ความคิดเห็นที่ 2 มาเก็บความรู้ ไม่เข้าใจตามความคิดเห็นที่ 1 ว่ามาครับ จากคุณ : tumtest1 เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 52 19:33:39

ความคิดเห็นที่ 3   แต่สะพานแขวนเสี่ยงกับrasonance ต้องคำนวนดีๆ จากคุณ : จ๊าดง่าวนี่ผมเอง เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 52 20:49:28 A:58.64.91.131 X: TicketID:230992

ความคิดเห็นที่ 4   1 เค้าคงหมายถึงถ้าไม่ให้ต่อม่อในทะเล สะพานก็ต้องมีช่วงสแปนที่ยาวมากๆ เอาตอม่อมาเป็นเสาบนฝั่งแล้วตั้งเสาดึงเคเบิ้ลสลิงแบบสะพานแขวนคือต่อออกไปตอนนึงก็เอาเคเบิ้ลแนวดิ่งแขวนไว้กับราวเคเบิ้ลอันนึง ทำไปเรื่อยๆจนพื้นสะพานเชื่อมถึงกัน หากไม่ทำเป็นสะพานแขวนแบบถาวร รหวางต่อพื้นเป็นตอนๆก็สร้างโครงสร้างส่วนบนเป็นรูปอาร์ชโค้งไปด้วย เพื่อให้รับน้ำหนักพื้นสะพานแทนราวเคเบิ้ลที่จะรื้อออกหลังอาร์ชเชื่อมถึงกัน แต่มันก็ได้แค่ความกว้างของช่วงสะพานลิมิตนึง เพราะยิ่งสแปนกว้าง เสาสะพานก็ต้องยิ่งสูงและต้องรับน้ำหนักช่วงสะพานครึ่งหนึ่งมาถ่ายเป็นแรงกด จะยาวได้แค่ไหน ก็ขึ้นกับความสุดยอดของวัสดุและงบประมาณ ยังต้องเผื่อการแกว่งจากแรงลมและเรโซแนนซ์อีก จากคุณ : x เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 52 21:17:48 A:210.246.64.118 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 5 ไม่เคยเห็นนะครับ ไม่รู้จะเป็นอย่างนี้ไหม การเทตอม่อในทะเล คิดว่าน่าจะใช้แบบพิมพ์เป็นรูปถังกลมหรือถังเหลี่ยม ยาวมากๆและกันน้ำได้  ขอบล่างวางลงจนถึงก้นทะเล และเสียบลึกลงไปในดิน ขอบบนพ้นน้ำขึ้นมา เมื่อวางได้ที่แล้วก็สูบน้ำและโกยเลนในแบบออก  ทีนี้ก็ลงมือทำงานได้ครับ   ที่ตอบนี้ก็ไม่แน่ใจ รอท่านอื่นอีกนะครับ จากคุณ : บุญถิ่น เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 52 23:43:18

ความคิดเห็นที่ 6   เข้ากูเกิ้ล หาเรื่อง ถังเคซอง ดูนะเรื่องมันยาว จากคุณ : แมงกะชอนหุ้มเกราะ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 10:14:16 A:unknown X:202.44.32.9 TicketID:117832

ความคิดเห็นที่ 7 รายละเอียดส่วนประกอบต่างๆ ของ Suspension bridge SUSPENSIONBRIDGE ( สะพานแขวน )     ได้แก่ การใช้ WIRE CABLE จำพวกสลิงจำนวนมากเพื่อเป็นตัวขึง เป็นรูป PARABOLA บนยอดตอม่อสูง เพื่อรับน้ำหนักและมีตัวผิวสะพานถูกแขวน ด้วยลวดสลิงในแนวดิ่งอีกทีหนึ่ง ลักษณะการรับน้ำหนักจะเป็น TENSION MEMBER Suspension bridge: construction that allows automobiles to travel between two points separated by an obstacle. Side span: segment between two pylons at the ends of a bridge. Centre span: segment between two pylons at the centre of a bridge. Side pylon: tower-like vertical construction situated at the side, usually supporting the cables of a suspension bridge or a cable-stayed bridge. Foundation of a pylon: very durable lower part of a tower. Suspender: support cable. Suspension cable: set of braided wire that supports a bridge. Pylon: tower-like vertical support that usually supports the cables of a suspension bridge or a cable-stayed bridge. Stiffening girder: tightener beam. จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 11:59:11

ความคิดเห็นที่ 8 หลักการของ SUSPENSIONBRIDGE ( สะพานแขวน ) จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:02:47

