไทยอย่าคิดเป็นกระต่าย รถไฟ  คงคล้าย  ขสมก    ทำให้นึกถึงเรื่องการผ่าการไปรษณีย์ญี่ปุ่นที่กว่าจะสำเร็จในสมัยนายก โคอิสุมิ       กับประเทศเพื่อนบ้านคิดแบบจีนน่าจะดี  ไปลงทุนทุกด้าน   win  win  ด้วยกัน   เราทำได้หรือยังนะ จากคุณ : amnin - [ 28 ก.ค. 50 17:04:58 ]

ความคิดเห็นที่ 48 รอบๆบ้านเมืองเราเจริญก็ดีนะ จะได้ไม่มีพวกหนีเข้าเมือง ประเทศเรานี่ศึกรอบด้านจริงๆ จากคุณ : danni (Danni) - [ 28 ก.ค. 50 23:29:10 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ผมว่า รางคู่ จำเป็นหรือไม่ ดูที่ความคุ้มค่าดีกว่าครับ อย่างบางช่วง รถถี่ รางคู่ก็คุ้ม แต่บางที่ ยกตัวอย่างนะครับ เชียงใหม่ มีรถโดยสารดังนี้ รถเร็วเที่ยวเช้า รถแดวูเที่ยวเช้า รถดีเซลไปนครสวรรค์ รถด่วน ๕๒ รถด่วนพิเศษ อีกสองขบวน รถแดวูเที่ยวค่ำ ล่อง ๗ ขึ้น ๗ รถมิใช่เพื่อการโดยสารอีกนิดหน่อย ทางคู่ไม่คุ้มครับ แล้วเราได้อะไรจากการทำรางคู่ รถโดยสารวิ่งเร็วขึ้นนิดนึง? ผมว่า คนที่โดยสารรถไฟไม่ต้องการความเร็วครับ แต่ต้องการตรงต่อเวลา รางคู่ ผมว่าควรสร้างเมื่อความหนาแน่นเกินความจุของรางเดี่ยวครับ จากคุณ : โลหการ4 - [ วันอาสาฬหบูชา 04:22:04 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ดูที่ความจำเป็นดีกว่า ไม่จำเป็นต้องแข่งกันสักหน่อย จากคุณ : mojojojo - [ วันอาสาฬหบูชา 19:43:10 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ทำรางเดี่ยวนี่แหละแต่ขอ maglev จากคุณ : Omkoy - [ วันเข้าพรรษา 00:28:57 ]

ความคิดเห็นที่ 52 หากเราสามารถพัฒนาการขนส่งทางรางได้คงจะดีกว่านี้แน่ๆ เพราะประหยัดมากๆ   อีกอย่างคือ ทางรถไฟของเรา เป็นแบบ สุดสาย ไม่ได้เป็นแบบ โครงข่าย สายเหนือสุดสายที่ เชียงใหม่ สายใต้ ก็สุไหงโกลก  ตะวันออกก็อรัญ ถ้าสามารถเชื่อมโยงภาคอีสาน เหนือ กลาง เข้าด้วยกันได้ คงจะดีไม่น้อย และควรเพิ่มศักยภาพการขนส่งทางรางให้มากขึ้น ควรลดระบบ red tape ของการรถไฟลงไป ทีนี้ถ้ามีการขนส่งทางรางมากขึ้น จะทำให้ปริมาณการเดินรถ เพิ่มขึ้น การสร้างรางคู่จะช่วยได้เยอะ เอาหละ ช่วงนี้ยังทำอะไรได้ไม่มากนัก  ก็ควรสร้าง รางเบี่ยง รางหลบหลีกให้มากขึ้น จะทำให้การเดินรถเป็นไปโดยรวดเร็วและปลอดภัย เอาแค่พิดโลก ก้อน่าจะพอ  อีกหน่อย ก็ทำถึง อุด-ดิด - เด่นชัย แล้วแยกไป เชียงราย แม่สาย วนกลับมา เชียงใหม่  ลำปาง  น่าจะดีไม่น้อย จากคุณ : น้าพร - [ วันเข้าพรรษา 23:54:52 ]

