ความคิดเห็นที่ 1 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ------------------- รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ) (อังกฤษ: Metropolitan Rapid Transit Purple Line, MRT Purple Line) เป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้ามหานคร ซึ่งเป็นโครงการ ระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่ง ประเทศไทย (รฟม.) เป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีทั้งโครงสร้างใต้ดินและยกระดับ มีแนวเส้นทางจากอำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี ชานเมืองด้านตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงเทพฯ ผ่านอำเภอบางใหญ่ และเมืองนนทบุรี เข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ ย่านบางซื่อ ผ่านพื้นที่เมืองเก่าย่านดุสิต ถนนสามเสน บางลำพู ผ่านฟ้า วังบูรพา ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา มายังใจกลางพื้นที่ฝั่งธนบุรี ณ วงเวียนใหญ่ สิ้นสุดเส้นทางที่ราษฎร์บูรณะ ก่อนเข้าเขตอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ ชานเมืองด้านทิศใต้ของกรุงเทพฯ นับเป็นเส้นทางที่ผ่านสถานที่สำคัญมากมายทั้งในพื้นที่นนทบุรีและกรุงเทพฯ ทั้งยังช่วยเชื่อมต่อการเดินทางจากชานเมืองทั้งด้านนนทบุรีและพระประแดง ให้สามารถเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ ได้อย่างสะดวกสบาย เส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้เกิดจากการปรับปรุงแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง พ.ศ. 2538 ที่นำเอาเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเดิม ช่วงเตาปูน-บางใหญ่, สายสีม่วงเดิม ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-เตาปูน และสายสีส้มเดิม ช่วงสามเสน (หอสมุดแห่งชาติ) -ราษฎร์บูรณะ มาเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน กลายเป็นรถไฟฟ้าเส้นทางใหม่ที่กำหนดให้เป็นสายสีม่วง บรรจุในแผนแม่บทฯ ของสำนัก นโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2547 ปัจจุบัน โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ได้แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ส่วน คือเส้นทางช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ซึ่งอยู่ระหว่างการ ก่อสร้าง และช่วงบางซื่อ (เตาปูน) -ราษฎร์บูรณะ จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:10:02

ความคิดเห็นที่ 2 พื้นที่ ที่เส้นทางผ่าน ------------------- อำเภอบางบัวทอง (เขต อบ ต.บางรักพัฒนา), อำเภอบางใหญ่ (เขต อบ ต.เสาธงหิน), อำเภอบางบัวทอง (เขตเทศบาลเมืองบางบัวทอง และ อบ ต.บางรักใหญ่), อำเภอเมืองนนทบุรี (เขต อบ ต.บางรักน้อย เทศบาลตำบลไทรม้า และเทศบาลนครนนทบุรี), กรุงเทพมหานคร (เขตบางซื่อ, ดุสิต, พระนคร, ธนบุรี, คลองสาน, จอมทอง และราษฎร์บูรณะ) จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:12:20

ความคิดเห็นที่ 3 โครงการ ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ (ซึ่งปัจจุบัน กำลัง ก่อสร้าง) ระยะทาง 23 กิโลเมตร ------------------------------------------------------------ เป็นเส้นทางยกระดับที่เกิดขึ้นจากการปรับปรุงแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทาง ราง พ.ศ. 2538 มาสู่แผนแม่บทฯ พ.ศ. 2547 โดยแก้ไขนำเอาแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายเดิม ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ มาเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เกิดขึ้นใหม่ และไปเชื่อมต่อกับเส้นทางสายสีม่วงส่วนที่เหลือ ช่วงเตาปูน-สามเสน-ราษฎร์บูรณะ ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างเส้นทางช่วงแรก บางซื่อ-เตาปูน-สะพานพระนั่งเกล้า (สัญญาที่ 1) เส้นทางช่วงสะพานพระนั่งเกล้า-บางใหญ่-คลองบางไผ่ (สัญญาที่ 2) และ อาคารที่จอดรถและศูนย์ซ่อมบำรุง (สัญญาที่ 3) และอยู่ระหว่างการเซ็นสัญญาในส่วนที่เหลือ ได้แก่ สัญญาที่ 4 สัญญาที่ 5 และ สัญญาที่ 6 (ระบบรถไฟฟ้า) คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2557 [แก้] แนว เส้นทาง เป็นโครงสร้างยกระดับเกือบทั้งหมด เริ่มต้นจากอุโมงค์ใต้ดินของสถานีบางซื่อ ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ปัจจุบัน ขึ้นสู่ระดับดินบริเวณหน้าที่ทำการบริษัท ปูนซีเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) ยกระดับมุ่งหน้าสะพานสูงบางซื่อ เลี้ยวขวาที่แยกเตาปูน เข้าสู่ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี ผ่านจุดตัดทางรถไฟบางซ่อน แยกวงศ์สว่าง จนสุดเขตกรุงเทพมหานคร เข้าสู่เขตเทศบาลนครนนทบุรี อำเภอเมือง จังหวัดนนทบุรี เลี้ยวขวาที่แยกติวานนท์ เข้าสู่ถนนติวานนท์ ผ่านทางเข้ากระทรวงสาธารณสุข เลี้ยวซ้ายที่แยกแคราย เข้าสู่ถนนรัตนาธิเบศร์ ไปเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี) ผ่านศาลากลางจังหวัดและศูนย์ราชการ นนทบุรี จากนั้นข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ที่สะพานคู่ขนานฝั่งทิศเหนือของสะพานพระนั่งเกล้า เข้าสู่พื้นที่อำเภอบางใหญ่ เลี้ยวขวาที่ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือตามถนนกาญจนาภิเษก ผ่านชุมชนตลาดบางใหญ่ สิ้นสุดเส้นทางบริเวณคลองบางไผ่ พื้นที่องค์การ บริหารส่วนตำบลบางรักพัฒนา อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี รวมระยะทางทั้งสิ้น 23 กิโลเมตร --------------------- จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:17:43

ความคิดเห็นที่ 4 ในรูป... บริเวณไซต์งานที่มีืทดสอบเสาเข็ม จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:20:05

ความคิดเห็นที่ 5 แนว เส้นทาง เป็นโครงสร้างยกระดับเกือบทั้งหมด เริ่มต้นจากอุโมงค์ใต้ดินของสถานีบางซื่อ ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ปัจจุบัน ขึ้นสู่ระดับดินบริเวณหน้าที่ทำการบริษัท ปูนซีเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) ยกระดับมุ่งหน้าสะพานสูงบางซื่อ เลี้ยวขวาที่แยกเตาปูน เข้าสู่ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี ผ่านจุดตัดทางรถไฟบางซ่อน แยกวงศ์สว่าง จนสุดเขตกรุงเทพมหานคร เข้าสู่เขตเทศบาลนครนนทบุรี อำเภอเมือง จังหวัดนนทบุรี เลี้ยวขวาที่แยกติวานนท์ เข้าสู่ถนนติวานนท์ ผ่านทางเข้ากระทรวงสาธารณสุข เลี้ยวซ้ายที่แยกแคราย เข้าสู่ถนนรัตนาธิเบศร์ ไปเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี) ผ่านศาลากลางจังหวัดและศูนย์ราชการ นนทบุรี จากนั้นข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ที่สะพานคู่ขนานฝั่งทิศเหนือของสะพานพระนั่งเกล้า เข้าสู่พื้นที่อำเภอบางใหญ่ เลี้ยวขวาที่ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือตามถนนกาญจนาภิเษก ผ่านชุมชนตลาดบางใหญ่ สิ้นสุดเส้นทางบริเวณคลองบางไผ่ พื้นที่องค์การ บริหารส่วนตำบลบางรักพัฒนา อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี รวมระยะทางทั้งสิ้น 23 กิโลเมตร จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:21:23

ความคิดเห็นที่ 6 รูป แบบของโครงการ    * เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)  (ซึ่งเป็นแบบเดียวกับ รถไฟฟ้า BTS และรถไฟฟ้าใต้ดิน)    * ขนาดราง 1.435 เมตร (standard guage เหมือนกับ รถไฟฟ้า BTS และรถไฟฟ้าใต้ดินซึ่งเป็นรางมาตรฐาน) โดยมีรางที่ 3 ขนานไปกับรางวิ่งสำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถ      * โครงสร้างทางวิ่ง เป็นแบบยกระดับ สูงประมาณ 17-19 เมตร จากผิวถนน เพื่อให้สามารถข้ามผ่านสะพานลอยคนข้ามถนน สะพานลอยรถยนต์ และสะพานลอยกลับรถได้ มีตอม่ออยู่กลางถนน ระยะห่างตอม่อสูงสุด 40 เมตร เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรทั้งในระหว่างก่อสร้างและเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ตอม่อมีลักษณะโปร่งบาง สวยงาม ไม่เทอะทะ และไม่ปิดบังอาคารบริเวณริมถนน    * ตัวรถใช้ระบบเดียวกันกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน (ซึ่งเป็นของบริษัทซีเมนส์) ความจุประมาณ 320 คนต่อคัน  สามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:27:09

