ความคิดเห็นที่ 1   บริพัตร (Boribatra) เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบที่ ๒ (บ.ท.๒) ออกแบบและสร้างโดยคนไทยในปี พ.ศ.๒๔๗๐ น.ท.หลวงเวชยันต์รังสฤษฎ์ (อดีต ผบ.ทอ.) ได้ออกแบบและสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิด ขึ้นใช้ในราชการ (เป็น บ.ประเภททิ้งระเบิด ทอ.กำหนดแบบผลการสร้างประสบความสำเร็จ) พระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว พระราชทานนามว่า "บริพัตร" นับว่าเป็นการออกแบบ และสร้างเครื่องบินใช้ในราชการ ได้เป็นครั้งแรกโดยคนไทย และ ทอ.กำหนดแบบเป็น บ.ประเภททิ้งระเบิด "บ.ท.๒" เคยประจำการในกองบินน้อยที่ ๒     ประจำการใน ทอ. พ.ศ.๒๔๗๐ - ๒๔๘๓ -บทบาทของ บ.ท.๒ (บริพัตร) บ.ท.๒ เดินทางไปเยือนต่างประเทศ ๒ ครั้ง ครั้งที่ ๑ ไปเยือนประเทศอินเดีย ตามคำเชิญของรัฐบาลอินเดีย กรมอากาศยานได้ส่ง บ.ท.๒ ไปในปี ๒๔๗๒ ครั้งที่ ๒ ไปเยือนอินโดจีนฝรั่งเศส ที่เมืองฮานอย เพื่อเจริญสัมพันธไมตรี และนำพวงมาลาไปวางที่ อนุสาวรีย์ทหารฝรั่งเศสที่เสียชีวิตในสงครามโลก ครั้งที่ ๑ ในปี ๒๔๗๓ ออกแบบโดย :  พันโท หลวงเวชยันต์รังสฤษฎ์ สร้างโดย : โรงงานอากาศยาน แบบ : ปีก ๒ ชั้น โครงสร้างท่อดูราลแมง และไม้บุผ้า ประเภท : ทิ้งระเบิด ๒ ที่นั่ง เครื่องยนต์ : จูปีเตอร์ ๔๕๐ แรงม้า ๑ เครื่อง กางปีก : ๔๔ ฟุต ยาว : ๒๘ ฟุต ๙ นิ้ว สูง : ๑๐ ฟุต ๕ นิ้ว น้ำหนักรวม : ๔,๐๗๐ ปอนด์ (๑,๘๔๕.๘ กก.) อัตราเร็วขั้นสูง : ๑๕๗ ไมล์ /ชม.(๒๙๐.๗ กม.) ประจำการ : เมื่อ พ.ศ.๒๔๗๐ - ๒๔๘๓ แก้ไขเมื่อ 04 มี.ค. 53 20:12:31 จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:02:04

