ความคิดเห็นที่ 1 คือว่า ที่อเมริกา ชิคาโก้ กับ ลอสเเองเจลิส รถประจำทาง รถไปรษณีย์นี่ เค้าใช้มานานเเล้วนะครับ ไฮโดรเจน ติดไฟก็จริง เเต่ที่เค้าเอามาใช้เชื้อเพลิงรถมันเป็น ของเหลวที่ถูกอัดในถังที่หนาเป็นพิเศษครับ รั่วได้ ติดไฟได้ไม่ระเบิดเเน่นอน เพราะ ไฮโดรเจน เบามาก เบากว่าเเก๊สธรรมชาติ มันจะกระจายหายไปในอากาศรวดเร็วกว่า  เค้าทดลองโดยการยิงถังเชื้อเพลิงด้วยกระสุนเจาะเกราะ ก็ไม่เป็นไร อัดด้วยเเรงดันจนถังปริ ก็ไม่ระเบิดครับ อีกอย่างเวลารถที่ใช้ NGV หรือ LPG เวลามันรั่วมันจะสะสมอยู่ในตัวรถ ในรถบ้าง รอบๆ รถ คือง่ายๆ เลยมันไม่ค่อยฟุ้งกระจายเท่าที่ควร ยิ่งจอดในโรงรถอับๆ ลมไม่ถ่ายเท นี่อันตรายมากกว่า การใช้ เเก๊ส hydrogen เหลวนะครับ อีกอย่าง เราต้องพิจารณาก่อนว่า เครื่องยนต์ใช้ Hydrogen เหลว หรือ เป็น Hydrogen Fuel Cell เพราะถ้าเป็น ไฮโดรเจนเหลว เราต้องเติม ไฮโดรเจนในปริมาณมากๆ ซึ่งทำไม่ได้ที่บ้านเเน่ๆ เเต่ถ้าเป็น Hydrogen Fuel Cell เราจะใช้น้ำเติม เพื่อทำ electrolysis ให้ได้ เเก๊สไฮโดรเจน ออกมาเพื่อเป็นพลังงาน พลังไฟฟ้าที่เอามาทำ electrolysis มาจากไหน ก็ได้จากการชาร์จเเบตเตอร์รี หรือได้จากเเผง  Solar cell นั่นเอง มันไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด เพียงเเต่ที่มันยังไม่เเพร่หลายเป็นเพราะราคามันสูงมากๆ เลยครับ แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 50 08:40:42 จากคุณ : Atomic Secret - [ 14 พ.ย. 50 08:28:03 ]

ความคิดเห็นที่ 2 วันนี้ 14-11-2007 ที่ลอนดอนประกาศว่า ต่อไปนี้รถเมล์ที่จะซื้อมาใช้ในลอนดอนจะใช้ ไฮโดรเจน โดยผ่าน Fuel Cell ที่ลอนดอนทดลองใช้มากว่า 5ปีแล้ว ถึงได้ประกาศว่าจะซื้อมาใช้ แต่จุดประสงค์หลักคือ ต้องการ ลดมลพิษทางอากาศในลอนดอน ดังนั้นแล้วผมจึงเห็นว่า จขกท วิตกเกินไปหรือเปล่า ครับ จากคุณ : wiswa - [ 14 พ.ย. 50 08:37:33 ]

ความคิดเห็นที่ 3 การผลิตไฮโดรเจนออกมา จะต้องใช้ไฟฟ้า ไม่ใช่น้อยๆ วิเคราะห์จุดคุ้มทุนแล้วหรือยัง --------- เราสามารถผลิต H2 จาก NH3 หรือ CH4 ในปริมาณที่มากได้ครับ ไม่ต้องใช้ไฟฟ้าปริมาณมากๆ มากแยกน้ำ Process การผลิต H2 โดยวิธี Seperation อากู๋ช่วยได้ เราสามารถใช้ H2 เป็นเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์เช่นเดียวกับ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และ ก๊าซหุงต้ม นอกเหนือจากทำรถ Fuel Cell รถ Fuel Cell นอกเหนือจาก H2 เราสามารถใช้ เมทานอล M100 แทน H2 ได้ เรามีหลายทางเลือก แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 50 09:41:43 จากคุณ : jippi - [ 14 พ.