ความคิดเห็นที่ 1 ภาพนี้เป็นรถต้นแบบของรุ่นนี้ครับ เป็นรถไฟฟ้าที่ใช้รับส่งผู้โดยสารสนามบิน Heathrow ของกรุงลอนดอน สหราชอาณาจักรครับ เป็นรถไฟฟ้ายี่ห้อ SIEMENS รุ่น Desiro UK ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ 25kV 50Hz. โดยใช้สายส่งเหนือขบวนรถครับ ซึ่งต่างจากระบบขนส่งมวลชนในเมืองที่ใช้ระบบจ่ายไฟแบบกระแสตรง 750V ทั้งนี้เนื่องจากระบบรถไฟฟ้าท่าอากาศยานใช้ความเร็วที่สูงกว่าระบบในเมืองครับ (ความเร็วสูงสุด 160km และ 90km ต่อชั่วโมงตามลำดับ) จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:24:03 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ภาพนี้มาดูกันชัดๆ ครับ สำหรับ Interior ของรถไฟฟ้าด่วนแดงบ้านเรา ลองสังเกตดีๆ ตรงประตูรถฝั่งซ้ายครับ ที่มีกระดาษและเทปกาวแปะไว้ บริเวณนั้นคือชั้นวางกระเป๋าครับ ---------------------------------- ปาดกันตามสบายนะครับ แต่รบกวนอย่าลงรูปแทรกครับผม จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:26:09 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เก้าอี้โดยสารของรถด่วนแดงครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:27:06 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ภาพรวมภายในห้องโดยสารนถด่วน Express (ด่วนแดง) ครับ ขบวนรถด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SA Express : ด่วนแดง) วิ่งรับส่งผู้โดยสารจากสถานีขนส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (City Air Terminal : CAT) ซึ่งอยู่บริเวณแยกอโศกตัดกับเพชรบุรี โดยสามารถเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้ามหานครสายสีน้ำเงินได้ที่สถานีเพชรบุรีครับ รถไฟฟ้าขบวนนี้จะวิ่งตรงถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิโดยไม่จอดสถานีรายทาง ค่าโดยสารล่าสุดที่ทราบมาคือ 160 บาทครับ โดยผู้โดยสารที่จะขึ้นเครื่องสามารถเช็คอินโหลดกระเป๋าได้เลยไม่ต้องแบกกระเป๋าขึ้นรถไปด้วยครับ ใช้เวลาเดินทางจาก CAT ถึงท่าอากาศยานประมาณ 15 นาทีครับ แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 10:32:25 จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:28:18 ]

ความคิดเห็นที่ 5 โอเคเลยครับ กำลัง F5 รออยู่ ไม่อยากปาด แต่ขอนิดนึงเลยครับ สงสัยว่า สองขบวนนี้มีการวิ่งอย่างไรครับ ในเมื่อมีแค่ สองราง ผมงงตรงนี้ครับ จากคุณ : เป๋าเป้ - [ 25 ม.ค. 52 10:28:21 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ขอบคุณ คุณเป๋าเป้ ครับ งั้นขออธิบายแทรกนะครับ รถไฟฟ้าสายด่วนท่าอากาศยาน(ผมขอเรียกย่อว่าด่วนแดง) จะออกจากสถานีมักกะสันทุกๆ 30 นาทีครับ โดยจะวิ่งไปเรื่อยๆ ไม่มีหยุด ในขณะที่รถธรรมดา(ด่วนน้ำเงิน) จะออกจากต้นทางพญาไท ทุกๆ 15 นาที โดยจะหยุดรับส่งผู้โดยสารทุกสถานีรายทาง และจะจอดรอให้รถด่วนทำการแซงที่สถานีหัวหมากครับ โดยระบบควบคุมอัตโนมัติจะจัดให้มีการแซงกันพอดีที่หัวหมากครับผม -------------------------------------------------------------------- ต่อไปเป็นภาพภายในตู้ขนส่งกระเป๋าของขบวนรถด่วนแดงครับ คิดว่าเมื่อเปิดบริการแล้วตู้นี้จะเป็นเขตหวงห้ามนะครับ -------------------------------------------------------------------- ภาพนี้จาก www.skyscrapercity.com ครับ แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 10:39:03 จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:38:00 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ช่วยตอบคห.5 เหมือนกระทู้เก่าจะมีคนบอกไปแล้วเหมือนกัน http://www.railway.co.th/sarl/images/map_SAL.jpg สถานีหัวหมาก เป็นสถานีที่รถด่วนจะแซงรถธรรมดาค่ะ รถทั้งด่วนและธรรมดาวิ่งรางเดียวกัน แต่ รถธรรมดาจะไปจอดหลีกทางให้รถด่วนที่หัวหมากค่ะ เหมือนกับรถไฟธรรมดาที่ออกจากหัวลำโพง อย่างสายเหนือ ถึงมันจะมีรางแค่คู่เดียวขาไปกะขากลับ แต่ก็มีทั้งรถด่วน รถหวานเย็น วิ่งด้วยกันได้ค่ะ จากคุณ : dittaya - [ 25 ม.ค. 52 10:42:28 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ต่อไปเป็นภาพของขบวนรถ City Line จอดทุกป้ายครับ (ผมเรียกด่วนน้ำเงิน) รถไฟท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SA City Line) มีจุดเริ่มต้นที่สถานีพญาไท ซึ่งเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้า BTS พญาไทที่ชั้นขายตั๋ว โดยขบวนรถชนิดนี้จะวิ่งรับส่งผู้โดยสารทุกสถานีรายทาง ได้แก่ ราชปรารภ(ประตูน้ำ) มักกะสัน(CAT) รามคำแหง(แถวๆ ตึกนาซ่าเวกัส) หัวหมาก(แยกมอเตอร์เวย์-ศรีนครินทร์) บ้านทับช้าง(บริเวณสถานีรถไฟบ้านทับช้าง) ลาดกระบัง(แยกถนนร่มเกล้า-มอเตอร์เวย์) และสุดปลายทางที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ค่าโดยสารคิดตามระยะทาง เริ่มต้นประมาณ 18 บาท และคิดเพิ่มตามระยะทางประมาณกิโลเมตรละ 1 บาท (ไม่แน่ใจครับ) เพิ่มเติม ขบวนรถด่วนแดง จะวิ่งตั้งแต่ประมาณ 6 โมงเช้า ถึงเที่ยงคืน ส่วนรถด่วนน้ำเงิน จะวิ่งตลอด 24 ชั่วโมง โดยช่วงดึกจะปล่อยขบวนรถไม่ถี่เท่าช่วงกลางวัน จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:48:10 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ขอบคุณทั้งสองท่านมากๆครับ ว่าแล้วก็นั่งรอชมต่อไป จากคุณ : เป๋าเป้ - [ 25 ม.ค. 52 10:48:30 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ลักษณะที่นั่งภายในจะเป็นเก้าอี้พลาสติกยาวแบบแผ่นเดียว ต่างจากรถไฟฟ้าในเมืองที่เป็นแบบแยกที่นั่ง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:49:47 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เก้าอี้นั่งแบบโคลสอัพ ผมว่าทำแบบนี้ก็ดีเหมือนกัน จะได้นั่งเบียดๆ กันได้ถ้าคนเยอะจริงๆ แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 10:51:08 จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:50:25 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เหนือศรีษะมีป้ายไฟสำหรับแจ้งข้อมูลต่างๆ บนขบวนรถ หวังว่าตอนเปิดบริการคงจะมีเหมือนรถไฟต่างประเทศ ที่สามารถบอกความเร็วปัจจุบัน - สถานีถัดไป - ฯลฯ ได้ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:52:32 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ประตูรถไฟฟ้าสายนี้ไม่ได้เปิดอัตโนมัตินะครับ เตือนท่านๆ ไว้เผื่อได้ไปใช้จะได้ไม่ต้องปล่อยไก่ ยืนรอประตูเปิด อิอิ รถจอดสถานีที่จะลงก็กดปุ่มเปิดประตูเลยครับ แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 10:54:22 จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:53:57 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ทางเชื่อมระหว่างตู้โดยสารก็ต้องกดปุ่มเปิดประตูครับ(สีเขียวๆ) จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:55:04 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ปุ่มเปิดประตูเชื่อมระหว่างตู้โดยสารครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:55:50 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ภายในรถมีปลั๊กไฟให้ใช้ด้วย แต่..... จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:56:36 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คุ้นๆ นะครับ ป้ายเตือนห้ามพิงประตู จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:57:09 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ที่หยุดรถ/เปิดประตูในกรณีฉุกเฉินครับ พร้อมคำอธิบายวิธีการใช้ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:58:12 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ห้องควบคุมครับ อยากลองขับมั่งจัง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 10:59:34 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ต่อไปเราจะมาชมส่วนประกอบทางเทคนิคกันนะครับ เริ่มจากขอพ่วงครับ เอาไว้พ่วงกับชุดขบวนรถอื่น จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:01:21 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ล้อของขบวนรถครับ ใช้ดิสก์เบรกซะด้วย จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:02:19 ]

