ความคิดเห็นที่ 1   รสพ. (เต่าล้านปีในอดีต) ก็แปรรูปให้เอกชนเอาไปทำ ทำให้ปัจจุบันกิจการขนส่ง+ลอจิสติกค์ไทยก็ขึ้นมาอยู่แถวหน้าของเอเชีย ถึงคราวของ รฟท. ซะทีละครับ อย่ามัวแต่งมงายหลงไหลกับอดีตอยู่เลย แปรรูปนะ.. แปรรูปเถอะ.. นะนะนะ..  ขอร้อง อย่าอยู่เป็นปลวกกัดแทะประเทศชาติต่อไปอีกเลย แก้ไขเมื่อ 21 ต.ค. 52 11:57:03 จากคุณ : อิ่มบุญครับ (กัปตันสมหมาย) เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 11:50:10

ความคิดเห็นที่ 2 แปรรูปไปเถอะ อยู่ไป ก็ไม่มีอะไรดีขึ้น จากคุณ : styx เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 12:12:16

ความคิดเห็นที่ 3 รสพ.นี่คนอุ้มยังไม่ใหวเลย เลยปล่อยเจ๊งซะ..... ถ้ารถไฟยังไม่แปรรูปตอนนี้ สักวันมันก็เจ๊งอยู่ดี...... คิดดูหนี้ห้าหมื่นล้านกว่าบาท..... ซื้อยาส 39 ได้เป็นฝูง...... จากคุณ : Sakurachan (Tomoeda) เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 12:21:40

ความคิดเห็นที่ 4 เราว่าควรเป็นของรัฐนะคะ ราคามันจะได้ไม่แพงมาก เราคิดว่าปฏิรูปดีกว่าคะ แต่ควรทำอย่างจริงจังจริงๆ แปรรูปไป ค่าโดยสารคงแพงขึ้นน่าดูเหมือนกัน เราว่า เป็นความห็นส่วนตัวนะคะ แก้ไขเมื่อ 21 ต.ค. 52 12:32:55 จากคุณ : แพนด้าขอบตาดำๆ เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 12:30:45

ความคิดเห็นที่ 5 ผมว่า แปรรูป แต่เพิ่มกฏดีกว่า เช่น นำหุ้นออกมาขาย แล้วให้คลัง ถือหุ้น 51 หรือ 60 % ก็ได้ จากนั้นส่วนที่เหลือแบ่งขายให้ ประชาชนไทย เท่านั้น และมีกำหนดซื้อ เช่นได้ไม่เกิน 1 ล้านบาทต่อชื่อ ห้ามกองทุนซื้อ ห้ามต่างชาติซื้อ ห้ามซื้อในนามเอกชน หรือนิติบุคคล และห้ามเปลี่ยนมือ หลังจากซื้อ 1 ปี (หรือมากกว่า) จริงๆเรื่องเปลี่ยนมือเปลี่ยนได้ แต่ห้ามเกินกำหนด น่าจะเหมาะกว่า ทีนี่ตาสีตาสาก็ซื้อได้ หุ้น สักหันสักหมื่นบาท เป็นเจ้าของได้ทุกคนในประเทศ จากคุณ : นายโอ้นโต้น เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 12:45:12

ความคิดเห็นที่ 6 ขอทั้งสองอย่างได้ไหม แปรแล้วปฏิรูประบบสหภาพด้วย - -* บอร์ด แล้วก็ระบบราง ตัวรถ พูดง่ายๆ เปลี่ยนใหม่ให้หมด - -* ฮ่า จากคุณ : หัวปลาทู เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 13:03:28

ความคิดเห็นที่ 7 แปรรูปเป็นอาหารกระป๋องครับ จากคุณ : หมอแมว เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 13:20:23

