ความคิดเห็นที่ 1   อันนี้ผมคิดเองนะ พวกเกียร์เนี่ยฝรั่งเป็นคนออกแบบ ตามธรรมเนียมการจอดรถแบบพวกฝรั่งคือเอาหัวเข้า ดังนั้นเกียร์แรกที่จะใช้หลังจากสตาร์ทรถคือเกียร์ถอยหลังครับ ดังนั้น Pattern การใช้เกียร์จะสมเหตุสมผลมากคือ จอด --> ถอย --> ว่าง --> เดินหน้า แต่เพราะในเมืองไทยเรานิยมจอดแบบเอาท้ายเข้า Pattern มันเลยเกิดความลักลั่นขึ้นมา จอด --> (ถอย..ว่าง) เดินหน้า ส่วนเรื่องอุบัติเหตุมันเป็นความบกพร่องส่วนบุคคล อย่าไปโทษการออกแบบเลย จากคุณ : VeryBadman...Begins เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 12:19:55 A:76.21.10.167 X: TicketID:185387

ความคิดเห็นที่ 2   เกียร์ manual ขับไม่มันครับ สู้เกียร์โอโต้ไม่ได้ สาดโอเวอร์ไดรฟกันล้อฟรี Tip.... วิธีออกตัวล้อฟรีที่ถูกต้องถูกวิธีของรถเกียร์โอโต้ 1.เหยีบเบรคให้แน่น 2.ดันตำแหน่งเกียร์ไปใว้ที่ตำแหน่งเกียร์ 2 (ยังเหยีบเบรคให้แน่นอยู่ อย่าเพิ่งปล่อย) 3.เร่งคันเร่งให้เข็มวัดรอบขึ้นไป 2000 - 3000 รอบ 4.ปล่อยเบรค แล้วล้อมันจะหมุนฟรี โดยไม่ทำความเสียหายให้กับระบบเกียร์ ส่วนใหญ่ที่ทำเกียร์โอโต้พังกันเพราะอยากออกตัวล้อฟรี ก็เนื่องมาจาก 1.อยู่เกียร์ว่างแล้วเหยีบคันเร่งขึ้นไป 2.จากนั้นกระแทกคันเกียร์มาที่ตำแหน่ง D 3. คันล้อคเกียร์หักครับ 4.งานนี้จ่ายค่าซ่อมเกียร์ขั้นต่ำ 25,000 บาท เป็นค่าโง่ครับ จากคุณ : อิ่มบุญครับ (กัปตันสมหมาย) เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 12:22:08

ความคิดเห็นที่ 3 คห. 2 ??? จากคุณ : kasumikenshiro เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 12:38:15

ความคิดเห็นที่ 4 คห.2 นั่นมันทริคของ manual ไม่ใช่เหรอครับ? จากคุณ : Thadias เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 12:46:52

ความคิดเห็นที่ 5 เรื่องเกียร์ ที่ต้องเอา R ผลักไปข้างหน้า อาจจะเป็นเพราะความเคยชินของมนุษย์มั้งครับ เวลารถเร่งไปข้างหน้า ตัวเราจะดึงไปข้างหลัง .. การจะเอา D>D2>L ไปไว้ข้างหน้าแล้ว เวลาจะเปลี่ยนเกียร์ มันลำบากนะครับ ต้านความเร่ง ออกตัวล้อฟรี ของเกียร์ออโต้ ตาม คห.2 เป็นอะไรที่ยากมากเลยครับ เพราะผมไม่เคยทำได้ แล้วก็ถูกของเขาที่บอกว่า อยู่เกียร์ N แล้วเบิ้ลรอบ ตบมา D ... พังอยู่แล้วครับ แต่ ผม เกียร์ธรรมดา .. เพราะเกิดมาทั้งชีวิต ก็ขับแต่ธรรมดา เกียร์ออโต้ รอต่อแก่เฒ่า หรือเข้ากรุง ค่อยใช้ ขี้เกียจมานั่งเหยียบคลัชตอนรถติดๆ จากคุณ : ขนมจีนน้ำปลาร้า เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 12:54:43