ความคิดเห็นที่ 22 จริงๆ มันควรจะเสร็จพร้อมสนามบินเมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว .... แต่ยังไงก็ขอบคุณครับ จากคุณ : axquest - [ 25 ม.ค. 52 11:03:10 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ปาดครับ สงสัยนิดนึงทำไมต้องมีประตูเชื่อมระหว่างตู้โดยสารด้วยครับ จากคุณ : Mouse_Pad - [ 25 ม.ค. 52 11:03:52 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เต้าเสียบไฟนะครับ...มันจะรับไฟอย่างเดียวหรือเปล่า แต่ไม่จ่ายไฟ จากคุณ : วิญญาณพเนจร - [ 25 ม.ค. 52 11:08:17 A:202.62.105.155 X: TicketID:177078 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ความคิดเห็นที่ 23 ปาดครับ สงสัยนิดนึงทำไมต้องมีประตูเชื่อมระหว่างตู้โดยสารด้วยครับ จากคุณ : Mouse_Pad -------------------------------------------------------------------- ความเห็นส่วนตัว น่าจะเอาไว้กันเสียงลมน่ะครับ เพราะขบวนรถวิ่งด้วยความเร็วสูง น่าจะมีเสียงลมดังกว่ารถไฟฟ้า BTS และ MRT โดยเฉพาะช่วงรอยต่อขบวนรถ จึงต้องทำประตูกั้นไว้ครับ -------------------------------------------------------------------- ความคิดเห็นที่ 24 เต้าเสียบไฟนะครับ...มันจะรับไฟอย่างเดียวหรือเปล่า แต่ไม่จ่ายไฟ จากคุณ : วิญญาณพเนจร -------------------------------------------------------------------- แอบสงสัยอยู่เหมือนกันครับว่าทำไมถึงใช้คำว่า เต้ารับไฟฟ้า -------------------------------------------------------------------- มาต่อกันนะครับ พอดีเมื่อสักครู่มีงานเข้า ^^' ภาพนี้เป็นช่วงต่อระหว่างตู้โดยสารครับ จะเห้นว่าไม่ได้ใช้ข้อต่อแบบปกติ นั่นคือคำตอบว่าทำไมถึงแยกจากกันไม่ได้(ได้แต่ยาก) ที่มีหลายคนสงสัยว่าทำไม BTS ถึงไม่พ่วง 4 ตู้ครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:17:17 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ระบบช่วงล่างครับ เห็นมีคนที่ได้ลองนั่งมาแล้วบอกว่าวิ่งได้นิ่มมากๆ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:19:00 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ปาดนิดนึง -รอชมห้องน้ำครับ ว่าทั้งน้ำเงินทั้งแดงมีเหมือนกันหรือเปล่า (จริงๆกระทู้เดิมก็มีน่ะล่ะ แต่อยากเห็นอีก หุหุ) -อยากเห็นสถานีด้วยครับ จากคุณ : บีเค01 - [ 25 ม.ค. 52 11:24:23 ]

ความคิดเห็นที่ 28 เข้ามารอชมด้วยคนครับ จากคุณ : CHUMPLA - [ 25 ม.ค. 52 11:26:41 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ระบบสายส่งไฟฟ้าครับ ระบบจ่ายไฟฟ้ากำลังของโครงการนี้ จะเชื่อมต่อกับสถานีไฟฟ้าย่อยบางกะปิ ซึ่งอยู่ตรงบริเวณสี่แยกคลองตัน โดยทางการไฟฟ้านครหลวง จะเตรียมสายส่งไฟฟ้ากำลัง (Feeder) ขนาดแรงดัน 69 KV. 3 phase 50 Hz. ให้ 2 วงจร ให้กับทางโครงการ จากนั้นจะทำการปรับลดแรงดันให้เหลือ 25 KV. ทการแยกจ่ายให้กับระบบรถไฟฟ้าทั้ง 2 ด้าน คือ ด้านไปสถานีพญาไท และสถานีสุวรรณภูมิ โดยจะมีการจะติดตั้งระบบ SCADA (Supervision Control and Data Acquisition) ไว้ติดตามผลตรวจสอบ และควบคุมการทำงานของระบบจ่ายไฟฟ้ากำลัง ได้ตลอดเวลา จาก ศูนย์ปฏิบัติการเดินรถไฟฟ้า (Operation Control Center) ที่อยู่ ณ ศูนย์ซ่อมบำรุงคลองตัน อีกด้วย จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:28:22 ]

ความคิดเห็นที่ 30 อุปกรณ์ไฟฟ้ากำลังครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:28:50 ]

ความคิดเห็นที่ 31 เรียกว่าอะไรบ้างก็ไม่ทราบ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:29:55 ]

ความคิดเห็นที่ 32 555 สะใจ แท็กซี่หน้าเลือด จะตกงานแล้วววว จากคุณ : bbiggy - [ 25 ม.ค. 52 11:30:02 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ดูยิ่งใหญ่อลังการมากๆ ยังกับเครื่องยนต์อะไรสักอย่าง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:30:52 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ทายสิว่ายี่ห้ออะไร จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:32:20 ]

ความคิดเห็นที่ 35 หนีไม่พ้น SIEMENS จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:33:06 ]

