ความคิดเห็นที่ 8
ในยุโรป รถเก๋งทุกรุ่นจะทำรุ่นเครื่องดีเซลออกมาขาย
โดยเฉพาะรถเยอรมัน บีเอ็ม เบนซ์ ทุกรุ่น ให้ทั้งอัตราเร่งและความเร็วที่ไม่ต่างกับเบนซิน
อย่างรถเบนซ์ เอสคลาส ตัวใหญ่ๆ หนักๆ ถ้าจะเอามาใช้เป็นรถลีมูซีนรับส่งลูกค้า นิยมใช้เครื่องดีเซลครับ
เพราะเครื่องดีเซลให้แรงบิดที่สูงกว่าเครื่องเบนซินมาก โดยเฉพาะในรอบต่ำ จึงเหมาะกับการบรรทุกที่ไม่เน้นความเร็ว ต่างกับเครื่องเบนซินที่จะให้แรงบิดสูงได้ที่รอบสูง
เมื่อใช้เครื่องยนต์ที่ไม่จำเป็นต้องใช้รอบสูงนัก อย่างเครื่องดีเซล การสึกหรอของเครื่องก็ต่ำกว่า อายุการใช้งานนานกว่า
แต่ถ้าจะเอาเครื่องดีเซลมาใช้ในรถเก๋ง ก็ต้องปรับอัตราทดเกียร์ ทดเฟืองท้าย ให้เหมาะสมกับรถยนต์นั่ง ไม่ใช่งานบรรทุกของ แต่ก็มีเสียงเครื่องดังกว่า สั่นสะเทือนมากกว่า และราคาเครื่องก็แพงกว่าด้วย
สมัยน้ำมันแพงเมื่อเกือบสามสิบปีที่แล้ว นิยมเอารถเก๋งเครื่องเบนซินความจุมากๆ มาเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซลของรถปิคอัพ เพราะน้ำมันดีเซลถูกกว่า (รัฐอุ้มราคาไว้ เอาเงินจากน้ำมันเบนซินมาชดเชยให้ดีเซล)
แต่ถ้าเป็นตอนนี้ ตอนที่น้ำมันดีเซลกับเบนซินราคาเท่ากัน
ใช้รถเครื่องเบนซินจะดีกว่าเยอะ มาดัดแปลงติดแกสเพื่อทดแทนน้ำมันได้ทั้งหมดเลย
ไม่เหมือนเครื่องดีเซล ถ้าจะใช้แกสทั้งระบบต้องดัดแปลงมากมาย ส่วนถ้าใช้แกสผสมน้ำมัน ก็ทดแทนได้แค่ 5-10% เอง
สรุปว่า บ้านเรามองการณ์ไกลกว่า เลยไม่นิยมขายรถเก๋งเครื่องดีเซล
จากคุณ :
นายเดชา  
- [
11 พ.ค. 51 00:23:12
]
|
|
|