ความคิดเห็นที่ 6   จับได้แล้ว คนทำเกียร์รถผมพัง 2 กับ 3 นี่เอง หาตั้งนานว่าใครมาทำเกียร์รถเราพัง ^_^ จากคุณ : กัปตันสมหมาย เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 12:59:30

ความคิดเห็นที่ 7 ขับนอกเมือง ยังไง เกียร์ ธรรมดา สนุกกว่า ออโต้ เยอะ แต่ในเมือง ออโต้สนุกกว่า ... ออกตัวล้อฟรี ..... ไม่ค่อยชอบ นอกจากไม่ได้ประโยชน์ แล้ว ยางยังไปเร็วกว่าที่ควรด้วย จากคุณ : vn, man เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 13:01:13

ความคิดเห็นที่ 8 เคยทำแบบความเห็น 2 แต่ใช้เกียร์ 1 ลองทีเดียวเข็ดเพราะเสียงเพลาขับดิ้นน่ากลัวมาก ตอบ จขกท. คิดว่าเป็นการสะดวกที่จะโยกคันเกียร์มาข้างหลังมากกว่าครับ เกียร์อัตโนมัติทำมาเพื่อความสะดวกสบาย ถ้าต้องโยกไปข้างหน้าแทนทุกคั้รงที่ออกตัวความสะบายจะลดลง ผิดความคิดรวบยอด เอ๊ย Concept เค้านะครับ ปล. ชอบโยกเกียร์เองเช่นกัน เสียงเครื่องเร้าใจและติดทีนดีแต่รถผมถ้าเลือกตัวเกียร์ธรรมดามันแทบไม่มีแมวอะไรให้เลยครับ - -" จากคุณ : dragunov เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 13:19:37

ความคิดเห็นที่ 9 ชอบขับธรรมดามากกว่าออโต้เหมือนกันอะ รู้สึกว่าขับออโต้แล้วเมื่อยยังไงไม่รู้ รึขับไม่เป็นไม่รู้ = =" จากคุณ : ข้าวปั้นหน้าไข่กุ้ง เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 13:33:33

ความคิดเห็นที่ 10 อ่า เริ่มออกทะเล เป็น กระทู้ ออกล้อฟรีซะแว้ว จากคุณ : _จขกท (jedijoke) เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 14:12:43

ความคิดเห็นที่ 11 แบบ คห2. ทำมาแล้วครับเพลาขาดเฟืองกระจาย แต่วิธีนั้นถูกแล้วครับ แต่รถผมมันบอบบางเอง อยากให้ดันขึ้นหน้าเพื่เดินขึ้นหน้าก็ทำได้ครับ คุณไปหาซื้อคันเกียร์ของรถขับซ้ายมานะครับแล้วพอจะติดตั้งก็บอกให้ช่างเค้ากลับหัวกลับหางให้แต่ถ้ามันไม่สวยนี่ว่าไม่ได้นะครับ ขอให้สนุกกับการขับรถเกียร์ออโต้ที่ไม่เหมือนใครครับ จากคุณ : sabtoat เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 15:04:20

ความคิดเห็นที่ 12 ผมว่าการเข้าเกียร์ automatic มันจะคล้ายๆกับคันบังคับเครื่องบิน  คือดึงเข้าหาตัว (เท่ากับดึงลง) เป็นการเชิดหัวขึ้น  ผลักออกจากตัว (ดันขึ้น) เท่ากับปักหัวลง อันนี้ถ้านับจุดเริ่มต้นที่เกียร์ N นะครับ ความรู้สึกคงประมาณว่า  ลองสมมติว่าคันเกียร์มันอยู่นิ่งกับที่  แต่ตัวเราเองที่เคลื่อนที่  ถ้าต้องการให้ตัวเราเลื่อนไปข้างหน้าก็ต้องจับคันเกียร์แล้วดึงมาข้างหลัง (เพื่อให้ตัวเราขึ้นไปข้างหน้า) = เกียร์ D หรือถ้าต้องการให้ตัวเราเคลื่อนมาข้างหลังก็ผลักคันเกียร์ไปข้างหน้า = เกียร์ R จากคุณ : CLK BRABUS เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 15:31:24

