ความคิดเห็นที่ 1   ไม่เหมือน NPF คับ .... ลบออกดีกว่า   สรุปว่าถ้าเป็นรถพลังน้ำ มันไม่ work คับ แก้ไขเมื่อ 02 ต.ค. 52 15:08:19 แก้ไขเมื่อ 02 ต.ค. 52 15:02:53 จากคุณ : oasis (nopadols171) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 15:01:59

ความคิดเห็นที่ 2 ประหยัดน้ำมัน ไม่ประหยัดเงินครับ ถ้าจะวิ่ง 10 กิโล เติมน้ำมัน 50 บาท ใช้เครื่องนี้ปุ๊บ วิ่ง 10 กิโล ต้องเติมน้ำ + ค่าไฟที่ไว้ใช้แยกน้ำประมาณ 70 -80 บาท จากคุณ : ZGMF-X10A เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 15:22:34

ความคิดเห็นที่ 3 ตอนนี้ยังไม่ค่อยดีเรื่องประชาสัมพันธ์ครับ แล้วก็เห็นว่าตอนนี้พัฒนากันอยู่ หากพัฒนาเสร็จ ก็ต้องมาต่อสู้กับอคติของผู้บริโภคต่อไป ลองนึกถึงช่วงแก๊สโซฮอล์ NGV LPG ออกมาใหม่ๆดูครับ กว่าจะมาถึงวันนี้มันยากแค่ไหน รถพลังไฮโดรเจน ก็ต้องเจอปัญหาเดียวกัน แต่ที่ต่างออกไปคือ ยังไม่มีใครออกมาบอกข่าวสารที่แน่นอนครับ จากคุณ : ปืนเถื่อน เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 15:34:10

ความคิดเห็นที่ 4 แหกตาครับ ถ้าใช้ได้จริง บริษัทรถยนต์ซื้อไปติดตั้งให้ตั้งแต่ออกจากโรงงานแล้วครับ จากคุณ : เถ้าลอย เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 16:02:34

ความคิดเห็นที่ 5 ผมว่ามันก็ไม่แหกตาครับ ทำได้น่ะ ทำได้ แต่มันไม่คุ้ม จากคุณ : ปืนเถื่อน เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 16:15:51

ความคิดเห็นที่ 6 ระบบที่โฆษณาขายอยู่ ฝรั่งทำมานานแล้ว ไม่รู้ใช้ได้จริงหรือเปล่า ในไทยเองยังก็ไม่เห็นมีการทดสอบจากสถาบันที่สามารถรับรองได้ออกมาพูดสักคำ จากคุณ : hexspeed เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 16:34:04

ความคิดเห็นที่ 7 มีเว็บไหมครับ จากคุณ : AnotherPractitioner เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 18:06:36

ความคิดเห็นที่ 8 เอาตามที่จำได้นะครับ เมื่อ30ปีก่อนมี โฆษณาทางช่อง7 (ช่อง5ปันจจุบัน) เรียกว่า Hydro Spark จุดขายอยู่ที่ว่าช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด สตาร์ทง่าย และ (อาจจะประหยัดน้ำมัน มันนานแล้วจำไม่ได้หมดครับ) พระที่บ้านได้รับบริจาคมา1ชุด จำได้ว่าท่านบอกว่า รถท่านสตาร์ทง่ายกว่าเดิม แต่ไม่ได้พูดเรื่องประหยัดน้ำมัน ต่อมา โฆษณานี้ก็หายไป พร้อมทั้งการจำหน่ายอุปกรณ์ อีกไม่นานมีนักเรียนนอกแถวบ้านผมทำใช้เอง  ลักษณะเหมือนกับอุปกรณ์Hydro Spark ไม่ได้ทำขายทำไว้โชว์ เพราะแกเรียนจบทางวิศวกรรม แกบอกว่าที่อเมริกาใช้กันเยอะ แต่ก็ไม่มีนำเข้ามาขาย สมัยนั้นเน็ต ก็ไม่มีเลยไม่รู้ว่จริงๆแล้วที่อเมริกามีการใช้มากหรือไม่ เมื่อเร็วๆนี้เพื่อนทำธุรกิจเรื่องนี้(เห็นข้างรถติดว่า รถวิ่งด้วยน้ำ) เลยไปขอดูนึกว่าคงใช้Hydorgenจากน้ำ แทนน้ำมัน เปิดฝาการโปรงดูระบบแล้วมันคล้ายๆกับ  Hydro Sparkเลย เพียงแต่ว่าถังใส่น้ำ ทำจากสเนเลส ผมเลยเข้าไปค้นตามเน็ต (ใครอยากรู้ก็ใช้อากู๋ หาดูนะครับ) อ่านอยู่2วัน สรุปได้ว่าเป็นไปไม่ได้ ฟังจากเพื่อนที่ขายก็บอกว่า ยังต้องเติมน้ำมันอยู่ ก็เลยถามว่าแล้วที่ติดข้างรถไว้ก็ไม่จริง(ทั้งหมด)นะซิ เขาก็เงียบๆไม่ตอบแต่เฉไฉไปตอบว่า ถ้าใช้Hydorgen 100% ต้องใช้เครื่องยนต์แบบใหม่ จำได้ว่า Hydro Spark ราคานำเข้าสมัยนั้น ประมาณ 3000 หรือ 5000 นี้แหละ อันนี้ไทยทำเองไม่ได้นำเข้าทำไมราคามันแพงจัง ส่วนตัวผมติด LPG หรือ NGV ดีกว่าครับ จากคุณ : ครูแสง เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 18:44:15