ย. 50 09:40:08 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้าราคาน้ำมันยังขึ้นแบบติดจรวดอย่างนี้  คิดว่า รถพลังไฮดรอเจนได้บุกตลาดแน่   จุดที่ต้องเอาใจใส่มากหน่อยคือ เรื่องความปลอดภัย เนื่องจากแก๊สไฮดรอเจนมีขนาดโมเลกุลเล็กกว่าแก๊สเชื้อเพลิงทุกชนิด มันจึงมีโอกาสรั่วได้ง่ายกว่า อีกทั้งช่วงเปอร์เซ็นต์ของการลุกติดไฟก็อยู่ประมาณ 5 -75% ซึ่งกว้างที่สุดในขบวนแก๊สเชื้อเพลิงทั่วๆไปจึงมีโอกาสที่จะลุกติดไฟได้งายกว่าแก๊สตัวอื่นๆ  แต่ยังดีที่แก๊สตัวนี้เบามากๆ ดังนั้นหากมีการรั่วไหลมันจะลอยตัวขึ้นและฟุ้งกระจายออกไปอย่างรวดเร็ว ทำให้ความเข้มข้นของมันในอากาศเจือจางลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน (ไม่เหมือนกับLPG) ดังนั้นในระบบที่ใช้ไฮดรอเจนเขาจะออกแบบให้มีการระบายถ่ายเทอากาศได้สะดวก ซึ่งก็ช่วยลดอ้นตรายไปได้ในระดับหนึ่งหากเกิดการรั่วไหล   ส่วนบ้านเราในเรื่องความปลอดภัยนั้นก็ตัวใครตัวมันครับ  อย่างที่เห็นๆกันอยู่ครับ.....โนคอมเมนท์ครับ จากคุณ : ekkie - [ 14 พ.ย. 50 10:20:39 ]

ความคิดเห็นที่ 5 http://www1.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/tech_validation/h2_manual.html จากคุณ : เด็กน้อยขี่ม้าก้านกล้วย - [ 14 พ.ย. 50 10:22:15 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 14 พ.ย. 50 12:31:58 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เรื่องความคุ้ม ตอนนี้มันยังแพงกว่าน้ำมัน แต่ต่อไปก็ไม่แน่นะครับ ถ้าราคาน้ำมันขึ้นไปเรื่อยๆ ต่อไปถ้าการใช้ hydrogen แพงกว่าไม่มาก มันก็น่าใช้มากกว่าน้ำมัน ลองพิจารณาในแง่สิ่งแวดล้อม ไอเสียของรถยนต์ก็เป็นสาเหตุหนึ่งของมลพิษในอากาศ เป็นผลเสียต่อสุขภาพของคนในเมือง ถ้าเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ที่ใช้ hydrogen เป็นเชื้อเพลิง ได้ผลผลิตออกมาเป็นน้ำ ก็น่าจะดีกว่า ปัญหาเรื่องมลพิษในอากาศในเมืองก็คงเหลือแค่เรื่องฝุ่นละออง จากคุณ : ผลึกความคิด - [ 14 พ.