ความคิดเห็นที่ 13 ใครเป็นเจ้าแรกที่ออกแบบ คันเกียร์ออโต้ ครับ จากคุณ : golfastro เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 15:37:37

ความคิดเห็นที่ 14 ผมว่าน่าจะเป็นตาม คห. 1 ครับ ออกแบบตามความเคยชินในการจอดรถ ออกรถ ส่วนเรื่องการออกแบบให้ไม่ฝืนกับโมเมนตัมของคนขับเวลาเร่งออกตัว นั้นไม่น่าจะใช่ เพราะสมัยก่อน เกียร์ออโตยังเป็นเกียร์มือ วางตำแหน่งอยู่ที่คอพวงมาลัย ตำแหน่งการเรียงลำดับเกียร์ เหมือนตอนสมัยนี้ แต่ตำแหน่งเกียร์ขยับขึ้นลงหมุนรอบแกนพวงมาลัย  ซึ่งถ้าออกแบบเพื่อไม่ให้ฝืนกับการเร่ง ควรจะออกแบบให้เป็นการเลื่อนเข้า-ออก มากกว่า   แต่ก็อย่างว่า เมื่อสมัยก่อน รถยนต์ไม่ได้มีกำลังมากเหมือนสมัยนี้ ซึ่งเกียร์กระปุกที่วางตำแหน่งเกียร์ที่พื้นรถ จะทำให้บังคับรถได้คล่องตัวกว่า จากคุณ : นายเดชา เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 17:55:25

ความคิดเห็นที่ 15 ไปไหนมา  สามวาสองศอก  แถมยังว่าตัวเองด้วยแน่ะ ตอบจขกท. ผมเองก็ไม่รู้เหมือนกันครับ ขับแต่เกียร์ธรรมดาตลอดเลยอะ พอดีที่บ้านมีแต่กระบะ จากคุณ : kasumikenshiro เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 18:49:22

ความคิดเห็นที่ 16 bmw กระปุก เกียร์ถอย ดันไปข้างหน้าซ้ายสุด ตัว E30 นะ รุ่นอื่นไม่รู้ จากคุณ : 4s00s69s เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 19:46:56

ความคิดเห็นที่ 17 ^ ^ มันต้องดึงหัวเกียร์ขึ้นนิดนึงก่อนเข้าเกียร์ถอยหลังด้วยใช่หรือเปล่าครับ จากคุณ : dragunov เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 52 21:50:12

ความคิดเห็นที่ 18 กันเข้าผิดครับ ง่ายๆสั้น แต่ในวงการนี่ออกฟรีทิ้งแย่กว่าออกยกหน้าอีกนะครับ ฟรีทิ้งกว่าม้าจะลงแทร็คครบ หายไปหลายวิแล้ว กว่าจะวิ่งจริง เกียร์ 3!!! จากคุณ : Sillything เขียนเมื่อ : 24 ก.ค. 52 01:18:16