ความคิดเห็นที่ 7 ศูนย์ ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ ------------------------------------------ มีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถบริเวณต้นทางสถานีคลองบางไผ่ สถานีคลองบางไผ่ (อังกฤษ: Bang Phai Canal Station, รหัส P1) เป็นสถานีต้นทางของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ซึ่งเป็นสถานียกระดับบนถนนกาญจนาภิเษก เขตองค์การ บริหารส่วนตำบลบางรักพัฒนา อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี สถานีคลองบางไผ่เป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง โดยประกอบด้วย ตัวสถานี ศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารโรงจอดรถไฟ ฟ้า และอาคารจอดรถแล้วจร ริมถนนกาญจนาภิเษก ตรงข้ามหมู่บ้านบัวทอง จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:31:42

ความคิดเห็นที่ 8 ....กระทู้เงียบจังแฮะ.... จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:32:06

ความคิดเห็นที่ 9 สิ่ง อำนวยความสะดวก ----------------------- มีอาคารจอดแล้วจร (park and ride) 4 แห่งได้แก่    * สถานีคลองบางไผ่ พื้นที่จอดรถประมาณ 1,800 คัน    * สถานีสามแยกบางใหญ่ พื้นที่จอดรถประมาณ 1,772 คัน    * สถานีท่าอิฐ พื้นที่จอดรถประมาณ 1,244 คัน    * สถานีแยกนนทบุรี 1 พื้นที่จอดรถประมาณ 470 คัน จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:32:34

ความคิดเห็นที่ 10 สถานี ------- มี 16 สถานี (ไม่รวมสถานีบางซื่อ) เป็นสถานียกระดับทั้งหมด ยกเว้นสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีใต้ดินเพียงแห่งเดียว[3]  ทุกสถานีมีการออกแบบโดยเน้นเรื่องความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ตามมาตรฐานของ National Fire Protection Association ของสหรัฐอเมริกา ได้แก่มาตรฐาน NFPA 101 และ NFPA 130 นอกจากนี้ยังคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ผู้สัญจรไปมา ผู้อยู่อาศัยบริเวณสถานี รวมไปถึงสภาพแวดล้อมของพื้นที่นั้นๆ และมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ให้บริการ เช่น ลิฟต์ บันไดเลื่อน และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ -------------------------- -------------------------- รูป แบบสถานี ----------------- สถานีรถไฟฟ้าโครงการฯ ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน NFPA 101 และ NFPA 130 ที่เน้นในเรื่องความปลอดภัยในชีวิตทรัพย์สิน ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ผู้สัญจรไปมา ผู้อยู่อาศัย บริเวณสถานี รวมถึงการคำนึงถึงสภาพแวดล้อมของพื้นที่นั้นๆ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ไว้คอยให้บริการ อาทิ ลิฟต์ บันไดเลื่อน สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ โดยเป็นสถานียกระดับ ยาวประมาณ 250 เมตร กว้าง 18 เมตร มีทั้งรูปแบบชานชาลากลางและชานชาลาด้านข้าง การจัดพื้นที่ของสถานีประกอบด้วย    * ระดับถนน เป็นทางขึ้น-ลงสถานีจากทางเท้าทั้ง 2 ฝั่งถนน ที่ไม่กีดขวางการสัญจรของคนเดินเท้า และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับพักคอย สามารถกันแดดกันฝนได้ และมีระบบป้องกันน้ำท่วม ผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นระดับผิวถนนได้อย่างคล่องตัว    * ชั้นออกตั๋วโดยสาร (concourse) เป็นชั้นบริการผู้โดยสาร มีลักษณะแบบเปิดโล่ง ประกอบด้วยตู้ขายตั๋วและเครื่องตรวจตั๋วอัตโนมัติ ผู้โดยสารสามารถใช้เป็นสะพานลอยข้ามถนนได้ และบางสถานียังสามารถเชื่อมต่อไปยังอาคารข้างเคียงหรืออาคารจอดรถของโครงการ ได้อีกด้วย    * ชั้นชานชาลา เป็นชั้นสำหรับรถไฟฟ้าจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร มีพื้นที่กว้างขวาง แบ่งตอนกลางเป็นช่องระบายอากาศเปิดโล่ง 2 ช่อง มีประตูกั้นชานชาลา (platform screen door) ที่สูงขึ้นมาจากพื้นระดับหนึ่ง (half height) มีบันไดสำหรับผู้โดยสารขึ้น-ลงที่ปลายชานชาลาทั้งสองด้าน และมีบันไดสำหรับหนีภัยในกรณีฉุกเฉิน จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:34:08

ความคิดเห็นที่ 11 ราย ชื่อสถานี มีทั้งหมด 19 สถานี ------------- จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:36:04

ความคิดเห็นที่ 12 ผมดูอยู่นะแต่ไม่อยากปาด เห็นบอกเงียบเลยทักซะหน่อย จากคุณ : donutpla2 เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:36:46

ความคิดเห็นที่ 13 สถานีบางซื่อ (รถไฟฟ้ามหานคร) ------------------------------- สถานีบางซื่อ (อังกฤษ: Bang Sue Station, รหัส BAN) เป็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินปลายทางในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล  บริเวณสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ กรุงเทพมหานคร ที่ ตั้ง นพื้นที่บริเวณสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ของ การรถไฟแห่งประเทศไทย ทอดตัวระหว่างแนวเส้นทางรถไฟทางไกล, แนวเส้นทางรถไฟเข้าสู่ย่านพหลโยธินด้านทิศใต้ และทางพิเศษศรีรัช ใกล้กับถนนเทอดดำริ และโรงงานปูนซีเมนต์ไทย ในพื้นที่แขวงจตุจักร เขตจตุจักร และแขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพมหานคร ขณะนี้ (พ.ศ. 2552) สถานีรถไฟฟ้าบางซื่อยังคงเป็นสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่เชื่อมต่อกับระบบรถประจำทางในย่านบางซื่อ-เตาปูน และระบบรถไฟทางไกลผ่านสถานีชุมทางบางซื่อ ซึ่งเป็นสถานีชุมทางหลักของประเทศไทย จนกว่าโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยาย บางซื่อ-ท่าพระ ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ โดยสถานีบางซื่อมีระดับชานชาลาอยู่ค่อนข้างตื้นกว่าสถานีอื่น เนื่องจากได้คาดหมายให้เป็นสถานีใต้ดินสถานีสุดท้าย ก่อนยกระดับขึ้นสู่ผิวดินบริเวณหน้าบริษัทปูนซิเมนต์ไทย ผ่านสะพานสูงบางซื่อ สี่แยกประชาชื่น และเข้าสู่สถานีเตาปูน บนถนนประชาราษฎร์ สาย 2 ซึ่งเป็นสถานียกระดับและเป็นจุดเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง จากนั้นจึงยกระดับข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ท่าน้ำบางโพ แล้วเข้าสู่ถนนจรัญสนิทวงศ์ไปจนถึงท่าพระ นอกจากนั้น สถานีบางซื่อยังคาดหมายให้เป็นสถานีเชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟฟ้า ชานเมือง ทั้งสายสีแดงอ่อนและสีแดงเข้ม บริเวณสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ซึ่งยังมีโครงการในอนาคตที่ต้องการพัฒนาให้เป็นสถานีกลางบางซื่อ เพื่อเป็นศูนย์กลางระบบรถไฟของประเทศไทย ปัจจุบันชานชาลาสถานีบางซื่อจะเปิดใช้เพียงชานชาลาที่ 1 เพียงชานชาลาเดียว ผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยัง สถานีหัวลำโพง จะใช้ชานชาลาร่วมกับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสถานีรายทาง โดยผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยัง สถานีหัวลำโพง จะต้องรอจนกว่าผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางออกจากขบวนรถให้เรียบร้อยเสีย ก่อน แต่เมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วงแล้ว เสร็จ จะมีการเดินรถในสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ - หัวลำโพงเพิ่มเติมอีก 1 สถานี ไปยังสถานีเตาปูน เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางจากสายสีน้ำเงินไปยังสายสีม่วง โดยจะใช้ชานชาลาที่ 2 เพื่อจอดเทียบขบวนรถที่มาจากสถานีกำแพงเพชร มุ่งหน้าสถานีเตาปูน ราย ละเอียดสถานี สี สัญลักษณ์ของสถานี ใช้สีน้ำเงินตกแต่งกระเบื้องที่เสา ผนังและขอบด้านบนของแนวประตูกั้นชานชาลา เพื่อแสดงการเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าอื่น ๆ ในอนาคต รูป แบบของสถานี เป็นสถานีใต้ดิน กว้าง 30 เมตร ยาว 226 เมตร ระดับชานชาลาอยู่ลึก 12 เมตรจากผิวดิน เป็นชานชาลาแบบข้าง (Station with Side Platform) ทาง เข้า-ออกสถานี    * 1 หัวมุมถนนเตชะวณิช ตัดถนนเทอดดำริ (สามแยกด้านหน้าสถานีรถไฟ), อาคารผู้โดยสาร 1 สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ (สายเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ)    * 2 ชานชาลาสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ อาคารผู้โดยสาร 2 (สายใต้) [แก้] การ จัดพื้นที่ในตัวสถานี แบ่งเป็น 2 ชั้น ประกอบด้วย    * 1 ชั้นออกบัตรโดยสาร    * 2 ชั้นชานชาลา สิ่ง อำนวยความสะดวก    * ลิฟท์สำหรับผู้พิการ ที่ทางเข้า-ออกที่ 1    * ลานจอดรถสำหรับผู้โดยสารรถไฟฟ้า ในพื้นที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ขนาด 10 ไร่ ความจุ 500 คัน มีสะพานทางเดินข้ามทางรถไฟเชื่อมจากบริเวณชานชาลาสถานีรถไฟอาคาร 2 และทางเข้า-ออกที่ 2 ของสถานีรถไฟฟ้า (ผู้ขับขี่สามารถเข้าจอดรถได้จากถนนกำแพงเพชร)    * ลานจอดรถหน้าสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ รถ โดยสารประจำทาง ถนนเทอดดำริ หน้าสถานีรถไฟ สาย 9 52 65 70 97 125 สถาน ที่สำคัญใกล้เคียง    * สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ และโครงการสถานีกลางบางซื่อ    * บริษัท ปูนซิเมนต์ไทย    * โรงเรียนผะดุ งศิษย์พิทยา    * เทสโก้ โลตัส สาขาประชาชื่น    * ตลาดบางซื่อ    * ตลาดมณี พิมาน (ตลาดเตาปูน) จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:43:42

