ความคิดเห็นที่ 1 แดนสนธยา จากคุณ : ++ใบมีดโกนอาบสนิม++ เขียนเมื่อ : 3 ส.ค. 52 23:24:10

ความคิดเห็นที่ 2 โอ้ว พระเจ้าช่วยกล้วยทอด จะให้ประเทศไทยผลิตรถไฟฟ้าความเร็วสูงเลยหรอครับนั้น มักกะสันนี่้เท่าที่รู้ๆมา ไม่เคยต่อหัวจักรรถไฟเองเลยนะ มีแต่ซ่อมๆ ส่วนที่ต่อ คือ ต่อตู้โบกี้โดยสาร รถสินค้า มากกว่า จากคุณ : ปิดบริการ เขียนเมื่อ : 3 ส.ค. 52 23:42:09

ความคิดเห็นที่ 3 มักกระสัน ไม่ค่อยต่อรถไป ไปมอไซค์จะเร็วกว่า ฮิฮิ้ววว สาระละนะ ต่อเอง>อดโกง>ซ่อมไม่เป็น>ขี้เกียจเรียนรู้>ไม่ได้นั่งเอง>บลาๆๆๆ จากคุณ : EnvymasK เขียนเมื่อ : 3 ส.ค. 52 23:50:39

ความคิดเห็นที่ 4 เริ่มแระ  -_-" จากคุณ : Hand Dryer เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 08:40:51

ความคิดเห็นที่ 5 ส่วนมากเป็นงานซ่อม ส่วนรถใหม๋ๆ ก็ทำซ่อมแซมรถเดิมที่ชนมาเละๆ กับรถยนต์ที่วิ่งเข้ามาหา จากคุณ : บ้านนอกทีม เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 09:00:12

ความคิดเห็นที่ 6   เห็นมีแต่งานซ่อมครับ จากคุณ : ลิงจุ่น เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 09:43:22

ความคิดเห็นที่ 7 อย่าไปยุ่งกับพวกรถไฟเลยครับ คงจะพูดกันคนละภาษา จากคุณ : เต่าหลังอ่อน เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 09:50:44

ความคิดเห็นที่ 8 ส่วนมากมีแต่ซ่อมครับ ไม่เคยต่อรถไฟเอง มีแต่ซื้อจากนอกมาใช้อย่างเดียว ต่อเองไม่ได้เพราะไม่มีเทคโนโลยีครับ แต่ที่มาเลเซียที่เค้าต่อรถโมโนเรลเองได้ เพราะมีบริษัทต่างชาติเข้าไปลงทุนครับ แต่คาดว่าในบ้านเราอาจจะมีบริษัทต่างชาติเข้ามาลงทุนต่อรถไฟในบ้านเราแน่นอน เพื่อรับโครงการรถไฟฟ้าครับ (คงรู้นะว่าเป็นรถไฟยี่ห้อไหน) จากคุณ : spindoctor เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 09:58:41

ความคิดเห็นที่ 9 เพิ่งรู้ว่า "มักกะสัน" เพี้ยนมาจากชื่อหมู่เกาะมากัสสาร์ (Makassar ปัจจุบันอยู่ในประเทศ อินโดนีเซีย) แต่คนที่ถูกเรียกว่า แขกมักกะสัน มีทั้งมาจากเกาะมากัสสาร์และเกาะเซลีเบส (Celebes) โดยในช่วงปลายรัชกาลสมเด็จพระนารายณ์มหาราชมีกบฏมักกะสัน ซึ่งเป็นกลุ่มกบฎมุสลิม ระมาณ 300 คน ตั้งบ้านเรือนอยู่ย่านคลองตะเคียน นอกพระนครศรีอยุธยา ได้สมคบกับเจ้านายพื้นเมืองกลุ่มอื่นๆ ก่อความวุ่นวายขึ้น แต่ถูกปราบปรามจนต้องลงเรือหนีล่องตามแม่น้ำผ่านไปทางบางกอก เมื่อถูกสกัดกั้นจากกองทหารยุโรปที่รักษาเมือง พวกทหารพื้นเมืองกับพวกแขกมักกะสันเลยผสมโรงกันก่อความวุ่นวายทั่วเมืองธนบุรี ทั้งๆ ที่มีอาวุธประจำตัวเพียงอย่างเดียวคือกริช แต่กองทหารยุโรปมีปืนทันสมัย ก็ต้องล้มตายมากกว่าจึงปราบลงได้ ถูกบันทึกไว้หนังสือจดหมายเหตุของฟอร์บัง จากคุณ : nisas เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 10:13:36