ความคิดเห็นที่ 19 มันเป็นอย่างนั้น เพราะมันต้องเป็นอย่างนั้น เราต้องเอา P กับ N เป็นตัวหลักอ้างอิง สองตำแหน่งนี้ จำเป็น ... เพราะ P ใช้หยุดรถ ในขณะที่ N ใช้ตัดแรงส่งจากเครื่องยนต์ไประบบขับเคลื่อน ทีนี้ ถ้าเอา P ไปติดไว้กับ N เกียร์ถอย ก็ต้องไปติดกับเกียร์เดินหน้า ... มันไม่ถูกแน่ๆนอนๆ เพราะถ้าจะเข้าเกียร์ถอย ก็ต้องเข้าเกียร์เดินหน้าก่อน มีแต่ MicroSoft เท่านั้น ที่ออกแบบเกียร์อย่างนี้ ฉะนั้น .. จะต้องเอาเกียร์เดินหน้า หรือ ถอยหลัง ไปอยู่ระหว่าง P กับ N .. ซึ่งก็สรุปมาที่เกียร์ ถอย เพราะการถอยรถ ... ก่อนถอย รถ"ควร" หยุดนิ่งเสียก่อน จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง เขียนเมื่อ : 24 ก.ค. 52 08:44:47

ความคิดเห็นที่ 20 โอเคนะว่า ทำไม R ถึงต้องอยู่ระหว่าง N กับ P ความปลอดภัยล้วนๆเลยหละ ... ที่นี้ ทำไมเกียร์ถอย R ต้องดันไปอยู่ข้างหน้า ในขณะที่เกียร์เดินหน้า D  ต้องดึงมาข้างหลัง เพราะมันมี D3, D2 ครับ ลองนึกถึงเราต้องการกำลัง(แรงบิด)จากเครื่องมากเป็นพิเศษ ถึงต้องเข้า D3/D2 แรงบิด และแรงกระชาก จะทำให้ตัวเราถอยหลัง (จากความเฉื่อย) ถ้าคุณอยู่ที่ D .. ซึ่งระบบ auto อาจใช้ฟันเฟืองเกียร์ 4 อยู่ การเข้า D3 จะบังคับให้ฟันเฟืองทดเกียร์ ลงมาอยู่ที่ฟันเฟืองเกียร์ 3/2/1 แรงบิดมันเพิ่มขึ้น อาจกระชากคุณ และมือคุณ ให้ถอยหลัง ถ้าหากเอาเกียร์ R ไว้หลัง .. และ D/D3 ไว้หน้า พอเข้าเกียร์ D3 .. มือคุณอาจกระชากเกียร์ จาก D3(หรือ D2) ผ่าน D, N ไปเข้า R ได้ โดยที่กลไกล็อกไม่ทำงาน .. เพราะคุณต้องปลดล้อคนั้นก่อน ถึงจะเข้า D3/D2 ได้ นึกดูแล้วกันว่า จะเกิดอะไรขึ้น ... คำตอบมันชัดเจน ---------------------- ยิ่งถ้าตอนขึ้นเขา .. บางทีเราอาจต้องลากจาก D -> ผ่าน D3 -> ไป D2 แบบกระทันหันด้วยซ้ำ แรงบิดที่เพิ่มขึ้น กระชากรถคุณจากที่เกือบหยุด (เพราะแรงบิดจากฟันเฟืองเกียร์ 4 ไม่พอดันรถขึ้น) ให้เคลื่อนไปต่อได้ (จากแรงบิดของฟันเฟืองเกียร์ 2) ถ้าเอา D2 ไปหน้า D3 / D ... มันลำบากทีเดียว ที่จะดันไป ต้องเคยขับรถเกียร์ออโต้ขึ้นเขาชันๆ ถึงจะเข้าใจตรงนี้ แก้ไขเมื่อ 24 ก.ค. 52 08:55:23 จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง เขียนเมื่อ : 24 ก.ค. 52 08:51:35

ความคิดเห็นที่ 21   เคลียร์ดีละเอียดรอบคอบ จากคุณ : เห็นด้วย เขียนเมื่อ : 25 ก.ค. 52 05:30:32 A:210.246.64.238 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 22 #17 ไม่ถึงกันดึงครับ แค่ ผลักเข้าไปแรงนิดนึง มันจะเหมือนมีลูกเหวี่ยงอยู่ จากคุณ : 4s00s69s เขียนเมื่อ : 25 ก.ค. 52 19:33:07