ความคิดเห็นที่ 1 Cost มันแพงครับ กว่าจะยกขึ้นได้ เปลืองพลังงานเชื้อเพลิงในการสร้างแรงยก จากคุณ : windwalker - [ 23 มี.ค. 52 22:49:14 ]

ความคิดเห็นที่ 2 รู้สึกเคยมีสร้างกันได้แล้ว แต่ไม่ยืนยันข่าว ไม่รู้เหมือนกันว่าไว้ใช้ในทางไหน แต่เทคโนโลยีพวกนี้ เขามักจะสร้างเพื่อการทหารก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนไปใช้เชิงพาณิชย์ จากคุณ : ว่างมากๆ - [ 23 มี.ค. 52 22:57:58 ]

ความคิดเห็นที่ 3 มันไม่คุ้มครับ ในเมืองนี่ทำรันเวย์ครั้งนึง ใช้กันเป็นหลายปี หลายล้านเที่ยวบิน บินขึ้นจากรันเวย์คุ้มกว่าครับ ส่วนมากทหารจะใช้ เพราะในป่ามันไม่มีรันเวย์ครับ จากคุณ : เชื่อผมเหอะ แล้วดีเอง - [ 23 มี.ค. 52 23:13:32 ]

ความคิดเห็นที่ 4 มันเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนมากครับ  มากจริงๆ ไม่คุ้มทุน  แม้แต่ในการทหารยังใช้เท่าที่จำเป็นจริงๆ เท่านั้นครับ  และเวลาขึ้นลง เครื่องอย่าง Harrier ยังไม่ค่อยจะเอาขึ้นลงแนวดิ่งเลย ถ้าไม่จำเป็น  ส่วนใหญ่จะใช้รันเวย์มากกว่า เครื่องขึ้นลงแนวดิ่งที่ยังใช้กันทั่วไปจะเป็นเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินที่มีใบพัดด้านบนแบบเฮลิคอปเตอร์มากกว่าเครื่องขึ้นลงด้วยไอพ่นครับ  ซึ่งสิ้นเปลืองพลังงานไม่มากนัก จากคุณ : freelance_law - [ 23 มี.ค. 52 23:13:54 ]

ความคิดเห็นที่ 5 Harrier ก็ต้องมีน้ำหล่อเย็นด้วยนิ ขึ้นลงบ่อยๆคงไม่สนุกแน่ๆ จากคุณ : [v] (BONDJUNG_TH) - [ 23 มี.ค. 52 23:25:57 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ล่าสด v22 ก็เป็น เครื่องบินขึ้นลงทางดิ่งครับ แต่จริงๆแล้วมันเป็นคอปเตอร์ บินเร็วแบบเครื่องบินน่ะ จากคุณ : Sillything - [ 23 มี.ค. 52 23:44:28 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เพราะมันต้อง จ่ายแพงถ้าหากจะขึ้นลงแนวดิ่งครับ (May the newtype be with you) ขอให้นิวไทป์จงสถิตย์อยู่กับท่าน จากคุณ : Norah - [ 23 มี.ค. 52 23:48:04 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เพิ่มเติมทุกความเห็น เรื่องพลังงาน การขึ้นลงในแนวดิ่งใช้พลังงานสูงมากที่จะสร้างแรงยกจากเครื่องยนต์โดยตรง เครื่องบินทหารมีน้ำหนักน้อย ยังไม่ค่อยอยากใช้เลย แล้วถ้าเป็นเครื่องบินโดยสารใหญ่ๆ สงสัยไม่ต้องบินไปไหนแล้ว น้ำมันหมด แล้วเครื่องยนต์ที่ใช้สงสัยขนาดคงต้องใหญ่จริงๆ เรื่องความปลอดภัย การขึ้นลงของเครื่องบินตามปกติแล้ว Wind Shear, Groud Effect etc. ก็ส่งผลกระทบมาพอสมควร (คงยังไม่ลืมเคส one two go) การบินขึ้นลงในแนวดิ่งยิ่งมีผลกระทบมากกว่านั้นอีกมาก เท่าที่ทราบมาขนาดเรือจักรีฯ AV8 ยังขึ้นลงในแนวดิ่งได้ไม่เต็มร้อยเลยครับ คราวนี้ถ้าเครื่องยิ่งใหญ่ ผลกระทบพวกนี้ยิ่งมาก เรื่องความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ไม่ต้องพูดถึงเลยว่าขึ้นลงในแนวดิ่ง ผู้โดยสารต้องรับแรง G มากกว่าปกติแน่นอน คราวนี้ลูกเล็กเด็กแดง คนเฒ่าคนแก่คงไม่ไหว อันนี้ไม่รวมถึงการสั่นสะเทือนชวนเวียนหัว การแกว่งไกวอันน่าแหวะ เยอะแล้ว พอก่อนแล้วกัน จุ๊บๆ จากคุณ : Akysar - [ 24 มี.ค. 52 00:14:11 ]

