ความคิดเห็นที่ 1 ขอ comment หน่อยว่า rfid tag เนี้ย ถ้าอยู่ห่างกับแยกไฟแดงพอสมควร จะทำอย่างไร ตัว rfid reader มันมีรัศมีจำกัดในการอ่าน tag นี่นา จากคุณ : MaSaChi - [ 20 ส.ค. 50 21:48:08 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ก็ใช้ active rfid ย่านความถี่สูงๆ น่ะครับ รัศมีประมาณ 100 เมตรครับ ตัวที่ทำโปรเจคเป็นแค่โมเดลจำลองสถานการณ์น่ะครับ จากคุณ : Phantom thief - [ 20 ส.ค. 50 22:31:21 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ลองศึกษาการทำงานของ ETC ดูแล้วกันครับ.......แทนที่จะเก็บเงินก็เอาไปจัดการไฟจราจรซะ จากคุณ : ginosty - [ 20 ส.ค. 50 23:21:42 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เพิ่งรู้ว่ามี RFID ที่กระจายความถี่ได้ 100m ด้วย จากคุณ : Shinemon คุง - [ 21 ส.ค. 50 00:04:57 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ถ้าทำเฉพาะ RFID อย่างเดียว ก็ทำให้มันชัวร์ เน้นความแน่นอนไปเลย เช่น ตำแหน่งที่ติด tag ติดตรงส่วนไหนของรถ ให้ส่งสัญญาณได้ดีที่สุด ทนที่สุด ติดตั้งง่ายที่สุด  รวมถึงส่วนของตัวรับสัญญาณที่ทางแยกด้วย  อย่าลืมตัวแปรอย่างอื่น เช่น สัญญาณรบกวน อุณหภูมิ ซึ่งควรจะทำการทดสอบในสถานการณ์จริง วัดความแรงสัญญาณ ระยะทาง response time เก็บผลการทดสอบไว้ คือ เน้นเฉพาะ RFID engine ให้ชัวร์เลย พวก application, user interface เอาไว้ให้รุ่นถัดไป ไปพัฒนาต่อทีหลัง อุปกรณ์ ลองทำเรื่องขอยืม ขอซื้อราคาพิเศษ จากบริษัทที่นำของเข้ามาขาย เชื่อว่า ทางนั้นน่าจะยินดีช่วยเหลือ เพราะจะเป็นข้อมูลทางเทคนิคให้เขาด้วย ในการ implement กับงานอื่นๆ ลองติดต่อ symbol ดู ถ้าจะเพิ่ม feature มันจะเกินขอบเขตโปรเจ็ค RFID หรือเปล่า จะกลายเป็นหลายโปรเจ็คซ้อนกัน จะยากและใช้เวลานานเกินไป ถ้าต้องการเพิ่ม feature จริงๆ ก็เปลี่ยนชื่อโปรเจ็คไป จากคุณ : นายเดชา - [ 21 ส.ค. 50 00:53:59 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ถ้าอย่างนั้น ทำ RFID Reader เอาไว้ก่อนถึงแยก ไว้น่าจะดีกว่านะ จะได้ไม่ต้องมาเลือกว่า รถมาฝั่งไหน  ฝั่งไหนจับได้ ก็ เปิดไฟเขียวเลย เพราะไม่ใช่ว่า รถมาถึงแยก เปิดแดงทางอื่น แล้วเปิดฝั่งเขียวจะไปได้เลย มันถึงต้องมีไฟเหลืองให้เตรียมหยุดกันก่อน จากคุณ : หมูกระเทียม+ไข่ดาว - [ 21 ส.