ความคิดเห็นที่ 1 ทำดี ๆ ก็เบิกงบได้ครั้งเดียวสิครับ มันต้องซ่อมบ่อย ๆ เบิกงบเยอะ ๆ ต้องหมุนเงินออกมา จะได้กินถนัด ๆ จากคุณ : RadiS - [ 2 มิ.ย. 52 18:23:58 ]

ความคิดเห็นที่ 2 กินล้านเปอร์เซ็นครับ จากคุณ : {M}-มดนะจ๊ะ - [ 2 มิ.ย. 52 18:28:32 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ทำดีๆใช้นานๆไม่ได้คัรบ เพราะเดียว องค์โทรศัทพ์ ไฟฟ้าประปา ก็มาขุด เดียวก็มีเจอะบ่อน้ำเสียกลางถนน เดียวมีทางยกระดับมาลงเดียวขุดอุโมงค์ ทำดีไปก็โดนทุบอยู่ดี จากคุณ : pet252003 - [ 2 มิ.ย. 52 18:35:06 ]

ความคิดเห็นที่ 4 จะวิศวกรรมออกแบบให้แข็งแรงขนาดไหนก็ได้ครับ ถ้ามีตังค์พออะนะ จากคุณ : สามคลื่น - [ 2 มิ.ย. 52 18:41:32 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ซื่อกินไม่ได้หมด แต่คดกินได้นานนานนนนนนนนนนนนนนนนนนน จากคุณ : axquest - [ 2 มิ.ย. 52 18:42:56 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เมืองไทยทำถนนเทพก็พังครับ...รถสิบล้อน้ำหนักเกินทุกคันครับ จากคุณ : ชินโนะสึเกะคุง - [ 2 มิ.ย. 52 18:47:25 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าคุณว่ากรุงเทพหนักแล้ว ปริมณฑล-ชนบท รับประมานหนักกว่ากรุงเทพเยอะครับ จากคุณ : PMC K.SRI - [ 2 มิ.ย. 52 18:52:16 ]

ความคิดเห็นที่ 8 แล้วปัญหาดินทรุดตัวหนัก ย่านรามฯ บางนา ฯลฯ นี่เพราะโกงกินด้วยป่าวครับ..?? สังเกตุที่เสาตอม่อทางยกระดับด้วยครับ ว่ามันทรุดหนักแค่ไหน จากคุณ : ~<<traction_control>>~ - [ 2 มิ.ย. 52 18:57:43 ]

ความคิดเห็นที่ 9 พื้นที่กรุงเทพเป็นที่ลุ่มแม่น้ำครับ มีหลายปัจจัย การสูบน้ำใต้ดิน รึที่เรียกกันน้ำบาดาล นั้นแหละ http://web.schq.mi.th/~j5/heart/040252.htm  ในนี้จะมีการวัดและทดสอบของกรมแผนที่ทหาร เรื่องของการทรุดตัวกรุงเทพ เขต บางกะปิมีการทรุดตัวสะสม 1.2 เมตร เป็นต้น 2. ปริมาณรถที่เยอะ + น้ำหนักการใช้รถใช้ถนน 3. การพังของหน้าดิน สุดท้าย ไปอ่านในที่นี้เอาครับ http://topicstock.pantip.com/wahkor/topicstock/2009/01/X7411347/X7411347.html จากคุณ : CitizenShip - [ 2 มิ.ย. 52 19:07:14 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ทำไมไม่โทษคนใช้มั่ง.....ทำไม จากคุณ : บ่าวจ่อย - [ 2 มิ.ย. 52 19:07:40 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ปัจจัยที่ถนนพัง มีหลายอย่าง 1. ออกแบบไม่ถูกต้องตามหลักวิศวกรรม 2. วัสดุก่อสร้างไม่ได้มาตรฐาน 3. การดำเนินการก่อสร้างไม่ได้มาตรฐาน 4. การปรับปรุงซ่อมแซม/บำรุงรักษา ไม่ได้มาตรฐาน 5. การใช้งานไม่ถูกต้องตามวัตถุประสงค์ จากคุณ : powerconduit - [ 2 มิ.ย. 52 19:09:31 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ดินมันทรุดครับ ถนนดีที่สุดคือต้องสร้างเป็รทางยกระดับไปเลย ทางยกระดับบางนา เราถึงยาวเกือบจะที่สุดในโลกไงครับ จากคุณ : ฟหกด - [ 2 มิ.ย. 52 19:12:02 A:124.121.210.85 X: TicketID:205742 ]