ความคิดเห็นที่ 2   จันทรา เครื่องบินกองทัพอากาศแบบที่๔ (บ.ทอ.๔) บ.ทอ.๔ เป็นเครื่องบินที่แผนแบบขึ้นโดยอาศัยเครื่องบินแบบ ดี ฮาวิลแลนด์ ชิปมังค์ เป็นมูลฐานโดยดัดแปลงและพัฒนาให้ทันสมัย มีสมรรถนะดีขึ้น คือ เปลี่ยนเครื่องยนต์จากเครื่องยนต์สูบเรียง ๔ กระบอกสูบ แบบยิปซี เมเจอร์ กำลัง ๑๔๕ แรงม้า เป็นเครื่องยนต์สูบนอน ๖ กระบอกสูบ แบบคอนติเนนตัล กำลัง ๒๑๐ แรงม้า แผนแบบลำตัวและชุดหางใหม่ ให้มีคุณลักษณะดีขึ้นในด้านเสถียรภาพและการบังคับ โดยเฉพาะการแก้คืนจากอาการควง แผนแบบและสร้างประทุนคลุมที่นั่งนักบินใหม ่และติดตั้งระบบเครื่องวัดประกอบการบินและการเดินอากาศ รวมทั้งระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สมัยใหม่อย่างสมบูรณ์ ทอ.๔ เป็นเครื่องบินแบบแรกของกองทัพอากาศ ที่ผลิตออกมาใช้งานภายหลังสงครามโลก ครั้งที่ ๒ กองทัพอากาศ กำหนด สัญลักษณ์เป็น บ.ฝ.๑๗ ทอ.มีราคาค่าสร้างเครื่องละ ๗๕๐,๐๐๐.- บาท ประจำการใน ทอ. พ.ศ.๒๕๑๗ - ๒๕๓๒ ผู้สร้าง : กรมช่างอากาศ พ.ศ.๒๕๑๖ - ๒๕๑๗ ประเภท : เครื่องบินฝึก ๒ ที่นั่ง เครื่องยนต์ : ไอโอ - ๓๖๐ เฮช ๒๑๐ แรงม้า ๑ เครื่อง ๒,๘๐๐ รอบ/นาที ผลิตโดยบริษัทคอนติเนนตัล กางปีก : ๓๔ ฟุต ๗ ๑/๔ นิ้ว ยาว :  ๗ ฟุต ๑๑ นิ้ว สูง : ๒,๔๐๐ ปอนด์ (๑,๐๘๘.๔ กก.) น้ำหนักรวม : ๒,๔๐๐ ปอนด์ (๑,๐๘๘.๔ กก.) อัตราเร็วขั้นสูง : ๑๖๐ ไมล์/ชม. (๒๙๖.๓ กม.) อัตราเร็วเดินทาง : ๑๔๐ ไมล์/ชม. (๒๕๙.๒ กม.) พิสัยบิน : ๖๓๐ ไมล์ (๑,๑๖๖.๗ กม.) เพดานบิน : ๑๕,๐๐๐ ฟุต จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:03:09

ความคิดเห็นที่ 3   เครื่องบินกองทัพอากาศแบบที่๕ (บ.ทอ.๕) บ.ทอ.๕ เป็น บ.ที่ ทอ.เริ่มสร้างขึ้นเองเมื่อ พ.ศ.๒๕๐๙ และมีการแก้ไขแผนแบบใหม่ อีกหลายครั้ง และในปี พ.ศ.๒๕๒๗ ได้ทำการทดสอบบินอยู่ประมาณ ๑๒ นาที จึงบินกลับมาลงได้โดยเรียบร้อยและปลอดภัย บ.ทอ.๕ เป็น บ.เครื่องแรกที่โครงสร้างหลักเป็นโลหะล้วน แผนแบบและสร้างโดยทีมงานกิจการสร้างเครื่องบินของ ทอ.ซึ่งมิได้รับความช่วยเหลือจากต่างประเทศ     บ.ทอ.๕ เป็น บ.ประเภทเครื่องบินฝึกขึ้นสูง ๒ ที่นั่งหน้า - หลัง และสามารถใช้เป็น เครื่องบินประเภท ตรวจการณ์หน้าได้ ลักษณะที่ผิดแปลกไปจากเครื่องบินทั่วไป คือ ใช้เครื่องยนต์กังหัน เพลาชนิดใบพัด ให้แรงผลักโดยมีชุดเครื่องยนต์ติดคงอยู่ส่วนท้ายลำตัว ส่วนหางเป็นชนิดแพนหางสูง ลำตัวหางแฝด และฐานเป็นแบบ ๓ ล้อ ชนิดบังคับเลี้ยวล้อหัว ไม่ได้ประจำการ เนื่องจากรอผลการทดลองในการใช้ เป็น บ.ฝึกขั้นปลาย ผู้สร้าง : กองทัพอากาศ (กรมช่างอากาศ) ประเภท : ฝึกบินชั้นสูงและควบคุมอากาศยานหน้า - หลัง เครื่องยนต์ : อัลลิสัน ๒๕๐ - บี ๑๗ กังหันใบพัด ๓ กลีบ กำลัง ๔๒๐ แรงม้า (๓๑๓ เค ดับเบิลยู) ๑ เครื่อง กางปีก : ๓๒ ฟุต ๔ นิ้ว ยาว : ๓๑ ฟุต ๓ นิ้ว สูง  : ๑๐ ฟุต น้ำหนักรวม : ๔,๖๕๐ ปอนด์ (๒,๑๐๘.๘ กก.) อัตราเร็วขั้นสูง : ๒๐๐ น๊อต อัตราเร็วเดินทาง : ๑๘๐ น๊อต พิสัยบิน : ๕๔๐ ไมล์ (๑,๐๐๐ กม.) เพดานบิน : ๑,๕๐๐ ฟุต บินทดสอบครั้งแรก : ๕ ตุลาคม ๒๕๒๗ แก้ไขเมื่อ 04 มี.ค. 53 20:11:43 จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:04:01