ความคิดเห็นที่ 14 สถานีเตาปูน ---------- สถานีเตาปูน (อังกฤษ: Tao Pun Station, รหัส P16) เป็นสถานีรถไฟใต้ดิน ของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง และยังเป็นสถานี ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ระหว่างบางซื่อ-ท่าพระ ซึ่งเป็นสถานีใต้พื้นที่ของถนนกรุงเทพ-นนทบุรี เขตบางซื่อ กรุงเทพมหานคร สถานีเตาปูนเป็นสถานีสุดท้ายของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ที่เป็นระบบรางใต้ดินและสถานีใต้ดิน ก่อนที่จะยกระดับขึ้นลอยฟ้าบนถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี หน้าบริษัทปูนซีเมนต์ไทย สถาน ที่ที่เกี่ยวข้อง สถานีตำรวจ นครบาลเตาปูน จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:45:52

ความคิดเห็นที่ 15 วันนี้ ว่างจัด   ชอบคำนี้จัง จากคุณ : ชูโฮ_มารู เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:46:51

ความคิดเห็นที่ 16 กลัว เยอะ และเพื่อน ๆ หลายตา่ เอาแบบ ย่อ ละกันนะคับ ว่า แต่ละสถานี อยู่แถวไหน ------------------------- โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มีจำนวนสถานีทั้งสิ้น 16 แห่ง ได้แก่ 1. สถานีคลองบางไผ่ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกาญจนาภิเษก ช่วงบริเวณคลองบางไผ่ ประกอบด้วย ศูนย์ซ่อมบำรุง อาคารโรงจอดรถไฟฟ้า และอาคารจอดรถ 2. สถานีตลาดบางใหญ่ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกาญจนาภิเษก บริเวณย่านธุรกิจ สถานประกอบการ และที่อยู่อาศัย อาทิ โรงพยาบาลเกษมราษฎร์ รัตนาธิเบศร์ ห้างบิ๊กซี หมู่บ้านรัตนาธิเบศร์ ห้างสรรพสินค้าคาร์ฟูร์ หมู่บ้านบางใหญ่ซิตี้ เป็นต้น 3. สถานีสามแยกบางใหญ่ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกาญจนาภิเษก บริเวณที่อยู่อาศัยหนาแน่น อาทิ หมู่บ้านกฤษดานครโครงการ 10 หมู่บ้านธนกาจญน์ เป็นต้น พร้อมอาคารจอดรถ และบริเวณเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ 4. สถานีบางพลู ตั้งอยู่กลางสี่แยกบางพลู ถนนรัตนาธิเบศร์ ตัดถนนบางกรวยไทรน้อย 5. สถานีบางรักใหญ่ ตั้งอยู่กึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณแยกตัดกับถนนราชพฤกษ์ 6. สถานีท่าอิฐ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์ ใกล้สำนักงานการเดินรถที่ 7 องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ พร้อมอาคารจอดรถ 7. สถานีไทรม้า ตั้งอยู่บริเวณเยื้องลงมาทางทิศใต้ของถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณซอยตาหรั่ง โดยรถไฟฟ้าจะวิ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตรงบริเวณสะพานพระนั่งเกล้า ในแนวคู่ขนาน 8. สถานีสะพานพระนั่งเกล้า ตั้งอยู่บริเวณทางขึ้นสะพานพระนั่งเกล้า ฝั่งตะวันออก 9. สถานีแยกนนทบุรี 1 ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณห้างสรรพสินค้า เซ็นทรัล รัตนาธิเบศร์ พร้อมอาคารจอดรถ 10. สถานีศรีพรสวรรค์ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณซอย  รัตนาธิเบศร์ 22 11. สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณที่ว่าการ อำเภอเมืองนนทบุรี 12. สถานีกระทรวงสาธารณสุข ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนติวานนท์ บริเวณกระทรวงสาธารณสุข 13. สถานีแยกติวานนท์ ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกรุงเทพ-นนทบุรี ระหว่างซอยกรุงเทพ- นนทบุรี 12-14 14. สถานีวงศ์สว่าง ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกรุงเทพ-นนทบุรี บริเวณก่อนถึงทางแยกวงศ์สว่าง 15. สถานีบางซ่อน ตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางถนนกรุงเทพ-นนทบุรี บริเวณชุมชนตลาดบางซ่อน 16. สถานีเตาปูน ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดระหว่างถนนประชาราษฎร์ 2 กับถนนกรุงเทพ-นนทบุรี ที่เตาปูน ทั้งนี้ รูปแบบและลักษณะสถานีรถไฟฟ้าดังกล่าวได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน NFPA 101 และ NFPA 130 ประกอบด้วย - ชั้นล่าง เป็นทางขึ้น-ลง อยู่ด้านในทางเท้าทั้ง 2 ฝั่งถนน เพื่อมิให้กีดขวางการสัญจรขอบคนเดินเท้า และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการพักคอย สามารถกันแดดกันฝน และมีระบบป้องกันน้ำท่วม ทำให้ผู้โดยสารสามารถต่อเชื่อมกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ระดับผิวถนนได้อย่างคล่องตัว - ชั้นที่สอง (Concourse) เป็นชั้นบริการผู้โดยสาร มีลักษณะแบบเปิดโล่ง และสามารถใช้เป็นสะพานลอยข้ามถนนได้ ชั้นนี้จะประกอบด้วย ตู้ขายตั๋ว เครื่องตรวจตั๋วอัตโนมัติ โดยในบางสถานีผู้โดยสารสามารถใช้บริเวณนี้เป็นจุดเชื่อมต่อไปยังอาคารข้าง เคียง หรืออาคารจอดรถ ของโครงการได้ - ชั้นที่สาม (ชานชาลา) เป็นชั้นสำหรับรถไฟฟ้าจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร พื้นที่กว้างขวาง แบ่งตอนกลาง เป็นช่องเปิดโล่ง 2 ช่อง เพื่อช่วยในการระยายอากาศ มีระบบประตู Platform Screen แบบ Half Height พร้อมบันไดผู้โดยสารขึ้น-ลงด้านปลายชานชาลาทั้งสองด้าน และบันไดสำหรับหนีภัยในกรณีฉุกเฉิน โครงสร้างทางวิ่งจะเป็นแบบยกระดับ สูงประมาณ 17-19 เมตร จากผิวถนนเพื่อให้สามารถข้ามผ่าน สะพานลอยคนข้ามถนน สะพานลอยรถยนต์ และสะพานลอยกลับรถ มีตอม่ออยู่กลางถนน โดยตอม่อจะมีระยะห่างกันสูงสุดถึง 40 เมตร เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรทั้งในระหว่างก่อสร้าง และเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ มีลักษณะโปร่งบาง สวยงาม ไม่เทอะทะ และไม่ปิดบังอาคาบริเวณริมถนน จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:48:12

ความคิดเห็นที่ 17 ถ้ามาถึงฝั่งธนจริง จะกรี๊ดดดดดให้ดังๆเลย จากคุณ : ลูกจ้างดีเด่น เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:50:10

ความคิดเห็นที่ 18 เอางั้นเลยนะคะ คห 17   แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 17:56:13 จากคุณ : ชูโฮ_มารู เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 17:52:39

