ความคิดเห็นที่ 1 เรือ Stolt Emerald ของบริษัทเดินเรือเพื่อขนส่งสารเคมีโดยเฉพาะ ชื่อ Stolt-Nielsen จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:14:53 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เรือบรรทุกสารเคมีจะมีช่องบรรจุสารเคมีแยกเป็นส่วนๆ และเคลือบสารพิเศษจำพวก phenolic epoxy หรือทำด้วย stainless steel  การบรรจุสารต่างๆ ต้องพิจารณาว่าสารนั้นไม่ทำปฏิกริยากับสารเคลือบชนิดใด ต้องเลือกเป็นอย่างๆไปครับ  สำหรับช่องที่ทำด้วย stainless steel  ใช้บรรจุกรดเข้มข้นจำพวก sulfuric และ  phosphoric acid จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:18:07 ]

ความคิดเห็นที่ 3 แล้วเขาขนถ่ายสารเคมีกันอย่างไร  จะใช้ถังตักก็กะไรอยู่นอกจากจะเหนื่อยแล้วยังอัตรายอีกด้วย ตอบสั้นๆก่อนว่า ท่อ จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:18:33 ]

ความคิดเห็นที่ 4 โครงข่ายท่อมากจริงๆ จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:19:08 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ตัวอย่าง พิมพ์เขียว แบบคร่าวๆของตัวเรือแสดง ช่องเก็บสารเคมีต่างๆครับ จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:20:50 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ภาพในสะพานเดินเรือ จากเรือ Tarantella  ครับ ใครก็ได้บอกทีว่าทำไมเขาเรียกห้องควบคุมว่า สะพาน จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:25:01 ]

ความคิดเห็นที่ 7 กว้างทีเดียว จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:26:26 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แผนที่แสดง สายเดินเรือที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสารเคมีรอบโลกครับ ที่ไทยเราก็มีไม่น้อยทีเดียว จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:30:13 ]

ความคิดเห็นที่ 9 นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมอุณหภูมิของสารเคมีที่ต้องอยู่ในภาวะควบคุม จะมีหม้อต้มและท่อส่งความร้อนไปทำความอบอุ่นให้กับสารเคมีที่อยู่ช่องบรรจุสินค้าครับ ออกทะเลกันมาแล้วกลับเข้าบกกันดีกว่า  ไปพร้อมกับรถมารอรับสารเคมีครับ จบล่ะครับ ตอนนี้เรื่องอะไรดีนะ จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 16:31:00 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ปู๊ด.........ป๊าด... จากคุณ : ช่อเอี้อง - [ 20 ม.ค. 52 16:31:58 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เข้ามาตามต่อจากตอนแรก ขอบคุณครับสำหรับความรู้ จากคุณ : หน้าขุนแผน หัวขุนช้าง - [ 20 ม.ค. 52 16:33:13 ]

ความคิดเห็นที่ 12 น้องหนูกำลังอยากรู้อยู่เลยค่ะ ขอบคุณคุณAVAVA มากค่ะ อ้อ ไม่ลืม โหวต ด้วยค่ะ . จากคุณ : suttimon - [ 20 ม.ค. 52 16:53:33 ]

ความคิดเห็นที่ 13 หมดซะละ  กำลังเพลิน~ จากคุณ : ปลาหมึกรสเลม่อน - [ 20 ม.ค. 52 17:11:11 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เรือบรรทุกน้ำมันอ่ะ อิอิอิ จากคุณ : จอมโจรจอมกระล่อน - [ 20 ม.ค. 52 17:27:00 ]

ความคิดเห็นที่ 15 >>>>>>>>เรือบรรทุกน้ำมันอ่ะ อิอิอิ   มีคนทวง ล่ะ   ติดไว้ก่อนนะครับ   อย่าคิดดอกนะครับ >>>>>>>>  น้องหนูกำลังอยากรู้อยู่เลยค่ะ ขอบคุณคุณAVAVA มากค่ะ ด้วยความยินดีครับ จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 17:31:57 ]

ความคิดเห็นที่ 16 คห.ที่2 ยานสีส้มๆ ท้ายลำเรือนั้นเค้าเอาไว้ทำไมครับ.. จากคุณ : อินทร์นิล - [ 20 ม.ค. 52 18:37:57 ]