ความคิดเห็นที่ 4   เครื่องบินที่ไทยผลิตเองมีมากกว่านี้นะคะ ถ่ายมาแค่นี้ ต่อจากนี้จะเป็นเครื่องบินต่างด้าวค่ะ ----------------------------------------------------------------------------------- เครื่องบินขับไล่เครื่องแรกของโลก F-5B F-5A/B ถือได้ว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงแบบแรกของกองทัพอากาศไทย กองทัพอากาศจัดหา F-5A ลำแรกเข้าประจำการในปี 2509 กำหนดชื่อว่า "บ.ข.๑๘" ส่วน F-5B รุ่นสองที่นั่งซึ่งได้รับเข้าประจำการในปีเดียวกัน กำหนดชื่อว่า "ข.๑๘ ก" F-5 B เครื่องนี้หมายเลข 63-8438 เป็น F-5 B เครื่องแรกของโลก บินครั้งแรกเมื่อปี 2507 โดยช่วงสองปีแรกก่อนมอบให้กองทัพอากาศไทย ติดตราสัญลักษณ์กองทัพอากาศสหรัฐฯ จากนั้นในช่วงต้นปี ๒๕๐๙ กองทัพอากาศสหรัฐฯมอบเครื่องบิน F-5 B หมายเลข 63-8438 และ 63-8439 ให้กองทัพอากาศไทย โดยการขนส่งมากับเรือบรรทุกเครื่องบินเข้ามาที่ท่าเรือคลองเตย จากนั้นจึงลำเลียงทางรถยนต์มาที่กรมช่างอากาศดอนเมือง เพื่อทำการประกอบและตรวจเช็ค ก่อนที่ นักบินอเมริกันจะมาทดสอบทำการบิน จากนั้น ผบ.ทอ. (พล.อ.อ.บุญชู จันทรุเบกษา) ขณะนั้น มาทำการทดสอบบินร่วมกับนักบินอเมริกัน และบรรจุประจำการครั้งแรกที่ฝูงบิน 13 กองบิน 1 ดอนเมือง (ปัจจุบันคือท่าอากาศยานดอนเมือง) จนกระทั่งกองทัพอากาศจัดกำลังใหม่ และยกพื้นที่กองบิน 1 ให้เป็นท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ จึงย้ายกองบิน 1 ไปประจำที่โคราช ในปี 2519 - 20 เรียกชื่อฝูงบินใหม่ว่า ฝูงบิน 103 กองบิน 1 โคราช จากนั้นในวันที่ 1 เมษายน 2529 มีคำสั่งย้าย F-5 ทั้งหมดของฝูงบิน 103 ไปอยู่ที่ฝูงบิน 231 กองบิน 23 อุดร (เพื่อฝูง 103 เตรียมรับ F-16) ประจำการอยู่กองบิน 23 จนกระทั่งปี 2553 จึงมีคำสั่งรวม F-5 A/B/E/RF-5 A ของฝูงบิน 231 ทั้งหมดไปรวมกับ F-5 E/F ของฝูงบิน 711 กองบิน 71 และภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็นกองบิน 7 ฝูงบิน 701 แทน จนกระทั่งปัจจุบัน ***ตอนนี้ F-5B ปลดประจำการแล้วค่ะ อ้างอิงที่มา(เฉพาะ F-5B) จาก http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%9F-5%E0%B8%9A%E0%B8%B5_%E0%B8%A5%E0%B8%B3%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%81%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B8%81 แก้ไขเมื่อ 04 มี.ค. 53 20:14:22 จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:07:22