ความคิดเห็นที่ 9 รูปส่วนต่างๆของ  SUSPENSIONBRIDGE ( สะพานแขวน ) จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:03:46

ความคิดเห็นที่ 10 มาถึงที่จขกท.สงสัย ใช้เทคโนโลยีที่เรียกว่า cassion construction bridge  Clip ประกอบ จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:05:47

ความคิดเห็นที่ 11 One of the caissons is pulled through the Narrows to its destination south of the existing Tacoma Narrows Bridge. เทคโนโลยี  caissons construction การสร้างหล่อโครงสร้างเป็น คอนกรีตเสริมเหล็ก จากอีกทีหนึ่ง แล้วนำมาวางลงตำแหน่ง ฐานราก ในตำแหน่งฐานรากของโครงสร้างสะพาน โดยใช้เรือที่มีกำลังสูง เช่นพวกเรือลากจูง มีการวางแผน การลากเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่เหมาะสม จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:24:32

ความคิดเห็นที่ 12 ประมวลรูป การก่อสร้างฐานราก Foundation Pylon ของสะพาน  Tacoma Narrow Bridge ด้วยวิธี caissons construction การก่อสร้างใช้วิธีหล่อ Caisson ของสะพาน  Tacoma Narrow Bridge  แล้วลากมายังจุดก่อสร้าง เพื่อทำเป็นฐานรากของเสาหลัก เทคนิคที่ถือว่ามีส่วนสำคัญต่อการก่อสร้างระบบนี้อยู่ที่การออกแบบคอนกรีตเป็นพิเศษด้วยการผสมไมโครซิลิกาเข้าไปด้วย ทำให้สามารถเทคอนกรีตใต้น้ำได้โดยไม่มีการแยกตัว ซึ่งการก่อสร้างนี้เกิดขึ้นพร้อม ๆ กับการก่อสร้างฐานรากของสมอ (Anchorage) เพื่อทำหน้าที่ยึดสายเคเบิลร่วมกับการสร้าง Retaining Wall        ทั้งนี้ คอนกรีตที่นำมาใช้ในส่วนของสมอเป็นคอนกรีตพิเศษที่มีความสามารถในการไหลเข้าแบบได้ด้วยน้ำหนักของตัวเอง จึงไม่ต้องใช้วิธีจี้เขย่า ทั้งยังมีความยึดเหนี่ยวสูงจึงไม่เกิดการแยกตัวของคอนกรีต รายละเอียด ของสะพาน  Tacoma Narrow Bridge ด้วยวิธี caissons construction GIG HARBOR CAISSON   West Narrows Water Depth 133 feet Depth Below Seabed  57 feet Total Height of Finished Caisson 190 feet     TACOMA CAISSON   East Narrows Water Depth 154 feet   Depth Below Seabed 62 feet Total Height of Finished Caisson 216 feet แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 52 12:43:19 จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:30:39

ความคิดเห็นที่ 13 เมื่อได้ฐานรากของสะพาน ขั้นตอนต่อไปก็เป็น Construction of Tower 's New Tacoma Narrow Bridge จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:34:13

ความคิดเห็นที่ 14 อันนี้เป็นชิ้นส่วนที่ถูกนำออกไปจาก โครงสร้าง caissons construction  ใน ข้อความที่ 10 ครับ จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:36:15

ความคิดเห็นที่ 15 เมื่อได้ ฐานรากที่มั่นคงแล้วขั้นตอนต่อไปก็สร้าง Tower ครับ Final elevation of the towers is 510 feet above sea level, which includes the six-foot cable saddle atop the tower legs. By comparison, the Seattle Space Needle is 138 feet taller, measuring 605 feet high. จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 12:53:05

ความคิดเห็นที่ 16 เมื่อได้ ฐานราก (Foundation Pylon) ของสะพาน  แล้ว มีเสา (Tower) แล้ว ใส่วนการก่อสร้างบนบกเราจะเรียกว่า Anchorages เป็นจุดที่ใช้ยึดตรึง เชื่อมเส้นเคเบิลจาก เสา เข้าด้วยกัน จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 13:06:20