ความคิดเห็นที่ 36 รางรถไฟ ขนาดความกว้าง European Standard Gauge 1.435 เมตร ใช้เทคนิคการวางรางแบบ Slab Track ดูแล้วหน้าตาจะไม่เหมือนกับของ BTS เพราะของ BTS นั้น จะวางรางอยู่บนฐานคอนกรีตสองด้าน โดยมีช่องสี่เหลี่ยมว่างๆ อยู่ตรงบริเวณกลางราง ไม่ได้เทคอนกรีตทึบ แบบของ ARL จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:36:32 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ใช้การยึดเหนี่ยวรางกับหมอนคอนกรีต หน้าตาแบบนี้ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:37:05 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ต่อไปเป็นสถานีครับ เรามาชมโมเดล render ของสถานีมักกะสัน CAT กัน จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:38:20 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ด้านข้างครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:39:23 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ลืมบอกว่าภาพสามมิติได้มาจาก DesignConcept.co.th ครับ บริษัทผู้ออกแบบสถานีรถไฟฟ้าสายนี้ (ซึ่งผมไม่ค่อยชอบสไตล์การออกแบบของเค้าเท่าไหร่) ด้านหน้าทางเข้าอาคารครับ ข้อเสียอีกอย่างหนึ่งของการออกแบบนี้ที่ผมเห็นคือ สะพานเทียบรถยนต์บนอาคาร รถขนาดใหญ่ไม่สามารถขึ้นได้ เนื่องจากความสูงของเพดานนั้นต่ำมาก(ดูได้จากทางเวียนขึ้นอาคารรูปที่แล้ว) ดังนั้นรถที่ขึ้นได้อย่างมากก็คงแค่รถตู้ล่ะครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:42:26 ]

ความคิดเห็นที่ 41 บริเวณโถงผู้โดยสารขาออกในส่วนของ City Line แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 11:44:12 จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:43:05 ]

ความคิดเห็นที่ 42 โถงผู้โดยสาร City Line จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:45:20 ]

ความคิดเห็นที่ 43 โถงผู้โดยสารในส่วนของ Express มีบอร์ดตารางเที่ยวบินด้วย จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:46:25 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ทางเข้าสู่ชานชาลาสถานี จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 11:48:10 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ปาดดดดดด 2 คนหน้าใน #42 นี่ สงสัยจะรวยมากแน่ ๆ เลย เคยเห็นไปเที่ยวตึกดัง ๆ มาแล้วทั่วโลกเลยนิ จากคุณ : simulate_sky - [ 25 ม.ค. 52 11:53:29 ]

ความคิดเห็นที่ 46 ภาพในสถานีของจริงรอไว้ก่อนดีกว่าครับ เพราะเท่าที่มีตอนนี้ยังไม่อัพเดต ล่าสุดที่คุณ CivilSpice แห่ง rotfaithai.com ถ่ายมาก็เดือนพฤษภาคม 51 โน่น -------------------------------------------------------------------- สถานีพญาไท จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:04:47 ]

ความคิดเห็นที่ 47 สถานีราชปรารภ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:09:17 ]

ความคิดเห็นที่ 48 สถานีรามคำแหง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:12:33 ]

ความคิดเห็นที่ 49 สถานีหัวหมาก จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:13:07 ]

ความคิดเห็นที่ 50 รถด่วนจะวิ่งแซงไปทางรางกลาง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:13:42 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ลงรูปผิดคับ แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 12:15:38 จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:14:20 ]

ความคิดเห็นที่ 52 สถานีลาดกระบัง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:14:46 ]

ความคิดเห็นที่ 53 บ้านทับช้าง จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:16:26 ]

ความคิดเห็นที่ 54 สุวรรณภูมิ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:16:49 ]

ความคิดเห็นที่ 55 http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29678882&postcount=484 ชมภาพสถานีได้ที่นี่ครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 12:24:28 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ขอบคุณ จขกท. ครับ ผมฝันหวานไปไกลแล้ว...เมืองไทยจะได้มีระบบขนส่งดี ๆ ซักที จากคุณ : James Cook - [ 25 ม.ค. 52 12:25:13 ]

ความคิดเห็นที่ 57 น่าสนใจ จะได้ไปสนามบินแบบประหยัดหน่อย ถ้าด่วนสีแดงร้อยห้าสิบนี่น่าสนใจเลย มีแบบตั๋วไปกลับหรือเปล่าเนี่ย เมืองนอกแพงกว่านี้แยะ แต่อยากรู้ว่ามีเวลาวิ่งหรือเปล่า เพราะบางทีบางไฟล์มันลงตอนตีสองตีสามเงี้ย จะได้มีรถไฟนั่งกลับ อิอิ (เบื่อแทกซี่ ไม่อยากปลุกคนที่บ้านมารับ) จากคุณ : Akysar - [ 25 ม.ค. 52 12:48:57 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ความคิดเห็นที่ 32   555 สะใจ แท็กซี่หน้าเลือด จะตกงานแล้วววว จากคุณ : bbiggy    - [ 25 ม.ค. 52 11:30:02 ]   ------------------- จะตกได้ไง สถานีไม่ได้ส่งถึงบ้าน   ยังไงแท็กซี่ก็ยังมีอยู่แหละ ดีไม่ดีจะเยอะขึ้นด้วย ทั้งจากสุวรรณภูมิ + ตามสถานีรายทาง จากคุณ : ปิดบริการ - [ 25 ม.ค. 52 14:12:13 ]

ความคิดเห็นที่ 59 ^ ^ เขาหมายถึง Taxi ที่จอดรับคนที่สุวรรณภูมิครับ เพราะ Taxi ที่นั่นส่วนใหญ่แล้วหน้าเลือด ไม่รับคนไทย มารยาททรามมม (เคยเจอมากับตัว และหลายๆคนก็รู้ดี) จากคุณ : MaMa,PaPi - [ 25 ม.ค. 52 14:24:52 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ^ ^ ^ พูดถูกใจ ตรงประเด็น 555 จากคุณ : เป๋าเป้ - [ 25 ม.ค. 52 14:46:06 ]

ความคิดเห็นที่ 61 ตามดูจากกระทู้ที่แล้วครับ ขอให้เสร็จกลางปีนี้ทีเท๊อะ นี่ทำไปทำมา คนย่านเพชรบุรี พระรามเก้า รามคำแหง พัฒนาการ ศรีนครินทร์ ได้รับอานิสงฆ์ไปเต็มๆ ได้ใช้รถไฟฟ้าสบายใจก่อนใครเฉยเลย ซึ่งจริงๆ แล้วราคา 150 นี่ไม่แพงเลยครับ ถ้าเดินทางคนเดียว ถ้า 2 ขึ้นขึ้นไปแล้วไม่รีบ ก็ใช้แท๊กซี่ จะคุ้มกว่า ถ้าไม่อยากจ่ายแพงๆ ก็นั่ง City Line ซึ่งผมว่าน่าจะสะดวกกว่า Express ด้วยซ้ำ ในกรณีที่ไม่ได้หอบเอากระเป๋าใบใหญ่เท่าบ้านไปด้วย เพราะว่ามาต่อ BTS ได้เลย หากขึ้น Express จะต้องมาต่อ MTR ซึ่งตอนนี้ยังนึกไม่อกเลยว่าจะต้องเดินออกมาริมถนนหรือว่าเค้าจะทำทางเชื่อมแบบที่ไม่ต้องออกมาเดินริมถนน สำหรับคนที่ลงไฟลท์ดึก ก็ยังมี City line ไว้บริการครับ ถึงแม้ว่าพวกแท๊กซี่จะเปลี่ยนที่มารุมตามสถานีแต่จะโก่งราคาไม่ได้แล้ว เพราะในเมืองมีทางเลือกเเยอะ ไม่เหมือนการที่เราต้องเรียกแท๊กซี่มาจากสุวรรณภูมิ ซึ่งเป้นเหมือนเมืองที่ตัดขาดจากโลกภายนอก ทำให้เราจำใจต้องใช้บริการทั้งๆ ที่โดนโขก จากคุณ : .. (mie-mien) - [ 25 ม.ค. 52 14:48:34 ]