ความคิดเห็นที่ 5   บั้นท้าย F-5B จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:08:22

ความคิดเห็นที่ 6   เครื่องบินฝึกแบบที่ ๙ (บ.ฝ.๙) Chipmunk ในปี พ.ศ.๒๔๙๒ กองทัพอากาศ ซื้อเครื่องบินฝึกแบบ ชิปมังค์ (De Havilland DHC--1 Chipmunk) จากแคนาดา จำนวน ๑๘ เครื่อง ราคาเครื่องละ ๑๒,๙๖๐ ดอลลาร์ กำหนดชื่อเป็น บ.ฝ.๙ (เครื่องบินฝึกแบบที่ ๙) และซื้อเพิ่มเติมจากอังกฤษอีก ๔๘ เครื่อง ใน พ.ศ.๒๔๙๔-๒๔๙๕ ราคาเครื่องละ ๔,๑๗๕ ปอนด์ เคยเข้าประจำการใน รร.การบิน     ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๒ - ๒๕๓๒ ***เครื่องรุ่นนี้ชอบชื่อเป็นการส่วนตัวค่ะฟังดูน่ารักดี ที่หางจะมีรูปกระรอกแปะอยู่ แก้ไขเมื่อ 04 มี.ค. 53 20:10:40 จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:09:07

ความคิดเห็นที่ 7   เครื่องบินสื่อสารแบบที่ ๓ (บ.ส.๓) Piper L-4 ในปี พ.ศ.๒๔๙๐ ทอ.ได้สั่งซื้อ Piper L-4 จากประเทศสหรัฐอเมริกา จำนวน ๔๒ เครื่อง ราคาเครื่องละ ๑๙,๘๔๐ บาท กำหนดแบบเป็น บ.ส.๓ เป็น เครื่องบินแบบสื่อสารใช้งานทั่วไป เคยประจำการในกองบินน้อยที่ ๒, กองบินน้อยที่ ๔, กองบินน้อยที่ ๖ และ กองบินน้อยที่ ๗ ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๐ - ๒๕๐๒ ในระหว่างสงครามโลก ครั้งที่ ๒ Piper L-4J มีบทบาทมากในการชี้เป้าบอกทิศทางในการยิง ของปืนใหญ่, ใช้ฝึกนักบิน, ใช้ลากจูงเครื่องร่อน, บริการรับ-ส่งหนังสือ และใช้ติดต่อสื่อสารในแนวหน้า จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:15:18

ความคิดเห็นที่ 8   Piper L-4 ใบพัดสวย จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:16:43

ความคิดเห็นที่ 9   เครื่องบินธุรการแบบที่ ๑ (บ.ธ.๑) U-10B ในปี พ.ศ.๒๕๐๖ ทอ.ได้รับมอบ เฮลิโอ ยู-๑๐ ซูปเปอร์ คูริเออร์ จากประเทศสหรัฐอเมริกา ตามโครงการช่วยเหลือทางทหาร (MAP) จำนวน ๑๒ เครื่อง เป็นเครื่องบินธุรการแบบแรกของกองทัพอากาศไทย ยู-๑๐ เป็นเครื่องบินแบบหนึ่งที่ ทอ.สหรัฐอเมริกา นำเข้าร่วมรบในสงครามเวียดนาม เคยประจำการในกองบิน ๒ ประจำการใน ทอ. พ.ศ.๒๕๐๖ - ๒๕๒๙ ภารกิจและบทบาทของ บ.ธ.๑ ใช้ในงานทั่วไป ขึ้นลงระยะสั้นและต่อต้านผู้ก่อการร้าย จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:17:45

