PANTIP.COM : X7675376 สนามบินในไทยที่ Runway ตัดกัน [วิศวกรรมและเทคโนโลยี]

ความคิดเห็นที่ 18

เครื่องบิน จะบินเข้าหาลม เมื่อวิ่งขึ้น หรือร่อนลง
การสร้างสนามบินจึงต้องมีการสังเกตค่าเฉลี่ยของทิศทางลมทั้งปี
เพื่อให้ทิศทางของ runway เหมาะสมกับทิศทางลมที่สุด

แล้วถ้าลมมันเปลี่ยนทิศล่ะ ถ้าลมเปลี่ยนไปอีกข้างเลยเช่นที่ดอนเมือง
หรือสุวรรณภูมิ ยกตัวอย่างให้เห็นง่ายๆ ปกติแล้วเครื่องจะลงจากทางเหนือ
เพราะลมพัดมาจากทางใต้ แต่พอหน้าหนาวลมเปลี่ยนทิศมาจากทางทิศเหนือ
ก็กลับด้าน เครื่องก็จะลงจากทางทิศใต้ เพราะจะได้บินเข้าหาลม

ถามว่าถ้าไม่บินเข้าหาลม แต่ถ้าลมส่งท้าย (tailwind) หรือพัดมาข้างๆ
(crosswind) ล่ะ ก็ได้ แต่เครื่องแต่ละเครื่องก็จะมีขีดจำกัดเฉพาะ นักบิน
จะรู้ ทางหอบังคับการบินก็จะแนะนำทิศทางและความเร็วลมให้นักบินทราบ
นักบินจะตัดสินใจว่าลมแรงเกินไปที่จะลงด้วย tailwind หรือ crosswind
หรือเปล่า

แต่ถ้าเรามี runway ตัดกันเป็นกากบาท ก็จะมีทางวิ่งที่ นักบินสามารถบิน
เข้าหาลมได้เสมอ ตัดปัญหาเรื่อง crosswind ไป

แล้วทำไมไม่สร้าง runway เยอะ ทุกๆ สนามบินล่ะ คำตอบก็คือ ที่ดินและ
เงินมันมีจำกัดนะสิครับ เคยไปดูเล่นๆ ของอเมริกา สนามบินเล็กเค้ายังมี
ตั้งสองสาม runway ตัดกัน เพราะเงินเค้าถึง และที่เค้ามากนะสิ เลยสบาย

อ้าวแล้วงั้นไม่กากบาททับกันได้ไหม สร้างให้ห่างๆ กันไปเลย
มีนะครับ ไม่ใช่ไม่มี เช่น Montreal Mirabel Intl Airport ดังภาพ
ต้องใช้ที่มากมายมหาศาล ตามแผนแล้วสนามบินนี้จะต้องมี หก runway
หก terminal อภิมหาโปรเจคจริงๆ แต่สร้างจริง สอง runway หนึ่ง terminal
น่าเสียดายที่ปัจจุบันสนามบินนี้แทบจะร้าง ไม่คุ้มค่าเงินลงทุน
http://en.wikipedia.org/wiki/Montr%C3%A9al-Mirabel_International_Airport

จากคุณ : be Ambitious - [ 28 มี.ค. 52 15:31:23 ]