| จะทำไปทำไมราง 1.435 เปลือง ใช้ที่มีอยู่ก็พอแล้ว (0 คน) |
| ทำราง 1 เมตรให้เป็นรางคู่ทั่วประเทศก็พอแล้ว (10 คน) |
| เปลี่ยนรางทั่วประเทศให้เป็นราง 1.435 ให้หมด (16 คน) |
| ทำราง 1 เมตรให้เป็นรางคู่ทั่วประเทศ และสร้างระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูง ราง 1.435 เพิ่มเติม (32 คน) |
| อื่นๆ ... (3 คน) |
|
จำนวนผู้ร่วมโหวตทั้งหมด 61 คน |
ราง 1 เมตร VS รางมาตรฐาน 1.435 เมตร >>> ร่วมแสดงความคิดเห็นครับ
สำหรับตัวผม ผมคิดว่าควรคงราง 1 เมตรไว้ และสร้างให้เป็นรางคู่ทั่วประเทศ
เพราะว่าจะรื้อและเปลี่ยนให้เป็นราง 1.435 เมตรคงเปลืองและไร้สาระ
ของมันดีอยู่แล้วจะไปรื้อเปลี่ยนทำไม แต่ควรสร้างเพิ่มให้เป็นรางคู่
เพื่อทำให้การขนส่งระบบรางมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่ต้องจอดรอขบวนอื่น
แต่ด้วยหลายๆเหตุผล ทำให้การเดินทางโดยรถไฟแบบเก่าๆ
ไม่รวดเร็วและสะดวกพอสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
จึงมีการพัฒนารถไฟฟ้าความเร็วสูงขึ้นมา เพื่อตอบสนองตรงจุดนี้
ซึ่งหากจะสร้างขอเลยว่าความเร็วสูงสุดไม่ควรต่ำกว่า 300 km/h
ส่วนความเร็วเฉลี่ยไม่ควรต่ำกว่า 250 km/h
เพราะการออบแบบนั้นต้องออกแบบที่รางเพื่อรองรับความเร็วที่สูง
จึงควรมีการออกแบบเพื่อไว้สำหรับอนาคตด้วยจริงๆ
ออกแบบมาให้รองรับได้ถึง 400 km/h ได้จะดีมาก
เพราะตอนนี้เค้าก็วิ่งกัน 300 กว่า km/h แล้วทั้งนั้น
ซึ่งผมมองว่าในอนาคตอันใกล้เราอาจได้นั่งรถไฟไปเที่ยวต่างประเทศ
อาทิ จีน ที่ตอนนี้มีการลงทุนระดับเมกะโปรเจคในการวางระบบให้ได้
ทั่วประเทศ ถึงตอนนั้นเราอาจขอเชื่อมรางเพื่อการขนส่งก็ได้ ใครจะไปรู้
และรถไฟฟ้าความเร็วสูง มีทางออกสำหรับพลังงานที่จะนำมาใช้มากกว่า
ไม่จำเป็นต้องน้ำมันหรือก๊าซธรรมชาติเท่านั้น ที่นำมาผลิตกระแสไฟฟ้า
แต่สามารถใช้โรงงานผลิตไฟฟ้าพลังงานทดแทน ซึ่งตอนนี้ก็มีหลายแบบ
ไม่ว่าจะพลังงานแสงแดด ลม ... ซึ่งลงทุนอาจจะสูง แต่อนาคตสบาย
ลองคิดดูนะครับ
อยากสร้างเพื่อใช่แค่ 10-20 ปี หรือ มากถึง 50 ปี ให้รุ่นลูกรุ่นหลานได้ใช้
ขอบคุณครับ
และท่านอื่นว่ายังไงบ้างครับ
จากคุณ :
ben_benz 
- [
10 ก.พ. 52 23:18:31
]
ราง 1 เมตร VS รางมาตรฐาน 1.435 เมตร >>> ร่วมแสดงความคิดเห็นครับ
ความคิดเห็นที่ 1
... เข้ามาดู