ความคิดเห็นที่ 62 เห็นด้วยกับ taxi สุวรรณภูมินะ อีกอย่างมีแบบนี้ ก็ใกล้ๆ ฮ่องกงแล้วแหละ ถ้ามีตามแบบนี้จริง ผมว่า แค่นี้ ก็โอเค แล้ว เหลือแต่ไป ปฏิวัติขนส่งมวลชนของรถเมล์ ให้มันดีขึ้น ก็ดีนะ จากคุณ : tonhid (tonhid) - [ 25 ม.ค. 52 14:59:40 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ครับ เห็นด้วย ว่าtaxi เลวๆได้ร้องเจี๊ยกแน่ๆ ไม่รับคนไทย ถึงรับ ขับๆไปกลางทาง พวกขอเก็บเงินเพิ่มเฉยเลย 50บาทบ้าง 100 บ้าง ถ้าไม่ได้ก็ไล่ลงกลางทาง สุดๆครับ ให้มีซะทีเถอะ จะได้เลิกง้อพวกนี้สักที จากคุณ : Sial - [ 25 ม.ค. 52 15:03:44 ]

ความคิดเห็นที่ 64 เรื่องแท็กซี่ พูดไม่ได้หรอกว่ามันจะหายไป  ต้องรอดูตอนเปิดนั้นแหละ เพราะผมเชื่อว่ายังคงมีผู้ใช้แท็กซี่อยู่มากพอสมควร เพราะสะดวกสบายกว่าเยอะ ไม่ต้องแบกกระเป๋าขึ้นๆลงๆ แถมถึงที่หมายเลยด้วย แก้ไขเมื่อ 25 ม.ค. 52 16:00:09 จากคุณ : ปิดบริการ - [ 25 ม.ค. 52 15:58:15 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ดีมากจะได้ไม่นั่งแทกซี่ ถึงแพงกว่าแท๊กซี่ ก็ขอนั่งรถไฟ   รถไฟไม่เลวววว จากคุณ : AVAVA - [ 25 ม.ค. 52 16:03:21 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ถ้ามองอีกมุม หนึ่ง การมีรถไฟฟ้าก็สะดวกดีสำหรับนักเดินทาง เราท่านๆ แต่ที่ หน้าสงสารก็คือ ตัวบริษัทการท่าอากาศยาน พอคนสมารถใช้เวลาในสนามบินน้อยลง รายได้จากร้านค้าต่างๆ ในสนามบินก็ขายของได้น้อยลง เนื่องจากคนเผื่อเวลามา พอดีเพราะหลายๆ คนก็ไม่ค่อยอยากที่จะมารอนานๆ เมื่อรอนานๆ ก็ฆ่าเวลาด้วยการ shopping ตอนนี้รายจ่ายตัวหัวของผู้โดยสารของเราอยุ๋แค่ 4$ เอง แต่สิงคดปทำได้ 10$ จากคุณ : Napoleonic - [ 25 ม.ค. 52 16:50:14 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ถ้าไม่ได้...ไปขึ้นเครื่อง จะนั่งสายสีแดงได้ไหมครับ เพราะบางประเทศ...เช่น นาริตะ ค่าโดยสารจะแพงกว่าคนที่ขึ้นเครื่อง ไม่ใช่อยากจะนั่งเอ่าสนุก...แต่เผื่อไปส่งเฟน ส่งเพื่อนอะครับ เพราะดูแล้ว น่าจะขึ้นคนละชานชลา รึป่าว ไม่แน่ใจ จากคุณ : Petshop boy - [ 25 ม.ค. 52 17:21:24 ]

ความคิดเห็นที่ 68 เดี๋ยวก็มีคนประเภทนั่งเล่นๆเหมือนตอนเปิดสุวรรณภูมิใหม่ๆที่ไปเดินเล่นกัน จากคุณ : ซายูบิ - [ 25 ม.ค. 52 19:05:11 ]

ความคิดเห็นที่ 69 วันก่อนนั่งเล่นเน็ตอยู่ในบ้าน.. เห็นรถไฟฟ้าทดลองวิ่งผ่านไปผ่านมาตั้งหลายรอบ ใกล้จะได้นั่งแล้วสิ เย่ จากคุณ : Ragazza - [ 25 ม.ค. 52 19:31:27 ]

ความคิดเห็นที่ 70 ยังขาดตัวเซ็นเซอร์บอกตำแหน่งของรถไฟว่าอยู่ตรงไหนของรางแล้ว มีรูปไหมคับ จากคุณ : เอาอีก - [ 25 ม.ค. 52 19:59:30 A:210.246.64.159 X: TicketID:052378 ]

ความคิดเห็นที่ 71 รูปที่นำมาถ่ายไว้เมื่อเดือน มี.ค. และ พ.ค. ๕๑ ครับ ช่วงนั้นระบบอาณัติสัญญาณยังเพิ่งเริ่มติดตั้ง จึงยังไม่มีรูปครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 25 ม.ค. 52 21:20:03 ]

ความคิดเห็นที่ 72 จากกระทู้โน้น สงสัยเราจะเข้าใจผิดจริงๆค่ะ เรื่องวิ่งคนละราง เพราะเห็นที่หัวหมากมี รางนอกกับรางใน จะมีการเปิดให้สื่อมวลชนเข้าชมการทดลองวิ่งอีกไม่กี่วันนี้ค่ะ รอชมได้ตามสื่อทั่วไป แล้วจะเก็บรูปวันทดลองวิ่งมาฝากนะคะ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด และทาง รฟท. ไม่ว่าอะไร จากคุณ : ~ nice sea,blue sky ~ - [ 26 ม.ค. 52 00:30:44 ]

ความคิดเห็นที่ 73 ^ ^ ความคิดเห็นที่ 25 ความคิดเห็นที่ 24 เต้าเสียบไฟนะครับ...มันจะรับไฟอย่างเดียวหรือเปล่า แต่ไม่จ่ายไฟ จากคุณ : วิญญาณพเนจร -------------------------------------------------------------------- แอบสงสัยอยู่เหมือนกันครับว่าทำไมถึงใช้คำว่า เต้ารับไฟฟ้า -------------------------------------------------------------------- จากคุณ : t_boss32 จาก คคห. ข้างบน เขาเรียกปลั๊กไฟที่เห็นว่า " เต้ารับ " ถูกต้องแล้วครับ เพราะเป็นตัวเมียก็ต้องเป็นหลุมหรือรูรับ ส่วนปลั๊กตัวผู้ที่ติดมากับเครื่องใช้ไฟฟ้า เขาเรียกว่า " เต้าเสียบ " ครับ  มันจะมีเดือยเสียบ 2 ข้าง  อะ อะ อะ อย่าคิดเป็นอย่างอื่นนะ  เขาคิดเป็นอย่างนี้จริง ๆ ๆ ๆ จากคุณ : Junkceylon - [ 26 ม.ค. 52 01:52:48 ]