ความคิดเห็นที่ 17 จัดไป จากคุณ : techtingly - [ 20 ม.ค. 52 18:56:59 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ตอบจขกท. คห.ที่ 6 ... คงเกิดจากการแปลภาษาอังกฤษตรงๆ เพราะ ห้องควบคุม และบัญชาการทั้งหมดของเรือ คือ Navigating Bridge ครับ ถ้าเอาแปลแบบ Maritime English เค้าก็จะบอกว่า Navigating Bridge: The wheelhouse or control center of the ship. คนไทยก็เลยเรียกตรงๆว่าสะพานเลย แต่ทั้งหมดนี้เกิดจากข้อสัณนิษฐานของผมเองนะครับ อาจจะผิดก็ได้ ปล.เรือดูเก่าก็จริง แต่ดูตามรูปแล้ว ถือว่าอายุเรือยังไม่มาก เพราะเป็นรูปแบบของ IBS(Integrated Bridge System) ซึ่งเรือรุ่นใหม่ๆในปัจจุบัน ใช้สะพานเดินเรือแบบ IBS กันเกือบหมดแล้วครับ จากคุณ : Bradycardia - [ 20 ม.ค. 52 19:04:11 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ตอบคห. 16 คุณอินทร์นิล...เรือสีส้มลำนั้นคือ Free Fall Life Boat ชนิด Enclosed  ครับ เป็นเรือช่วยชีวิตฉุกเฉินเวลาเกิดเหตุที่ต้อง สละเรือใหญ่ (Abandon ship station)ครับ ภาพนี้เป็นการซ้อมสถานีสละเรือใหญ่ครับ จากเว็บ http://www.nordnes.nl จากคุณ : Bradycardia - [ 20 ม.ค. 52 19:19:23 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณจ๊ะ อยากดูต่ออีก จากคุณ : อ่านเฉยเฉย - [ 20 ม.ค. 52 19:46:23 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ทำไมเรือเดินสมุทนส่วนใหญ่ที่ผมเห็นต้องจดทะเบียนใน"ปานามา" ครับ อย่างภาพในกระทู้ที่ 2 เขียนว่า ปานามา แต่มีธงสหรัฐ ติดอยู่ ? .... จากคุณ : ชมรมชมจันทร์ - [ 20 ม.ค. 52 19:56:21 ]

ความคิดเห็นที่ 22 >>>>>คห.ที่2 ยานสีส้มๆ ท้ายลำเรือนั้นเค้าเอาไว้ทำไมครับ..   ตอบ   เป็นเรือช่วยชีวิต ไว้ใช้ยามสละเรือในเหตุฉุกเฉินครับ จากคุณ : AVAVA - [ 20 ม.ค. 52 20:06:24 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ตอบคห. 21 คุณชมรมชมจันทร์....โดยปกติแล้ว เรือที่ถูกต่อขึ้นมาเดินระหว่างประเทศ เพื่อใช้ประโยชน์ทางพาณิชย์นาวีแล้วนั้น...ต้องมีสัญชาติครับ แล้วแต่ว่าเจ้าของเรือจะให้เรือสัญชาติไหน ยกตัวอย่างเช่น ต่อเรือชื่อ Abbaew ขึ้นมาที่ประเทศเกาหลี โดยมีเจ้าของเป็นคนไทย ก็สามารถขอขึ้นทะเบียนที่เมืองท่าเมืองใดก็ได้ ไม่ว่าจะเป็นสิงคโปร์ ไทย หรือปานามา ซึ่งการทำแบบนี้คือการทำ Flag state ก็คือการให้สัญชาติเรือ ครับ      ส่วนสาเหตุที่เรือเิดินสมุทรส่วนใหญ่ไปใช้สัญชาติปานามานั้น บางครั้งถ้าต้องการใช้สิทธิพิเศษบางอย่างจากการผ่านคลองปานามา ก็อาจจะมีออพชั่นเสริมครับ อะไรๆมันก็จะง่ายขึ้น กฎระเบียบอาจจะไม่เข้มมากเหมือนเรือสัญชาติ เยอรมัน อังกฤษ อะไรพวกนี้ครับ เพราะฉะนั้นเรือเดินสมุทรส่วนใหญ่ชอบใช้สัญชาติ ปานามา กัน     ส่วนธงสหรัฐที่เห็นบนเสากระโดงนั้น เป็นธรรมเนียมครับว่าเข้าเมืองท่าประเทศไหน ชักธงประเทศนั้นครับ แต่สังเกตดูดีๆ จะเห็น Flag state ที่ท้ายเรือเป็นธงปานามาปักอยู่ครับ แต่มันม้วนอยู่เท่านั้นเอง จากคุณ : Bradycardia - [ 20 ม.ค. 52 20:27:31 ]