ความคิดเห็นที่ 17 เมื่อมีเสาแล้ว ฐานคอนกรีตบนบก ต่อไปก็มาถึงขั้นตอนวางเคเบิลที่จะใช้แขวน มีเทคนิค ขั้นแรกจะ เชื่อมโยงลวดสลิงนำก่อน ระหว่างเสา กับ บนบก เมื่อมีลวงสลิงนำแล้ว ต่อไปก็ง่ายขึ้น เพราะจะใช้ ในการขึ้น Line เคบิลต่างๆ โดยใช้รอก เชื่อมโยงเคเบิลจาก ฝั่ง โยงไป เสา ทำไปเรื่อยๆ ที่ละชุด แล้วนำแต่ละชุดมารวมเข้าด้วยกัน รวมเป็นเคเบิลขนาดใหญ่ นั่นเองครับ เอาแบบเข้าใจง่ายๆ ดูรูปประกอบ Cable Spinning จะมีโครางสร้างเหมือนสะพานลิง ทอดตัวตัวแนวเคเบิลเพื่อเป็นตัวรองรับเคเบิลในและให้คนงานมีพื้นที่ในการประกอบและติดตั้งชุดเคเบิล จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 13:16:02

ความคิดเห็นที่ 18 จากแต่ละเส้นของ เคเบิล วิ่งผ่านจากจุดยึดบนฝั่งเชื่อมโยงด้วยรอกไฟฟ้าไปบนเสาแล้ววิ่งผ่านทอดตัวไปอีกเสาอีกต้นแล้วไปบนฝั่งของอีด้าน ทำแบบนี้ไปเรื่อย ก็จะได้ชุดเคเบิลแต่ละชุด  แล้วนำแต่ละชุดมาเชื่อมเข้าเป็นเคเบิลเส้นเดียวกันครับ จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 13:26:24

ความคิดเห็นที่ 19 ในการรวมเคเบิลจะใช้อุปกรณ์ที่เห็นดังภาพ สีฟ้า เป็นเครื่องจักรจะวิ่งไปตามแนวเส้นเคเบิลหลัก เพื่อขึ้นรูปเคเบิลจากหลายๆชุดมารวมเข้าด้วยกัน ให้ออกมาเป็นเคเบิลแขวนหลักของสะพาน ในการประกอบชุด ประกบเคเบิลหลักเพื่อใช้เป็นจุดเชื่อมโยงเคเบิลรองที่จะมีเส้นเคเบิลทอดตัวตามแนวดิ่งลงมาเพื่อยึดกับโครงของสะพาน แต่ละจุดจะมี 4 เส้น ก่อนยึดจะทาด้วยสารเคลือบชนิดพิเศษ สีเทา เพื่อใช้ให้ยึดเกาะได้ดีขึ้นครับ คำอธิบายเครื่องรวมเคเบิลเข้าด้วยกัน Now that spinning cable wire is complete on the south cable, crews have begun compacting the 19 strands. Four compacting machine are used for the job. Note the colors in the wire, which helped workers precisely locate each wire during spinning. (Posted 02/10/06) การประกอบชุด ประกบเคเบิลหลัก เพื่อเชื่อมโยงเคเบิลรองลงมารับตัวพื้นสะพาน In order for suspender (vertical) cables to be hung from the main cable - that ultimately supports the weight of the deck - crews attach permanent steel castings, called cable bands, about every 40 feet along the 20.5-inch diameter "steel rope." (Posted 04/05/06) จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 13:37:50

ความคิดเห็นที่ 20 เมื่อได้เคเบิลหลักพร้อมกับเคเบิลรอง ในแนวดิ่งแล้วขึ้นตอนต่อไปก็เป็นการสร้างสะพานจะเริ่มมาจากบนฝั่งก่อนครับ ยึดมาที่ละBlock โดยใช้เครนในการประกอบ จนเสร็จ เป็นสะพาน Tacoma Narrow Bridge   ในที่สุด Bridge Deck Piecing together a suspended roadway represents the represents the fifth and final phase of the new Tacoma Narrows Bridge project. The entire deck-lifting process will take four months to complete. The mile-long roadway is made up of 46 deck sections. The deck sections that average 120-by-78 feet and weigh 450 tons will be lifted one at a time with “gantry cranes” (special lifting hoists) that straddle the cables. Each section will be attached to vertical suspender cables, and then connected to the main cables. จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 13:45:01

ความคิดเห็นที่ 21 เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ The New Tacoma Narrows Bridge Opens! 15 July 2007 อ้างอิงจาก รายละเอียดในการก่อสร้างสะพานในแต่ละขั้นตอน http://testcf.wsdot.wa.gov/projects/sr16narrowsbridge/buildingthebridge/deck.cfm แก้ไขเมื่อ 01 ต.ค. 52 13:57:01 จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 13:55:40

ความคิดเห็นที่ 22 ขอบคุณครับ ได้ความรู้มากมายเลย จากคุณ : +++เย็นจันทรา+++ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 14:12:16

ความคิดเห็นที่ 23 สุดยอดครับ ความรู้แน่น ขอบคุณมากๆครับ จากคุณ : เป๋าเป้ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 18:52:18