ความคิดเห็นที่ 74 หุหุ ลูกเล่นของภาษาครับ >_< นอนดึกจังนะครับคุณ Junkceylon จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 03:21:46 ]

ความคิดเห็นที่ 75 จริงๆมันควรจะพร้อมใช้งานตั้งแต่วันเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิวันแรกแล้วครับ แต่ไม่เป็นไรแค่เห็นรูปก็ดูเข้าท่ามีอนาคต 55 สร้างเสร็จผมได้ใช้แน่นอน จากคุณ : Alias_JS - [ 26 ม.ค. 52 05:09:58 ]

ความคิดเห็นที่ 76 ***ทำไมสายสีน้ำเงินต้องเปิดประตูด้วยตัวเองละคับ เกิดเด็กไปใช้จะไม่อันตรายเหรอหรือว่ามีพนักงานตามประตูและจะกดเปิดได้ในกรณีจอดที่สถานีเท่านั้น แล้วมันจะปิดเองมั้ย จากคุณ : DON MICHEAL - [ 26 ม.ค. 52 09:48:42 ]

ความคิดเห็นที่ 77 เห็นด้วยกับ คห.64ครับ สถานีที่ Airport Link ผ่านนี่รถค่อนข้างติด ถ้าต้องนั่งแท็กซี่ไปลงแล้วต่อรถไฟเอา อาจเสียเวลากว่านั่งแท็กซี่ต่อเดียวหรือเปล่าครับ ยิ่งถ้ากระเป๋าเดินทางใหญ่ๆด้วยแล้ว คงทุลักทุเลน่าดู ถ้าโหลดกระเป๋าที่ CAT เลย ต้องเสียค่าบริการเพิ่มหรือเปล่าครับ อีกอย่างครับ ไม่เข้าใจว่าทำไมประตูไม่เปิดอัตโนมัติไปเลยครับ จากคุณ : Pu'Chew - [ 26 ม.ค. 52 10:53:03 ]

ความคิดเห็นที่ 78 ทำไม บริษัทออกแบบนี้ ชอบทำบรรยากาศ ตอนเย็นๆ ล่ะครับ ? มันดูหมองๆ ยังไงไม่รู้..... ภายในก็ทำภาพเหมือนพยายามไม่ให้เหมือนจริง ? เค้าตั้งใจ หรือ ไม่ตั้งใจ ? จากคุณ : น้ำปลาเดือนห้า - [ 26 ม.ค. 52 11:01:48 ]

ความคิดเห็นที่ 79 ต้องรีบซื้อบ้านอยู่ใกล้ๆ ซะแล้ว วิ่ง 24 ชั่วโมงด้วย ^_^ จากคุณ : กรประเสริฐ - [ 26 ม.ค. 52 11:07:22 ]

ความคิดเห็นที่ 80 จะมีโอกาสได้ใช้ไหมน้า.... จะได้ไปต่างประเทศกะเค้าบ้างไหมเนี่ย -*- จากคุณ : นู๋ขี้สงสัย - [ 26 ม.ค. 52 12:15:31 ]

ความคิดเห็นที่ 81 ดีเลยค่ะ ต่อไปเวลาต้องเดินทางจะได้ไม่ต้องเดือดร้อนใครๆถ่อไปรับ ไปส่งถึงที่สนามบิน เจอกันที่มักกะสันก็พอแล้ว จากคุณ : Semangka - [ 26 ม.ค. 52 12:34:37 ]

ความคิดเห็นที่ 82 อยากให้ทำทางเดือนเชื่อม ระหว่างสถานีมักกะสัน กับ MRT เพชรบุรี ใต้ดิน หรือ บนดินก็ได้ จากคุณ : pla2 - [ 26 ม.ค. 52 12:46:35 ]

ความคิดเห็นที่ 83 ถึงไม่สะดวกเท่า แท็กซี่ แต่อย่างน้อยก็ยังมีทางให้เลือก เพิ่มอีกทาง จากคุณ : Ole'-Yepp' - [ 26 ม.ค. 52 13:10:30 ]

ความคิดเห็นที่ 84 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 26 ม.ค. 52 13:27:00 ]

ความคิดเห็นที่ 85 สำหรับคนไทยเราที่เรียกแท๊กซี่ไปสนามบินแล้วไม่โดนชาร์จเพิ่ม เรียกแท๊กซี่ไปเลยจะสะดวกกว่า สำหรับการเดินทางตั้งแต่ 2 คนขึ้นไป สำหรับชาวต่างชาติ ที่เรียกแท๊กซี่แล้วโดนโขกเป็นพันบาท การขึ้น Airport Express อาจจะทำให้สะดวกสบายกว่า แต่ถ้ามีกระเป๋าใบใหญ่เท่าบ้าน ก็คงต้องโบกแท๊กซี่ไปอยู่ดี เพราะกระเป๋าใบใหญ่ๆ ยังไงก็ไม่สะดวกในการใช้บริการ Mass Transit สำหรับการเช็คอินกระเป๋าที่มักกะสัน ผมว่าทำได้ไม่กี่สายการบินหรอก หลักๆ ก็คงเป็นการบินไทย และสายการบินอื่นๆ บางสายที่เข้าร่วมเท่านั้น แต่อย่างไรก็ตาม การมี Airport Express ก็เป็นอีกทางเลือกที่มีประสิทธิภาพในการไปกลับสนามบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนเดินทางคนเดียว หรือคนต่างชาติ ที่เข้าเมืองมาจากสนามบิน จะได้ไม่ต้องโดนแท๊กซี่โขกแพงๆ อีกต่อไป มันก็คงจะเหมือนกับ การมี BTS, MRT ก้ไม่ได้ทำให้รถติดน้อยลง แต่คนก็ไม่ต้องหงุดหงิดกับรถติด เพราะมีทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น จากคุณ : Mie (mie-mien) - [ 26 ม.ค. 52 15:01:06 ]

ความคิดเห็นที่ 86 ผมว่าเค้าทำสถานีที่รับส่งคนแปลกๆ อย่างสถานีรามคำแหง สถานี อยุ่ตรงนาซ่า ตรงนั้นเป็นทางโค้งส่วนมากรถจะติดอยู่แล้ว คราวนี้ติดหนัก อีกสถานีอย่างหัวหมาก อยู่ตรงแยกพัฒนาการเลย อยู่หลังจัสโก้ ตรงนั้นตอนเช้าก็ตัวติด ผมเลยสังเกตว่า เขาวิ่งขนานตามรางรถไฟหรือเปล่า อย่างสถานีด่านทับช้าง ตรงนั้นส่วนใหญ่เป็นหมู่บ้านจัดสรร ไม่รู้ว่ามีรถเมลหรือเปล่า ทำไมถึงไปจัดสถานีตรงนั้น หรือว่าเป็นสถานีรถไฟก็ไม่รู้ จากคุณ : zasd - [ 26 ม.ค. 52 22:52:00 ]