ความคิดเห็นที่ 24 สมัยเรือใบ มีความจำเป็นที่จะต้องสั่งให้ใบแต่ละเสาหันกินลมหรือหันทิ้งลมเพื่อประโยชน์ในการสั่งความเร็วเรือ ซึ้งต้องใช้ความรวดเร็วเป็นอย่างมากหากสั่งช้าไปอาจจะไม่ได้ความเร็วตามที่ต้องการแถมเรือยังเสียการทรงตัวอีก การที่จะกระทำการนั้นได้ก็ต้องใช้สะพานยาวๆ เพื่อเป็นทางด่วนในการวิ่งสั่งการจะได้ไม่ต้องล้มคว่ำคะมำหงาย หรือรถติดอยู่ด้านล่าง อะครับ ต่อๆมาเมื่อสมัยใช้เครื่องกันแล้ว ก็ยังเรียกติดปากว่าสะพานเดินเรือครับผม อะง่า ฟังเค้าเล่ามาอีกทีเน้อผิดถูก ไม่รู้อ่ัะ จากคุณ : หน้าไม้ใจเย็นยิ่ง - [ 20 ม.ค. 52 20:32:15 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เรือฉุกเฉิน แบบหยอด สองกราบเรือ จากคุณ : PICCANINNY'S DAD - [ 20 ม.ค. 52 21:44:13 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เฮ้อ........ อ่านแล้วคิดถึงคนที่อยู่ Rig ตอนนี้จัง จากคุณ : jinu - [ 20 ม.ค. 52 21:45:57 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณ จขกท. มากครับ ผมล่ะชอบจริง ๆ เลย เรื่องเรือ ๆ เนี่ย จากคุณ : James Cook - [ 20 ม.ค. 52 21:54:20 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ขนสารเคมี 1 ถัง ต่อ 1 ชนิด? แล้วถ้าจะเอาไปขนสารเคมีอย่างอื่นมันจะล้างยังไง ? จากคุณ : Mr.june - [ 20 ม.ค. 52 22:35:36 ]

ความคิดเห็นที่ 29 มีบริษัทที่รับจ้างล้าง ทำความสะอาดครับ สองราคา Detergent Washing Chemical Washing จากคุณ : งานใหญ่ - [ 20 ม.ค. 52 23:57:44 A:124.120.184.219 X: TicketID:191799 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 21 ม.ค. 52 01:08:10 ]

ความคิดเห็นที่ 31 มาออกทะเล ครับ ^^ จากคุณ : vn, man - [ 21 ม.ค. 52 09:22:55 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ได้ความรู้ดีค่ะ ชอบๆๆๆ จากคุณ : นู๋ขี้สงสัย - [ 21 ม.ค. 52 12:11:02 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ชอบครับ  ความรู้ทั้งนั้น  โหวตให้อีกครั้งนึงครับ จากคุณ : G_AOD - [ 21 ม.ค. 52 12:26:40 ]