ความคิดเห็นที่ 10   เครื่องบินโจมตีแบบที่ ๔ (บ.จ.๔) Firefly ในวันที่ ๒๒ ธันวาคม ๒๔๙๔ กองทัพอากาศ รับโอนเครื่องบินโจมตีแบบ ไฟร์ฟลาย (Fairey Firefly) จำนวน ๑๒ เครื่อง เป็นรุ่น F1 ๑๐ เครื่อง และ T2 ๒ เครื่อง กำหนดชื่อเป็น บ.จ.๔ (เครื่องบินโจมตีแบบที่ ๔) เคยประจำการในกองบินน้อยที่ ๗ ประจำการในกองทัพอากาศ พ.ศ.๒๔๙๔ - ๒๔๙๗ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:18:54

ความคิดเห็นที่ 11   เห็นแล้วนึกถึงจมูกแดงในกันดั้ม จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:19:56

ความคิดเห็นที่ 12   เครื่องบินสื่อสารแบบที่ ๔ (บ.ส.๔) Stinson L-5 ในปี พ.ศ.๒๔๙๐ ทอ.ได้ซื้อ Stinson L-5 Sentinel จาก ทอ.อังกฤษ ที่กรุงร่างกุ้งในเดือนมกราคม ๒๔๙๐ จำนวน ๑๐ เครื่อง ราคาเครื่องละ ๑๙,๘๗๒ บาท กำหนดชื่อเป็น บ.ส.๔ (เครื่องบินสื่อสารแบบที่ ๔) เคยประจำการในกองบินน้อยที่ ๑, กองบินน้อยที่ ๒ และ กองบินน้อยที่ ๖ ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๐ - ๒๕๐๒ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:20:40

ความคิดเห็นที่ 13   เครื่องบินฝึกแบบที่ ๑๐ (บ.ฝ.๑๐) Tigermoth ในปี พ.ศ.๒๔๙๒ ทอ.ได้รับโอน Tiger Moth จากกองทัพเรือ มาใช้ราชการกองทัพอากาศ เป็นเครื่องบินฝึกขั้นต้น ที่ ทร.ซื้อมาจากประเทศอังกฤษ ทอ.กำหนดแบบเป็น บ.ฝ.๑๐ เคยเข้าประจำการในกองบินน้อยที่ ๗ และใช้ทำการฝึกสมาธิของสโมสรกรมการบินพลเรือน ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๔ - ๒๕๐๔ นอกจาก บ.ฝ.๑๐ (Tiger Moth) ใช้ทำการฝึกศิษย์การบินแล้ว เคยเข้าร่วมแสดงการบิน ของ ทอ.ครั้งที่ ๓ พ.ศ.๒๔๙๖ โดยการดับเครื่องยนต์ในระยะสูง ๕,๐๐๐ ฟุต และบินผาดแผลงต่างๆ แก้ไขเมื่อ 04 มี.ค. 53 20:22:17 จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:21:29

ความคิดเห็นที่ 14   เฮลไดเวอร์ (CURTISS SB2C-5 HELIDIVER) ในปี พ.ศ.๒๔๙๔ ทอ.ได้รับ HELLDIVER SB2C ตามโครงการช่วยเหลือทางทหาร จากประเทศสหรัฐอเมริกา จำนวน ๖ เครื่อง เป็นเครื่องบินโจมตี ทอ.กำหนดแบบว่า บ.จ.๓ ใช้ในภารกิจโจมตีทิ้งระเบิด เคยประจำการใน กองบินน้อยที่ ๗ ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๔ - ๒๔๙๘ ทร.สหรัฐ ฯ เคยนำมาดัดแปลงติดอาวุธพิเศษใช้ในปีสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ ๒ ในหน้าที่ดำทิ้งระเบิดแบบมาตรฐานประจำเรือบรรทุก บ. จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:23:25