ความคิดเห็นที่ 20 การ เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น ----------------    * สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี)    * สถานีบางซ่อน เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟบางซ่อน ของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน    * สถานีบางซื่อ เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน, รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ และส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 21:56:16 จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:00:48

ความคิดเห็นที่ 21 ผล กระทบต่อผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ก่อสร้าง ---------------------------------- โครงการนี้จะมีการเวนคืนที่ดินเฉพาะที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างโครงการ เพื่อจัดทำทางขึ้น-ลงของสถานีต่างๆ อาคารจอดรถ ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษา และสิ่งจำเป็นอื่นๆ โดยเป็นไปตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อกิจการขนส่งมวลชน พ.ศ. 2540 ที่จะกำหนดราคาเวนคืนที่ดิน และค่าทดแทนภาระในอสังหาริมทรัพย์ที่เป็นธรรม มีการตั้งคณะกรรมการเพื่อพิจารณาราคาที่ดินจากปัจจัยต่างๆ เช่น ทำเลที่ตั้งของที่ดิน ราคาประเมินของกรมที่ดิน รวมทั้งราคาซื้อขายในบริเวณนั้น เป็นต้น ทั้งนี้ ผู้ถูกเวนคืนถือว่าเป็นผู้เสียสละ จะมีการจัดทำชื่อไปติดประกาศเกียรติคุณ ณ สถานีปลายทางที่คลองบางไผ่และเตาปูน[3] อย่างไรก็ตาม เมื่อปี พ.ศ. 2548 ที่ประชุมสภาองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) นนทบุรี สมัยวิสามัญ สมัยที่ 1 ได้มีมติเพื่อเสนอต่อไปยังรัฐบาลให้ก่อสร้างรถไฟฟ้าในพื้นที่นนทบุรีเป็น ระบบใต้ดิน ต่อมาประชาชนส่วนหนึ่งที่อาศัยอยู่บริเวณถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรีได้รวมตัวคัดค้านการ จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเพื่อก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้ายกระดับ และได้ขึ้นป้ายผ้าประท้วงหน้าอาคารพาณิชย์ตลอดแนวถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี โดยเฉพาะย่านการค้าบริเวณแยกเตาปูน ซึ่งกำหนดให้เป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เนื่องจากถนนมีความกว้างจำกัด เกรงจะมีผลกระทบต่อการค้าขาย ทัศนียภาพ และปัญหามลภาวะ จึงมีข้อเสนอให้ตลอดแนวถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี สร้างเป็นระบบรถไฟฟ้าใต้ดินแทน[4] ในครั้งนั้น ทาง รฟม. ได้เจรจาและทำความเข้าใจกับผู้คัดค้านจนได้ผลเป็นที่น่าพอใจ และยังคงยืนยันถึงข้อดีของการก่อสร้างในรูปแบบเส้นทางยกระดับ จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:01:31

ความคิดเห็นที่ 22 รอใช้อยู่เสร็จไวๆนะครับ จากคุณ : chaiwaru เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:03:25

ความคิดเห็นที่ 23 ข้อมูลมีประโยชน์มากครับ เพราะผ่านบ้านผม แถวบางบัวทอง 55 รอมา 8ปี รออีก 3ปี ก็จะมีรถไฟฟ้าใช้กับเค้าซะที จากคุณ : เครื่องทำน้ำขุ่น เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:03:59

ความคิดเห็นที่ 24 สายสีม่วงบริการในปี 2557 สงสัยจะเปิดก่อน แอร์พอตลิ้งค์ แหงๆ เชื่อดิ่ =^ ^= จากคุณ : GATOCLUB เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:05:10

ความคิดเห็นที่ 25 สัญญา การก่อสร้าง ------------------- 1.สัญญาที่ 1 โครงสร้างทางยกระดับตะวันออกจากเตาปูน-สะพานพระนั่งเกล้า ระยะทาง 12 กม. ค่าก่อสร้าง 14,842 ล้านบาท โดยสัญญาที่ 1 เป็นการก่อสร้างโครงสร้างยกระดับส่วนตะวันออก ระยะทาง 12 กิโลเมตร จำนวน 8 สถานี เริ่มจากสถานีเตาปูนถึงสถานีสะพานพระนั่งเกล้า และงานก่อสร้างทางวิ่งช่วงบางซื่อ-เตาปูน CKTC Joint Venture ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และบริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นผู้ชนะการประกวดราคาสัญญาที่ 1 จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:08:18

ความคิดเห็นที่ 26 สัญญาที่ 2 โครงสร้างยกระดับส่วนตะวันตกระยะ 11 กม.จากสะพานพระนั่งเกล้า-คลองบางไผ่ ค่าก่อสร้าง 13,050 ล้านบาท สัญญาที่ 2 เป็นโครงสร้างยกระดับส่วนตะวันตก ระยะทางประมาณ 11 กิโลเมตร จำนวน 8 สถานี เริ่มจากสถานีสะพานพระนั่งเกล้าถึงสถานีคลองบางไผ่ และงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ด้านทิศใต้ของสะพานพระนั่งเกล้า บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เป็นผู้ชนะการประกวดราคา และสัญญาที่ 3 ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ ซึ่งประกอบด้วยงานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงที่บางใหญ่ และอาคารจอดรถแล้ว จำนวน 4 แห่ง บริษัท PAR Joint Venture เป็นผู้ชนะการประกวดราคา จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:12:15

ความคิดเห็นที่ 27 สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ ค่าก่อสร้าง 5,050 ล้านบาท จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:13:42

ความคิดเห็นที่ 28 ความ คืบหน้าของโครงการช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ---------------------- ภาพอัพเดตสัญญาที่ 1 (19/1/10) งานทดสอบเสาเข็มบริเวณจุดตัดทางเลี่ยงเมืองนนท์กับถนนรัตนาธิเบศร์ (เยื้องหน้าเซ็นทรัลรัตนาธิเบศร์) จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:15:55

ความคิดเห็นที่ 29 2 จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:16:10

ความคิดเห็นที่ 30 3 จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:16:24

ความคิดเห็นที่ 31 เก็บข้อมูล   ขอบคุณคร้าบบบบบบบบบบบ จากคุณ : MrAtom เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:16:33

ความคิดเห็นที่ 32 เรารอมันมานานมากกกกกกกเเล้วสายเนี่ย เพราะตอนเเรกที่วางโครงการ  บอกจะเเล้วเสร็จปี53-54 หรือไงเนี่ยเเหละ ก็รอร๊อรอ  ไม่เห็นสร้างสักที  มีปัญหาตลอด  ที่ฮาสุด  เคยมีกลุ่มชาวเกย์มาประท้วง  บอกว่าใช้สีม่วงเป็นการล่วงเกินเพศที่สาม ต่อต้านๆ(อะไรของมันฟระคะ)  ถ้าสายนี้เสร็จครอบครัวเราจะประหยัดค่ารถได้อีกมาก โดยเฉพาะคุณเเม่เนี่ย  นั่งจากบ้านถึงกระทรวงได้เลย  แต่ปี57ก็ไม่ทันเเล้ว พ่อแม่เราเกษียณไปก่อน  ส่วนเราก็ไม่รู้จะได้ใช้เมื่อไหร่  รอใช้เล่นๆตอนกลับไทยเเล้วกัน จากคุณ : muupan68 เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:17:44

ความคิดเห็นที่ 33 ภาพอัพเดทวันที่ 13/2/2553 ------------------- แยกแคราย ตรงนี้ยังไม่ได้กั้น จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:19:16

ความคิดเห็นที่ 34 บริเวณป้ายรถเมล์หน้ากระทรวงสาธารณสุข จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:20:30

ความคิดเห็นที่ 35 บริเวณป้ายรถเมล์หน้ากระทรวงสาธารณสุข อีกมุม จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:21:31

ความคิดเห็นที่ 36 หน้าเซนทรัล มีแผงกั้นแล้ว จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:22:33

ความคิดเห็นที่ 37 อีกมุม จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:23:29

ความคิดเห็นที่ 38 แยกเลี่ยงเมืองนนท์ จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:26:34

ความคิดเห็นที่ 39 แยกเลี่ยงเมืองนนท์ . จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:27:41

ความคิดเห็นที่ 40 ป้า่ยเล็กๆ ...เขียนได้น่ารักเนอะ จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:30:51

ความคิดเห็นที่ 41 หวัดดี ผมทำงานอยู่ ช.การช่าง ครับ เข้ามาห้องนี้ครั้งแรกจ๊ะเอ๋กระทู้คุณพอดี ผมเกือบได้ไปทำไซท์นี้แล้วครับ แต่ตอนนี้คงไม่ทันแล้วคนเต็มไซท์เลย เอาไว้สายสีน้ำเงินแล้วเจอกัน ข้อมูลแน่นปึก สุดยอดครับ จากคุณ : ทุ่งดุสิตาใต้ฟ้าคราม เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:33:29