ค. 50 01:23:38 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถามหัวข้องานนิดนึงครับ งานที่ตั้งใจทำคือ "RFID" หรือ "ระบบควบคุมไฟจราจร" ครับ เข้าใจว่าทั้งสองทำงานร่วมกัน แต่จะเอา RFID หรือระบบควบคุมไฟจราจรเป็นพระเอกล่ะ ฟังครั้งแรกดูเหมือนให้ RFID เป็นหลัก แต่ดูแล้วใช้แค่บอกตำแหน่งรถเท่านั้นเองนี่นา ตัวเอกน่าจะอยู่ที่โปรแกรมควบคุมสัญญาณไฟ ว่าปกติมีกี่สถานะ เพราะสามแยก สี่แยก มีสะพานลอย หรือแยกที่ห้ามเลี้ยวขวา เหล่านี้ต้องมีวิธีคิดไม่เหมือนกัน ทำให้แยกแต่ละแบบ มีจำนวนจังหวะสัญญาณไฟไม่เหมือนกัน ไม่เท่ากัน จขกท. ต้องคิดด้วยว่า จังหวะที่รถฉุกเฉินวิ่งมาถึงเป็นไฟอะไร ถ้าแดงต้องรีบเขียว ถ้าเขียวอยู่ก็ห้ามแดง แล้วทางที่เหลือล่ะ จะทำยังไง พอรถผ่านไปแล้วจะให้เป็นไง ผมเลยเข้าใจว่าพระเอกของงานคือวิธีคิด หรืออัลกอริทึม สำหรับควบคุมไฟที่จะพัฒนาขึ้นมา ตัวโปรแกรม รวมทั้ง RFID เป็นแค่ส่วนเสริมให้เห็นภาพจริง และนำเสนอในแง่ของการประยุกต์ใช้เท่านั้น ยิ่งถ้ายืมอุปกรณ์ RFID จากร้านค้ามาได้ แล้วติดตั้งโดยไม่พัฒนาอะไรในส่วนนี้เลยก็ยิ่งแล้วใหญ่ เพราะเราไม่ได้ทำอะไรกับ RFID ให้คนขับเปิดหน้าต่างไปตะโกนบอกป้อมก็ค่าเท่ากัน แค่ตรงป้อมมีโปรแกรมควบคุมสัญญาณไฟดีๆ เท่านั้นเอง งานนี้ถ้าผมเป็นอาจารย์ ผมอาจยอมรับให้คะแนนถึงครึ่งนึง เพียงแค่เขียนโฟลวชาร์ท หรือสูโดโค้ดของโปรแกรมควบคุมได้ และถ้าเขียนโปรแกรมสำเร็จจะให้คะแนนเกือบเต็ม คะแนนจาก RFID ผมจะให้นิดหน่อยเท่านั้น อย่าหลงประเด็นนะครับ จากคุณ : จั๊กกะจี๋ - [ 21 ส.ค. 50 01:45:47 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ทำไมต้องเป็น RFID เป็นผมจะใช้ Bluetooth หรือ WLan Check เอานะ ระยะใช้ขนาดนี้ถูกกว่ากัน หลายสิบเท่า จากคุณ : IRQ5 - [ 21 ส.ค. 50 01:46:47 A:203.146.63.184 X: TicketID:129004 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ขอตอบ คห.8 คุณ IRQ5 แทน จขกท. ถ้าเช็ครถผ่าน ใช้ RFID ก็เหมาะสมนะครับ เอาเซ็นเซอร์ไว้ก่อนทางแยกซัก 1-2 ร้อยเมตร รถวิ่งผ่านปุ๊บ ระบบทำงานทันที เสร็จแล้วมีเซ็นเซอร์อีกตัวอยู่ถนนถัดไป ตรวจสอบว่ารถวิ่งผ่านแยกไปแล้วแน่ๆ เหมือนรถไฟฟ้าที่แค่แตะบัตร ประตูก็เปิดแล้ว ทั้งความเร็วในการพิสูจน์ตน และระยะทำการเหมาะสม นอกจากนี้ ระบบอาร์เอฟไอดี ยังเป็นระบบที่ทำมาเพื่อการพิสูจน์ตนโดยเฉพาะ โดยหลักการแล้ว อาร์เอฟไอดีแต่ละอันเป็นอันเดียวในโลก ไม่ซ้ำกัน จึงยืนยันได้แน่นอนว่าเป็นรถคันนี้ บลูทูธ ระยะทำการสูงสุดแค่ 10 เมตรเท่านั้น เทียบประมาณถนน 2 เลน ใช้งานจริงสั้นกว่านั้นด้วย เพราะโดยพื้นฐานออกแบบมาเพื่อเป็นเครือข่ายส่วนบุคคล หลักการคือเอามาใช้แทนสายไฟต่างๆ ที่พันอยู่รอบตัว ทำให้ทั้งระยะทาง และวิธีพิสูจน์ตนไม่เป็นสาธารณะ คือต้องมีการจับคู่อุปกรณ์แต่ละชิ้นไว้ล่วงหน้า ต่อให้ระยะทาง และเวลาพิสูจน์ตนใช้งานได้ แต่รถคันนั้นต้องเคยผ่านแยกนั้น และจับคู่อุปกรณ์ไว้แล้ว ตัวรับสัญญาณจึงจะทำงานได้ แลนไร้สาย ดูจะใกล้เคียงที่สุด แต่ก็ทำการพิสูจน์ตนนานมาก หลายวินาทีถึงเป็นนาที รถวิ่งผ่านไปก่อนแล้ว นอกจากนี้ยังปลอมกันง่ายด้วย หากจะป้องกันการปลอมต้องเข้ารหัสซับซ้อนหลายขั้นตอน แต่หากแก้ไขประเด็นนี้ได้ก็น่าสนใจ สำหรับโครงงานนี้ ผมเห็นด้วยกับอาร์เอฟไอดีนะครับ จากคุณ : จั๊กกะจี๋ - [ 21 ส.