ความคิดเห็นที่ 87 ความคิดเห็นที่ 82 อยากให้ทำทางเดือนเชื่อม ระหว่างสถานีมักกะสัน กับ MRT เพชรบุรี ใต้ดิน หรือ บนดินก็ได้ จากคุณ : pla2 ------------------------------------------------- รู้สึกว่าจะทำนะครับ เฮ้อ เซ็ง วันนี้มีข่าวออกมาอีกแล้วว่าสิงหานี้เปิดไม่ทัน อาจจะต้องรอไปถึงพฤศจิกา แถมช่วงแรกวิ่งเฉพาะรถด่วนแดงด้วย วันนี้คุณ marut @ thaitransport-photo.net ถ่ายรูปมาให้ดูจากหน้าต่างห้องสมุดมหาวิทยาลัยครับ ขออนุญาตนำมาฝากครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 23:04:13 ]

ความคิดเห็นที่ 88 .... จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 23:04:34 ]

ความคิดเห็นที่ 89 ใกล้เข้ามา จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 23:05:01 ]

ความคิดเห็นที่ 90 ใกล้อีก จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 23:05:25 ]

ความคิดเห็นที่ 91 ใหม่เอี่ยมเลยง่ะ จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 23:07:06 ]

ความคิดเห็นที่ 92 คุณชอบข้างบนหรือข้างล่างครับ จากคุณ : t_boss32 - [ 26 ม.ค. 52 23:09:07 ]

ความคิดเห็นที่ 93 #92 ทำไมมันช่างเห็นภาพอย่างงี้ จากคุณ : yorch - [ 27 ม.ค. 52 00:45:28 ]

ความคิดเห็นที่ 94 ใครมีภาพโมเดล render ของ BTS สถานีต่างๆบ้างไหมครับ จะลองเอามาเปรียบเทียบดูระหว่างของจริงกับโมเดล ว่าแตกต่างกันแค่ไหน ^^ จากคุณ : m_stay22 - [ 27 ม.ค. 52 01:06:38 ]

ความคิดเห็นที่ 95 กลับไทย มีนา นี้ก็อดซินะเรา TAT" จากคุณ : ปังปอนด์ป่วน - [ 27 ม.ค. 52 12:54:04 ]

ความคิดเห็นที่ 96 อยากใช้ไวๆ ตั้ง 10 เดือนแหนะ จากคุณ : ต้นคุง ณ โดราเอมอน - [ 27 ม.ค. 52 13:32:00 ]

ความคิดเห็นที่ 97 เหมาะกับการเดินทางไปสุวรรณภูมิคนเดียวอ่ะครับ 2 คนขึ้นไปยังไงแท๊กซี่ก็ดูจะถูกกว่านะครับ จากคุณ : หน้าบ่าแดง แฮงบ่ามี - [ 27 ม.ค. 52 14:18:35 ]

ความคิดเห็นที่ 98 ตอนแรกว่ารถด่วนแดง หน้าตาโบราณอย่างกับรถไฟเด็กเล่นสัก10กว่าปีก่อน พอเห็นรูป#92 เออ..... อย่างน้อยก็มีโบราณกว่า จากคุณ : *+*ข น ม ผิ ง ข้ า ง เ ต า*+* - [ 27 ม.ค. 52 16:01:43 ]

ความคิดเห็นที่ 99 รูปนี้ คิดว่าคงเป็น หม้อแปลงกำลังมั้ง จากคุณ : high_voltage_XL - [ 27 ม.ค. 52 16:26:13 ]

ความคิดเห็นที่ 100 อันนี้น่าจะเป็น GIS เพราะเห็นรูปต่อจากรูปนี้มีจอ surge counter อยู่ จากคุณ : high_voltage_XL - [ 27 ม.ค. 52 16:27:17 ]

ความคิดเห็นที่ 101 เรื่องประตูรถไฟที่ต้องกดเปิดเอง ไม่ทราบเหมือนกันว่าทำไมต้องกดเปิดเอง แต่ไป Brisbane นั่งไป Gold Coast ก็ประตูแบบนี้เหมือนกันค่ะ ต้องกดเอง ทั้งคนเข้า คนออกอ่ะค่ะ จากคุณ : MaNgKoOd - [ 27 ม.ค. 52 16:37:13 ]

ความคิดเห็นที่ 102 92 ชอบข้างบน ครับ ขอบคุณความรู้ ที่สรรหามาครับ จะได้เตรียมตัวใช้ เดี๋ยวอายเพื่อน อิๆ จากคุณ : eping - [ 27 ม.ค. 52 17:28:37 ]

ความคิดเห็นที่ 103 เอาใจช่วยครับ อีกนิดก็ได้ใช้กันแล้ว.. ไหนจะรอบริษัทมาดำเนินการเดินรถ ไหนจะจัดหาเจ้าหน้าที่ควบคุมต่างๆอีก  รัฐฯรีบๆหน่อยครับ   จากคุณ : Glight - [ 27 ม.ค. 52 18:08:03 ]

ความคิดเห็นที่ 104 ที่นั่งไม่แบ่งก้นน่าจะนั่งสบายดีจริงๆแหละนะ แต่... ตามมารยาทนิสัยคนส่วนใหญ่ของบ้านเรา... ไม่ค่อยมั่นใจว่าจะเหมาะเอาซะเลย เห็นความก้าวหน้าในประเทศแต่ก็แอบนึกจิตนการไม่ได้ว่า คนจะเอาไปใช้ผิดๆอะไรบ้าง ที่วางกระเป๋าก็อาจจะแย่งกันเพราะมีคนบ้าหอบฟาง ยังไม่เห็น "ที่นั่งพิเศษ" สำหรับเด็ก คนท้อง คนชรา คนพิการ สถานีขนาดใหญ่เทียบเท่ากับสนามบิน... ก็จะมีมาเฟีย TAXI ตามมาถึงที่ ความตรงต่อเวลา... ถ้าไม่ถึงสนามบินตามเวลาจะแย่เอา... ....อุตส่าห์มีรถไฟระยะไกลแล้ว ช่วยต่อไปให้ถึงต่างจังหวัดและทั่วกรุงเทพฯเร็วๆนะ กำลังเซ็งการคมนาคมในเมืองมาก จากคุณ : abstract - [ 27 ม.ค. 52 21:46:34 A:124.120.154.220 X: TicketID:071021 ]

ความคิดเห็นที่ 105 ที่ประตูไม่เปิดเองเพราะคนขึ้นลงจะน้อยครับ ไม่เหมือนพวก BTS หากทุกประตูเปิดเองก็จะสิ้นเปลืองแอร์และสึกหรอเปล่าๆ จากคุณ : xxx - [ 27 ม.ค. 52 23:00:46 A:58.8.240.134 X: TicketID:102477 ]

ความคิดเห็นที่ 106 ผมงงที่ว่าประตูไม่เปิดอัตโนมัติ แล้วถ้าสถานีนั้นไม่มีคนลง ไม่มีคนกดเปิดประตู แล้วผมจะขึ้นยังไงหละครับเนี่ย -*- หรือว่าประตูด้านนอกก็มีให้กดเปิดเหมือนกันครับ แก้ไขเมื่อ 27 ม.ค. 52 23:56:03 จากคุณ : Todikub - [ 27 ม.ค. 52 23:55:26 ]

ความคิดเห็นที่ 107 ไปที่จีน รถไฟวิ่งไปเซิ่นเจิ้นเค้า็ก็ทำให้กดเปิดเองเหมือนกันนะ ผมว่ามันก็ดี จะได้ประหยัดพลังงานในการเปิดปิด ประตู ถ้าไม่มีคนขึ้นก็ไม่ต้องเปิด จากคุณ : fa_beer - [ 28 ม.ค. 52 00:11:27 ]