ความคิดเห็นที่ 13 มาดูถนนสายบ้านหัน-ผานกเค้า-วังสะพุงสิคะ (บริษัทไต้หวันมาทำ) รถบรรทุกสมัยก่อน(แบบตอนเดียว) บรรทุกเข้าไป 40 กว่าตัน(สมัยราวๆ 2510) ใช้จนถึงปัจจุบันนี้ ยังไม่พังเลยค่ะ (ปัจจุบัน ขยายเป็น 4 เลน ส่วนที่ทำใหม่เละ ส่วนอันเดิมยังดีๆอยู่) รถพ่วงสมัยนี้ บรรทุกแค่ 25 ตัน ถนนใช้ไม่ถึงปี พังยับเยิน แค่เป็นข้อมูลให้ค่ะ ที่เหลือ คิดเอาเอง... ลืมอ่าน หัวกระทู้หมายถึงถนนในกรุงเทพฯนิหว่า (- -*) แก้ไขเมื่อ 02 มิ.ย. 52 20:47:26 จากคุณ : kapmajang - [ 2 มิ.ย. 52 19:19:04 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ไม่รู้ทำไม เห็นกระทู้ถามคำถามแบบไม่ต้องการคำตอบ ให้เลือกช้อยแค่สองอย่าง a หรือ b เหมือนเข้ามาด่าแล้วรู้สึกหงุดหงิดสุด ถ้าอยากให้ถนนไม่พังก็ตั้งใจทำงาน ส่งภาษีให้รัฐเยอะๆ เค้าจะได้เอาไปทำถนนไม่ให้ทรุดสิครับ !!! จากคุณ : อีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ - [ 2 มิ.ย. 52 19:31:16 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ตอนนี้เขาปิดซ่อมถนนหรือปิดซ่อมสะพาน จากคุณ : จอมโจรจอมกระล่อน - [ 2 มิ.ย. 52 19:33:57 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ไม่ใช่เฉพาะถนนในกรุงเทพฯ หรอกครับ มันมีทุกจังหวัดเลยครับ บางจังหวัดนี่ผิวดวงจันทร์ยังเรียกพี่เลยครับ ส่วนตัวผมอยู่ อ.ลาดหลุมแก้ว จ.ปทุมฯ เรื่องถนนหน้าบ้านผม ก็ตามชื่ออำเภอเลยครับ หุ หุ จากคุณ : T7Promoter - [ 2 มิ.ย. 52 19:42:45 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ดินทรุดก็ส่วนหนึ่งครับ แต่บางเส้นนี่รู้เลยว่าไม่ได้มาตรฐาน ยกตัวอย่าง เส้น304 สมัยยังเป็น2เลน สภาพถนนดีมากแทบไม่มีหลุมเลย พอทำใหม่เป็น4เลน หลุมเยอะมาก ปะตลอดทาง จากคุณ : Dead Drunk - [ 2 มิ.ย. 52 19:59:30 ]

ความคิดเห็นที่ 18 มันเป็นวงจรยุงลายครับ -การทางสร้างถนน -ประปาขุดทำท่อ -การทางซ่อม -การไฟฟ้าขุดวางสาย การทางซ่อม -รถวิงไปมาทับทางที่ซ่อม(มันก็ค่อย ๆ พัง) -ฝนตก ถนนยิ่งฟัง -การทางืำถนนใหม่โดยย้ายสายไฟและสายประปาออกไปข้างนอก loop กลับ อีกรอบครับ ทำไมก่อนจะทำถนนไอ้องค์กรที่ทำเกี่ยวกับถนนทั้งหลายนี่ไม่คุยกันฟะ-*- จากคุณ : devil amature2 (devil amature2) - [ 2 มิ.ย. 52 20:13:18 ]