ค. 50 03:49:17 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ขอบคุณมากๆครับ สำหรับคำแนะนำต่างๆครับ ตอนนี้กำลังเขียนข้อเสนอส่งอาจารย์ที่ปรึกษาครับ รอการพิจราณา ตอนนี้กำลังคิด อัลกอริธึม อยู่ครับ ยากพอตัวเลย ตอนนี้โปรแกรมที่น้องเค้าทำ จะอ่านค่าจาก rfid แล้วส่งไปตรวจสอบที่ Database Server ผ่าน Internet หรือ Lan เพื่อเช็คว่า เป็นรถที่อนุญาตรึเปล่า ถ้าใช่ โปรแกรมส่งค่ากลับมายังโปรแกรมควบคุมสัญาณไฟ เพื่อทำงานในส่วนของการเปิดไฟเขียว ถ้าติดตั้ง RFID ไว้ที่ระยะ 100m ก่อนไฟสัญญาณจราจร โปรแกรมมีเวลาเพียง 3.5s ในการตัดสินใจ การทำงานทั้งหมด เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว 100km/hr ต้องเขียนโปรแกรมให้ทำงานเร็วที่สุดเลย ถ้าตั้งไว้ที่ 200m เวลาจะมีเพิ่มเป็น 7 วินาที ก็น่าจะพอที่จะปิดไฟเขียวสำหรับฝั่งอื่น ถามต่ออีกนิดครับ ว่าถ้าจะต่อ RFID reader ผ่าน rs232 4 ตัวโดยใช้ rs232 1 port จะทำได้มั้ยครับ ตอนนี้จะติด RFID 4 ตัว ทุกแยกโดยที่การทำงานคือ เมื่อ RFID ตัวใดเจอ tag จะทำงานในส่วนของการเปิดไฟเขียว และเมื่อมีตัวใดที่เจอ tag เดียวกันนี้ ก็จะทำการปิดไฟเขียว ครับ ถ้ามี idea อะไรก็บอกได้เลยครับ เพราะคิดคนเดียวความคิดก็อาจจะแคบไปน่ะครับ แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 50 09:56:53 แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 50 09:52:41 แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 50 09:11:06 จากคุณ : Phantom thief - [ 21 ส.ค. 50 09:08:49 ]

ความคิดเห็นที่ 11 "ตอนนี้โปรแกรมที่น้องเค้าทำ จะอ่านค่าจาก rfid แล้วส่งไปตรวจสอบที่ Database Server ผ่าน Internet หรือ Lan " แปลว่า 1) แต่ละสี่แยก ต้องมี RFID Reader อยู่ทุกแยก 2) แต่ละสี่แยก ต้องสามารถเชื่อมต่อ internet ได้ (LAN คงไม่ไหว) 3) แต่ละสี่แยก ต้องมี processor ที่จะเชื่อมต่อ internet ได้ ความคุ้มค่าในการใช้งาน = ? รถที่ติด RFID มีกี่คัน เมืองนี้มีกี่แยก โอกาสที่รถที่ติด RFID จะผ่านแยกแต่ละแยก = ?? โอกาสที่ internet จะใช้ได้ในช่วงที่รถวิ่งผ่าน = ?? ผมว่า GPS ง่ายกว่าไหม?? GPS + GIS และมีจุดรับข้อมูลที่เดียว โดยอาจจะใช้ การส่งด้วย Hardware ที่ส่งผ่าน SMS บอกพิกัดรถแต่ละคัน เมื่อมีกรณีเร่งด่วนจึง request การเปิดผ่านเขียวตลอด ไม่งั้น เร่งไม่เร่ง พี่แกผ่านตลอด ชาวบ้านเดือดร้อนตายเลย ต้นทุนต่ำกว่าเห็นๆ ความเป็นไปได้สูงกว่า โอกาสทำสำเร็จมีมากกว่า ว่าไหมครับ ;-) จากคุณ : อยู่คนเดียวเปล่าเปลี่ยวใจ - [ 21 ส.ค. 50 12:50:09 ]