ความคิดเห็นที่ 42 ขออนุญาตขำว่ะครับ (ขำ รบ. นะ ไม่ใช่ จขกท คุณ จขกท ทำดีแล้วครับ) :-)ๆๆๆๆ ตากสิน 2 สถานีเกือบ 10 ปี ผมก็ซาบซึ้งมากแล้ว ส่วนต่อขยายท่าพระ บางแคล่ะ คนแถวนี้มองตอมาจะ 10 ปีแล้วเช่นเดียวกัน BRT ยังเน่า ประสาอะไรกับ เรื่องนี้ แบริ่ง สำโรงล่ะ คนไทยส่วนใหญ่ลืมง่าย แต่ประวัติศาสตร์มันทำให้ผมลืมยากขอรับ จากคุณ : axquest เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:35:00

ความคิดเห็นที่ 43 หมดแล้วคับ...........ไว้ผมจะอัพเดต ภาพโครงการมาให้เพื่อนๆ ดู เรื่อยนะคับ --------------------------- ...และกระทู้ต่อไป จะ เอารูปความคืบหน้า และรายละเอียดแบบเจาะลึก ของ "รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน" ซึ่ง งานก่อสร้าง ตอนนี้ .. มีผลคืบหน้า 16.47% เร็วกว่าแผนงานที่กำหนดไว้ 1.30% ช่วง บางซื่อ-ตลิ่งชัน ตามแนวเส้นทางรถไฟสายใต้ ระยะทาง 15.26 กิโลเมตร ซึ่งตอนนี้กำลัง ก่อสร้างอยู่้ ------------------------ ขอบคุณข้อมูล - วิกิพีเดียสารานุกรมเสรี - รูปจา่ก skyscrapercity.แนท - http://th.wikipedia.org/wiki/รถไฟฟ้ามหานคร_สายสีม่วง - โครงการส่วนต่อขยายและสายใหม่ โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่ง ประเทศไทย (รฟม.) http://www.mrta.co.th/project/project_new.htm - 11 คำถาม - คำตอบ เกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ช่วงบางใหญ่ - บางซื่อ http://www.mrta.co.th/11.htm#a11 - และเวป ไซต์ที่เกี่ยวข้อง ที่ผม ไม่ได้พูดถึงคับ (ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจคับ... แถวรูปสุดท้าย แฟนผมเอง +55555 น่ารักมะ) แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 18:45:24 แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 18:40:40 แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 18:39:27 จากคุณ : thepowermancity เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:35:51

ความคิดเห็นที่ 44 ^ ^ ^ ^แล้วน้องนี้อยู่สายไหนเนี้ย รึว่าเป็น สายใจห่วงใยรัก จุ๊บๆ จากคุณ : ทุ่งดุสิตาใต้ฟ้าคราม เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:44:41

ความคิดเห็นที่ 45 เดียวนี้เห็นข่าว จะสร้างรถไฟฟ้า ผมไม่ค่อยอยากอ่านเลยครับ . . . . ไม่อยากฝันค้าง   แบริ่ง อ่อนนุช รอมานานแล้ว  จนสร้างเสร็จ แต่ยังไม่เซ็นสัญญา วางระบบอานัณสัญญาน งี่เง่า   คือยังไม่มีคนขับคนดูแลสถานี  แทนที่มันจะทำไปพร้อมกับก่อสร้าง จากคุณ : Bigkub เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 18:59:23

ความคิดเห็นที่ 46 ตามต่อไปครับ คนเราถ้าั้มัวแต่อคติคงไม่ไปไหน จากคุณ : qerlic เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:02:50

ความคิดเห็นที่ 47 ขอให้มันเสร็จตามกำหนด หรือช้ากว่าก็ยังดี แต่ขอให้เสร็จ อย่าได้เป็นเสาหลอนๆแบบริมทางรถไฟสายสีแดงเลย จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:10:56

ความคิดเห็นที่ 48 สุดท้ายแจ่มเลยพี่  ศูนย์ราชการ ไม่อยากพูดถึงเลย จะย้ายสถานที่เรียนไปไว้ที่นั้นผมละกลุ้ม แต่คงจบก่อนมั้ง อิอิจะไม่ต้องหงุดหงิดรถติดแถวนั้น จากคุณ : หัวปลาทู เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:23:03

ความคิดเห็นที่ 49 น่าจะสร้างใหญ่ยาวมากอีกนิด แหม เกือบจะถึงบ้านอยู่แล้ว เสียดายจัง เฮ้อ เสียดายจัง!!~ จากคุณ : blackbunny_kori เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:29:09

ความคิดเห็นที่ 50 น่าจะสร้างให้ยาวมาอีกนิด แหม เกือบจะถึงบ้านอยู่แล้ว เสียดายจัง เฮ้อ เสียดายจัง!!~ จากคุณ : blackbunny_kori เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:29:24

ความคิดเห็นที่ 51 ข้อมูลแน่นปึ้ก ขอบคุณมากครับ อยากให้สร้างสายสีแดงเร็วๆจัง จากคุณ : ปูเทียมไก่ชุบ เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:35:54

ความคิดเห็นที่ 52 #45 ไม่มีสายครับ เกาะอกเพียว ๆ : ) จากคุณ : SuicideJumper เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:48:36

ความคิดเห็นที่ 53   ทุกวันนี้ผ่านทางติวานนท์ วกเข้าไปตลาดนนท์ ไปจนถึงพระจอมเกล้าพระนครเหนือ   เผชิญรถติดแทบทุกวัน เจอโปรเจกต์นี้เข้าไป ไม่อยากนึกสภาพเลยว่าพอเริ่มโครงการผมจะเผชิญอะไร แต่ๆ ผมดีใจมากๆครับที่เค้าเริ่มที่สร้างผมจะยอมอดทน เผชิญ รถติดต่อไป   อย่างน้อยในอนาคต เมื่อรถไฟสายนี้เสร็จเมืองนนท์จะเปลี่ยนไปในทางที่ดีแน่นอน จากคุณ : อั้ม ติ่งเหลือม เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 19:50:20

ความคิดเห็นที่ 54 ไม่อยากคาดหวังอะไรมาก รอรถวิ่งจริงๆค่อยดีใจ >>>เพราะที่นี่คือประเทศไทยอะไรก็เกิดขึ้นได้<<< จากคุณ : เดี๋ยวรู้จัก เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 20:13:42

ความคิดเห็นที่ 55 แก้ไขนิดนึงนะครับ สถานีเตาปูน แก้แบบเป็นสถานีลอยฟ้าแล้วครับ (คห.ที่ 14 บอกว่าใต้ดิน) ส่วนรูปประกอบของคห.สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เป็นรูปศุนย์ราชการกรุงเทพมหานครนะครับ ขอบคุณที่นำมาฝากครับ แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 20:51:05 จากคุณ : t_boss32 เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 20:39:28

ความคิดเห็นที่ 56   เอ่อ... รางรถไฟอ่อนนุชสนิมจับแล้วล่ะนะ มันจะ Hopeless ไม๊น่ะ? จากคุณ : abstract เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 20:51:51 A:124.120.156.151 X: TicketID:071021

ความคิดเห็นที่ 57 แล้วมันจะเฉียดมาแถว ม.ผมไหมครับ(พระจอมเกล้าพระนครเหนือ) แล้วถ้ากั้นแถวแยกแครายนี่ สงสัยนรกเลยนะนั่น ขนาดตอนนี้ก็ตืดอภืมหาจะโคตรติดอยู่ละ จากคุณ : mintkung เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 20:57:25

ความคิดเห็นที่ 58 ส่วนขยายวงเวียนใหญ่มาถึงบางแวกทีเถอะ ไม่ทำ เพราะอะไร จากคุณ : iiixe_user เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 21:51:35

ความคิดเห็นที่ 59 น่าจะได้ใช้ก่อนแอร์พอรืตลิ้งนะ ทุกวันนี้มันยังไม่ลิ้งเลยปลวกจะกินอยู่แล้ว จากคุณ : Wolf_eel เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:17:41

ความคิดเห็นที่ 60   รถไฟฟ้าไม่อยากได้ อยากได้น้องในรูปสุดท้ายแทน เบอร์โทรครับ 086-666-9999 เพื่อน้องสนใจ .... 5555 จากคุณ : sarunyu.a@gmail.com เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:24:35 A:110.164.123.41 X: TicketID:251447

ความคิดเห็นที่ 61 บ้านผมอยู่บางใหญ่ แค่นึกว่านั่งรถตอนเช้ามาเรียน สามย่าน ก็เหนื่อยแล้วครับ 555 จากคุณ : oakemon เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:28:57

ความคิดเห็นที่ 62 กรี๊ดดดดดด ตื่นเต้นๆๆๆๆๆๆๆ ~~ จากคุณ : ถั่วงอกเป็นฆาตกร เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:38:59

