ความคิดเห็นที่ 1 ข้อ 2 งงด้วยคนครับ -*- ข้อ 1 ถ้าให้เดาผมว่าไม่สะดวกมากกว่าครับ เพราะคนท้องก็ตัวใหญ่ กว่าคนปกติอยู่แล้ว เหมือนกับคนที่หิ้วของมาเยอะแล้วเค้าให้ออกทาง พิเศษอ่ะครับ เดาเองล้วนๆคร๊าบบบบบบบ จากคุณ : Tharkorn THE LaTTE เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 21:07:44

ความคิดเห็นที่ 2 เจอหนีบ สับราง จากคุณ : arsarn เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 21:08:31

ความคิดเห็นที่ 3 1.เห็นป้ายบอกไว้ว่าสตรีมีครรภ์ให้บอกเจ้าหน้าที่เพื่อผ่านทางช่องพิเศษเลยสงสัยว่าทำไมต้องผ่านทางช่อง พิเศษด้วยอ่ะครับ หรือช่องธรรมดามีระบบแสกนอะไรที่จะเป็นอันตรายกับเด็กเหรอครับ?? ตอบ คนท้องเดินช้า อุ้ยอาย ท้องใหญ่ ขืนให้เดินผ่านช่องโดนประตูหนีบกันพอดี 2.รถขบวนที่วิ่งจากสยามไปวงเวียนใหญ่ ทำไมชอบไฟตกก่อนเข้าสถานีสะพานตากสินอ่ะครับ อันนี้งง มากๆ ปกติผมขึ้นBTSไม่บ่อยนะแต่ช่วงนี้ต้องขึ้นสัปดาห์นึง 2-3 วัน ช่วงประมาณทุ่มครึ่งเกือบๆ 2ทุ่ม พอจะ เข้าสะพานตากสินทีไรไฟตกทุกที ตอบ รถไฟฟ้าใช้พลังงานจากรางที่สาม ซึ่งเป็นราวสีขาวอยู่ด้านข้างขบวน ทีนี้พอถึงสถานีตากสินมันต้อง สับรางจึงทำให้ตัวรถเคลื่อนออกจากรางจ่ายกระแสไฟนี่ชั่วคราว ไฟเลยดับเหลือแต่ไฟสำรอง คำถามข้อสองนี้ เป็นคำถามครั้งที่สิบหกล้านเจ็ดแสนแปดหมื่นเก้าพันสองร้อยห้าสิบหก จากคุณ : axquest เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 21:22:37

ความคิดเห็นที่ 4 จากคห.ที่3 เผื่อไม่เห็นภาพ สิบหกล้านเจ็ดแสนแปดหมื่นเก้าพันสองร้อยห้าสิบหก = 16 789 256 1.เดินช้า ท้องยื่นไปแล้ว ตัวยังเดินไม่พ้น หนีบเจ็บครับ 2.สับราง จากคุณ : อย่าให้ต้องพูดซ้ำอีกนะ เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 21:27:13

ความคิดเห็นที่ 5 เคยโดนทางเข้ารถไฟฟ้าหนีบไม๊ครับ  ต้องเรียกว่ากระแทกมากกว่า ผมเป็นคนตัวใหญ่  สูง 181 ซม  โดนกระแทกสะโพก  ยังเจ็บ ลองนึกสภาพดูนะครับ  ถ้าคนท้อง  โดนกระแทกท้อง(มันไม่ได้หนีบนะครับ)  จะเป็นยังไง   โดนไป  อันตรายขนาดไหน เด็กในท้อง  จะบาดเจ็บยังไง จากคุณ : specimen เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 22:27:46

ความคิดเห็นที่ 6 คุณ axquest นั่งนับเลยเหรอ จากคุณ : อิฐมอญ เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 22:36:36

ความคิดเห็นที่ 7 คุณ axquest  ขาดไปอีก 3 นะครับ สิบหกล้านเจ็ดแสนแปดหมื่นเก้าพันสองร้อยห้าสิบเก้า จากคุณ : Mr.Ti เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 52 23:15:20

ความคิดเห็นที่ 8 5555 ผมก็อ่านบ่อยนะ คำถามที่สองเนี่ย แต่ลืมคำตอบทุกที่ จากคุณ : underground1 เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 00:52:44