ความคิดเห็นที่ 12 #11 จริงด้วยครับ.... อีกอย่าง ถ้าเป็น RFID ผมว่าอีกหน่อยก็มี "คนใน" แอบเอาไปติดรถตัวเอง คราวนี้ ก็สบายล่ะครับ จะไปไหนก็ไฟแดงตลอด.... อ้อ มันต้องมี Routing ด้วยครับ ต้องระบุเส้นทางล่วงหน้า เพราะถนนมันก็มีแยก เต็มไปหมด จะไปรู้ได้ไงว่าจะวิ่งเส้นไหนเข้าแยกไหน และถ้าไม่รู้แล้วจะเปิดไฟเขียว ที่แยกไหนถูกได้ไงล่ะครับ.... ถ้ารอให้เข้ารัศมี 200 เมตร อย่าลืมนะครับว่าไฟแดงบางที่ก็ห่างกันไม่ถึง 400 เมตร ดังนั้นถ้ารถคันนี้อยู่ระหว่างไฟแดงสองที่ มันจะ Detect เจอทั้งสองไฟแดง แล้วจะทำงานยังไง ในเมื่อ RFID มันบอกแค่มีวัตถุ ไม่ได้บอกว่าวัตถุอยู่ตรงไหน จะเคลื่อนที่ไปทางไหน.... จากคุณ : Tire Tracks Studio - [ 21 ส.ค. 50 14:08:16 ]

ความคิดเห็นที่ 13 อ่าน คห.11,12 แล้วเห็นด้วยเหมือนกัน แต่ก็อย่างที่บอกใน คห.7 ว่า "อย่าหลงประเด็น" พระเอกของงานคืออะไร ถ้าพระเอกคืออาร์เอฟไอดี และ/หรือระบบพิสูจน์ตน ก็อาจต้องมองอุปกรณ์อื่น เช่น จีพีเอส จีเอสเอ็ม ซีดีเอ็มเอ บลูทูธ ไวร์เลส ฯลฯ แต่ถ้าพระเอกคือโปรแกรมควบคุม ของข้างบนนั่นก็เว้นไว้ได้ เพียงแต่สร้างอัลกอริธึมให้ดีว่า ถ้าเจอรถจะให้สัญญาณเป็นยังไง แล้วค่อยเอาอุปกรณ์พิสูจน์ตนที่ว่านั่นมาประกอบเข้าไป จากคุณ : จั๊กกะจี๋ - [ 21 ส.ค. 50 15:28:41 ]

ความคิดเห็นที่ 14 RFID 100-200 เมตร ขอดูหน้าตา และ data sheet และราคา หน่อยได้มั๊ยครับ TAG และ Reader เลยครับ เพราะถ้าไม่แพงจริงๆ ผมจะได้เอาไปใช้บ้าง ^ ^ ติดปัญหาเรื่องระยะทางมานานแล้ว จนต้องใช้ Modulate ความถี่วิทยุเอา จากคุณ : IRQ5 - [ 21 ส.ค. 50 17:19:46 A:210.1.22.23 X: TicketID:129004 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เหอๆ เบลอๆไปครับ แค่ 1-2 เมตร หนะครับ อยากทราบราคาที่คิดว่าจะใช้หนะครับ จากคุณ : IRQ5 - [ 21 ส.ค. 50 18:32:46 A:210.1.22.23 X: TicketID:129004 ]

ความคิดเห็นที่ 16 "ถามต่ออีกนิดครับ ว่าถ้าจะต่อ RFID reader ผ่าน rs232 4 ตัวโดยใช้ rs232 1 port จะทำได้มั้ยครับ ตอนนี้จะติด RFID 4 ตัว ทุกแยกโดยที่การทำงานคือ เมื่อ RFID ตัวใดเจอ tag จะทำงานในส่วนของการเปิดไฟเขียว และเมื่อมีตัวใดที่เจอ tag เดียวกันนี้ ก็จะทำการปิดไฟเขียว ครับ" การใช้ rs232  4 ตัวทำงานบนพอร์ตเดียวกันไม่ได้ครับ แต่ถ้าคุณใช้ rs485 ทำได้แน่นอนครับแถมลากสายได้ยาวกว่า rs232 ด้วยครับ rs232 อย่างเก่งก็ได้แค่ 25 ม. แต่ rs485 ได้ไกลถึง  1.5 กม. เลยครับ จากคุณ : ทัชชี่ - [ 21 ส.