ความคิดเห็นที่ 34 #3 เห็นท่อแบบนี้ ทำเอางงไปเลย จากคุณ : องค์หญิงจอมซน - [ 21 ม.ค. 52 14:11:37 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ผ่านมาอ่าน แล้ว บังเอิญเจอรูปรถ ใน คคห 9 เลยทำให้ค่อนข้างสงสัยหนะครับ เพราะเรือที่นำรูปมาให้ชม เหมือนจะเป็นเรือบรรทุก สารเคมีเหลว(liquid chemical) แต่รถ บรรทุก เหมือนเป็นรถบรรทุกของแห้ง(Dry bulk truck) (จากในรูป เหมือน Silo truck ยี่ห้อ Spitzer ที่โดยทั่วไป เจ้านี้ถนัดเรื่องต่อถังอลูมิเนียม นอกจากนี้ จากขนาดประมาณ 54 ลูกบาศก์เมตร ของรถตามรูป ไม่น่าจะบรรทุกเคมีเหลวได้) แต่ได้ยินว่า เรือบรรทุกสินค้าเทกอง ที่บรรทุกของแห้ง (Dry Cargo) ก็มีนะครับ น่าจะใช้ทำงานกับรถบรรทุก ใน คคห 9 ได้ (เห็นเรียกว่า Silo ship) ก็เลยสงสัยว่า เรือบรรทุกเคมีนี่ ถ้าบรรทุกเคมีที่เป็นของแห้ง (Solid chemical) แบบพวกBulk ship นี่ เขาเอาของออกจากเรือยังไงหรือครับ แบบพวกเรือขนแป้งสาลี / ข้าวสาร แบบที่ไม่ใส่ถุง จะโทรไปถามเจ้าของเรือ ก็ไม่กล้า อย่างตาม คคห 1 ของ Stolt นี่ ก็เห็นมีแต่บรรทุกของเหลว เลยมาถามแถวนี้ เผื่อได้คำตอบหนะครับ จากคุณ : MA<O>MiYA - [ 21 ม.ค. 52 14:40:08 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ถามตื้นๆนะคะ กรณี มีการเปลี่ยนสารเคมี จะล้างท่อส่งยังไงละนั่น? จากคุณ : Archimandrite - [ 21 ม.ค. 52 17:02:21 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ของแห้งก็ใช้ท่อดูดออกนี่หละครับ ทำงานเหมือนเครื่องดูดฝุ่น ดูดสารออกมาจากถังเก็บ จากคุณ : AVAVA - [ 21 ม.ค. 52 17:40:57 ]

ความคิดเห็นที่ 38 มาถามต่อครับ คุณ AVAVA เรื่องดูดของออกจากเรือ ที่ถามเพราะความอยากรู้ของผมหนะครับ (ปกติ นำเข้าของพวกนี้มาเป็นตู้คอนเทนเนอร์) อย่างนี้ เขาป้องกัน ยังไงครับ ที่ไม่ให้เรือ บุบ ยุบ จากการดูด สินค้าออก คือ ผมลองจินตนาการ ว่า ถ้าเป็นของเหลว ก็คงจะใช้เป็น ปั๊ม เหมือนกับ ปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำมัน ออก แล้วแต่ชนิดของสารเคมีเหลว นั้นๆ อาจจะเป็นปั๊มหอยโข่ง ฯลฯ ให้เข้ากับความข้นความหนืด ก็น่าจะได้ แล้ว ปล่อยปรับแรงดัน ในถังบรรจุของเรือ แต่ถ้าเป็นการดูดของแข็ง เช่น กำมะถัน(แห้ง) เกลือโปรแตส ของพวกนี้ชอบจับตัวเป็นก้อน เครื่องดูดต้องแรงมหาศาล เลยหนะสิครับ หรือว่า ต้องทุบให้เป็นผงอีกรอบก่อนครับ ถามเพื่อนบางคนที่เคยอยู่แถวท่าเรือ เขาบอกว่า ใช้หลักการเดียวกับ รถขนซีเมนต์ผง คือ เอาลมอัดเข้าแท๊งค์เรือ ให้ของออกตามท่อ จริงหรือเปล่าครับ จากคุณ : MA<O>MiYA - [ 21 ม.ค. 52 18:03:34 ]

ความคิดเห็นที่ 39 จากคุณ : LPGinSIDE - [ 21 ม.ค. 52 20:31:56 ]

ความคิดเห็นที่ 40 จขกท. ครับ ขอพวก Oil Tanker, Reefer, General Cargo ด้วยสิครับ ^/\^ ขอบคุณคร้าบบบบบ จากคุณ : SausageBunn - [ 21 ม.ค. 52 21:50:47 ]

