ความคิดเห็นที่ 1 ตามมาดู อิอิ เปิดดี ๆ ระวังสไล้กางเด้อ จากคุณ : Ban me piz. เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 13:57:45

ความคิดเห็นที่ 2 ตามมาดูเหมือนกัน จากคุณ : MaNgKoOd เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 13:59:44

ความคิดเห็นที่ 3 งงคำถามเลยนะนี่ จากคุณ : เคี้ยงนะครับ เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 14:10:14

ความคิดเห็นที่ 4   อ้าว คห. 3 งงคำถามหรอครับ คืออย่างนี้ครับ ประตูเครื่องบินเนี่ยตอนจะเปิดน่ะ จะต้องดึงเข้ามาด้านในตัวเครื่องก่อน แล้วบิด แล้วดันออกไปนอกตัวเครื่องน่ะครับ ผมเลยสงสัยว่าเฟรมของประตูมันต้องเล็กกว่ากรอบของประตูใช่ไหมครับ ถึงจะเอามันออกไปนอกตัวเครื่องได้ งั้นตอนเราปิดประตูเครื่องบินเนี่ยมันจะสนิทได้อย่างไงน่ะครับ จากคุณ : Menergizer เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 14:13:46

ความคิดเห็นที่ 5   คลิปประกอบครับ จากคุณ : จขกท. (Menergizer) เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 14:32:23

ความคิดเห็นที่ 6 การดึงเข้ามา เป็นวิธีในการปลดล็อค "มั้ง" ครับ (แค่ความคิดนะครับ ไม่รู้จริง) จากคุณ : CySpk เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 14:33:48

ความคิดเห็นที่ 7 ความสูงของบาน น้อยกว่ากรอบครับ เท่าที่เห็น  แต่ตัว บาน ก็ปรับความสูงจนคับ กรอบได้  ที่ จขกท ถามใช่จุดนี้หรือไม่ครับ จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 14:53:11

ความคิดเห็นที่ 8 ขอแจมนะครับ ลักษณะการปิดเปิดจะเป็นดังรูปครับ คือเมื่อเวลาเปิดเราจะหมุนตัว handle ไปในตำแน่งเปิด ชิ้นส่วนของประตูด้านบนกับด้านล่าง ที่เป็นสีแดง จะเลื่อนเข้ามาตรงกลาง ทำให้ประตูมีความสูงน้อยกว่า frame ที่ตัวบอดี้เครื่องบินครับ ทำให้เปิดออกไปได้ เวลาปิดก็ตรงกันข้าม พอดึงประตูเข้ามา เลื่อน handle ไปในตำแหน่งปิด ตัวสีแดงก็จะเลื่อนขึ้นมาทำให้ด้านในใหญ่กว่าด้านนอก ยังไงก็ไม่หลุดออกไปครับ จากคุณ : BeatBox เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 15:00:42

ความคิดเห็นที่ 9   อ๋อ แล้วตัวเฟรมที่เลื่อนขึ้นลงได้ (ในวีดีโอมันเหมือนกับพับเข้าไปข้างในนิดๆ นะครับ) เนี่ยมันจะทำให้ทนต่อแรงดันในขณะที่เครื่องบิน บินอยู่ในระดับสูงๆ ได้หรอครับผม หรือว่าด้านในของประตูมีตัว safety อะไรอีกหรือเปล่าครับ จากคุณ : จขกท. (Menergizer) เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 15:10:39

ความคิดเห็นที่ 10 ผมเห็นมีตัวล็อคหลายตัวเลยครับ นอกเหนือจากใช้เฟรม จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 15:31:44

ความคิดเห็นที่ 11 แล้วกลางอากาศมันเปิดประตูได้ไหมครับ ว่าจะลองเปิดสูดอากาศดูซักหน่อย จากคุณ : สุดโหดโคตรโรแมนติค เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 15:31:54