ความคิดเห็นที่ 24 ในการออกแบบสะพานแขวน สิ่งที่สำคัญ ก็คือเคเบิลหลัก ที่ใช้เชื่อมโยงและเป็นตัวรับนำหนักของโครงสร้างสะพาน ถ้าเราเอาเคเบิลหลัก มาตัดตามขวาง จะเห็นเส้นเคเบิลในแต่ละเส้นๆ ดังหน้าตัดเคเบิลหลักของสะพาน Golden Gate จากกระทู้นี้ครับ http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X8364136/X8364136.html จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 23:30:17

ความคิดเห็นที่ 25 ดูเพลินเลย แต่ ตอนทำคงไม่เพลิน จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 23:50:01

ความคิดเห็นที่ 26 เพิ่มเติมครับ ในเรื่องของการยึดเคเบิลหลัก ในแต่ละฝั่งบนบก จะมีแท่นยึดทำด้วยเหล็กกล้าประกอบเคเบิลหลักไว้ แล้วปลายแต่ละมัดของชุดเคเบิลจะแยกไปยังจึงยึดตรึง เพื่อกระจายแรงในการยึดเส้นเคเบิลให้แข็งแรงมากขึ้นครับ จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 00:12:27

ความคิดเห็นที่ 27 รูปบน เป็นช่วงกลางสะพาน และเป็นจุดที่สั้นที่สุดของเคเบิลรองในแนวดิ่ง รูปล่าง ในช่วงกำลังก่อสร้าง สังเกตสะพานลิงที่อยู่ด้านล่าง ที่ใช้ในการให้จนท.ทำงานสะดวกขึ้น เมื่อเสร็จแล้วจะถูกรื่อถอดออกไป สะพานนี้ จนท.สามารถใช้เดินได้ไปจนถึงยอดเสา เพื่อตรวจสอบในการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆบนเคเบิลหลัก จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 00:17:03

ความคิดเห็นที่ 28 หลายคนสงสัยแล้วเขาจะทำการซ่อมบำรุงสายเคเบิลหลักได้อย่างไร มันสูงขนาดนั้น ไม่ต้องห่วงครับ ให้สังเกตดีๆมันจะมี เคเบิล 2 เส้น บนเคเบิลหลัก เพื่อใช้เป็นเคเบิลในการให้จนท. ยึดกับอุปกรณ์นิรภัยในการ เดินขึ้นไปทำการซ่อมบำรุงหรือตรวจสอบครับ โดยไม่ต้องปิดสะพาน จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 00:26:38

ความคิดเห็นที่ 29 งบประมาณโครงการก่อสร้าง New Tacoma Narrows Bridge This project was funded through the following sources: Bonds - up to $800,000,000 Motor Vehicle Fund - $39,000,000 Investment Income - $10,000,000 Total Funds Available from All Sources - $849,000,000 The original budget for the overall project (including the bridge and SR 16 improvements) was $ 849,000,000. Actual cost was $735,000,000. The overall project was delivered $114,000,000 under budget. Toll revenue is used to make bond payments and to finance maintenance and operations จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 00:31:42

ความคิดเห็นที่ 30 ผมเคยได้ยินอ.พูดถึงสะพานแขวน กับสะพานขึง แต่คนไทยเรียกเป็นสะพานแขวนหมด อย่างสะพานพระราม 8 แล้วจริงๆควรเรียกว่าสะพานขึง Cable stayed ผิดถูกประการใด รบกวนคุณกกร่ิมชี้แนะด้วยครับ เพราะลืมไปหมดแล้ว จากคุณ : Mr.pokpak เขียนเมื่อ : 9 ต.ค. 52 16:42:25

ความคิดเห็นที่ 31 คุณ Mr.pokpak  เข้าใจถูกแล้วตามที่เรียนมาแหละครับ จากรูป ความแตกต่างของสะพานทั้ง 3 แบบ  Difference between types of bridges อ้างอิง http://en.wikipedia.org/wiki/Cable-stayed_bridge จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 10:14:20

ความคิดเห็นที่ 32 สะพานพระราม 8 Rama VIII Bridge, Thailand, a single tower asymmetrical type แบบ Design Cable-stayed bridge  เป็นแบบสะพานขึง คนไทยโดยรวมบ้างก็เรียกว่าสะพานแขวน บ้างก็เรียงสะพานขึง  ที่ถูกต้องก็ตามการออกแบบแหละครับ สะพานขึง (Cable-stayed bridge) จาก  http://en.wikipedia.org/wiki/Rama_VIII_Bridge จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 10:19:25