 |
ความคิดเห็นที่ 19 |
#7
บ.ใบพัดจะได้เปรียบในเรื่องค่าใช้จ่ายในการปฎิบัติการถูกกว่า บ.ไอพ่น นะครับ การซ่อมบำรุงก็ซับซ้อนน้อยกว่าด้วย
ถ้าเอา Super Tucano เทียบกับ บ.อื่นๆ ในคลาสเดียวกันอย่าง PC-21ของสวิส, T-6 Texan II จากลุงแซม, KT-1/KO-1 จากแดนโสม ความอเนกประสงค์ของ Super Tucano หลากหลายกว่านะครับ สามารถนำมาใช้รบได้ มีปืนใหญ่อากาศในปีก บ.อื่นๆ ต้องติดกระเปาะปืนกล ทำให้มีไพลอนเหลือสามารถติดตั้งอาวุธอื่นๆ หรือถังเชื้อเพลิงได้ และมันก็ผ่านสนามรบในบราซิลมาแล้ว โดยการปฎิบัติการต่อต้านการขวบนการขนยาเสพติด
เทียบๆ กับ บ.อื่นๆ ในคลาสเดียวกัน
T-6 Texan II อันนี้สมรรถนะพอๆ กับ Super Tucano เครื่องยนต์ Turbo prop 1600 แรงม้า มีระบบเซ็นเซอร์สำหรับปฎิบัติการทางอากาศ มีระบบอาวุธ Air-to-Air , ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ และสามารถติดจรวด Air-to-Ground แบบ Hellfire ได้ (แต่ปืนใหญ่อากาศต้องติดเป็นแบบกระเปาะปืน) แบบที่ติดอาวุธรบจริงๆ คือรุ่น AT-6 B ครับ ไม่ใช่รุ่น T-6 ซึ่งมันยังเป็นเครื่องต้นแบบอยู่เลย
KO-1 จากแดนโสม ใช้เครื่องยนต์ Turbo prop ที่มีกำลังต่ำเพียง 950 แรงม้าเท่านั้น แต่มีอุปกรณ์เซ็นเซอร์ในการรบ และติดตั้งระบบอาวุธเหมือนกัน
ส่วน PC-21 จะเน้นไปทางฝึกมากกว่านำมาปฎิบัติการรบ แต่กำลังเครื่องยนต์เท่ากับ Super Tucano , และ AT-6 B ห้องนักบินก็ทันสมัยกว่า Super Tucano เล็กน้อย
ถ้า ทร.ต้องการ บ.สมรรถนะดีๆ ที่จะมาแทน T-337 ผมก็เชียร์ Super Tucano นะ เพราะผ่านสมรภูมิมาแล้ว และมีกองทัพต่างประเทศซื้อไปจำนวนมาก (บราซิล 99 เครื่อง , โคลัมเบีย 25 เครื่อง) น่าจะไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่ และบริษัท Embraer ผู้ผลิตก็ไม่ใช่บริษัทเล็กๆ เพราะผลิตเครื่องบินโดยสารและเครื่อง AWACS ติดเรดาห์ Erieye อย่าง EMB-145 มาแล้วด้วย
จากคุณ |
:
Belkan-War
|
เขียนเมื่อ |
:
11 เม.ย. 53 00:42:16
|
|
|
|
 |