ความคิดเห็นที่ 1
 
รถแข่งจริงๆการ set การขับจะมีเพียง 2 แบบใหญ่ๆคือ Grip กับ Drift
Grip ก็คือเซตระบบช่วงล่างให้มีความเกาะถนนมากที่สุดแต่ยังคงความสามารถในการควบคุมรถที่ดี โดยรักษาคอนเซพที่เข้าโค้งจะใช้การลดความเร็ว ไม่ใช้การปัดท้าย
Drift คือ การเซ็ตระบบช่วงล่างให้มีความเกาะถนนมากที่สุดแต่ยังคงความสามารถในการควบคุมรถที่ดี และเซ็ตให้ใช้ประโยชน์จากการปัดท้าย เพื่อรักษาความเร็วในขณะเข้าโค้งให้มากที่สุด
F1 โครงสร้างของมันออกแบบมาให้เกาะถนนมากๆ ถึงขนาด aeropart + spoiler รอบคันได้นำไปทดสอบในอุโมงลมเพื่อออกแบบหาจุดที่มีแรงกดเหมาะสมที่สุดเพื่อ กดให้รถติดกับถนนตลอดแต่ไม่เพิ่มภาระให้เครื่องยนต์และยางมาเกินไป เราจะไม่มีทางเห็น F1 drift เลยเมื่อไรที่เห้นแสดงว่า F1 คันนั้นคงกินหญ้าไปแล้ว หรือไม่ก็จูบกำแพงยาง ช่วงล่างที่เตี้ยแมวลอดไม่ได้ของ F1 ทำให้รถนี่เกาะมากๆ ประกอบกับชุด aeropart + suspension ที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ สามารถบิดไปมาเพื่อสรางแรงกดที่เหมาะสมในย่านความเร็วนั้น
ด้วยความแข็งแรงของมันต่อความเร็วที่มันผลิตออกมาถ้าจะออกแบบให้มีการ drift คงทำยากเพราะยากที่จะควบคุมได้ บางที่เราอาจเห็นในข่าว F1 วิ่งมาด้วยความเร็วไม่มากมายชนกับกำแพงยางหรือรถคันอื่นล้อก้อกระเด็นแล้ว จุดยึดต่างๆไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการ drift ครับถ้าเทียบความเร็วของรถธรรมดาที่ drift เข้าโค้งกับ F1 ที่เซตมาแบบ Grip เข้าโค้ง F1 เข้าโค้งได้ที่ความเร็วสูงกว่าซะอีก แต่ถนนต้องดีมากๆด้วย สนามแข่งถึงมีพื้นที่เรียบมาก
อีกอย่างหนึ่ง รถแข่ง ideal เลยเนี่ยคือทำยังไงให้ช่วงล่างหนึบที่สุด + น้ำหนับรถเบาที่สุด F1 น้ำหนักตัวเบามาก เพราะใช้เทคโนโลยีวัสดุชั้นสูง + เทคโนโลยี่ของเครื่องยนตืและโครงสร้าง + ช่วงล่าง ราคาถึงได้แพรงมากๆ รถที่เครื่องแรงก็จริงแต่ก้อไปกินกันที่โค้ง รถน้ำหนักเบาเข้าโค้งใช้ความเร็วได้สูงกว่าเพราะโมเมนตั้มขณะเข้าโค้งถ้า เทียบรถก่อนปรับแต่งที่ momentum ค่านึงในการเข้าโค้งที่เหมาะสมที่สุด p = m * v โดยที่ P = momentum, m = mass, V = velocity ถ้าเราสามารถลดน้ำหนักได้เราก้อสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงขึ้นได้ที่โมเมนตั้มค่า
เดิม ด้วยเหตุนี้ถึงมีชุด weight reduction เพื่อลดนำหนักรถลง Recaro โอบกระชับดีและเบากว่าเบาทั้วไปนี่ก็ลดได้นิดนึง การเอาเบาหลังออก การเปลี่ยนฝากระโปรงเคฟล่า เหล่านี้ก้อเป้นการลดน้ำหนักทั้งสิ้น ทักษะการขับก็ส่วนนึง รถที่เครืองแรงแต่ set ช่วงล่างไม่ดีอาจจะกินชาวบ้านได้ทางตรงแต่กับสนามที่มีโค้งมากๆ แพ้กระจาย ใครเคยดู initial D ก็จะเห็นได้ว่ากินกันที่โค้งนี่แหละ รถเบา + ช่วงล่างดี + เครื่องแรง สุดยอดน่าขับ
นี่คือเหตุผลคร่าวๆนะครับ ว่าทำไม F1 ถึงไม่ drift เพราะไม่ได้ออกแบบมาให้ drift นั่นเอง
จาก http://www.thaimazda3.com/forum/index.php?showtopic=4572&mode=linear
แก้ไขเมื่อ 20 ธ.ค. 51 16:46:49
แก้ไขเมื่อ 20 ธ.ค. 51 16:46:24
แก้ไขเมื่อ 20 ธ.ค. 51 16:44:36
จากคุณ :
Walking in the Sunshine   
- [
20 ธ.ค. 51 16:42:52
]
|
|
|
... เข้ามาอ่าน ผ่านมาดู