ค. 50 18:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 17 Bluetooth มีแบบ 100 M นะครับ แต่ Bluetooth ข้อเสียคือมันติดต่ออุปกรณ์ได้ที่ล่ะตัว แต่ไอ้การ discovery ไม่แน่ใจว่าทำแบบไหน RFID ถ้าเป็น UHF ตัว Reader นี่ 150K-300K ครับ (แพงมาก -_-') ตัว TAG ถ้าเป็น Active นี่ ราคา TAG ล่ะ 100 up ครับ Passive นี่ก็ถูกมาก แต่ใช้กับงานแบบนี้คงไม่ work RFID ถ้าเป็น HF ตัว Reader นี่ 70K-150K ครับ ตัวนี้น่าจะเป็นที่ใช้กับรถไฟฟ้ารัศมีแค่ 1 นิ้วถ้าเป็น TAG ธรรมดา แต่เห็น spec เครื่องอ่าน มันมีอ่านได้ถึง 4 เมตร แล้วเจ้าของกระทู้ใช้แบบไหนครับ HF หรือ UHF ครับ จากคุณ : MAX - [ 21 ส.ค. 50 19:43:58 ]

ความคิดเห็นที่ 18 กรณ๊รถฉุกเฉินควรเชื่อมวงจรเข้ากับระบบสัญญาณไซเรนของรถ ถ้ารถฉุกเฉินคันนั้นเปิดไซเรน ระบบจึงจะทำงาน เราคงไม่ต้องการให้รถที่ไม่มีภารกิจเร่งด่วนได้รับไฟเขียวทุกครั้งใช่ไหมครับ ในสหรัฐอเมริกา มีอุปกรณ์ใช้หลักการที่ง่ายกว่า คือใช้ photo sensor ซึ่งคล้ายการทำงานของสวิตช์ Infrared PIR ที่รถติดตั้งอุปกรณ์ปล่อยแสงอินฟาเรดยิงไปที่ตัวรับบนยอดสัญญาณไฟ สัญญาณไฟก็จะเปลี่ยนเป็นเขียวอัตโนมัติ เคยเห็นใช้งานจริงที่เมือง san diego สหรัฐอเมริกา http://www.themirt.com/history.html นอกจากนั้นยังมีมาตรฐานของเจ้าอุปกรณ์นี้ ระบุในกรมการขนส่งด้วย http://www.dot.state.mn.us/trafficeng/otepubl/signallighting/20EVP.pdf ซึ่งมีมาตรฐานอุปกรณ์อีกแบบหนึ่ง ที่ผมก็เพิ่งเคยเห็น คือ อุปกรณ์รับเสียงไซเรนจากรถฉุกเฉิน โดยมีไมโครโฟนอยู่ทุกทางแยก หวังว่าอาจมีประโยชน์ .. จากอาสาสมัคร ศูนย์กู้ชีพนเรนทร รพ.ราชวิถี จากคุณ : . (Medic1669) - [ 21 ส.ค. 50 22:44:12 ]

ความคิดเห็นที่ 19 โปรเจคระบบควบคุมไฟจราจร อยากได้ความคิดเห็นที่หลากหลายครับ จากคุณ : Phantom thief - [ 22 ส.ค. 50 00:19:36 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 22 ส.ค. 50 07:29:30 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ลองศึกษา IMAGE PROCESSING ดูครับ ใช้วัดความหนาแน่นจราจรได้ แต่ถ้าอยากจะเล่นแบบ Wireless ก็ลองศึกษา Zigbee ดูครับ ส่งได้ไกลมาก ต่อเป็น network ได้ นิยมใช้ในงาน Monitoring ครับ RFID ถ้าจะเอาต้องเป็นแบบ active tag ส่งได้ไกลเป็น หลัก ร้อยแมตร ข้อเสีย ต้องใช้ battery  เครื่องอ่านคงแพงเอาเรื่อง RFID ที่ใช้ ก็นาจะเป็นแบบความถี่สูงไปเลย 125k คงไม่ไหวครับ อ่านข้อมูลไม่ช้า และไม่สนับสนุนแบบ Multi จากคุณ : uav - [ 24 ส.ค. 50 22:16:37 ]