ความคิดเห็นที่ 63   น่าจะทำเป็นใต้ดินนะครับผมว่าจะได้ไม่ต้องเวนคืนตึกมาก จริงอยู่ว่ามีการเวนคืนแต่ถ้าย้ายไปทำกินที่อื่นจะค้าขายดีอย่างนี้รึเปล่า แล้วผมเห็นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินบ้านเราทำไมมันใหญ่อลังการขนาดนั่นขนาดว่าน่าจะเอาลูกบอลลงไปเตะกันได้ ผมคิดว่าทำมันก็ดีรถไฟฟ้าเนี้ยแต่ลดความอลังการลงหน่อยจะประหยัดงบได้มากดีไม่ดีอาจเอาเงินมาสร้างได้อีกโครงการเลยนะ ผมเห็นของบางประเทศที่ประชากรเค้าใช้รถไฟฟ้าเยอะกว่าเรามากสถานียังไม่ใหญ่ขนาดนี้ จากคุณ : ยากชะมัด... เรียนการบิน เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:42:45

ความคิดเห็นที่ 64 ขอให้สร้างเสร็จเร็วๆ แต่ว่า เขาคงแก้แบบโครงสร้างหน่อยล่ะ เพราะเคยทราบมาว่า โครงสร้างคาน Girder box แบบฐานโค้ง (อย่างในรูปกราฟฟิกสถานี) ไม่สามาถสร้างได้จริง เพราะมันรับน้ำหนักไม่ดี เท่าคานคางหมู (แบบ BTS) ส่วนโครงสร้างสถานี คงต้องสร้างแบบ bts ที่มีชานชลาอยู่ด้านข้าง เพราะถ้าสร้างแบบชานชลาอยู่ตรงกลาง คานทางวิ่งรถไฟต้องอยู่ด้านข้าง ซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักลงไปที่เสาสถานีเป็นอย่างมาก (สมมติว่า คานคางหมู 1 กล่อง หนักประมาณ 135 ตัน แล้วคาน 1 ช่วง ยาว 40 เมตร ต้องใช้คานคางหมูประมาณ 10 กล่อง = 1,350 ตัน คูณ 2 = 2,700ตัน) ดังนั้น เสา 1 ต้น ต้องรับน้ำหนักมากกว่า 2,700 ตัน ขนาดของเสาต้องใหญ่มากกว่าเสา bts ซะอีก (ถ้าใครขับรถไปแถวถนน พระราม 9 ตัดใหม่ จะเห็นเสาทางด่วนที่ใหญ่มาก เพราะว่า มีคานคางหมู 2 แถว  แล้วมันไม่ใช่เล็กๆเลย) จากคุณ : spindoctor เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:42:49

ความคิดเห็นที่ 65   คห. 6 "* ตัวรถใช้ระบบเดียวกันกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน (ซึ่งเป็นของบริษัทซีเมนส์) ความจุประมาณ 320 คนต่อคัน  สามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง" อันที่จริงตัวรถไฟฟ้าเป็นงานที่อยู่ในสัญญา 4 ซึ่งยังไม่ได้ประกวดราคา เกณฑ์การออกแบบก็ไม่ได้เหมือนกับสายสีน้ำเงิน โดยทางกายภาพแล้ว เส้นทางสายสีม่วงกับสีน้ำเงินไม่มีทางเชื่อมต่อกัน มันเพียงแต่มีชั้นชานชลาร่วมสถานีกันที่สถานีเตาปูน (สีม่วงอยู่ชั้นบน)เพื่อให้ผู้โดยสารเปลี่ยนเส้นทางได้ คห. 13 "ปัจจุบันชานชาลาสถานีบางซื่อจะเปิดใช้เพียงชานชาลาที่ 1 เพียงชานชาลาเดียว ผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยัง สถานีหัวลำโพง จะใช้ชานชาลาร่วมกับผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสถานีรายทาง โดยผู้โดยสารที่จะโดยสารไปยัง สถานีหัวลำโพง จะต้องรอจนกว่าผู้โดยสารที่มาจากสถานีรายทางออกจากขบวนรถให้เรียบร้อยเสีย ก่อน แต่เมื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วงแล้ว เสร็จ จะมีการเดินรถในสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ - หัวลำโพงเพิ่มเติมอีก 1 สถานี ไปยังสถานีเตาปูน เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางจากสายสีน้ำเงินไปยังสายสีม่วง โดยจะใช้ชานชาลาที่ 2 เพื่อจอดเทียบขบวนรถที่มาจากสถานีกำแพงเพชร มุ่งหน้าสถานีเตาปูน" การเดินรถบริเวณนี้ ก็เพียงแต่เดินรถจากสถานีบางซื่อต่อไปที่สถานีเตาปูน โดยแบ่งชานชลากันใช้กับสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายที่สถานีนี้ เนื่องจากสถานีเตาปูนเป็นแบบชานชลาข้าง (Side Platform) ข้อมูลเยอะดีครับ แต่คงมีรายละเอียดการเดินรถน้อยไปหน่อย โดยเฉพาะการเดินรถบริเวณสถานีเตาปูน ซึ่งมีรายละเอียดมากกว่าในงานออกแบบสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 22:52:59 จากคุณ : รถราง เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:50:42

ความคิดเห็นที่ 66 สงสัย 2 ข้อครับ 1. ช่วงที่ถนนสามเสนจะเชื่อมต่อยังไงครับ ทำไมไม่เห็นกล่าวถึงรายละเอียด แล้วช่วงนี้จะเสร็จในปีไหนครับ (พอดีผ่านแถวบ้านผมครับ) 2. ใต้ดิน เชื่อมกับบนดิน นี่จะต้องทำรางเอียงๆหรือเปล่าครับ หรือต้องเดินขึ้นบันไดเลื่อนมาเปลี่ยนคัน ขอบคุณ จขกท. มากครับ จากคุณ : UnicornVR เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 22:56:39

ความคิดเห็นที่ 67 บวกไปอีก 5 ปี จากคุณ : หมึกสด เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 23:10:37

ความคิดเห็นที่ 68 ดีครับ อย่างน้อยก็มีขนส่งรวดเร็วมุ่งจากในเมืองออกไปนอกเมืองซะที ไม่ใช่วนมันอยุ่แต่ในเมืองนั่นละ แต่งานนี้คงกินกันกระจาย... จากคุณ : เจ้าชายไม่วิเศษ เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 23:35:43

ความคิดเห็นที่ 69   เอ๊ะ งงนิดๆ เห็นบอกผ่านพระนคร ไม่เห็นมีสถานีแถวๆพระนครเลย (หรือจะใช้ชื่อที่เราไม่คุ้นหว่า) = =;; จากคุณ : aey_omu เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 23:49:18

ความคิดเห็นที่ 70   ขอบคุณข้อมูลดีๆจ้า  บ้านอยู่แถวสถานีท่าอิฐพอดีเลย  ขอให้เสร็จตามกำหนดนะจ๊ะ แก้ไขเมื่อ 15 ก.พ. 53 23:51:40 จากคุณ : tanthainy เขียนเมื่อ : 15 ก.พ. 53 23:51:17

ความคิดเห็นที่ 71 เสร็จก่อนปี 60 ให้เตะเลย จากคุณ : pla2 เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 00:28:45

ความคิดเห็นที่ 72 ตอบเท่าทีจะตอบได้นะครับ คห.57 พระจอมเกล้าพระนครเหนือ รอสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อที่กำลังก่อสร้างอยู่ดีกว่าครับ ใกล้กันมาก (สร้างในแนวทางรถไฟสายใต้) แต่สายนี้จะเปิดเต็มรูปแบบพร้อมสายไปรังสิตที่ยังไม่ได้ลงมือก่อสร้างอะไรเลย คห.58 สายนั้นอยู่ในความรับผิดชอบของ กทม ที่ไม่ทำคาดว่าน่าจะเกิดจากงบไม่มีอ่ะครับ คห.63 ถ้าทำใต้ดินต้องเวณคืนมากกว่าสร้างบินดินครับ เพราะต้องต้องสร้างทางขึ้นลง ปล่องระบายอากาศ ซึ่งตามเดิมสายนี้สร้างลอยฟ้า แต่คนประท้วงกันมาก อยากให้ลงดิน พอเปลี่ยนรูปแบบมาลงดิน พบว่าต้องเวณคืนมากกว่าเดิม เลยเรียกร้องให้กลับไปลอยฟ้าเหมือนเดิม และสถานีผมว่าใหญ่อ่ะดีแล้วครับ มันเพื่อสำหรับอนาคตนะครับ คห.65 พอเปิดสมบูรณ์การเดินรถจะเป็นดังนี้ สายสีน้ำจะวิ่งมาปลายทางที่เตาปูน แทนบางซื่อ แล้วสายสีม่วงก็จะต้นทางที่เตาปูน ใครจะไปบางใหญ่ก็มาเปลี่ยนรถที่เตาปูน คห.66 ช่วงสามเสน สายสีม่วงจะวิ่งจากเตาปูนลงไปยังถนนสามเสน (ตรงๆแถวแยกเกียกกาย) ส่วนจะเสร็จเมื่อไหร่ คาดว่าอีกนาน เพราะเหมือนอยู่ในชุดที่สอง ชุดแรกที่คาดว่าจะสร้างในปีนี้ 1. สายสีเขียวส่วนต่อขยายไปสมุทราปราการ สะพานใหม่ และบางหว้า 2. สายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อไปท่าพระ และหัวลำโพงไปบางแค 3. สายสีแดงช่วงจากบางซื่อไป มธ รังสิต ส่วนใต้ดินเชื่อมกับบนดินก็ทำรางเอียงๆครับ โผล่ออกมาเหมือนรถวิ่งจากอุโมงค์ตามสี่แยกนะแหละครับ จากคุณ : newuno เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 00:41:44