ความคิดเห็นที่ 12   ผมว่ากลางอากาศเปิดไม่ได้นะครับ อากาศในเครื่องบินคงจะดันประตูน่าดู การจะดึงประตูเข้าเพื่อจะเปิดออกคงต้องใช้แรงสู้กับแรงดันอากาศในตัวเครื่องนะครับ จากคุณ : จขกท. (Menergizer) เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 15:55:17

ความคิดเห็นที่ 13 ลักษณะการออกแบบประตูคล้ายๆ คห 8 ครับ แต่ในเครื่องรุ่นเก่าๆ  ไม่มีขอบ flap พับเข้าออก ก็เปิดได้ครับ ขอบด้านในจะใหญ่กว่าด้านนอกเล็กน้อย พอเปิดประตูจะยุบเข้าด้านในก่อนค่อยเปิดออกไปได้ ที่ออกแบบไว้แบบนี้เพื่อไม่ให้เปิดประตูได้ในขณะ cruising เพราะที่ระดับความสูง แรงกดอากาศภายนอกจะลดลง ขณะที่แรงกดอากาศภายในห้องดยสารถูกปรับเอาไว้ที่แปดพันฟิตเหนือระดับน้ำทะเล ทำให้เกิดแรงดันจากภายในห้องโดยสารออกสู่ข้างนอก แรงนี้จะกดประตูเอาไว้  เพราะถ้าจะเปิดประตูจะต้องยุบเข้าด้านในก่อน ซึ่งเค้าคำนวนแล้วว่าคนทำไม่ได้ ไม่มีแรงมากพอ  เพราะแรงกดอากาศที่กระทำต่อประตูคิดเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้ว แต่พื้นที่หน้าตัดของประตูมันหลายตารางฟุด  รวมๆแล้วเค้าว่าเปิดไม่ได้ (แต่ไม่เคยลองนะ  เค้าว่ามาในคู่มือ) และประตูก็มีหลายแบบ  ที่เห็นเป็นแบบสวิง (Boeing) ยังมีแบบ สไลด์ (Airbus)  ไฮดรอลิก  ฯลฯ มากมาย  แต่หลักการเดียวกัน ส่วนการเปิดประตูขณะบินจะทำได้เมื่อ ลดระดับลงมาต่ำกว่า แปดพันฟิต และต้องลดความเร็วเครื่องลงด้วย   ประมาณนี้ แก้ไขเมื่อ 18 พ.ย. 52 16:47:40 แก้ไขเมื่อ 18 พ.ย. 52 16:42:05 แก้ไขเมื่อ 18 พ.ย. 52 16:40:23 จากคุณ : Angsarano เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 16:34:02

ความคิดเห็นที่ 14 คห.11...ได้...แต่อย่าออกไปเดินเล่นนะครับ เสียเวลาคนอื่นเขาจะรีบไป จากคุณ : FreeWing เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 21:33:23

ความคิดเห็นที่ 15 คห 14 มีจริงๆนะ คนแบบนี้ เปน ชาวแขก พอเอามาเข้า สอบสวน ตอบได้ตลกมาก ว่าอยากจะดูวิว เลยเปิดออกไป  (ช่วง TAXI) ตอบแบบนี้จริงๆ (เป็นประตู ฉุกเฉินที่ไม่ใช่ประตูที่ปกติจะเปิดให้เดินเข้าออก ) แกนั่งตรงนั้นพอดี เสียเวลาเกือบโดน ผดส ยำ ทำเสียเวลาคนอื่น จากคุณ : บ้านนอกทีม เขียนเมื่อ : 18 พ.ย. 52 22:15:33

ความคิดเห็นที่ 16   ^^^ 5555 แขกคนนั้นชื่อ ราเกซ สักเสนา แหงๆเลย (ไฟลท์แคนาดา-กทม) จากคุณ : hk2cxvd เขียนเมื่อ : 19 พ.ย. 52 00:23:44 A:58.9.147.40 X: TicketID:111497

ความคิดเห็นที่ 17 ^ ไม่ใช่จ๊ะ ก่อนหน้านั้น จากคุณ : บ้านนอกทีม เขียนเมื่อ : 19 พ.ย. 52 13:45:36