ความคิดเห็นที่ 1 เรือดำน้ำลอยและจมได้ ก็เพราะแรงลอยตัว  ซึ่งเกิดจากน้ำ   มีค่าเท่ากับน้ำหนักของน้ำที่ถูกแทนที่  ตามกฎแรงลอยตัวของท่านอาร์คีมีดีส    แรงยกนี้มี่ทิศตรงกันข้ามกับแรงโน้มถ่วง  ซึ่งพยายามดึงเรือให้จมลง   เรือดำน้ำสามารถควบคุมขนาดของแรงลอยตัวได้   โดยจะให้ลอยอยู่ในระดับใต้น้ำลึกเท่าไรก็ได้      เรือดำน้ำใช้ถัง   บัลลาสต์ ( ballast) (ชื่อไทยเรียกว่าถังอับเฉาครับ - Cryptomnesia)   ควบคุมการลอยตัว ถ้าต้องการจม  ให้บรรจุน้ำจนเต็ม หรือไล่น้ำหรือดูดน้ำออก ถ้าต้องการจะลอย    (ดูภาพเคลื่อนไหวด้านล่าง)   ยกตัวอย่างเช่น   ถ้าเราต้องการให้เรือดำน้ำลอยอยู่บนผิวน้ำ   จะต้องไล่น้ำออกจากถัง บัลลาสต์   และอัดอากาศเข้าไปแทนที่   ทำให้ความหนาแน่นทั้งหมดของเรือดำน้ำ  มีค่าน้อยกว่าน้ำ (แรงลอยตัวเป็นบวก)  มันจึงลอยน้ำ  แต่ถ้าต้องการให้เรือดำน้ำจม    เราจะอัดน้ำเข้าไปในถังบัลลาสต์ และ ระบายอากาศออกจนความหนาแน่นของเรือดำน้ำมากกว่าน้ำ  (แรงลอยตัวเป็นลบ)  มันจะจม  อากาศที่ใช้ในการอัดได้มาจากถังบรรจุที่อัดด้วยความดันสูงเก็บไว้อยู่ภายในเรือ  ซึ่งอากาศนี้ใช้สำหรับการหายใจด้วย  เรือดำน้ำมีปีกทำหน้าที่เหมือนปีกเครื่องบิน  เรียกว่า  ไฮโดรเพลน ( hydroplanes )  มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่  เช่นปักหัวลงทำมุม  45 องศาหรือเบนหัวเรือขึ้นเป็นต้น เพื่อให้เรือดำน้ำลอยอยู่ในระดับความลึกที่ต้องการ  ผู้ควบคุมจะต้องรักษาปริมาตรของอากาศและน้ำในถัง บัลลาสต์ จนกระทั่งความหนาแน่นของเรือเท่ากับความหนาแน่นของน้ำ   (แรงยกเท่ากับแรงลอยตัว)         ขณะที่ขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้า  ปีกไฮโดรเพลนมีหน้าที่รักษาระดับของเรือดำน้ำให้การเคลื่อนที่ยังอยู่ในแนวระดับเสมอ หรือถ้าเราปรับปีกของไฮโดรเพลนให้ทำมุมกับแนวระดับ จะทำให้เรือเฉิดหัวขึ้น หรือดิ่งลงได้   เรือดำน้ำสามารถเลี้ยวไปมาโดยอาศัยหางเสือที่อยู่ทางด้านหลัง   เรือดำน้ำบางรุ่นมีมอเตอร์สามารถหมุนได้รอบ  360  องศา  ไว้สำหรับช่วยแรงขับของเครื่องยนตร์         ถ้าต้องการให้เรือดำน้ำพุ่งขึ้นที่ผิวน้ำ   เราจะอัดอากาศจากถังเก็บเข้าไปในถัง บัลลาสต์   จนกระทั่งความหนาแน่นของเรือน้อยกว่าน้ำ  (แรงลอยตัวเป็นบวก)  ขณะที่เรือเคลื่อนที่  ให้เราปรับปีกไฮโดรเพลนทำมุมกับระดับจนเกิดแรงซึ่งมีลักษณะเหมือนกับแรงยกตัวของปีกเครื่องบิน กดท้ายลง  และหัวพุ่งขึ้น  ทำให้มันพุ่งขึ้นเหนือน้ำ ในกรณีฉุกเฉิน  เราสามารถบรรจุอากาศเข้าไปในถังบัลลาสต์อย่างรวดเร็ว ทำให้เรือพุ่งขึ้นอย่างทันทีทันใดได้ http://www.rmutphysics.com/CHARUD/howstuffwork/howstuff1/submarine/submarinethai1.htm จากคุณ : Cryptomnesia - [ 3 ม.ค. 52 20:52:11 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ครบถ้วนจริง ๆ ครับ คุณ Cryptomnesia ( ผมล่ะอึดอัดจริง ๆ ที่ให้ Give ใครไม่ได้ ) โอ้..... คห.3 คุณ Cryptomnesia ขอบคุณมากครับสำหรับคำชม เป็นกำลังใจให้ผมยิ่งอยากตอบทุกวัน ทุกวัน แก้ไขเมื่อ 03 ม.ค. 52 23:53:27 จากคุณ : James Cook - [ 3 ม.ค. 52 21:28:19 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อึดอัดเหมือนกันที่ให้ give คุณ James Cook ไม่ได้ หลายกระทู้ตอบได้ดีมากครับ จากคุณ : Cryptomnesia - [ 3 ม.ค. 52 21:44:56 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แล้วอาการที่อัดเข้าไป อากาศมันมาจากไหนอะครับ จากคุณ : แมลงเม่าบินเข้าดวงใจ - [ 3 ม.ค. 52 22:41:21 ]