ความคิดเห็นที่ 8 แปรรูป ไปเลยครับ ถ้า กลัว เรื่อง ค่าโดยสารแพง ให้ สัมปทานเอกชน ทำเอาไหมครับ ... แล้ว กำหนด อันตราค่าโดยสารขั้นต่ำไป สิ ชั้น 3ห้ามเกิน กี่บาท ว่ากันไป เกินจากนั้นแล้วแต่ เอกชนกำหนด .....อต่อย่าทำแบบ ขสมก. นะ - - จากคุณ : vn, man เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 13:45:17

ความคิดเห็นที่ 9 แปรรูปการถไฟไม่มีใครว่าขายชาติหรอกครับ จขกท แต่เท่าที่เห็นมาไม่เคยได้ยินนักการเมืองหน้าไหนมันอยากแปรรูปการรถไฟเลย มีแต่อยากสวาปามไอ้ที่กำไรเห็นๆอย่าง กฟผ ประปา อย่างงี้ จากคุณ : ทำอะไรก็ได้ (AnotherPractitioner) เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:02:11

ความคิดเห็นที่ 10 แปรรูปก็ไม่จำเป็นต้องขายหุ้นครับ แบบบ.ไปรษณีย์ไทยแปรรูปเป็นบ.จำกัด แต่รัฐถือหุ้น 100% จ้างมืออาชีพมาทำงานบริหาร ตอนนี้มีกำไรแล้วหลังจากเคยขาดทุนมาตลอดชาติ แต่การที่รัฐถือหุ้น 100% ก็ยังมีข้อจำกัดเรื่องของเงินทุน ที่ต้องกู้ยืมเสียดอกเบี้ยแพง สู้ขายในตลาดหลักทรัพย์ระดมทุนดีกว่า กำหนดให้รัฐถือหุ้นไม่ต่ำกว่า 51% ก็ไม่มีปัญหาแล้ว ไำด้เงินทุนง่าย แถมรัฐก็ยังเป็นเจ้าของกำหนดนโยบายได้ ขนาดปตท. ที่หลายคนด่ากัน คนกำหนดนโยบายบริหารก็ยังเป็นคนของรัฐนะครับ ไม่ใช่ผู้ถือหุ้นคนอื่น ส่วนจะผู้ถือหุ้นอื่นจะเป็นคนไทย กองทุน หรือตปท. ก็ช่างสิเขาเอาเงินมาฝากลงทุนจะมาคิดมากไรอีก ยังไงผู้ถือหุ้นใหญ่คือรบ.ไทยก็ไม่เห็นต้องกลัวอะไร ตปท.ทั่วโลกเขาก็ทำกันแบบนี้ อย่าง JR(Japan Railway) หรือแม้แต่ ไปรษณีย์ญี่ปุ่น ตอนนี้กลายเป็นองค์กรระดับโลกไปแล้ว เพราะไม่ได้ล้าหลังคลั่งชาติกันแบบบ้านเรา ไอ้คำว่าขายชาติเป็นข้ออ้างสำหรับคนไม่ยอมค้นคว้าหรืออ่านรูปแบบการแปรรูปเท่านั้นเอง ใครเฮมาก็เฮตามไ่ม่ได้คิดอะไรลึกๆหรอก จากคุณ : ....4จุด เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:03:17

ความคิดเห็นที่ 11 ไม่มีให้ยุบทิ้งหรือครับ แล้วตั้งใหม่ตั้งแต่เริ่ม ปัญหามันเยอะเกิน แปรรูป หรือ ปฎิรูปก็เปล่าประโยชน์ ถ้ายังมีสหภาพอยู่ แก้ไขเมื่อ 22 ต.ค. 52 07:16:25 จากคุณ : 821 (บัตรผ่าน 821) เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:16:30

ความคิดเห็นที่ 12 ของ JP แปรรูปจนกลายเป็นบริษัทใหญ่โต บ้านเราเต้นเย้วๆ กันไป พูดแล้วก็เศร้า... จากคุณ : หมึกสด เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:20:17