ความคิดเห็นที่ 15   โหวตให้นะ จากคุณ : อั๋น ทรงวุฒิ เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:23:55

ความคิดเห็นที่ 16   เครื่องนี้ ถ้าเป็นคนต้องหล่อมากแน่ๆ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:25:07

ความคิดเห็นที่ 17   ครั้งหนึ่ง ทัพฟ้าเรา ในเขตนี้เป็นรองแค่ญี่ปุ่นใช้ไหมครับ ***ชอบBlogของคุณเซร่า มาก  ไปดูของกินเรื่อย  รอของกินใหม่อยู่ ครับ*** จากคุณ : katasaro เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:26:06

ความคิดเห็นที่ 18   เครื่องบินสื่อสารแบบที่๖ (บ.ส.๖) Grumman Widgeon ในปี พ.ศ.๒๔๙๔ ทอ.ได้รับโอนเครื่องบิน บ.ส.๖ (Grumman Widgeon)จำนวน ๕ เครื่อง จากกองทัพเรือมาใช้ราชการกองทัพอากาศ เป็นเครื่องบินค้นหาและกู้ภัย, ขนส่งและใช้งานทั่วไป บ.ส.๖ นี้ กองทัพเรือได้รับตามโครงการช่วยเหลือทางทหาร จากประเทศสหรัฐอเมริกา เคยประจำการใน กองบินน้อยที่ ๖ และ กองบินน้อยที่ ๗ ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๔ - ๒๔๙๙ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:26:33

ความคิดเห็นที่ 19   เครื่องบินสื่อสารแบบที่๕ (บ.ส.๕) Bonanza ในปี พ.ศ.๒๔๙๔ ทอ.ได้รับโอนเครื่องบิน บ.ส.๖ (Grumman Widgeon) จำนวน ๕ เครื่อง จากกองทัพเรือมาใช้ราชการกองทัพอากาศ เป็นเครื่องบินค้นหาและกู้ภัย, ขนส่งและใช้งานทั่วไป บ.ส.๖ นี้ กองทัพเรือได้รับตามโครงการช่วยเหลือทางทหาร จากประเทศสหรัฐอเมริกา เคยประจำการใน กองบินน้อยที่ ๖ และ กองบินน้อยที่ ๗ ประจำการใน ทอ. ปี พ.ศ.๒๔๙๔ - ๒๔๙๙ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:27:52

ความคิดเห็นที่ 20   เครื่องบินขับไล่แบบที่ ๑๘ (บ.ข.๑๘) Northrop F-5A Freedom Fighter กองทัพอากาศ รับมอบเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวแบบ เอฟ-๕เอ (Northrop F-5A Freedom Fighter) จากสหรัฐ ฯ จำนวน ๘ เครื่อง กำหนดชื่อว่า บ.ข.๑๘ (เครื่องบินขับไล่แบบที่ ๑๘) ต่อมาในปี ๒๕๑๗ ได้รับมอบเพิ่มเติมอีก ๕ เครื่อง จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:30:43

ความคิดเห็นที่ 21   อันนี้เป็นบรรยากาศแบบ Outdoor ด้านหลังค่ะพอดี ร้อนมากกกกกก แต่..ในนั้นีร่มให้ยืมใช้ค่ะ เรียกว่าอำนวยความสะดวกกันสุดฤทธิ์ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:32:52

ความคิดเห็นที่ 22   บางส่วนจะเป็นเครื่องบินยางแบน!!! จอดซ่อมอยู่ นอกจากนี้ยังมีซากเครื่องยนต์ อุปการณ์ที่เกี่ยวกับการบิน และของที่ระลึกจำหน่ายค่ะ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:35:34