ความคิดเห็นที่ 9 ตอบข้อ 2 ในฐานะ คนเคยฝึกงานในส่วนนั้น ยาวหน่อยนะคะ จริงๆ ขบวนรถสามารถรับกระแสไฟฟ้าจาก รางจ่ายไฟขณะสับรางได้ตลอดค่ะ  เพราะขณะที่สับราง โบกี้บางส่วนที่ยังไม่ได้เข้าสู่ช่่วงประแจ หรือผ่านช่วงประแจไปแล้ว ยังสามารถรับกระแสไฟจากรางจ่ายได้ แล้วทำไม่ช่วงสับรางบริเวณประแจ ก่อนเข้าสถานีสะพานตากสิน(มุ่งหน้าวงเวียนใหญ่) ถึงทำให้กระแสไฟฟ้าในขบวนดับ?? >>>เป็นเพราะช่วงประแจช่วงนั้น ไม่สามารถวางรางจ่ายกระแสไฟได้ เนื่องจากช่วงประแจสับราง ถ้าจะวางรางจ่ายกระแสไฟให้ขนานไปกับรางรถไฟ จำเป็นต้องขยายพื้นที่ ด้านข้างของทางยกระดับที่รองรับรางรถไฟ เพื่อหลบการพุ่งตัวของขบวนรถขณะสับราง แต่ด้วยข้อจำกัดด้านพื้นที่ ที่มีโครงสร้างของสะพานตากสินโอบล้อม ทั้งสองข้าง จึงทำให้ขยายด้านข้างของทางยกระดับไม่ได้ จึงจำเป็นต้องไม่วางรางจ่ายกระแสไฟ บริเวณนั้น เพื่อเว้นพื้นที่ไว้สำหรับการสับรางแทน ทำให้บริเวณประแจสับรางนั้น ช่วงห่างของรางจ่ายกระแสไฟ จะมีมากกว่าช่วงห่างปกติของช่วงประแจอื่นๆ จึงทำให้ขบวนรถขาด กระแสไฟฟ้าชั่วคราว แต่ขบวนรถยังสามารถแล่นต่อไปได้ จากแรงเฉื่อยที่มีและเมื่อถึงจุดของ รางจ่ายกระแสไฟ ขบวนรถก็จะกลับมาได้รับกระแสไฟฟ้าอีกครั้ง ปล.ขณะที่กระแสไฟฟ้าในขบวนรถดับ ระบบไฟฟ้าฉุกเฉิน และระบบติดสื่อสารภายในตัวรถ(intercom+จอ LCD) ยังสามารถใช้งานได้อีกระยะหนึ่งประมาณ 15 นาที แก้ไขเมื่อ 13 ต.ค. 52 01:38:15 แก้ไขเมื่อ 13 ต.ค. 52 01:37:45 จากคุณ : jumponnet เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 01:25:51

ความคิดเห็นที่ 10 ภาพประกอบ ช่วงประแจสับราง ปกติ จากคุณ : jumponnet เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 01:29:22

ความคิดเห็นที่ 11 ช่วงประแจสับราง บริเวณก่อนเข้า สถานีสะพานตากสิน มุ่งหน้าวงเวียนใหญ่ จากคุณ : jumponnet เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 01:31:04

ความคิดเห็นที่ 12 แฮะๆ แวะมาแซว เหมือนบางที ระบบแอร์หายไปช่วงใหญ่ๆ ปกติคนขับต้องเปิดระบบ ใหม่เองรึป่าวครับ เพราะบางทีแอร์ก็มาพร้อมๆ กับ ไฟเลย แต่บางที หายไปนานเหมือนลืมเปิด จากคุณ : เจ้าอ้วน (WhiteOrca) เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 11:53:43

ความคิดเห็นที่ 13 กระจ่างจริงๆๆ ขอบคุณมากๆๆ ครับ คุณ Jumponnet จากคุณ : หงษ์สู้เว้ย เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 12:22:05

ความคิดเห็นที่ 14 เวลาผมสับราง ไฟไม่เห็นตกเลยคับ :)) ชิ่งไปอย่างรวดเร็ว จากคุณ : Spray[Ati] เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 14:42:10

ความคิดเห็นที่ 15 ทำไมไม่ทำระบบ ให้สามารถรับกระแสไฟได้จากทั้งตู้หน้าและตู้หลังพร้อมกันเลยล่ะครับ จะได้ไม่มีชวงขาดตอน หากตู้หน้าดับ ก็ดึงไฟจากตู้หลังเอา... จากคุณ : vandalism เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 17:14:33

ความคิดเห็นที่ 16 *15* เพราะช่วงมันห่างเกินกว่าระยะ 3 ตู้กระมังครับ ขนาดรถยังวิ่งด้วยแรงเฉื่อย จากคุณ : โลหการ4 เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 19:35:47

ความคิดเห็นที่ 17 คห 15 ขารับไฟของรถไฟฟ้าไม่เหมือนกันครับตู้หัวกับตู้ท้ายจ่ายไฟให้ระบบขับเคลื่อน ส่วนตู้กลางจ่ายให้ระบบแอร์ แสงสว่าง และอุปกรณ์ Electronic ภายในรถทั้งหมด พอขารับตู้กลางหลุดแอร์ก็ตัด ไฟก็ดับ เหลือแต่ไฟ Emergency ตรงประตูที่ติด ส่วนระบบ Electronic ใช้ไฟสำรองจากแบตฯ ซึ่งไม่พอจ่ายให้ระบบในตู้กลางทั้งหมดจ้า เลยต้องตัดไฟบางส่วนออก จากคุณ : ทองเปลว เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 20:37:05

ความคิดเห็นที่ 18 getแล้วครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : TzerC เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 52 22:26:41

ความคิดเห็นที่ 19 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion เขียนเมื่อ : 1 พ.ย. 52 22:32:47