ความคิดเห็นที่ 53 หุหุ เอาแหลมฉบัง กับฉะเชิงเทรา-แก่งคอยให้ได้ก่อนเถอะครับ โครงการมีมานานแล้ว ยังไม่ได้ทำเลย แต่แหลมฉบัง ได้ฤกษ์แล้วนะ อีกไม่กี่เดือน(อีกกี่เดือนล่ะ) แล้วจะเสร็จอีกกี่ปี(สัก 5 -6 ปีมั้ง ระยะทาง 70 กิโลเมตรเนี่ย) ทางเสร็จ ระบบยังไม่เสร็จก็เท่านั้น เหมือนเมื่อก่อนช่วง หัวหมาก - ฉะเชิงเทรา ทางเสร็จมา 3 ปีแล้ว ระบบเพิ่งจะเสร็จ เคยเห็นไม๊ครับ ทางสาม แต่ยังคล้องห่วงอยู่ตั้ง 3 ปี เสาสัญญาณตั้งอยู่ ไม่มีโคม เอากับเค้าดิ จะเอาอะไรกับรถไฟไทย นอกจากบรรยากาศโรแมนติกเวลาไปกะแฟน แล้วรถเสียเวลามากๆ นั่งนานๆ หวานซะขนาด [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : nirakan - [ 31 ก.ค. 50 11:22:27 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ผมว่าแค่ รฟท. กล้่าๆ เก็บค่าเช่าที่ดินทั้งหมดที่ปล่ิอยให้เอกชนเช่า ตามราคาประเมินปัจจุบันจริงๆ เผลอๆเราจะได้รางคู่ฟรีๆเป็นร้อยกิโลเมตรครับ น่าเสียดาย ทรัพยากรมีมากแต่บริหารไม่ได้ แต่ก็คิดอีกแง่ว่าถ้าทำจริง รับรองว่าจะมีม๊อบอีกมากมายที่โดนเอกชนปลุกมาประท้วงเลยล่ะ ลองไปดูรายชื่อที่เช่าที่จากรฟท.ในราคาแสนถูก ก็เอกชนรายใหญ่ที่แนบแน่นกับนักการเมืองทั้งนั้น น่าเสียดายจริงๆ เส้นทาง เด่นชัย-เชียงราย สำรวจเส้นทางเสร็จตั้งแต่สิบปีที่แล้วล่ะครับ(อันนี้วิศวกรที่มาสำรวจแถวบ้าน มาคุยเอง) แผนงานเตรียมไว้หมดแล้วว่าต้องเวณคืนตรงไหน สร้างสะพานกี่แห่ง ฯลฯ รอแค่คนมาดันโครงการอย่างเดียว ซึ่งมองหามากี่รัฐบาลก็ไม่มีใครสนใจ เขาสนใจแต่โครงการสร้างภาพแบบรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมองไม่เห็นประโยชน์การใช้งานจริงสักเท่าไรเลย จากคุณ : ....4จุด - [ 31 ก.ค. 50 18:40:34 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ต่อไป ประเทศเพื่อนบ้านเราหลายๆประเทศ เค้าจะด่าว่ากัน  คงจะพูดกันว่า ไอ้ไทย  แน่แน่เลยครับ  เหมือนอย่างที่แต่ก่อนเราเคยล้อเลียนกันด้วยการเหยียดชนชาติอื่นกันอย่างสนุกสนาน ว่า ไอ้ลาว ไอ้พม่า ไอ้เขมร ไม่เชื่อก็คอยดูกันไปครับ ไม่เกิน 5 - 10 ปี นี้แน่แน่ จากคุณ : NuyPond - [ 2 ส.ค. 50 06:39:46 ]

ความคิดเห็นที่ 56 วิ่งช้าได้ แต่ รางคู่ 50 percent ของทั้งหมดน่าจะดีครับ ตอนนี้ 4.96 percentมัง 90 กว่ากิโล ที่ว่าจะเพิ่มใน 5 ปี อีก 70 โลก็ทางภาคตะวันออกมัง (น้อยไปไหม) ขอให้วิ่งไปอีสาน 150 โล เหนือ 150 ใต้ 150 รวมๆ ใน 10ปีจะทำได้ไหมนี่ ค่าเช่าที่ดินเก็บให้เหมาะสอหน่อย จะได้เอามาใช้หนี้และปรับปรุงนะครับ หาหัวรถจักรเพิ่มก็ดี โบกี้ด้วบ จากคุณ : train - [ 5 ส.ค. 50 13:54:01 A:158.108.181.23 X: TicketID:010143 ]