ความคิดเห็นที่ 19 อยากรู้ว่าทำไม เวลาทำฟุตบาท, ถนน  ชอบกระจายทำเป็นหย่อมๆ กว่าจะเสร็จ ก็ย้ายไปทำหย่อมนี้ที ย้ายไปทำหย่อมโน้นที กว่าจะเสร็จ ล่อไปหลายเดือน ทำไมไม่ทำที่ที่เดียวให้เสร็จๆแล้วค่อยขยับไป เอาหว่า หิน ปูน ทราย กองอยู่ข้างถนน ฝนตกชะล้างเสียหายไปเยอะ และที่น้ำถ้วม ผมเห็นเวลาเขาทำฟุตลาทกัน ท่อน้ำเล็กนิดเดียวเองเห็นหลายที่มาก อีกทั้งหินดินทราบที่ก่อสร้าง ตกไปกองอยู่เยอะมาก ไม่เก็บออกเลยหรือเอาออกไม่หมด ตอนนี้ทำฟุตบาทใหม่แถวสาธรสีลม กระจัดกระจาย ไม่ทำให้เสร็จๆ ทำตรงนี้ตรงนั้นทีละนิดทีละหน่อย เซง จากคุณ : Mr.Ti - [ 2 มิ.ย. 52 20:13:39 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ปัญหาใหญ่สุดคือ ดิน ในกทม และปริมณฑลครับ เป็นชั้นดินอ่อน มีการทรุดตัวตลอดเวลา ดินแบบนี้ จะทรุดตัวน้อยลงในอีก 200,000 ปีข้างหน้า ถ้าเข้าใจปัญหานี้ดี จะเข้าใจทั้งหมด ถ้าสวมแว่นสีดำ หัวใจสีดำ มองอะไรคิดอะไำร ผลก็ออกมาล้วนเป็นสีดำ มันก็เท่านั้น จากคุณ : น้าพร - [ 2 มิ.ย. 52 20:40:16 ]

ความคิดเห็นที่ 21 แหลกจริงไม่อิงนิยาย จากคุณ : ตุ้บตั้บ - [ 2 มิ.ย. 52 20:44:50 ]

ความคิดเห็นที่ 22 สรุปเลยครับเอาทุกมิติมารวมกัน จะได้เท่ากับถนนพังไง ถนนของกรุงโรมยังดีกว่าเลย ผมอยากรู้ว่าต่างประเทศมีปัญหานี้ไหม จากคุณ : 1234 - [ 2 มิ.ย. 52 20:45:49 A:125.26.154.246 X: TicketID:184507 ]

ความคิดเห็นที่ 23 อยากรู้จิงง่ะ - -" จากคุณ : FH_BabyBurn - [ 2 มิ.ย. 52 20:58:09 ]

ความคิดเห็นที่ 24 แล้วถนนที่ไหนมันสร้างได้ 20 ปีไม่มียุบบ้างครับ....ขอสักประเทศ... หรือไม่ก็ขอความร่วมมือชาวกรุงเทพฯ หยุดใช้น้ำบาดาล..ทั้งจังหวัดได้หรือไม่ครับ...ชั้นหินใต้ดินจะได้ไม่ยุบตัวลง... ...โทษแต่สังคม ข้าราชการ นักการเมือง การศึกษา ไม่โทษอยู่อย่างเดียว.... ....ตัวเอง... จากคุณ : Night Claw - [ 2 มิ.ย. 52 21:12:49 ]

ความคิดเห็นที่ 25 . . . ได้งบซ่อม . . . จากคุณ : MIG-ON-THE-WAY - [ 2 มิ.ย. 52 21:29:24 ]

ความคิดเห็นที่ 26 คำถามกระทู้นี้ fallacy น่าเกลียดมากครับ ใช้เหตุผลวิบัติแบบ fallacy of complex question (fallacy นี้ไม่ได้เขียนในกระทู้แนะนำ) คือลดรูปคำถามซับซ้อนให้เหลือสองทางที่ตอบยังไงก็มีแต่แย่กับแย่ เหมือนทนายความถามจำเลยว่า "คุณฆ่าภรรยาของคุณก่อนหรือหลังพระอาทิตย์ตกดิน" จากคุณ : Cryptomnesia - [ 2 มิ.ย. 52 22:04:40 ]

ความคิดเห็นที่ 27 รถบรรทุกบางคันวิ่งผ่านยังกับแผ่นดินไหว จากคุณ : Hello_The_Rain - [ 2 มิ.ย. 52 22:15:56 ]