ความคิดเห็นที่ 41 ขอถามครับ ระหว่างการขนส่ง ต้องมี ผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีภัณ (หรือเรียกว่าอะไรซักอย่าง) ไปกับเรือด้วยรึป่าวครับ (เงินเดือนคงน่าสนใจ อิอิ) จากคุณ : เลือนลางร่ำไร - [ 21 ม.ค. 52 22:52:37 ]

ความคิดเห็นที่ 42 คห. 41 คุณเลือนลางร่ำไร...ไม่ต้องมีครับ เพราะ Officer หรือนายประจำเรือ(ตั้งแต่ นายเรือ ต้นเรือ ต้นหน และผู้ช่วยต้นเรือ หรือแม้กระทั่ง cadet) ทุกนายจะต้องผ่านการอบรม การบรรทุกสินค้าอันตราย หรือ ของเหลงในระวางขั้นสูงมาก่อน ที่จะลงเรือประเภทนี้ได้ครับ และประกอบกับต้องทำตามกฎข้อปฎิบัติต่างๆมากมาย ตาม IMDG code ทำให้ไม่จำเป็นต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีภัณฑ์เพิ่มครับ ส่วนเรื่องเงินเดือนนั้น แล้วแต่บริษัทครับ โดยผมขออ้างอิงข้อมูลล่าสุดจากบริษัท Bernhard Schulte Shipmanagement IOM นะครับ โดยตอนนี้เค้าต้องการ กัปตัน หรือนายเรือนั่นเอง ซึ่งรับเงินที่ $13,000 plus bonus per month ครับ แล้วก็ลดหลั่นลงไปตามระดับบังคับบัญชาครับ จากคุณ : Bradycardia - [ 21 ม.ค. 52 23:38:43 ]

ความคิดเห็นที่ 43 #8 มีที่เขมรด้วย แต่ไม่ยักกะมีที่เวียดนามแฮะ แปลก จากคุณ : Ronachai (amscmu) - [ 23 ม.ค. 52 10:46:56 ]

ความคิดเห็นที่ 44 มาชมๆ จากคุณ : i.everyday - [ 25 ม.ค. 52 21:06:53 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ขอบคุณ จขกท ค่ะ :) จากคุณ : Black Frost - [ 26 ม.ค. 52 12:44:29 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ขอ แสดงความคิดเห็นนะครับ เรื่อง  สะพานเดินเรือ  อันนี้ มีคนเล่าให้ฟังว่าที่มาของมันไม่ได้แปลมาตรงๆ อย่างเดียวที่เรียกสะพาน ( bridge )  เพราะ เค้าจะแบ่งเรือเป็น 2 ฟาก ซ้าย ( port )  ขวา  ( starboad ) หรือ หัว ( bow )  ท้าย ( stern) ซึ่งไอ้ห้องบังคับการณ์นี่แหละ มักจะไปขั้น ไม่ หัว-ท้าย ก็ ซ้าย-ขวา เป็นจุดเชื่อมต่อ  จึงเป็นที่มาของ bridge ภาษาไทย เลยเรียกจุดที่จะข้ามฟากจากฝั่งนึงไปอีกฝั่งนึงและบังคับการเดินเรือ ของเรือว่า สะพานเดินเรือ ปล. คำบอกเล่าไม่มีหลักฐานครับ เสนอความคิดเห็น จากคุณ : chatwick (chatwick) - [ 27 ม.ค. 52 15:26:06 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดีคะ ดิฉันอยากทราบขั้นตอนการส่งสารเคมีว่ามี ขั้นตอนอย่างไรอ่ะคะ ดิฉันขอข้อมูลทำรายงานค่ะ รบกวรด้วยนะคะ จากคุณ : นักศึกษาโลจิสติกส์ - [ 30 ม.ค. 52 00:14:42 A:58.8.100.205 X: ]

ความคิดเห็นที่ 48 ตอบ คห ๒๑ ปานามา ให้สิทธิพิเศษ หลายอย่าง ทั้งค่าธรรมเนียม การอำนวยการจดทะเบียน ภาษี แต่ถ้าเรือที่จำนองกับธนาคารในประเทศไทย ต้องจดทะเบียนเป็นเรือไทย เท่านั้นค่ะ ตาม กม.ไทย จากคุณ : aeroflex - [ 1 ก.พ. 52 19:11:35 ]