ความคิดเห็นที่ 10 " เห็นเค้าบอกว่าซื้อคันละ 200-300ล้านบาท แต่พี่มาเลต่อเอง 25 ล้านบาท!!! จะต่อเองสักร้อยคัน ให้มันวิ่งกันทั้งวันเลย ไม่ต้องเบียดกันก็ยังไหว " คุณก็รู้ว่า ทำไม เราไม่ต่อเอง จากคุณ : Joeeey เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 10:50:57

ความคิดเห็นที่ 11 มีการซ่อม ประกอบ และรื้อหรือดัดแปลงอยู่ครับ (แม้โรงจักรจะมีสภาพไม่ใคร่ดีก็ตาม) แต่เราไม่มีเทคโนโลยีในการสร้างหัวรถจักรเอง 100% แต่สามารถสั่งชิ้นส่วนเข้ามาประกอบดัดแปลงได้ จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 11:00:16

ความคิดเห็นที่ 12 เคยทราบว่า ในอดีตเกือบ ๆจะต่อรถไฟได้เอง (ตู้เนี่ยต่อได้นะ) แต่เห็นว่าในสมัยนักการเมืองคนหนึ่งต่อต้านการต่อรถเองของการรถไฟ แต่ให้ซื้อจากนอกดีกว่า เลยทำให้ปัจจุบันต่อไม่ได้ จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 11:01:42

ความคิดเห็นที่ 13 #12 นักการเมืองคนไหนอ่าอยากรุ้ อยากเอาไม้หมอนไปให้ท่านหนุนเล่นจัง น่าเสียดายเนอะ มีความพร้อมหมด แต่ขาดวิสัยทรรศ  จริงๆแรงงานบ้านเรานี่จัดว่าเป็นแรงงานฝีมือทั้งนั้น ถ้ามีคนนำทางดีๆไปได้ไกลไม่แพ้ญี่ปุ่นแน่ๆ จากคุณ : Tears เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 14:21:33

ความคิดเห็นที่ 14   รัฐวิสาหกิจไทย ถนัดแต่กินหัวคิว จากคุณ : ตึกร้อยสี่ เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 16:46:22

ความคิดเห็นที่ 15 คือได้ยินว่า เป็นรัฐมนตรีคมนาคม ท่านหนึ่ง ซึ่งเสียชีวิตไปแล้ว หน่ะ จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 4 ส.ค. 52 18:19:48

ความคิดเห็นที่ 16   ใช่ที่ชอบไปตีกอร์ฟหลุม19ไหมครับ นักการเมืองที่ว่านะครับ จากคุณ : ds (datasim) เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 00:17:36

ความคิดเห็นที่ 17 อย่าบอกนะว่าคนเดียวกะคนที่อนุมัติ โครงการโฮปเวร น่ะ จากคุณ : goffy-bz เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 14:15:44

ความคิดเห็นที่ 18 ตกลงว่าเค้าเป็นใครครับ??? แล้วสมัยไหนอ่า พ.ศ.ไหนครับ อยากรู้ๆ จากคุณ : i will ok เขียนเมื่อ : 7 ส.ค. 52 10:31:59

ความคิดเห็นที่ 19   โรงงานมักกะสันเคยต่อครับ แต่เป็นพวกตู้โดยสารนะครับ (แต่แคร่ล้อก็ซื้อเค้ามา) มีหลายรุ่นด้วย แต่ส่วนใหญ่จะเป็นโบกี้ ชั้น 3 หรือชั้น 2   ช่วงนั้นประมาณปี 24xx- 2530 ได้ครับ โดยพื้นฐานของการประกอบมาจากการซ่อมและดัดแปลงก่อน      ส่วนสาเหตุที่ ปัจจุบันไม่ต่อ เพราะ ประเทศไทยเราไม่มีอุตสาหกรรมเหล็กขั้นพื้นฐาน ที่นำมาสร้างเครื่องยนต์  รถโดยสารครับ + รัฐไม่้ให้การสนับสนุน มั่วแต่พัฒนาด้าน ถนน และทางด่วน แก้ไขเมื่อ 10 ส.ค. 52 23:54:25 จากคุณ : Napsterio เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 23:49:03

ความคิดเห็นที่ 20   เอาตัวอย่างรูปมาให้ดูครับ  จากหนังสือ หัวรถจักรและตู้โดยสารในประวัติศาสตร์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ถ้าสนใจ ลองไปหาอ่านได้นะครับ  ที่ศูนย์ข้อมูลข่าวสาร ตึกบัญชาการการรถไฟก็ได้ครับ แก้ไขเมื่อ 10 ส.ค. 52 23:54:48 จากคุณ : Napsterio เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 23:50:46

ความคิดเห็นที่ 21   อีกรูปครับ  จริงๆ มีหลายหน้าเหมือนกัน จากคุณ : Napsterio เขียนเมื่อ : 10 ส.ค. 52 23:51:29