ย. 50 12:54:57 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เออ ดีว่าจะตั้งกระทู้เรื่อง h2 อยู่พอดี เมื่อวานเพิ่งซื้อของมาเล่น ทดลองแล้ว work ที่ www.siamhho.com ขาย ราคา 5-6 พัน แถมยังต้องใช้ไฟตั้งเยอะ.. อันนั้นมันแพงไปครับ.. รถทุกคันมีเครื่องกำเนิด H2 อยุ่ในตัวแล้วก็แบตเตอร์รี่ไงครับ.. ตัวที่ผมเอามาทดลองเป็น GS din75 Amp อัดกระแส charge ที่ 3.5 AMP ได้ ก๊าซออกมามากกว่า 1Lite : นาที ครับ.. อัดมากกว่านี้ได้มากกว่านี้ แต่ผมมีกระบอกตวง 1 lite อยุ่กับ กาลามังเท่านั้นเอง เลยใช้ จับเวลาเอา ว่าถ้าต่อท่อออกมาจาก จุกระบายแรงดัน.. จะได้ก๊าซ 1lite ในเวลาเท่าไหร่ กระแส charge จาก alternator อย่างน้อยๆก็ 45 Amp แล้วครับ. หักที่เหลือกระแส charge เข้าแบ็ต อย่างน้อยก็น่าจะซํก 20 AMP ผมว่าพอใช้เลย ก๊าซที่ได้เมื่อวานผมลองเล่นแล้วครับ ... ระเบิดสะใจมากๆ ผมใช้ต่อท่อยางจากท่อระบายแรงดัน เข้าเก็บในขวดใต้น้ำโดยตรงเลย ไหลปุ๋งๆ แป๊ปเดียวเต็ม... ถ้าใครอยากจะลองต่อเข้าไปผสมกับไอดีในรถยนต์ ลองซื้อ ท่อยางทางเดินน้ำมัน. จากร้านอะไหล่มาต่อก็ได้ครับ.. เมตรละราวๆ 15-25 บาท.. ต่อเสร็จ หาหางไหลต่ออีกปลาย แล้วยึดติดไว้กับทางดูดลมเข้ากรองอากาศก็ได้ครับ.. ส่วนผมยังไม่ได้ทดลองกับรถ.. รอเปลี่ยนแบตก่อน ตอนนี้ยังไม่ได้เอา ใส่รถเลย ถ้าเรียบร้อยแล้วจะลองต่อเอาไปผสมดู ปล. จากที่ทดลองการระเบิด แรงกว่าน้ำมันมากๆ ให้ฉีดน้ำมันป็นฝอยยังไง ก็ไม่แรงเท่านี้แน่ๆ ขนาดฟองที่ลอยขึ้นมาจากน้ำ นิดเดียวเสียงยังดัง ปั้งๆ เลย จากคุณ : . ไม่สามารถใช้การได้ชั่วคราว . - [ 14 พ.ย. 50 15:38:32 A:124.120.4.253 X: TicketID:160551 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ที่ได้ Idea เล่นแผลงๆ แบบนี้เพราะ ดูของ siamhho นั่นแหละ แล้วต้นแบบของเค้า ใช้เพลทโลหะวางชิดๆกันหลายๆชั้น เพื่อเพิ่ม พื้นที่หน้าตัด เกิดก๊าซได้มากขึ้น ก็เลยนึกได้ว่า ไอ้แบ็ตเตอรี่ เรานี่มันก็เหมือนกันนี่หว่า แถมเวลาซื้อมาใหม่ๆ อัดไฟแรงๆเข้าไป มันเดือดฟองฟู่ๆ เลย.เหมือนกัน.. ลองคำนวน ว่า 6 cell เดือดแบบนั้นแทบทุก cell ก็น่าจะได้ก๊าซเยอะเอาการอยุ่ ว่าแล้วก็ไปร้านแบต ถอยกลับมา 1 ลูก 555+ เลือก Gs เพราะต่อใช้งานในการทดลองนี้ง่ายที่สุด.. เพราะมันมีข้องอ ระบายแรงดัน ให้มาอยุ่แล้ว 1 ตัว. แถมท่อระบายแรดัน จากทุก cell เชื่อมต่อถึงกันหมดด้วย.. ไม่ต้องเสียเวลาไป ต่อจากแต่ละ cell มารวมกันอีกที ใครจะลองเล่นก็ได้นะครับ.. ยังไงๆ ในรถก็มี แบตเตอร์รี่อยุ่แล้ว.. ถ้าใครต่อง่ายๆ จะเล่นแบบผมเลยก็ได้ งบ 100 บาทเอาอยุ่ หางไหลเล็กๆ ตัวล่ะ 15บาท.. สายยางเดินน้ำมัน จากแบ็ตไปกรอง ไม่น่าเกิน 2 ม. อีกราวๆ 40 บาท.. สายรัด ซัก 2 เส้น อย่ารัดจนมันพับรึหักก็พอ. เอาแค่พออยุ่ ลองขับดูซัก เดือนนึงน่าจะรู้ช่วยได้รึไม่ได้... ลองเปรียบเทียบอัตตราการกินน้ำมันดู ของแบบนี้ต้องลองครับ. จากคุณ : . ไม่สามารถใช้การได้ชั่วคราว . - [ 14 พ.ย. 50 15:53:36 A:124.120.4.253 X: TicketID:160552 ]