ความคิดเห็นที่ 73 อันนี้ เป็นตัวอย่างของทางวิ่งลอยฟ้ามาลงอุโมงค์ ของรถไฟฟ้าของมาเลเซียครับ http://www.youtube.com/watch?v=Idcyov92OPM ปล. แปะยูทูปไม่เป็น แก้ไขเมื่อ 16 ก.พ. 53 00:47:08 แก้ไขเมื่อ 16 ก.พ. 53 00:46:41 แก้ไขเมื่อ 16 ก.พ. 53 00:46:05 แก้ไขเมื่อ 16 ก.พ. 53 00:45:07 แก้ไขเมื่อ 16 ก.พ. 53 00:43:13 จากคุณ : newuno เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 00:43:01

ความคิดเห็นที่ 74 รูปแบบสถานีเตาปูน มาจาก Skyscrapercity.com เช่นเดียวกัน จะเป็นสถานีคล้ายๆสยาม แต่รถไฟฟ้าจะไม่ได้วิ่งไปในทิศทางเดียวกัน แต่จะตัดกับเป็นรูป + จากคุณ : newuno เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 00:49:25

ความคิดเห็นที่ 75 กรุงเทพอีกสิบปีข้างหน้า การเดินทางคงสะดวกสบายน่าดูเลยครับ ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลต่างๆ ^^ จากคุณ : rtype เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 01:35:54

ความคิดเห็นที่ 76   ขออภัยนะคะ อาจจะอ่านไม่ครบ ผู้ใจบุญ ช่วยตอบหน่อยค่ะ ว่ามีสถานี ที่มาถึง ราษฎร์บูรณะไหมคะ???? จากคุณ : Hotaru เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 01:46:20 A:58.11.3.202 X: TicketID:202539

ความคิดเห็นที่ 77 ก่อนสบาย ก็คงต้องทนรถติดอีกหลายปี... จากคุณ : วัวนม เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 01:47:36

ความคิดเห็นที่ 78 "เริ่มต้นจากอุโมงค์ใต้ดินของสถานีบางซื่อ ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ปัจจุบัน ขึ้นสู่ระดับดินบริเวณหน้าที่ทำการบริษัท ปูนซีเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) ยกระดับมุ่งหน้าสะพานสูงบางซื่อ เลี้ยวขวาที่แยกเตาปูน เข้าสู่ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี" สถานีเตาปูนเป็นใต้ดินแน่เหรอครับ อย่างนี้ก็ การวิ่งของขบวนรถไฟฟ้านะ วิ่งอยู่ใต้ดินที่สถานีใต้ดินบางซื่อ แล้วขึ้นมาทางปูนซีเมนต์ แล้วก็ต้องลงไปที่สถานีเตาปูนอีก แล้วก็ค่อยขึ้นมาที่สถานีบางซ่อน สงสัยว่าจะขึ้นมาทำไมผ่านปูนซีเมนต์ ขึ้นมาแล้วก็ต้องลงที่สถานีเตาปูนอีก แล้วสถานีต่อไปก็ขึ้นไปตลอดอีก จากคุณ : NatPhaew เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 02:18:01

ความคิดเห็นที่ 79 วิศวกรโยธาช่วยตอบหน่อยค่ะ ทดสอบเสาเข็ม กับ ตอกเสาเข็ม นี่เหมือนกันมั้ยคะ แบบว่าอกหักมาหลายครั้ง มันสอนให้เจ็บแล้วจำค่ะ จากคุณ : แมวบอส เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 02:50:20

ความคิดเห็นที่ 80 ดูกำหนดการของส่วนต่อวงเวียนใหญ่และแบริ่ง เป็นต้นแบบ แล้วก็บวกเวลาต่อไป รอต่อไป รอไปเรื่อยๆ เมื่อไหร่ก็เมื่อนั้น เสร็จทันกำหนดคงไม่ใช่ไทย จากคุณ : wunderbar เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 05:02:07

ความคิดเห็นที่ 81 บ้านอยู่เเยกเเคราย ต่อไปดูท่าทางว่าจะเป็นจุดเชื่อมต่อของสายนี้ กับสายเเคราย ปากเกร็ด มีนบุรี รอวันนั้นมาถึงแต่จะอีกนานไหม ไม่รู้ว่าระหว่างสร้างจะทนรถติดได้หรือเปล่า... แต่ก็รอครับสรางเสร้จเมื่อไหร่เดินทางสบายสุด ๆ จากคุณ : @Server ! maN@ เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 06:00:58

ความคิดเห็นที่ 83 อยากได้รถไปสายใต้เร็วๆจัง TT^TT จากคุณ : Sleeper MoNKeY 2nd เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 08:19:36

ความคิดเห็นที่ 84 2557 หรือ 2575  ครับ ขนาด อ่อนนุชแบริ่ง เสร็จ หมดแล้วยังไม่เปิดเลยฮะนั้น - -* จากคุณ : vn, man เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 08:32:34

ความคิดเห็นที่ 85 รอวันมันวิ่งมาถึงลำลูกกาเหมือนกัน จากคุณ : bbiggy เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 08:34:03

ความคิดเห็นที่ 86 บ้านอยู่สุดสายม่ทำงานแถวเกษตรทุกวัน กว่ามันจะเสร็จผมคงเกษียณไปก่อนแน่ๆ ไมไ่ดใช้อีกเซ็งเป็ด จากคุณ : silvercosta เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 09:28:42

ความคิดเห็นที่ 87 ตอนนี้ขอแค่อ่อนนุช-แบริ่งเถอะครับ สนิมรับประทานบันไดเลื่อนหมดแล้ว จากคุณ : AW Milan เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 09:56:13

ความคิดเห็นที่ 88   mrt ไม่ให้จักรยานขึ้น สร้างไปแล้วจะช่วยอะไรได้ จากคุณ : หไำำกพพ เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:02:59 A:10.7.100.126 X:203.148.187.139 TicketID:245687

ความคิดเห็นที่ 89 แล้วประชาชื่น เหมือนกันหน๋อ..ออ รอ....ออ นะจ๊ะ.. จู๊บ ๆ "ฝันค้าง" จากคุณ : Kooly เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:16:02

ความคิดเห็นที่ 90 ขอเสริมนิดหนึ่ง ตอนนี้มีการสร้างรถไฟใต้ดิน (คาดว่า ถ้าที่ชุมชนละแวกนั้นบอกมาไม่ผิดนะ) อยู่ตรงบางบำหรุ (เข้าไปในบางกรวยเล็กน้อย ตรงรางรถไฟ) ตอนนี้สถานีเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว แล้วก็มีการกั้นถนนเพิ่มเติมตรงแถวๆแมคโครจรัญ ที่เลยสามแยกไฟฉายมาหน่อย ซึ่งก็คาดว่าน่าจะเป็นเส้นรถไฟใต้ดินนะคะ แต่ก่อนเคยไปเปิดแผนผังเส้นเดินรถไฟใต้ดินมา ว่าจะมีผ่านตรงแถวนั้น เพราะยังคิดอยู่เลยว่า ใกล้ดี เวลาไปแถว รพ ศิริราช ทีนี้จะได้สะดวกขึ้น ตอนนี้เค้าเริ่มกั้นถนน แล้วก็เริ่มงานก่อสร้างแล้ว ก็คิดว่าเป็นความคืบหน้าที่ดีนะคะ จากคุณ : synt (synt) เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:17:06

ความคิดเห็นที่ 91 นึกถึงคนไกล ใครวะ บอกว่าจะแก้ปัญหาจราจรใน6เดือน ขี้ประติ๋ว ตอนนี้ไปเสวยสุขเมืองนอก จากคุณ : neonicus เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:33:01