ความคิดเห็นที่ 13 ทฤษฎีสมคบคิดนะ เปลี่ยนรัฐวิสาหกิจเป็นบริษัท เป็นสินทรัพย์เป็นหุ้น ถ้าบริษัทมีกำไรอยู่แล้วรีบเข้าตลาดหุ้น ถ้ายังไม่กำไรก็จ้างมืออาชีพมาบริหารจนมีกำไรรอวันนหา้เข้าตลาดหุ้น ------------------------------------------------------------------------------- ถ้าเข้าตลาดหุ้นแล้วกระจายหุ้นอย่างทั่วถึงก็เรื่องหนึ่ง (แต่ในความเห็นผมก็ไม่ีดีอยู่นั่นแหละ) แต่ เห็น ปตท แล้วเจ็บใจ ชาวบ้านตาดำๆ เข้าคิวตั้งแต่ยังไม่สว่างเพื่อรอซื้อ พอถึงเวลาขายหมดภายใน 1.2 นาที แล้วพอเปิดรายชื่ออกมาพวกรายใหญ่มีแต่นามสกุลเหมือนนักการเมือง นี่ยังไม่นับที่ช่วงแรกทุปราคาให้ต่ำกว่าราคาจองแล้วไปช้อนในตลาดนะ ------------------------------------------------------------------------------ อันนี้ผมไม่รู้ช่วยบอกที มากาเร็ต แทธเชอร์ อดีตนายกฯหญิงของอังกฤษ ประสบความสำเร็จจากการแปรรูปรัฐวิสาหกิจ เพื่อสร้างการแข่งขัน แต่พอเวลาผ่านไป โทนี่ แบลร์ กลับไปซื้อคืนกิจการพวกนี้กลับมาเป็นของรัฐ 100% (มีใครรู้มั่งว่าเพราะอะไร ช่วยบอกผมหน่อย) จากคุณ : ascertain เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:23:23

ความคิดเห็นที่ 14 คิดดูดีๆแล้วกัน ไม่รู้ รฟท มีกฏหมายพิเศษอยู่เหมือนกับ EGAT รึเปล่า ที่ว่าหากตั้งเสาไฟและระบบส่งไฟผ่านบ้านใคร บ้านนั้นต้องย้ายออกไปทันที (โดนเวนคืนนั่นแหละ) เพราะถือว่าระบบสายไฟเป็นประโยชน์ต่อส่วนรวมจะต้องหลีกทางให้ หรือ แปรรูปแล้ว รางรถไฟเอาไปด้วยเปล่า (เหมือนท่อก๊าซ ที่ ปตท ยังไม่คืนรัฐซะที) กฎหมายนี้จะทำให้ รฟท อำนาจล้นเหลือเลย แล้วเอกชนก็เข้ามาแข่งไม่ได้ด้วย จากคุณ : ascertain เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:36:02

ความคิดเห็นที่ 15 ผลประโยชน์ใคร ใครก็หวงนะครับ ผมว่าเราคงได้แต่ฝันแหละ จากคุณ : axquest เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:49:22

ความคิดเห็นที่ 16 อยากให้ปฎิวัติเลยครับ จากคุณ : สหายกุนเชียง เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 14:59:03

ความคิดเห็นที่ 17 ผมรับได้หมด หากเป็นการเปลี่ยนแปลงที่โปร่งใสและมีแผนการที่ดี จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 15:04:37

ความคิดเห็นที่ 18 แปรรูปค่ะ จากคุณ : เสียงจากบ้านนา เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 15:43:10

ความคิดเห็นที่ 19 ยุบครับ จากคุณ : ajibjoy เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 15:45:49