ความคิดเห็นที่ 10 อ่อ ลืม จขกท. ครับ.. เค้าจะเอามาทำเชื้อเพลิง... ถ้ามันไม่ติดไฟแล้วจะเอามาทำ หอก.. อะไรล่ะครับ.. จากคุณ : - ไม่สามารถใช้การได้ชั่วคราว - - [ 14 พ.ย. 50 15:59:08 A:124.120.4.253 X: TicketID:160553 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ใช่ครับ ถ้าไม่ติดไฟ มันจะเป็นเชื้อเพลิงได้ไงฟระ จากคุณ : sc24 Naresuan U. - [ 14 พ.ย. 50 20:13:40 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เอามาทำเชื้อเพลิงครับ ไม่ได้เอามาทำหอก.......... จากคุณ : เด็กน้อยขี่ม้าก้านกล้วย - [ 14 พ.ย. 50 21:00:19 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เราคุยเรื่องรถนะ ไม่ใช่เรื่องอาวุธ จะพูดถึงหอกทำไม จากคุณ : อั๋น ทรงวุฒิ - [ 14 พ.ย. 50 21:22:59 ]

ความคิดเห็นที่ 14 # 8 ถ้าได้ทดลองกับรถแล้วช่วยแจ้งนผลด้วยครับ ขอคารวะให้หนึ่งจอก กรึบๆ จากคุณ : ekkie - [ 14 พ.ย. 50 21:54:31 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ง่า อย่างไรก็ต้องมาจากไฟฟ้าใช่ไหม ตราบใดที่ยังเผาน้ำมัน เผาก๊าซ เพื่อผลิตไฟฟ้าอยู่อย่างไทยตอนนี้ รับรองได้ว่าไม่คุ้ม เพราะต้อง convert พลังงานหลายทอด ต้องสร้างไฟฟ้าจากเขื่อนหรือนิวเคลียร์ถึงจะไหว จากคุณ : ธีรภัทร์2 - [ 15 พ.ย. 50 03:36:28 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ประเทศเราเป็นประเทศด้อยพัฒนา ก็ต้องรอมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นั่นแหละครับ ถึงจะค่อยมาแก้ปัญหาเรื่องของพลังงานกัน ผมว่าน้ำมันแพงไปแบบนี้เรื่อยๆ ประชาชนยอมแน่ครับ จะอดตายหรือยอมเสี่ยงน้อยหน่อย เอาโรงงานไฟฟ้านิวเคลียร์ จากคุณ : นายสาระแน - [ 15 พ.ย. 50 07:28:54 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ตอนนี้เห็นมีเฟโรเลตออกรถพลังงานไฮดดรเจนออกมาใช้แล้วตั้งแต่ปี2549แต่กรมศุลยังเก็บภาษี 200% จึงทำให้ประชาชนตาดำๆอยากพวกเราๆมิมีสิทธ์ได้ใช้กัน๘นาดที่ญี่ปุ่นกะอเมริการเขายังรดภาษีให้คนออกรถประเภทนี้มาใช้แต่ประเทศไทยทำไมใจร้ายจัง จากคุณ : ต้อมคุง - [ 26 พ.ย. 50 11:29:34 A:61.91.241.38 X: ]