ความคิดเห็นที่ 28 เอาเฉพาะถนนลาดยางนะครับ ยางมะตอยเป็นกากของการผลิตน้ำมัน เนื่องจากตัวมันเองมีความเหนียวจึงนำมาใช้ประสานกับหินคลุกและกรวดเพื่อทำผิวถนน ยางมะตอยในประเทศหนาวจะมีอายุการใช้งานนานกว่าประเทศร้อน เพราะตัวประสานของถนนลาดยางมะตอยมันเป็นน้ำมันดิน ยิ่งร้อน แรงยึดเหนี่ยวยิ่งน้อย อายุก็สั้นเป็นธรรมชาติ แต่ประเด็นที่ของไทยเป็นหลุมเป็นบ่อไม่ใช่แค่เรื่องนั้น วิธีดูแลถนนลาดยางจะต้องปาดผิวถนนออก (จำได้เลาๆว่าเป็น 2-3 นิ้ว) แล้วลาดยางมะตอยแทนผิวเดิม การซ่อมแซมจะใช้รถปาด ผิว ซึ่งในไทยเข้าใจว่ามีแค่ไม่กี่คัน การซ่อมของเราจึงเป็นการซ่อมเฉพาะที่ ซ้ำร้าย ไม่ใช้ลูกกลิ้งในการทำให้ผิวเรียบด้วย ใช้แค่พลั่วตีๆอัดๆ ผิวถนนลักษณะนี้ย่อมพังเร็วเป็นธรรมดา การต่อขยายถนนยางมะตอย ตรงผิวเชื่อมระหว่างยางเก่ากับยางใหม่ วิธีที่ถูกต้องก็จะต้องปาดผิวถนนเก่าออกแล้วลาดยางไปด้วย เพื่อให้ยาง ใหม่ประสานกับของเก่า อันนี้หลายคร้งที่เห็นคือไม่ปาดผิวถนนเก่าออก (เพราะไม่มีรถปาดผิวให้พอจะนำใช้) ก็คือเป็นรอยต่อเชื่อมระหว่างยางเก่ากับใหม่ เมื่อมีการหดขยายตัวที่ต่างกันมันก็แตกครับ ด้วยตรงนี้น่าจะพอสังเกตว่า การประหยัดงบประมาณในการลงทุนซื้อรถปาดถนน การประหยัดงบประมาณในการดูแลรักษา การประหยัด งบประมาณโดยซ่อมเฉพาะจุดจึงเป็นเหตุผลที่ถนนของไทยเห็นว่าพังบ่อย ถนน ไม่จำเป็นต้องไปออกแบบให้อายุใช้งาน 20 ปีก็ได้ แต่ ต้องมีการบำรุงรักษาตามระยะ และต้องยอมลงทุนทำให้ดี ทำให้ถูกต้อง ถนนก็จะดี แต่ผมก็ยังสงสัยอยู่ว่าสาเหตุที่ต้องประหยัด เพราะเขียมงบประมาณ หรือดันกินไปจนหมดคล้าย จขกท แต่นั่นไม่ใช่เรื่องที่จะมาคุยตรงนี้เท่าไร น่าจะไปตั้งกระทู้ที่ โทรโข่ง หรือ รดน มากกว่า แต่ก็พอเข้าใจ จขกท เพราะ รดน เดี๋ยวนี้มีไว้ให้ แดงแจ๊ด กัดกะ เหลืองเขียว จากคุณ : Darth Prin - [ 2 มิ.ย. 52 22:17:05 ]

ความคิดเห็นที่ 29 แดกกันจนพุงปลิ้นไปหลายแล้ว จากคุณ : น่ะ - [ 2 มิ.ย. 52 22:17:18 A:203.144.180.65 X: TicketID:209656 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เหตุผลเยอะนะ 1. กิน ทำให้งบวัสดุน้อย วัสดุคุณภาพต่ำ 2. ก่อสร้างเหมือนจะดี แต่จริงๆ แอบชุ่ย 3. กทม.เป็นพื้นที่ลุ่มแม่น้ำ แถมน้ำบาดาลชั้นใต้ดินก็ถูกใช้จนร่อยหรอ ชั้นหิน ชั้นดิน ทรุดหมด รถบรรทุกวิ่งปีสองปี ก็พังแล่ว จากคุณ : ฮ่าๆๆComeback (โฮ่งฮับตังเม) - [ 2 มิ.ย. 52 22:23:03 ]