ความคิดเห็นที่ 5 #4 ตรง paragraph ที่ 2 บรรทัด 6 มีบอกครับ จากคุณ : ... - [ 3 ม.ค. 52 22:53:40 A:202.149.24.161 X: TicketID:163756 ]

ความคิดเห็นที่ 6 จาก คห 1 แบบนี้ ถ้าดำน้ำลึกมาก มันก็เอาอากาศมาดันยากสิครับ (เข้าใจว่า จริงๆ แล้วแรงดันน่าจะพอ สำหรับความลึกทั่วไป) แต่กรณีเรือดำน้ำลึกมากๆ ชนิดลงไปเป็นกิโลๆ แบบนั้น เขาจะลอยตัวขึ้นยังไง มีวิธีพิเศษกว่าหรือเปล่าครับ จากคุณ : kosmo - [ 4 ม.ค. 52 00:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 7 อ่านผ่านๆเรือดำน้ำสมัยโบราณนครับ หลักการแบบว่า ถ้าจะดำลงก็ปล่อยน้ำเข้าถังอับเฉา เพื่อ...."ความถ่วงจำเพาะ" ถ้าจะลอยก็สูบน้ำออก ปล. ไม่แม่นแฮะ จากคุณ : โจ (ฉันมันตัวเปล่า) - [ 4 ม.ค. 52 01:25:17 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แต่กรณีเรือดำน้ำลึกมากๆ ชนิดลงไปเป็นกิโลๆ แบบนั้น เขาจะลอยตัวขึ้นยังไง มีวิธีพิเศษกว่าหรือเปล่าครับ ^ ^ ส่วนมากใช้แรงเครื่องยนต์ครับ ปรับทริมเรือขึ้นให้เป็นมุมสูงๆ แล้วเร่งเครื่องไป (เหมือนเครื่องบินไต่ระดับ) แต่เรือดำน้ำส่วนมากดำได้ไม่เกิน 1กิโลนะ  จะมีพวกชั้นซีวุลูฟ อัลฟ่า ที่ดำได้ลึกกว่าหน่อยราวๆ 1200-1300 m จากคุณ : Kross_ISC - [ 4 ม.ค. 52 02:37:46 ]