ความคิดเห็นที่ 23   ขอลาจากด้วยภาพเครื่องบินลำนี้ หน้าตาเธอช่างดูคุ้นเคยเหมือนเคยรู้จักกันมาก่อน พอดีว่าไม่มีป้ายบอกสถานะ...น่าจะเห็นบ่อยๆในหนังสงคราม หมายเหตุ 1. ขอบคุณค่ะที่โหวตให้ 2. มีแฟนบล๊อกอาหารในหว้ากอดั๊วะ....o_O ขอบคุณค่ะที่ติดตาม จริงๆมีเมนูทำแล้วแช่แฟ๊บเอาไว้เยอะมาก จะรีบอัพในเร็ววันนี้ค่ะ --------------------------------------------------------------------------------- สุดท้ายนี้ อยากฝากว่ายังมีพิพิธภัณฑ์ดีๆอีกมากที่รอเราไปเปิดโลกทัศน์ค่ะ ว่างๆก็ไปเที่ยวกันได้ อีกอันคงเป็นประเด็นเรื่องเครื่องบินไทยทำ...คิดแล้วน่าเสียดาย คนไทยมีความสามารถมากๆแต่ "ขาดการสนับสนุน และการยอมรับจากคนไทยด้วยกันเอง" ...อันนี้สำคัญ "อย่าคิดว่าของฝรั่ง หรือชาวฝรั่งจะดีเลิศไปหมด" เพราะฝรั่งและคนไทยด้วยกันมักใช้จุดนี้มาหลอก "คนไทย"นี่แหละ สุดท้ายเราก็เป็นแค่เหยื่อแบบGT200...อ่ะวกมาเรื่องนี้จนได้ -_-" ตัดจบดื้อๆ...ไปพิพิธภัณฑ์คราวหน้าจะเอาเรื่องราวมาฝากอีกค่ะ จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 20:51:43

ความคิดเห็นที่ 24   #22 นั่นเครื่อง Fantrainer เข้าใจว่าทำค้างไว้(คงไม่ทำต่อแล้ว) จากคุณ : ฤ เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 21:46:41

ความคิดเห็นที่ 25   ผมไปยืนดูภาพถ่ายสมัยที่ไทยเราสร้างเครื่องบินได้เอง(ก่อนสงครามโลก2อีก) ออกแบบเองด้วยซี ซื้อมาแต่เครื่องยนต์ เป็นอุตสาหกรรมใหญ่ทีเดียว คนงานเป็นผู้หญิงก็มี ต่อมาตั้งแต่หลังสงคราม เรารับเครื่องที่มหามิตรเมกา โละมาให้หลายแบบ.. แล้วก็...เลิกทำดีกว่า ตอนหลังนี่ก็นานๆ เข็นออกมาสักแบบนึง...ผมเสียดายที่ไม่ต่อเนื่องครับ ป.ล. ผมเคยคุยกับอดีตทหารท่านหนึ่งที่เคยถูกส่งไปร่ำเรียนวิชาการออกแบบอากาศยานโดยตรง กลับมาแล้วปรากฏว่า..ไม่ได้รับมอบหมายงานใดๆเลย เศร้าใจ.. ...เพิ่มเติม...#22 , 24  Fantrainer เป็นเครื่องที่ซื้อจาก RFB สาขาของ MBB เยอรมัน หนังสือConcept Aircraft บอกว่า ทอ.ไทยเป็นผู้ใช้รายเดียวในโลก แก้ไขเมื่อ 04 มี.ค. 53 22:05:05 จากคุณ : FreeWing เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 21:47:03

