ความคิดเห็นที่ 1 มีอยู่ตลอดครับ พวกขนดินขนทราย... ผมเห็นจากแม่น้ำเจ้าพระยาบ่อยๆ ใช้น้ำมันน้อยครับ เรือเล็กๆลำเดียวลากเรือขนดินขนทรายขนาด หลายสิบตัน แล้วลำ ไปด้วย คุ้มใหม คุ้มครับ ถ้าไม่ได้ต้องการระยะรวดเร็ว ประหยัดน้ำมัน ประหยัดคน คิดว่าถ้าขนดินขนทราย ขนแร่.. ทางแม่น้ำนี่เป็นการขนส่งสายหลักนะครับ จากคุณ : อ้ายหนุ่มพลังม้า - [ 25 พ.ค. 51 10:53:07 ]

ความคิดเห็นที่ 2 -แม่น้ำปิงจากภาคเหนือ.ล่องมายังกรุงเทพ...หรือต้นแม่น้ำเจ้าพระยาที่นครสวรรค์สมัยก่อนสถานีใหญ่ตอนปี2529มีท่าเรือน้ำลึกใว้สำหรับถ่ายสินค้า+ขนส่งที่นั่น.ผมไม่เคยเห็นเขาขนส่งอะไรเลยครับไม่มีขบวนเรือใหญ่ๆๆแบบแถวปากแม่น้ำเจ้าพระยาไม่เห็นมีขบวนเรือเล็กแถวแม่น้ำเจ้าพระยาในการขนส่ง....มีแต่แพอาหารแล่นรัษมี2กิโล....แต่ตอนนี้เขามีใว้ตากข้าวเปลือกครับ..ปล...แม่น้ำตึ้นเขินไปมากไม่เหมือนเมื่อก่อนแล้ว จากคุณ : ราเชนต์นักรัก - [ 25 พ.ค. 51 10:54:56 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ติดเขื่อนครับ จากคุณ : เด็กทุ่งครุ - [ 25 พ.ค. 51 11:08:41 ]

ความคิดเห็นที่ 4 หลายวันก่อน ผมยังเห็นข่าวที่เรือขนดินขนทราย ชนบ้านริมน้ำ เสียหายอยู่เลยนิครับ เขาบอกว่าเรือล่องขึ้นเหนือ จากคุณ : Golgon - [ 25 พ.ค. 51 11:39:55 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ไม่ทราบครับ สมัยก่อนที่แน่ ๆ ก็ล่องซุง สมัยนี้ก็ได้ยินแค่ข่าวเรือบรรทุกน้ำตาลล่ม ผมไม่รู้ว่าข้างบนเป็นหัวหรือท้ายเขื่อนนะ แต่มีแบบขนมาขึ้นบก (จะจอดยังไงล่ะน่ะ) แล้วขนลงต่อในน้ำรึเปล่าครับ อารมณ์ประมาณแลนด์บริดจ์ จากคุณ : RealWorld - [ 25 พ.ค. 51 13:34:25 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ความล้มเหลวในการส่งเสริมการขนส่งทางน้ำครับ จากคุณ : ทั้งที่ประหยัดกว่ามาก - [ 25 พ.ค. 51 22:57:03 A:124.121.3.64 X: TicketID:175776 ]

ความคิดเห็นที่ 7 พิษณุโลก มา นครสวรรค์ นครสวรรค์ ลงมากทม ครับ มีบ้างแต่น้อยมากๆ ความจริงมีการศึกษาโครงการนี้อยู่ แต่สรุปบอกว่า ไม่คุ้มทุน วันนี้น่าจะนำมาปัดฝุ่นอีกครั้ง แต่ต้องมีการสร้าง เขื่อนเพื่อยกระดับน้ำขึ้นอีก 1 -2 จุด การสร้างเขื่อนคงไม่ยาก แต่การจะใช้ภาษามนุษย์ ให้พวก NGO เข้าใจนี้ คงจะยาก จากคุณ : น้าพร - [ 27 พ.ค. 51 20:10:49 ]