ความคิดเห็นที่ 31 วงในหน่อยล่ะกันเรื่องนี้ การก่อสร้างถนนของเมืองไทยจัดว่ามีการโกงกินกันในระดับ Top 5 ของหน่วยงานภาครัฐและโครงการมาตลอดล่ะครับ ในแง่การออกแบบขั้นต้นนั้นไม่มีปัญหาครับการร่าง TOR จะละเอียดดีการส่งข้อเสนอของผู้รับจ้างจะหรูหราผ่าน Spec อย่างสวยหรูครับ แต่ก่อนหน้านั้นจะมีการกระทำ ...ตู๊ดๆๆ (Sensor) ในหมู่ผู้เกี่ยวข้องไว้ล่วงหน้า และเมื่อลงมือทำงานจริงจะเกิดการอลุ่มอลวยปล่อยผ่านงานห่วยๆไป โดยมีการประชุมกะคณะกรรมการและผู้เกี่ยวข้องมีการสรุปสาเหตุปัญหาที่ได้เตรียมไว้และก็ปล่อยให้ตรวจรับผ่านไป ได้อย่างสะดวกโยธินยิ้มกริ่มทุกคน เพราะผมเห็นว่าถึงได้งานห่วยแตกออกมาแต่คณะทำงานต่างมีใบหน้าอิ่มเอมเปรมปรีกันทุกคนล้วนทั่วถึงกัน แม่แต่งานสร้างไม่เสร็จก็ยังตรวจรับไปได้ผ่านไป ปี 2 ปีก็มีการตั้งงบมาซ่อมแซมตรงนั้นด้วยงบประมาณใหม่ (มันไม่ควรจะเป็นงบซ่อมแซมด้วยซ้ำเพราะมันทำไม่เสร็จตั้งแต่ต้นแต่ก็ปล่อยผ่านไป) พวกเพื่อนๆรวมผมด้วยที่มีโอกาสได้สัมผัสกับหน่วยงานหน่วยหนึ่งที่ทำงานด้านนี้ไม่ข้อเอ่ยนามแต่มีตัวย่อที่สามารถแปลได้ว่า ทรราชย์แห่งชาติ ครับ 555 จากคุณ : ravasear - [ 2 มิ.ย. 52 22:46:32 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 2 มิ.ย. 52 23:16:35 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ^ ^ TOT = Toralad Of Thailand  แม่นบ่ ? จากคุณ : EvaNe - [ 2 มิ.ย. 52 23:30:15 ]

ความคิดเห็นที่ 34 สายสระบุรีโคราชสร้างได้ไม่นานก็เจ้ง ปะแล้วปะอีก โกงกันมาก สายที่ดีใช้ทนคือสายโคราชเรียบชายแดนเขมรไปอุบล เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ตอนสงคราม บางตอนของถนนจะเคลียสำรองใช้เป็นรันเวย์ฉุกเฉินเครื่องบินรบร่อนลงได้ในสมัยนั้น....ฝรั่งสร้าง จากคุณ : วิทยา - [ 3 มิ.ย. 52 00:02:28 A:124.120.90.87 X: TicketID:217432 ]

ความคิดเห็นที่ 35 นอกจากถนนแล้วยังมีฟุตบาทอีกนะครับ เดี๋ยวทำ เดี๋ยวรื้อแล้วปูใหม่ บ้าหรือเปล่า ? หน้ารามคำแหง ตัวดีเลยเห็นรื้อใหม่ทั้งแถวแล้วปูใหม่ ขอพูดอีกเรื่องหน้ามหาวิทยาลัยรามคำแหงตอนหัวค่ำพวกขายของน่ะ พวกซีดีเถื่อน เงาะ มังคุด คุณควบคุมดูแลยังไงมิทราบปล่อยให้ขายตรงป้ายรถเมล์ ฝั่งตกข้ามกับป้ายชื่อหน้ามหาวิทยาลัยรามคำแหง ได้ยังไง ป้ายรถเมล์กลายเป็นที่ขายเงาะไปแล้วหรอ ผมขับรถผ่านเห็นคนยืนรอรถเมล์กันบนถนน เพราะฟุตบาทตรงป้ายรถเมล์มันไมที่ยืน เพราะพวกขายของมันวางทับที่ตรงนั้นเลย เวลารถเมล์มาจอดก็ต้องค่อมเลนมาเลนกลาง รถมันเลยติด เพราะช่องทางจราจรมันเหลือไม่กี่ช่องเข้าใจไหม ไอ้อ้วน !! จากคุณ : ผ่านแถวนั้นทุกวัน - [ 3 มิ.ย. 52 05:23:41 A:58.8.147.176 X: TicketID:210738 ]

