ความคิดเห็นที่ 1 ถังเก็บน้ำมันอยู่ใต้ดิน ทำให้อุณหภูมิเหนือผิวดินแทบจะไม่มีผลต่ออุณหภูมิน้ำมัน จากคุณ : Phantom thief - [ 14 ก.พ. 52 12:59:28 ]

ความคิดเห็นที่ 2 อุณหภูมิมีผลต่อปริมาตรโดยตรงอยู่แล้วครับ คือทำให้ค่า SG. มันเปลี่ยนไป ยิ่งเย็นยิ่งเยอะ หมายความว่าปริมาตรมันน้อยลงแต่มวลเท่าเดิม พออุณหภูมิเข้าสู่ปกติ (คือร้อนขึ้น) มวลก็ยังเท่าเดิม ปริมาตรก็ยังเพิ่มขึ้นด้วย สมการส่วนใหญ่จะไม่ค่อยระบุถึงปริมาตรเท่าไรนัก ส่วนใหญ่จะพูดถึง mass flow มากกว่า (dM/dt) ปกติที่ 25C sg benzene = 0.876 ถ้าเหลือ 20C ก็ประมาณ 0.9 แต่อย่าลืมนะครับ มวลเท่าเดิม ลองคิดเล่นๆเองแล้วกัน จากคุณ : Akysar - [ 14 ก.พ. 52 16:45:25 ]

ความคิดเห็นที่ 3 4.75 cc มั้งครับ พึ่งตอบกระทู้ข้างบนไป ทั้งนี่ทั้งนั้นอุณหภูมิน้ำมันน่ะครับ ไม่ใช่ิอุณหภูมิอากาศ คิดว่าน้ำมันใน tank ตามปั้มคงต่ำกว่าอุณหภูมิอากาศเยอะอยู่ และอุณหภูมิคงไม่เปลี่ยนแปลงเร็วเท่าไร จากคุณ : ferrocene - [ 14 ก.พ. 52 19:42:06 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ตามทฤษฎีแล้ว มีผล แต่ความเป็นจริง น้ำมันในปั้ม ไม่ได้รับการถ่ายเทพลังงานจากภายนอก อุณหภูมิจึงไม่ต่างกันในช่วงวัน จึงไม่มีผล ถึงมีก็น้อยสุดๆจนไม่น่าแหกขี้ตามาเติม จากคุณ : Prof.Sirius - [ 14 ก.พ. 52 20:08:16 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เมล์นี้กลับมาระบาดอีกแล้วเหรอครับ จากคุณ : นักล่าภาพ - [ 14 ก.พ. 52 21:45:15 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เปลี่ยนแน่นอน มากด้วย เช่น ที่ 60 F เติมได้ 1 ลิตร เมื่ออุณหภูมิเพิ่มเป็น 85 F เราจะได้ปริมาณเทียบกับที่ 60 F เท่ากับ 0.9854 ลิตร (ช่องซ้ายเป็นอุณหภูมิ ช่องขวาเป็นปริมาตรน้ำมันที่ได้เมื่อ เทียบกับที่ 60 degrees F) 85 0.9854 80 0.9883 75 0.9912 70 0.9942 65 0.9971 60 1.0000 55 1.0030 50 1.0059 45 1.0088 40 1.0118 35 1.0147 30 1.0176 แต่ไม่ต้องตกใจ หัวจ่ายน้ำมันทุกหัวที่ได้มาตรฐานเค้าปรับแก้ ข้อผิดพลาดนี้ให้คุณแล้ว ลองค้นหาคำว่า Fuel Temperature Compensation มีคำตอบให้คุณเพียบ จากคุณ : j (HogHeaven) - [ 14 ก.พ. 52 21:48:04 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ฟอเวิร์คเมล์มันคงไม่ฉลาดกว่าบริษัทใหญ่ๆหรอกครัีบ จากคุณ : EvaNe - [ 14 ก.พ. 52 23:21:39 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ของไหลเมื่อไหลผ่านปั๊ม จะมีอุณหภูมิสูงขึ้น เสมอครับ ฉะนั้น ทฤษฎีนี้ จริงเมื่อ น้ำมันอยู่ในถัง ไม่ใช่กรณีปั๊มน้ำมันมาใส่รถยนต์ครับ  ครับ จากคุณ : wangthonglang - [ 16 ก.พ. 52 21:37:42 ]