ความคิดเห็นที่ 26   Fantrainer ไม่ใช่เครื่องที่ซื้อจากเยอรมันครับ แต่เป็นเครื่องที่บริษัทเยอรมันและทอ.ไทยร่วมกันพัฒนาขึ้น ช่วงนั้นทอ.พยายามทำเครื่องใช้เอง ในหลายส่วนของการออกแบบก็ฝีมือทอ.เอง เรื่องราวกำลังจะดีแล้วแต่สุดท้ายก็จบ ไม่มีทางและไม่จำเป็นที่กองทัพอากาศจะต้องพัฒนาเครื่องบินเองครับ ตรงนี้มันไม่ใช่หน้าที่ของกองทัพอากาศ มันควรจะต้องเป็นบริษัทเอกชนหรือรัฐวิสาหกิจที่ทำ ซึ่งทั่วโลกก็เป็นอย่างงี้ ..... แต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม กองทัพอากาศยังคิดอยู่ว่าทุกอย่างจะต้องเป็นความลับทางทหาร ทั้ง ๆ ที่จริงแล้วมันไม่ต้องขนาดนั้นเลยก็ได้ องค์ความรู้ในมือกองทัพอากาศ ถ้าเลือกดี ๆ แล้วปล่อยให้เอกชนหรือภาคการศึกษา รับรองเราไปไกลกว่านี้เยอะ กองทัพเก็บไว้เอง ทำประโยชน์อะไรได้ไม่เท่าไหร่้แน่นอนครับเพราะระบบราชการและการบริหารที่ไม่ใช่แบบเอกชน ..... ทั้ง ๆ ที่กองทัพอากาศก็น่าจะดูตัวอย่างสหรัฐที่มาฝึกกับกองทัพอากาศประจำได้ กองทัพอากาศสหรัฐแทบไม่ได้ผลิตเครื่องอะไรใช้เองเลย เป็นบริษัทเอกชนแทบจะล้วน ๆ ตัวทอ.สหรัฐเองมีหน้าที่กำหนดความต้องการ กำหนดทิศทางของเทคโนโลยี และสนับสนุนงบประมาณในการพัฒนาและจัดหาเข้าประจำการ ด้วยเทคโนโลยีของเราตอนนี้ ต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อย 10 ปีถึงจะพอสร้างเครื่องบินเล็กสักเครื่องได้ แต่มันจะยิ่งเป็นไปไมไ่ด้เลยถ้าเรายังไม่ปรับ ..... ทัศนคติหลาย ๆ อย่างครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 22:22:18

ความคิดเห็นที่ 27   FAN TRAINER เราพัฒนาเองร่วมกับบริษัทเยอรมันครับ แต่ก็ายไปกับสายลมที่เยอรมันยังมียินหลายเครื่องนะเกือบ 30 ปีแล้วเนี่ย จากคุณ : Wolf_eel เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 23:01:07

ความคิดเห็นที่ 28   เท่าที่ทราบการพัฒนาการสร้างเครื่องบินมันหยุดลงเพราะ เราเลือกที่จะซื้ออะไหล่ และค่าซ่อมบำรุง!!! จากคุณ : เซร่า (CandyBee) เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 23:08:12

ความคิดเห็นที่ 29   ชอบจังที่นี่ แต่อากาศร้อนๆ เดินแล้วจะเป็นลม เครื่องบนๆ ที่เค้าเขียนว่า ไมล์/ชม คงต้องเปลี่ยนเป็น knot ล่ะครับ หรือเค้าอาจจะหมายถึงไมล์ทะเล แต่เขียนสั้นๆ จากคุณ : หน้าน่วม เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 23:20:55

ความคิดเห็นที่ 30   เครื่องนี้ ถ้าเป็นคนต้องหล่อมากแน่ๆ >>> มีตัวเป็นๆครับ วนเวียนอยู่แถวบอร์ด TFC กับ TAF เข้าใจว่า login ในพันทิปก็ใช้ชื่อนี้นะครับ จากคุณ : pixelchio เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 23:33:51

ความคิดเห็นที่ 31   ดีใจจัง มีเครื่องบินชื่อเดียวกับผมด้วย ถึงว่า ทำไมผมถึงหลงไหลเครื่องบิน เอิ้กกก จากคุณ : tottui เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 53 15:01:45

ความคิดเห็นที่ 32   Grumman Widgeon เท่มาก จากคุณ : minute waltz เขียนเมื่อ : 5 มี.ค. 53 18:04:56 A:58.9.236.231 X: TicketID:251842