ความคิดเห็นที่ 108 ประตูก็มีที่กดคร้าบบบ www.rotfaithai.com จากคุณ : t_boss32 - [ 28 ม.ค. 52 00:14:19 ]

ความคิดเห็นที่ 109 ปัญหาคือตอนปิดอ่ะครับ ถ้าแต่ละตู้ปิดไม่พร้อมกัน มันจะเป็นยังไงอ่า.... จากคุณ : กระต๊อบน้อย - [ 28 ม.ค. 52 04:35:27 ]

ความคิดเห็นที่ 110 ปุ่มกดไม่ได้เอาไว้ให้กดกันประตูหนีบเราเหรอครับ หรือตอนมันหนีบก็กด ใ ห้มันเด้งออกเพราะที่ญี่ปุ่นก็เห็นก็พึ่งมี สายจูโ อ ประตูก็เปิดหมดทุกบาน ตอนเ ช้ามืดคนน้อยมากๆแทบไม่มีคนประตูก็เปิดหมดนะ แต่ที่ไทยไม่รู้เหมือนกันว่าจะเป็นแบบไหน จากคุณ : seims - [ 28 ม.ค. 52 05:16:24 A:114.17.159.38 X: ]

ความคิดเห็นที่ 111 ตอนรถจะออก มันก็(น่าจะ) ปิดพร้อมกันครับ ผมว่า .. หลักการการทำงานและใช้ของประตู เหมือนรถดีเซลรางเลยนะ ที่ต้องกดปุ่มเปิดประตูเอง -*- จากคุณ : s m l xl - [ 28 ม.ค. 52 08:25:51 ]

ความคิดเห็นที่ 112 วิ่ง 24 ชม  ตอนดึกๆ คนน้อย บางตู้ไม่มีคนลงเลยให้กดเอาเองรึป่าวครับ ไม่งั้นก็เปลือง จากคุณ : HOHOEIEI - [ 28 ม.ค. 52 09:08:32 ]

ความคิดเห็นที่ 113 จากรถไฟที่เดนมาร์ก การเปิดปิดประตูคือพอรถจอดแล้ว มันจะมีไฟขึ้นว่าประตูไม่ได้ล๊อกแล้ว ถ้าจะเปิดก็ให้กดปุ่มค่ะ แล้วตอนก่อนที่รถจะออก ประตูทั้งหมดจะปิด แล้วมีเสียงเหมือนกับล๊อกเหมือนกัน จากคุณ : Oh!_Bo_BaBy - [ 28 ม.ค. 52 09:17:19 ]

ความคิดเห็นที่ 114 ผมว่า... ตอนรถหยุดที่สถานี - คนที่จะลงกดปุ่มเปิด+คนที่จะขึ้นกดปุ่มเปิด - ประตูเปิด - คนลงก็ลง+คนขื้นก็ขึ้น - เมื่อคนลงและขึ้นหมดแล้ว พนักงานประจำรถดูความเรียบร้อย - พนักงานกดปุ่มปิดประตู(มีเสียงปี๊ดๆๆๆ แล้วประตูก็ปิด) - ออกรถ กลไกการทำงานก็คงเหมือนๆ กับของ BTS MRT ล่ะครับ เพราะรถยี่ห้อเดียวกัน จะต่างแค่ตอนเปิดต้องเปิดเองแค่นั้น จากคุณ : t_boss32 - [ 28 ม.ค. 52 09:17:57 ]

ความคิดเห็นที่ 115 ถ้าชัวร์ๆ ทุกสถานีต้องมี เจ้าหน้าที่ประจำ อย่างที่ญี่ปุ่นจะมีเจ้าหน้าที่ ดูความเรียบร้อย และโบกธง ... ครานี้รถก็ค่อยเคลื่อนไปได้ .. อันนี้ดูจากตอนไปนั่งชินคันเซ็น เห็นมีเจ้าหน้าที่ถือธง ตอนแรกงง ว่าเค้าทำอะไรพอเห็นเค้าโบกธง รถก็ค่อยเคลื่อน เป็นการป้องกันอีกชั้น เผื่อมีคนวิ่งมาขอขึ้น-ลงฉุกเฉิน อ่ะค่ะ จากคุณ : Archimandrite - [ 28 ม.ค. 52 10:49:14 ]

ความคิดเห็นที่ 116 ไม่ถูกใจที่ให้กดเปิดประตูอ่ะครับ ใช้งานไปนานๆ ปุ่มมีเสื่อมแน่ๆ กดแล้วไม่เปิด กดแล้วไม่ปิด แทนที่จะอัตโนมัติไปเลย แต่ยังไงสร้างเสร็จ มีให้ใช้ ก็ขอขอบคุณมากๆนะ จากคุณ : robbiepit - [ 28 ม.ค. 52 11:44:01 ]

ความคิดเห็นที่ 117 บ้านและที่ทำงานอยู่ห่างสถานีไม่ถึง 2 กม. จะได้ใช้ซะที จะสิงหาหรือพฤศจิกาก็เหอะขอให้ได้ใช้ปีนี้ก็พอ มองทุกวันเลยเนี่ยตอนนี้ หมายถึงขอให้ด่วนน้ำเงินมาวิ่งด้วยนะ ระยะนี้เค้าเอาด่วนแดงมาลองเครื่องเกือบทุกวัน ยังวิ่งไปดูที่หน้าต่างทุกรอบเลย เห่อ จากคุณ : vilandra - [ 28 ม.ค. 52 11:45:14 ]

ความคิดเห็นที่ 118 เขาก็ต้องมีซ่อมบำรุง ตรวจเช็คอุปกรณ์อยู่ตลอดแหละครับ ใช่ว่าจะสร้างแล้วทิ้งเลยซะที่ไหน แต่ก็ไม่แน่ เพราะนี่คือรถไฟไทย จากคุณ : t_boss32 - [ 28 ม.ค. 52 11:46:28 ]

ความคิดเห็นที่ 119 ขอแจมด้วยคน รูปใน คห 30-31 เป็นหม้อแปลงครับ รูปใน คห 33 เป็นสถานีจ่ายไฟแบบ in-door (GIS) แท่งตัวนำไฟฟ้าจะอยู่ในท่อที่เห็น ข้างในท่อจะเติมแก็สเฉื่อยเข้าไปด้วย เป็นแก็ส SF6 เพื่อใช้เป็นฉนวนรูปนี้จะเห็นสายไฟแรงสูงต่อเชื่อมอยู่ด้วย รูปใน คห 34 เป็นสถานีจ่ายไฟตัวเดิมแหละแต่คราวนี้มองเห็น breaker ด้วย ไอ้ท่อที่วางนอนอยู่ข้างล่างนะครับ ส่วนไอ้ท่อที่วางขวางด้านบนยาวๆนั้นคือ Bus bar ครับ ได้แจมหน่อยแล้วสบายใจครับ จากคุณ : MK-V - [ 28 ม.ค. 52 13:57:37 ]