ความคิดเห็นที่ 36 หน้ารามรื้อทางเท้าใหม่ ทำได้ห่วยแต่กกว่าของเก่าอีก .... ของเดิมๆเรียบๆ ของใหม่เป้นเอียงๆซะงั้น เซงเป็ด จากคุณ : vn, man - [ 3 มิ.ย. 52 09:29:03 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ผมว่า  เพราะคนไทย  ห่วย มากกว่าครับ ห่วย ที่จะไม่เปิดใจรับรู้อะไร เลยนอกจากข่าวลือ ห่วย ที่จะไม่ไตร่ตรองข้อมูลอะไรเลย...ก่อนที่จะบอกต่อกันไป ห่วย ที่คิดแต่ว่า สิ่งที่ตนเองรู้มา ฟังมา ได้ยินมา นั้นถูกต้องที่สุด ใครพูดไม่ตรงตามนี้ ถือว่าแก้ตัว....นี่แหละครับ ความคิดห่วย ๆ --------------------- เรื่องถนนพังนี่มันมีปัจจัย หลายอย่าง ครับ สรุปว่า สรุปยาก ครับ -------------------- เป็นคำตอบที่ห่วย ปรือเปล่าเนี่ย ....อิอิ จากคุณ : HiPex - [ 3 มิ.ย. 52 12:23:45 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ขยันพัง - เพราะโกงกินครับ แต่บางที่ จากการใช้งานจริงแล้ว วิศวกรโคตะระห่วยอ่ะครับ จากคุณ : LAPD21 - [ 3 มิ.ย. 52 12:46:12 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ผมเคยคิดเล่นๆ ว่า เมืองไทยมีรถเก๋ง 1 ล้านคัน เสียภาษีคันละประมาณ 1600 บาท/ปี ดังนั้นใน 1 ปี รัฐจะเก็บเงินได้ 1600 ล้านบาท (จากรถเก๋ง) (คิดสมมติง่ายๆนะ) แล้วภาษีมันหายไปไหนหมด ทำไมผมต้องเสียภาษีให้คนอื่นเอาไปแบ่ง เอาไปโกงกินกัน ทำไมไม่ทำงานไม่ใช้จ่ายตามที่จ่ายจริง ไม่ต้องมีค่านั่นค่านี่ มันก็ใช้เงินไม่เต็มเม็ดเต็มหน่วยนะซี แล้วจะมีถนนดีๆ ที่ไหน จากคุณ : แจ้ง - [ 4 มิ.ย. 52 10:13:01 A:58.137.10.226 X: ]

ความคิดเห็นที่ 40 ถนนพังยังดีนะครับแถวบ้านผมผู้รับเหมาสองเจ้าสร้างถนนมาบรรจบไม่ตรงกันห่างประมาณ2เมตรแทนที่มันจะแก้โดยค่อยๆปรับเข้าหากัน มันเล่นเอาตรงจุดใกล้กันเลยเวลาชับรถจะรูสึกว่าถนนมันจะเลี้ยวโค้งสั้นๆแปลกๆแถวหน้าโรงพักปงแสนทอง ทางไปจ.เชียงใหม่ครับคนตรวจรับงานยังให้ผ่านเลยครับ จากคุณ : ลุงน้อยลำปาง - [ 4 มิ.ย. 52 10:22:33 ]

ความคิดเห็นที่ 41 บริษัทรับเหมาทำถนนได้ในงบที่ลงมาถึงหน้างานจริงเท่านั้นครับ ผลมันเลยเป็นอย่างที่เห็น จากคุณ : CuteCool - [ 4 มิ.ย. 52 15:55:46 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ทางเท้าแถวบ้านทำไว้สวย ๆ เรียบสนิท เดินยังไงก็ไม่สะดุด ตอนนี้โดนการประปามาวางท่อใหม่ อิฐกระดกตลอดทาง เดินระวังแล้วยังสะดุดหัวทิ่มเอาง่าย ๆ แต่ก็ดีอย่าง เอาไว้ดักมอเตอร์ไซต์ที่ชอบหนีรถติดได้ จากคุณ : ZoRtA - [ 4 มิ.ย. 52 18:54:58 ]

ความคิดเห็นที่ 43 ที่อื่นเค้าเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก แถวบ้าผมเป็นถนนคอนกรีตเสริมไม่ไผ่ จากคุณ : peerathorn - [ 9 มิ.ย. 52 17:14:55 ]