ความคิดเห็นที่ 9 มีนะครับ ทำไมถึงจะไม่มี ใช้กันเยอะแยะ เมืองไทยก็มีเยอะแยะ สายการบินบางกอกแอร์เวย์ก็ยังมีให้บริการเลยครับ เป็น Helicopter บินจากกรุงเทพฯไปสมุยไง หรือจะไปเกาะช้างก็มีนะครับ กองบินตำรวจ ทหารต่างๆ ก็มีใช้กันเยอะแยะ จากคุณ : ped cad - [ 24 มี.ค. 52 01:00:40 ]

ความคิดเห็นที่ 10 . . . เปลืองตามนั้น . . . จากคุณ : MIG-ON-THE-WAY - [ 24 มี.ค. 52 01:28:41 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ^ ^ ^ "เครื่องบิน" ครับ อิ อิ มีใช้หลายตัวอยู่แต่มีมากทางทหารครับ(ก็ไม่มากเท่าไรนะ) ที่เห็น ๆ (ไม่นับ ฮ.)ก็คงเป็น Hierier กะ V-22 นี่แหละครับ สง YAK-141 ตายไปแล้วส่วน F-35 จะได้ประจำการชาตินี้หรือชาติหน้าไม่รู้ครับ ^^ ส่วนที่มันไม่นิยมเพราะกินเชื้อเพลิงมากตอนบินขึ้น ถ้าบรรทุกเยอะยิ่งกินเยอะเรื่องให้มันบินไปข้างหน้าน่ะเรื่องเล็กแต่เรื่องที่จะยกมั้นขึ้นไปตรง ๆ นะเรื่องยาวแน่ ๆ ดู V-22 ครับลำนิดเดียวใบพัดอย่างบิ๊ก แก้ไขเมื่อ 24 มี.ค. 52 01:37:03 จากคุณ : PUMPKINbig - [ 24 มี.ค. 52 01:32:09 ]

ความคิดเห็นที่ 12 V-22 นี่ อ่านในบล๊อคเสี่ยโย สร้างยากด้วยนะ จากคุณ : ขอเอาชื่ออากงเป็นเดิมพัน - [ 24 มี.ค. 52 03:50:47 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เวลาไปเล่นนำทะเล ลองยืนบนห่วงยางดูนะครับ มันไม่ง่ายอย่างที่คิด จากคุณ : joe (aircraftdesigner) - [ 24 มี.ค. 52 07:49:46 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ขึ้น-ลงทางดิ่งใช้เวลาในการวิ่งขึ้น-ร่อนลงไล่เลี่ยกันแต่เปลืองเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษามากกกว่าครับ ตั๋วจะแพงขึ้นเอาซิครับ อย่าลืมว่าผู้โดยสารต้องโดนชาร์จค่าเชื้อเพลิงสายการบินในตั๋วด้วยนะครับ จากคุณ : V-STOL - [ 24 มี.ค. 52 07:53:52 A:58.8.63.146 X: TicketID:207852 ]

ความคิดเห็นที่ 15 น่าจะลองพัฒนา Hounebu I, II ต่อจากสมัยสงครามโลกครั้งที่สองน๊า เผื่อว่า เทคโนโลยีปัจจุบันจะทำให้มันเจ๋งกว่าสมัยโน้นได้อีก จากคุณ : ก็หาอ่านมาเรื่อยๆ (sommass) - [ 24 มี.ค. 52 12:19:10 ]

ความคิดเห็นที่ 16 มันทำให้ทรงตัวอยู่ในสมดุลย์ได้ยากมาก แรงยกทั้งซ้ายขวาหน้าหลังต้องสมดุลย์กันพอดี ถ้าอยู่ๆแรงยกด้านไหนลดลงไป เครื่องก็เอียง พอเอียงแล้ว แรงยกก็ไม่ได้ฉากกับผิวโลกแล้ว ถ้าปรับไม่ทัน ตกสถานเดียว เครื่องบินรบมันลำเล็กจิ๋วเมื่อเทียบกับเครื่องพาณิชย์ ทำให้ปรับสมดุลย์ได้ง่ายกว่า ขนาดง่าย ยังไม่หมู ถ้าเป็นลำใหญ่ๆ น่าจะแทบไม่มีทางเลยมั้งครับ จากคุณ : alan the lamb - [ 24 มี.ค. 52 18:02:06 ]

ความคิดเห็นที่ 17 คิดง่ายๆ ว่า คนกี่คนสามารถดันรถให้เคลื่อนได้ แล้วต้องใช้กี่คนในการยกรถให้ลอยขึ้น... จากคุณ : Murano - [ 24 มี.ค. 52 18:37:44 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ^ ^ ^ คนเดียวก็ครับ ใช้แม่แรงยก แหะๆ ขำ ขำ น่ะครับ จากคุณ : ทั้งหมดแถวตรง - [ 24 มี.ค. 52 19:03:02 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ขนาด Harrier มันทำได้ ยังไม่ค่อยอยากจะทำเลย เพราะมันอันตรายมาก ขนอาวุธไปมากก็ไม่ได้ ส่วนใหญ่ Harrier ก็จะขึ้นลงปกติ มีสกีจั๊มพ์ช่วยลดระยะทางลงนิดหน่อยบนเรือบรรทุกเครื่องบิน. จากคุณ : LittleTiger - [ 25 มี.ค. 52 15:20:57 ]