ความคิดเห็นที่ 120 ที่ญี่ปุ่นสายที่ไปบ้านนอกมากๆ ชนิดที่มีขบวนละตู้สองตู้ รางเดี่ยววิ่งชั่วโมงละสองขบวนก็ต้องกดเปิดประตูเองเหมือนกันครับ จากคุณ : ลาบราดอร์สีดำ - [ 28 ม.ค. 52 14:08:42 ]

ความคิดเห็นที่ 121 รถไฟฟ้าญี่ปุ่นเค้าไม่ได้ใช้ระบบเปิดปิดประตูอัตโนมัติหรอ จากคุณ : อีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ - [ 28 ม.ค. 52 14:19:43 ]

ความคิดเห็นที่ 122 สุดยอดจริงๆ ยัดเข้าไปได้ไง จากคุณ : อีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ - [ 28 ม.ค. 52 14:20:47 ]

ความคิดเห็นที่ 123 ดีใจจัง ต่อจากนี้หวังว่าจะมีแต่เรื่องดีๆนะครับ รถไฟ ถึงไม่ได้ไปขึ้นเครื่อง ใครก็ขึ้นได้ครับ นั่งเล่นๆก็ได้ มีตังค์จ่ายซะอย่าง รถไปนาริตะมันจะมีหลายสาย ทั้งของรัฐและเอกชน สายด่วน สายlocalจอดทุกป้าย หรือไม่ก็จอดแต่ป้ายใหญ่ๆ น่ะครับ ผมว่าใช้ดอนเมืองด้วยก็ดีออก เปลี่ยนไปเปลี่ยนมายังกะเล่นขายของ จากคุณ : semplice - [ 28 ม.ค. 52 17:30:00 ]

ความคิดเห็นที่ 124 ใครอยากรู้ว่า ระบบเปิดปิดแบบกดปุ่มเอาเองเป็นยังไง ไปลองใช้ KLIA Espres ที่มาเลเซียก่อนก็ได้ครับ อ้อ อย่าคิดว่า ประเทศที่เจริญม๊ากกกอย่างญี่ปุ่น จะไม่มีรถไฟหวานเย็นนะครับ ใครเคยนั่ง รถไฟไปบ้านนอก ขึ้นขบวนที่ถูกที่สุด ก็ "ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่าง" จอดมันทุกสถานีเหมือนกันนะครับ ของเกาหลีก็เหมือนกัน ถ้าไม่ใช่ KTX แสนแพง ที่วิ่งแค่โซล-ปูซาน ก็ต้องขึ้นรถไฟดีเซลเหมือนกันครับ แต่ยังไงรถเค้ามันก็ตรงเวลาล่ะนะ จากคุณ : mie-mien - [ 28 ม.ค. 52 20:38:57 ]

ความคิดเห็นที่ 125 ครั้งแรกที่ใช้ KLIA ที่มาเลย์...เกือบหน้าแตก... ยืนรอตั้งนาน ว่าทำไมประตูไม่เปิดสักที จนกระทั่ง KLer มากดปุ่ม.....แป่วเลยผม.... แต่ดีครับ ประหยัดแอร์ในรถ ไม่สิ้นเปลืองพลังงานดีครับ จากคุณ : มาตรฐานชายไทย - [ 29 ม.ค. 52 00:05:47 ]

ความคิดเห็นที่ 126 ทำข้างบนดีแล้วก็ปรับปรุงข้างล่างให้ดีขึ้นด้วยแล้วกันนะครับ เพราะยังไงคนจนจริงๆเค้าก็ต้องใช้ข้างล่างอยู่ จากคุณ : miniti - [ 29 ม.ค. 52 00:55:36 ]

ความคิดเห็นที่ 127 ด่วนน้ำเงินวิ่ง 24 ชม. ว้ากกกกกกกกกก ข่าวดีที่สุดในชีวิต ในที่สุดบ้านผมก็จะมีรถกลับตลอด 24 ชม. จากคุณ : Epinephrine - [ 29 ม.ค. 52 12:19:18 ]

ความคิดเห็นที่ 128 อ่านเดลินิวส์วันที่29 มค 52 บอกว่า จะเลื่อนวันเปิดใช้งานไปอีก 180 วัน คาดว่า จะเปิดวิ่ง วันที่ 5 ธค นี้ จากคุณ : CHUMPLA - [ 29 ม.ค. 52 13:56:07 ]

ความคิดเห็นที่ 129 ตอบ คห.122 ดูคนมันแน่นๆ แต่จริงๆแล้วกลางรถยังพอว่างครับ แบบว่ายืนใกล้ประตู จะได้ลงได้ก่อนคนอื่น แต่บางทีก็แน่นไปทั้งตู้จริงๆครับ แก้ไขเมื่อ 29 ม.ค. 52 16:26:43 จากคุณ : Pu'Chew - [ 29 ม.ค. 52 16:26:04 ]

ความคิดเห็นที่ 130 ลากกระเป๋าเข้าออก ก็ยังดีกว่าไปนั่งลุ้นว่าคนขับแท๊กซี่คันที่เราได้จะเป็นยังไงครับ จากคุณ : PalmIIIc - [ 30 ม.ค. 52 21:23:12 ]

ความคิดเห็นที่ 131 รถไฟ MUNI ที่ซานฟรานฯ ก็ต้องกดบาร์(ราว) ตรงประตูให้ประตูเปิด ยกเว้นสถานีในเมืองที่จะเปิดอัตโนมัติ จากคุณ : ritjit - [ 31 ม.ค. 52 14:14:37 ]

ความคิดเห็นที่ 132 เมโทรกับแอร์เออแอร์ที่ฝรั่งเศสก็ต้องกดปุ่มให้ประตูเปิดค่ะ บางขบวนก็เป็นคันโยก (รวมถึงรถไฟระหว่างเมืองด้วย) เท่าที่สังเกต มีแต่รถเมล์เท่านั้นที่ประตูจะเปิดเอง (คนขับเป็นคนกดเปิดถ้ามีคนขอลง) พอรถจอด ระบบจะปลดล็อคประตู กดปุ่มถึงจะเปิด พอรถจะออก จะมีเสียงสัญญาณ แล้วประตูก็ปิดพร้อมกันค่ะ (บางทีรถไฟประตูมีปัญหา จะมีเจ้าหน้าที่คอยปิดประตูให้โดยการปลดล็อคประตูด้วยกุญแจ) ส่วนเรื่องประตูหนีบที่นี่ หนีบเป็นหนีบค่ะ เคยเห็นหนีบรถเข็นเด็กมาแล้ว พอปิดไม่ได้ ประตูถึงจะเปิดอีก แล้วก็มีเสียงสัญญาณเตือนทุกครั้งที่ประตูจะปิด จากคุณ : ...hamster... - [ 31 ม.ค. 52 20:10:06 ]

ความคิดเห็นที่ 133 รถไฟที่สวิสเซอร์แลนด์ก็กดปุ่มเปิดปิดเองค่ะ เข้าใจว่าสาเหตุที่ทำแบบนี้ก็เพราะว่า รถไฟที่ต้องจอดสถานีใดนานๆ จะปล่อยประตูให้เปิดทิ้งไว้ก็ไม่ได้ ไม่ดีต่อระบบปรับอากาศภายใน อีกทั้งเวลาอากาศหนาวๆ เค้าก็ไม่อยากให้อากาศเย็นๆ เข้ามาในรถด้วยค่ะ จากคุณ : สาวญี่ปุ่น - [ 31 ม.ค. 52 21:56:50 ]