ความคิดเห็นที่ 20 #ascertain ตามแผนการแปรรูป เขาแยกระบบราง+ที่ดินเป็นบ.ที่รัฐถือหุ้น 100% ครับ แต่ถ้าไม่มีเงินจริงๆ อาจจะต้องให้เอกชนลงทุนสร้างแล้วจ่ายค่่าเช่าที่เอา(คล้ายๆสัมปทาน) ถ้าคิดมากเรื่องนี้ เราก็คงไม่มีทางสร้างทางด่วนดอนเมือง-โทลเวย์ หรือรถไฟฟ้า BTS กันแล้วล่ะครับ(เอกชนสร้างบนที่หลวง+เวณคืน) ส่วนเรื่องการกระจายหุ้น ผมก็เห็นด้วยว่าสมัยปตท.ไม่ค่อยเป็นธรรม แต่ช่วงหุ้นราคาร่วงไหงไม่มีใครไปช้อนเก็บกันล่ะ อยากได้จริงๆหรือเปล่า? เพราะคนรู้จักผมที่พลาดตอนจองทีแรกก็ไปช้อนกันยกใหญ่ รวมถึงหุ้นตกรอบสองช่วงคมช.จากราคาสี่ีร้อยเหลือร้อยกว่าๆนี่ก็ช้อนกันอีกรอบแล้วเช่นกัน แล้วรายชื่อผู้ถือหุ้นน่ะ เอามาจากไหน ผมเปิดจากเวบตลท. ก็ไม่เห็นมีอะไรผิดปกตินี่นา ผู้ถือหุ้น 70กว่า% เป็นหน่วยงานรัฐ (รวมพวกกองทุนวายุภักษ์/ประักันสังคม) ที่เหลือประปราย ก็รายย่อยกับนอมินีตปท. ส่วนคนดังๆมีหุ้นอยู่ก็ไม่แปลก มีเงินเย็นก็ต้องลงทุนซื้อหุ้นพื้นฐานดีกันอยู่แล้ว ขนาดสว.คนดังที่ด่าว่าขายปตท.คือขายชาติ แกยังมีหุ้นปตท.กับเขาเลย(เอ๊ะหรือจะอ้างว่ารักษาไว้ไม่ให้ฝรั่งมาซื้อไป เหอๆ) ประเด็นสำคัญน่าจะอยู่ที่การจัดการมากกว่าว่ารัฐยังมีอำนาจกำหนดนโยบายอยู่ ก็ถือว่าเป็นรัฐวิสาหกิจอยู่ดีล่ะครับ เพียงแต่ได้ทุนและนักบริหารมืออาชีพเข้ามา การแปรรูปอาจจะสำเร็จหรือล้มเหลวมันก็เป็นไปได้ทั้งนั้น แต่อย่างน้อยก็มีโอกาสที่จะพัฒนามากกว่าเิดิม ไม่ใช่ดักดานแบบที่เห็นอยู่ในปัจจุบัน แล้วต้องทนบ่นหลอกตัวเองว่า รถไฟไทยมีเป็นเจ้าแรกๆในเอเชีย! จากคุณ : ....4จุด เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 17:13:43

ความคิดเห็นที่ 21 ผมว่าคนบริหารการรถไฟให้ขาดทุนได้นี่มันสุดยอดเลยนะ แค่ค่าเช่าที่ดินก็กินไม่หมดแล้ว สัมปทานการขายสินค้าในสถานีรถไฟอีกอะไรอีก จากคุณ : apotheker เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 17:18:57

ความคิดเห็นที่ 22 อ่ะ ... จะได้ไม่ต้องเถียงกันครับ กระทรวงการคลัง 1,459,885,575 51.58% กองทุนรวม วายุภักษ์ หนึ่ง โดย บลจ.เอ็มเอฟซี จำกัด (มหาชน) 217,900,000 7.70% กองทุนรวม วายุภักษ์ หนึ่ง โดย บลจ.กรุงไทย จำกัด (มหาชน) 217,900,000 7.70% บริษัท ไทยเอ็นวีดีอาร์ จำกัด 60,673,152 2.14% STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 57,302,341 2.02% CHASE NOMINEES LIMITED 42 50,289,800 1.78% HSBC (SINGAPORE) NOMINEES PTE LTD 50,042,615 1.77% NORTRUST NOMINEES LTD. 46,881,245 1.66% MELLON BANK,N.A. 26,854,435 0.95% สำนักงานประกันสังคม (2 กรณี) 25,360,400 0.90% THE BANK OF NEW YORK (NOMINEES) LIMITED 16,205,856 0.57% HSBC BANK PLC-CLIENTS GENERAL A/C 14,476,800 0.51% ปล. กองทุนรวมนับเป็นเอกชนนะครับ เขา สามารถขายเมื่อไหร่ก็ได้ โดยถือเพื่อทำกำไร รวมได้  51.58 + 7.7 + 7.7 + 0.9 = 66.98 % ครับ ไม่ถึงร้อยละ 70 จากคุณ : the_architect เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 17:24:31