ความคิดเห็นที่ 9 หลอกลวงนิครับ   ถ้าไม่หลอกลวงใครมีข้อมูลบอกหน่อย จากคุณ : Bigkub เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 18:45:25

ความคิดเห็นที่ 10   ทำได้  แต่มันใช้กระแสสูงมากในการแยกก๊าซ ทำให้ต้องใช้น้ำมันปั่นไฟมากขึ้นให้เพียงพอในการแยกก๊าซ  ลองไปดูรถที่ติดตั้งแล้วครับ  จะเห็นว่ารอบเดินต่ำของรถจะสูงกว่ารถทั่วๆไปมากเพราะต้องรับภาระการปั่นไฟ (แล้วมันจะประหยัดตรงไหนเนี่ย)ไม่งั้นรถติด กทม.  แบตหมดแน่ จากคุณ : AIM-9X เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 18:51:15

ความคิดเห็นที่ 11 แหกตาครับ จะเอาไฮโดรเจนมาจากใหน ต้องใส่พลังงานเข้าไปอยู่ดี พลังงานที่ใส่ไปมาจากใหน ต้องจ่ายตังค์อยู่ีดี ไม่มีของฟรีครับ ถ้ามีแหล่งพลังงานเช่น แดด ลม ค่อยมาว่ากันอีกที จากคุณ : Ao+ เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 20:56:26

ความคิดเห็นที่ 12 พลังงานไม่ได้มาเปล่าๆ เอาไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปแยกนำให้ได้ก๊าซโฮโดรเจ่นแค่นิดเดียว แล้วเอามาใส่เครื่องยนต์แต่ก็ยังใช้นำมันอยู่ พลังงานไฟฟ้าที่ไดชาร์ดปั่นได้ก็มาจากนำมันนั่นเอง แล้วมันจะประหยัดเงินได้อย่างไร สรุปโกหกครับ จากคุณ : joe (aircraftdesigner) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 21:55:04

ความคิดเห็นที่ 13 คห 3  คห 5 คงเข้าใจผิดไป ว่าเป็น รถที่ใช้กาซ๊ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นคนละเรื่องกัน "เครื่องไฮโดรเจนเพาเวอร์ เครื่องประหยัดน้ำมันสำหรับรถยนตร์" ที่ จขกท พูดถึง หมายถึง ชุดอุปกรณ์ ที่เอากระแสไฟฟ้าจากแบตฯ มาแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ให้กลายเป็นกาซ ไฮดดรเจน กับ ออกซิเจน กาซทั้งสอง ออกมาจากเครื่อง(ปนกันมา)   ก็เอาไปยัดใส่ปนกับไอน้ำมันในท่อไอดีของรถ ทำให้ไอดี มีกาซทั้งสองเพิ่มขึ้นมา  จำนวนเล็กน้อย (น้อยมาก) เมื่อมีการจุดระเบิดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ไฮโดรเจน ก็เผาใหม้ กับออกซิเจน จำนวนที่ผสมกันมา  ได้พลังงานเล็กน้อย แต่อย่าลืมว่า กาซที่เติมเข้าไป  ในท่อไอดี มันก็ไปแย่งที่ ของไอน้ำมัน ( น้ำมันที่ผสมกับอากาศจากคาร์บิวฯ) หรือไปแย่งที่ อากาศ ( ทำให้ปริมาณออกซิเจนจากอากาศลดลง ในรถหัวฉีด) พลังงานที่จะได้จาก ระบบน้ำมันเดิมก็ลดลง โดยรวมแล้ว  น่าจะไม่ได้พลังงานเพิ่มจากเครื่องยนต์ ถ้าเทียบกับ  NP Faster เครื่องนี้ ทำได้เนียนกว่า    คือมีการทำงานตามหลักการให้เห็น (แยกน้ำเป็นกาซ) แต่เป็นหลักการที่ใช้ไม่ได้ เปรียบเทียบกับพวก  เครื่องทำน้ำพลังแม่เหล้ก  หรือโมเลกุลหกเหลี่ยม น่าจะคล้ายกว่า จากคุณ : sb*star เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 23:27:26

ความคิดเห็นที่ 14   แหกตาครับ ค้นดูกระทู้เมื่อเดือน มีค.- พค. มีเยอะครับ มันหาวิธีต่างๆ นาๆ เอาพลังงานไปซุกไว้ในอุปกรณ์ซึ่งตอนจบแล้วไม่ได้ประหยัดจริง (ขอสรุปสั้นๆ) จากคุณ : ฟหกด เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 23:35:01 A:124.120.217.108 X: TicketID:205742

ความคิดเห็นที่ 15 total amount of energy in a closed system remains constant... จากคุณ : Cal (- Calabrese -) เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 52 09:49:52

ความคิดเห็นที่ 16   ขอบคุณทุกความเห็นครับ อ่านแล้วมีผลไปในทางลบของเจ้าเครื่องนี้ นี้คือเว็ปของเขาครับ http://www.h2opower2020.com/articles.php?cat_id จากคุณ : Pad Thai เขียนเมื่อ : 5 ต.ค. 52 08:59:33 A:124.120.83.192 X: TicketID:236032