ความคิดเห็นที่ 92 คห.76 สายสีม่วง ตามแผนของโครงการ ตอนนี้สร้างแค่ บางใหญ่-เตาปูน แต่อนาคตจะสร้างไปถึงราษฎร์บูรณะครับ ถ้าไม่มีใครไปเปลี่ยนมันซะก่ิอน เพราะฝ่ายบริหารบ้านเราเอาแน่เอานอนไม่ได้ คห.78 สถานีเตาปูนเป็นสถานียกระดับนะครับ ซึ่งรายละเอียดจะเป็นดังนี้ สายสีน้ำเงินจะวิ่งขึ้นจากใต้ดินที่สถานีบางซื่อ แล้วมายังสถานีเตาปูน และต่อไปถึงท่าพระ (จะไม่มีการลงใต้ดินอีก) สายสีม่วง จะวิ่งบนดินมาถึงสถานีเตาปูน พอเลยสถานีเตาปูนไปแล้ว ก็จะลงใต้ดินสู่สถานีเกียกกายต่อไป (ในอนาคต) คห.83 ตอนนี้สายใต้ก็ต้องรอสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันเสร้จ แต่นั้นก็ไม่รู้ว่าเสร็จเมื่อไหร่ เพราะตอนนี้ที่สร้างเป็นแค่งานด้านโยธา (รางกับสถานี) อย่างเดียว ส่วนระบบเดินรถ (สายไฟฟ้า ตัวรถ อู่ ฯลฯ) รอประมูลพร้อมกับสายบางซื่อ-รังสิต ที่ยังไม่ได้ประมูลเลยแม้แต่งานโยธา ซึ่งถ้าสายตลิางชันเสร็จเห็นว่าจะเอาดีเซลรางธรรมดามาวิ่งไปก่อน แต่ก็เห็นว่าปกติ รฟท รถไฟก็ไม่ค่อยจะพออยู่แล้ว แต่จากสถานีตลิ่งชันก็ไม่ได้ใกล้กับสายใต้มากหนักก็ได้แต่หวังว่าคงมีวินมอไซด์หรือไม่ก็สองแถวมาบริการ ไม่งั้นการรถไฟต้องจัดซัตเติลบัส คห.90 แถวบางบำหรุก็เป็นส่วนหนึ่งของสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันที่กำลังดำเนินการก่อสร้างอยู่ ตามที่กล่าวไปแล้วข้างต้น ส่วนตรงแมคโครจรัญ สามแยกไฟฉายไม่ใช่รถไฟฟ้าครับ เป็นการก่อสร้างทางลอด(ถนน)ใต้แยกไฟฉาย ซึ่งรวมถึงที่แยกบรมราชชนนีด้วย ส่วนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่ผ่านทางนั้น (บางซื่อ-ท่าพระ) ยังไม่ได้ประมูลครับ แต่คาดว่าน่าเริ่มก่อสร้างได้ในปีนี้หรือต้นปีหน้า จากคุณ : newuno (newuno) เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:44:22

ความคิดเห็นที่ 93 ราษฎร์บูรณะ บ้านหนู ..... มาให้ถึงนะๆๆๆๆๆ โอมๆๆๆ สร้างเร็วๆๆ มาให้ถึงปากซอยหลังบ้านๆๆๆๆ อย่าเลยไปด้วย เอาพอดีๆๆๆๆ จากคุณ : KinkyVans เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:45:38

ความคิดเห็นที่ 94 ถ้าเสร็จทันปี 2560 จะร่วมอนุโมทนาสาธุ จากคุณ : s m l xl เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 10:52:17

ความคิดเห็นที่ 95 สงสัยว่ามันจะข้ามแม่น้ำเจ้าพระยายังไง (ตรงสะพานพระนั่งเกล้าอ่ะครับ) เพราะว่าเห็นสร้างสะพานอันใหม่แล้วนึกภาพไม่ออกว่าแนวเส้นทางรถไฟฟ้าจะเป็นยังไง จากคุณ : griffith เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 11:11:02

ความคิดเห็นที่ 96 สถานีแอบถี่ไปนะนิ อยากให้เสร็จเร็วๆ โครงการมีตั้งแต่เค้าม.ต้น ตอนนี้เค้าเรียนจบแล้ว กำลังจะย้ายไปอยู่หอ อดใช้เลยตู T T จากคุณ : ฮ่าๆๆComeback (โฮ่งฮับตังเม) เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 11:20:13

ความคิดเห็นที่ 97 คห.95 ตรงสะพานพระนั่งเกล้า รถไฟฟ้าก็จะเบี่ยงออกไปทางด้านใต้ของสะพาน ถ้าล่องเรือจากกรุงเทพก็จะเป็น สะพานรถไฟฟ้า - สะพานพระนั่งเกล้าเดิม - สะพานพระนั่งเกล้าใหม่ จากคุณ : newuno เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 11:26:43

ความคิดเห็นที่ 98 อยากบอกว่าเราอยู่นะครับ เสร็จเร็วๆนะครับ จากคุณ : alek149 เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 11:34:08

ความคิดเห็นที่ 99 สาธุๆ กระทรวงจะเดินทาง่ายขึ้นแล้ว จากคุณ : Epinephrine เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 11:36:56

ความคิดเห็นที่ 100 ดูรูปสถานีแล้ว ค่อนข้างแปลกใจ ผมอาศัยอยู่ในซอยเรวดี สถานีที่ใกล้สุดทั้งสองด้าน คือ ศูนย์ราชการนนทบุรี หรือศาลากลางนนท์ กัน กระทรวงสาธารณสุข   ช่วงห่างระหว่างสถานีมันไกลมากๆครับ จากคุณ : แพทอ้วน เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 12:09:42

ความคิดเห็นที่ 101 ทำไมไม่เชื่อมต่อกับหมอชิตด้วยนะ..... .... ขอบคุณค่ะนำเสนอได้ละเอียดดีพร้อมรูปสถานที่จริงอีก.... จากคุณ : tiNgrOyArrAi เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 13:07:54

ความคิดเห็นที่ 102 ... อิอิ ... หน้าคอนโดที่ผมอยู่พอดี   จากคุณ : น้าทู (Patunga) เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 13:10:02

ความคิดเห็นที่ 103 อยู่พระราม7อะค่ะ เห็นมีกั้นมีสร้างข้ามแม่น้ำเจ้าพระยากันอยู่ พอดีโง่ๆเรื่องชื่อสถานที่ แถวพระราม7มีสถานีมั้ยอะคะ? จากคุณ : Pisaj-Elf เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 13:14:28

ความคิดเห็นที่ 104 ตามความติดเห็นที่ 10 บอกว่า "มี 16 สถานี (ไม่รวมสถานีบางซื่อ) เป็นสถานียกระดับทั้งหมด ยกเว้นสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีใต้ดินเพียงแห่งเดียว" แต่ความเห็นที่ 92 บอกว่าเป็นสถานียกระดับ งงแฮะ ขอบคุณมากครับ จากคุณ : NatPhaew เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:04:20

ความคิดเห็นที่ 105 คห.103 แถวสะพานพระราม 7 ใกล้สุดก็สถานีบางกรวย (แต่อยู่ฝั่งธนนะครับ แถวๆโรงไฟฟ้า) ของรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ส่วนถ้าเอาสะดวก คงต้องไปสถานีบางซ่อน ซึ่งที่นั่นมีทั้งรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดงอ่อนครับ จากคุณ : newuno (newuno) เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:04:25

ความคิดเห็นที่ 106 คห. 104 ยืนยันว่าสถานีเตาปูนเป็นสถานียกระดับ ตามแบบแปลนของสถานีใน คห.ที่ 74 ครับ จากคุณ : newuno เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:06:05

ความคิดเห็นที่ 107 ขอบคุณค่ะคุณ newuno อยู่บางกรวยการไฟฟ้านั่นแหละค่ะ จริงๆก็เห็นเหมือนกำลังกั้นทำสถานีอยู่หรือไงเนี่ยแหละค่ะ แต่ไม่แน่ใจ จากคุณ : Pisaj-Elf เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:10:56

ความคิดเห็นที่ 108 ขอให้จบแบบรถไฟฟ้า มาหา(แล้ว)นะเธอ... ไม่ใช่รถไฟฟ้า ไม่มานะเออ นะครับ ...อ้อ...ในชาตินี้ด้วยนะ... จากคุณ : sivpeer เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:16:43

ความคิดเห็นที่ 109   ช่วยเปิดแบริ่งก่อนได้ไหมค๊าาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาา ไม่งั้นก้อติดกันอยู่แบบนี้แหละ เบื่อมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : freeforfun999 เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:22:18

ความคิดเห็นที่ 110 บ้านอยู่แถว3แยกเตาปูนพอดี จากนี้ไปรถคงติดถึงปี 57 เลยสินะ T__T จากคุณ : ลงลายมือชื่อไว้เป็นหลักฐาน เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:36:39

ความคิดเห็นที่ 111 ก่อสร้างเสร็จก็จริง แต่คงต้องรอเรื่องระบบกับตัวรถอีก แบริ่งเนี่ยเป็นตัวอย่างที่ดีของการรอคอยเลย จริง ๆรัฐควรทำเรื่องนี้ไปเลย ไม่ต้องรอให้ส่วนก่อสร้างเสร็จ ไม่งั้นปลวกกินจริง ๆนะเธอว์ จากคุณ : มนอุ๊งอิ๊ง เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:37:04

ความคิดเห็นที่ 112 57  เลยหรือครับ นานจัง จากคุณ : kennyG เขียนเมื่อ : 16 ก.พ. 53 14:41:03