ความคิดเห็นที่ 9 คห.6 ถ้าดำลึกมาก จนเกินแรงของปั๊มที่จะอัดอากาศเข้าถังอับเฉาได้ ในถังมีน้ำมากกว่าอากาศ ความหนาแน่นรวมของเรือก็จะมากกว่าน้ำข้างนอก เรือดำน้ำนั้นก็จะจม ฟังดูแปลกนะครับ "เรือดำน้ำจม" จากคุณ : จั๊กกะจี๋ - [ 4 ม.ค. 52 02:40:54 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เรือดำนำบังคัววิทยุลำนี้ เขามีนำหนักมาให้ถ่วงให้นำหนักเท่ากับนำจะจมพอดี จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 4 ม.ค. 52 05:46:48 ]

ความคิดเห็นที่ 11 สำหรับเรือดำน้ำทั่วๆ ไป ใช้หลักการทำให้ความหนาแน่นของเรือเท่ากับความหนาแน่นของน้ำ ก็สามารถแหวกว่ายในน้ำได้แล้ว การเคลื่อนที่ขึ้นหรือลง ก็ใช้แรงขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์เรือ และใช้ปีกควบคุมทิศทางขึ้นลง เหมือนกับเครื่องบินแหละครับ แต่ถ้าต้องการลอยนิ่งๆ ใต้น้ำ ก็สูบน้ำเข้า จนกระทั่งเรือมีความหนาแน่นเท่ากับน้ำ หรือ มีแรงลอยตัวเท่ากับแรงยก เนื่องจาก น้ำทะเลแต่ละแห่ง แต่ละความลึก มีความหนาแน่นไม่เท่ากัน ก็ต้องมีการสูบน้ำเข้าออก กันบ้างเล็กน้อย การสูบน้ำเข้าออกจากถังอับเฉา ใช้ปั๊มน้ำสูบน้ำออกก็ได้ครับ ไม่ใช่ว่ามีแต่วิธีอัดอากาศเข้าไปแทนที่น้ำเพียงอย่างเดียว แต่เรือดำน้ำส่วนใหญ่ เป็นเรือรบ และการตรวจจับวัตถุหรือเรือดำน้ำด้วยกัน จะใช้โซนาร์ (มีแบบแอคทีฟ คือยิงคลื่นเสียงไปและฟังการสะท้อนกลับ และแบบพาสซีฟ คือ ดักฟังเสียงที่เกิดขึ้นเพียงอย่างเดียว) ดังนั้น มักจะเลือกวิธีการที่เงียบที่สุด หรือประหยัดพลังงานที่สุด ก็แล้วแต่สถานการณ์ขณะนั้น สำหรับยานดำน้ำเพื่อการสำรวจใต้ทะเลลึก หลักการก็ไม่มีอะไรมาก คือ จะใช้วิธีติดน้ำหนักถ่วงที่ตัวเรือ ให้ความหนาแน่นของเรือมากกว่าความหนาแน่นของน้ำ ซึ่งเรือก็จะค่อยๆ จมลงไปจนถึงก้นทะเล แบบเดียวกับเรือจมนั่นแหละ พอลงไปถึงก้นทะเลแล้ว ก็ใช้พลังงานขับเคลื่อนเรือบังคับทิศทางเอา เมื่อต้องการขึ้นสู่ผิวน้ำ ก็ปลดน้ำหนักถ่วงทิ้งออกไป เรือก็จะค่อยๆ ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำได้ จะไม่เหมือนกับเรือดำน้ำ ตรงที่พอลอยขึ้นมาแล้ว ต้องติดน้ำหนักถ่วงเข้าไปใหม่ ถึงจะดำได้อีก  จะดำผลุบๆ โผล่ๆ ไม่ได้ จากคุณ : นายเดชา - [ 4 ม.ค. 52 10:08:04 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ขอบคุณครับที่ให้เข้ามาเก็บเกี่ยว จากคุณ : พิราบเขียว (พิราบเขียวแห่งที่ราบสูง) - [ 4 ม.ค. 52 11:08:13 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณครับ จากคุณ : kosmo - [ 4 ม.ค. 52 16:11:18 ]

ความคิดเห็นที่ 14 คห10 หาซื้อจากไหนครับ ผมเคยไปหาแถวสะพานเหล็กไม่มีเลยครับ จากคุณ : golfyjstp (golfyjstp) - [ 4 ม.ค. 52 18:36:47 ]