ความคิดเห็นที่ 23 #ascertain หลายคนจองหู้นไม่ได้ นั้นจริง   พอเข้าตลาด ช่วงเจ็ดวันแรก ราคา ปตท ร่วงต่ำกว่าราคาจอง ทุกคน มีสิทธิซื้อได้ขายได้  แล้ว ไม่เห็นเอามาพูด พูดอะไรอย่าพูดครึ่งเดียวครับ วิทยานิพนธ์ที่ผม จบป.โทมาคือ เรื่องหุ้นกลุ่มพลังงาน ครับ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 17:51:11

ความคิดเห็นที่ 24 ระวังเจอข้อหา ขายชาติ ขายสมบัติชาติ  ขายสมบัติพระพุทธเจ้าหลวง ข้อหา ของพวก ไดโนเสาร์ ที่ทำให้รถไฟไทย หยุดเติบโตมาทุกวันนี้นะ ก่อนจะทำอะไรในรถไฟ อันดับแรกคือ ยุบสหภาพครับ  ปัญหาใหญ๋ของ รฟท. เลยหละ ถ้ายังมี ไม่มีทางพัฒนา อย่าให้ ข้อหา ปัญญาอ่อนพวกนี้ ถ่วง รฟท. ของเราเลยครับ จากคุณ : ฐาปณี เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 19:15:12

ความคิดเห็นที่ 25 ไม่ควรแปรรูปครับ เก็บไว้ สำหรับ หยุดงานไล่รัฐบาลในอนาคต จากคุณ : UnlimitedDreams เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 52 20:26:51

ความคิดเห็นที่ 26 แปรรูป แปรรูป แปรรูป แปรรูปครับ จากคุณ : Ankintje เขียนเมื่อ : 22 ต.ค. 52 00:07:27

ความคิดเห็นที่ 27 แปรรูปแล้วเหมือน ปตท. ไม๊คับ ถ้าเหมือน เอา ปฏิรูป ก็พอมั้ง จากคุณ : SausageBunn เขียนเมื่อ : 22 ต.ค. 52 12:02:52

ความคิดเห็นที่ 28   สงสัยเหมือนกัน บริหารรถไฟไทยทำไมทำกันยากกันเย็นนัก วันนึงวิ่งกี่เที่ยว พนักงานกี่พันคน ทำโรงแรม ยากกว่าอีก นี่อะไร ปล่อยไปเหอะ แล้วก็ตรวจสอบให้เข้มซะ อยู่ในระบบรัฐวิสาหกิจ ขูดตังค์ประชาชน เข้ากระเป๋า แล้วบอกขาดทุน ห่อ เอ๊ย จากคุณ : หมึก เขียนเมื่อ : 22 ต.ค. 52 15:47:49 A:203.185.69.121 X: TicketID:216612

ความคิดเห็นที่ 29 ผมเข้าใจว่า แปรรูป คือ ปรับเปลี่ยนได้ทั้งโครงสร้าง เก็บไว้แต่ที่ใช้การได้ ปฏิรูป คือ เอาโครงสร้างเก่ามาปรับปรุงต่อเติมให้ดีขึ้น ปฏิรูปไปก็คงไม่ดีขึ้นสักเท่าไหร่หรอก เพราะโครงสร้างเดิมมันแย่มากๆ... จากคุณ : mermanoid เขียนเมื่อ : 22 ต.ค. 52 16:54:02