ความคิดเห็นที่ 1 ดึงเบรคมือได้ไหมครับ และลดเกียร์ลงช่วยชะลอรถ แล้วหาตัวยึดไถกับข้างรถ ผมจินตนาการตามหนังครับจำเรื่องไม่ได้ล่ะ(ที่รู้พระเอกโค+ตรเก่งเลยครับ) แก้ไขเมื่อ 20 ก.ค. 53 20:51:43 จากคุณ : ป้วนเปี้ยน (pichet_q) เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 20:50:49

ความคิดเห็นที่ 2 เหยียบคลัช ไล่เกียร์ลง จากคุณ : Phantom thief เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 20:55:44

ความคิดเห็นที่ 3 ตั้งสติ ปล่อยคันเร่ง ดึงเบรกมือ พอความเร็วชะลอลงจนคิดว่าปลอดภัยแล้ว ก็หาชนกับอะไรที่จะทำให้รถหยุด และเกิดความเสียหายน้อยสุด จากคุณ : นายขนมหวาน เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 20:57:28

ความคิดเห็นที่ 4 ดึงเบรกมือค่ะ จากคุณ : ต้นน้ำลำธารท้องฟ้า เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 20:58:06

ความคิดเห็นที่ 5 ที่นึกออกก็เบรกมือ กับ การลดเป็นเกียร์ต่ำครับ จากคุณ : ผมก็มีหัวใจนะครับ=> เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 20:59:38

ความคิดเห็นที่ 6 เบรกมือ ลดเกียร์ เบียดข้างทางเพื่อให้รถชะลอ จากคุณ : Ice-man เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:01:03

ความคิดเห็นที่ 7   มีหลายวิธีนะคะ - ใช้เบรคมือ - ใช้ engine break โดยการปลดลงเกียร์ต่ำ (แต่เกียร์ auto ก็แทบทำอะไรไม่ได้) - หักลงข้างทาง จากคุณ : Eyelovemin เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:02:28

ความคิดเห็นที่ 8 ถ้าขับเร็วอยู่ ห้ามดึงเบรคมือสุดทันที ให้ไล่เกียร์ลงเรื่อย เป็นการใช้ engine break พอความเร็วลดลงเยอะแล้ว ก็หาอะไรไสข้างให้หยุดรถครับ จากคุณ : liddo-kun เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:02:28

ความคิดเห็นที่ 9 **วิธีปฏิบัติตนเมื่อรถเกิดอาการ "เบรกแตก" ขณะวิ่งมาด้วยความเร็วสูง** - ครองสติให้มั่นอย่าตกใจจนเกินเหตุ  บางคนตกใจจนถึงขั้นลืมจับพวงมาลัย  ทำให้รถเสียหลักพุ่งออกข้างทางจนไปชนกับสิ่งกีดขวางต่างๆ - ปล่อยคันเร่งลงแล้วลองพยายามเหยียบเบรกดู  เผื่ออาจจะลดทอนกำลังความเร็วของรถได้บ้าง - สำหรับ "เกียร์ธรรมดา" ให้ค่อยๆ "เชนเกียร์" ลงมาจาก 5 4 3 2 1 (อย่าสลับจาก5มา1เลย) - สำหรับ "เกียร์ออโต้" ให้ลดเกียร์ลงมาที่ระดับต่ำสุดเช่น "L2" เป็นต้น - เมื่อทำได้ดังนี้แล้วรถจะมีความเร็วลดลงจนสามารถใช้ "เบรกมือ" ช่วยหยุดได้เมื่อวิ่งไปซักพักหนึ่ง (ถ้าคุณอยู่ในเส้นทางตรง)  แต่ถ้าคุณอยู่บนพื้นที่ลาดชันเช่นเนินเขาเมื่อทำขั้นตอนทุกข้อแล้ว  ให้พยายามหาสิ่งกีดขวางเช่นกันชนขอบถนนด้านในหรือวัตถุอะไรก็ตามเพื่อวิ่งเข้าชนให้รถหยุด  โดยการลดความเร็วตามวิธีข้างต้นจะทำให้รถมีความเร็วลดลงจนไม่ส่งผลเสียหายต่อรถมากเหมือนกับการวิ่งเข้าชนตรงๆโดยไม่ทำอะไรเลยครับ (May the Spoil be with you) ขอสปอยล์จงสถิตย์อยู่กับท่าน จากคุณ : เจไดหนุ่ม เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:03:25

ความคิดเห็นที่ 10   วิธีปฏิบัติอย่างแรกเพื่อรักษาชีวิตไว้คือ การใช้ "เบรกมือ" การใช้เบรกมือควรดึงเบรกมือโดยกดปุ่มล็อกไว้ตลอดเวลา เพื่อป้องกันไม่ให้เบรกมือ เกิดเสียงดังและป้องกันเฟืองสึกหรอด้วย และที่สำคัญคือ เราสามารถดึงเบรกมือขึ้นๆลงๆ อย่างถี่ๆได้ตลอดเวลาในขณะใช้หัวแม่มือกดล็อกไว้ ถ้าเป็นรถปิกอัพ เบรกมือจะอยู่ใต้แผงหน้าปัดรถ การดึงเบรกมือก็ปฏิบัติเช่นเดียวกันแต่แทนที่จะต้องก ดปุ่มล็อกไว้ก็บิดมือเพื่อให้เฟืองล็อคหลบออกจากกันแ ละดึงขึ้นๆ ลงๆทำดังนี้รถก็จะค่อยๆหยุด ทำไม จึงต้องดึงขึ้นๆ ลงๆ จะดึงทีเดียวให้หยุดเลยไม่ได้หรือ คำตอบคือ ไม่ได้ เพราะระบบเบรกมือนั้นจะดึงสองล้อหลังไว้ หากดึงให้หยุดเลยทันทีขณะล้อหน้ายังหมุนอยู่ รถก็จะหมุนไปตามทิศทางของพวงมาลัย โดยล้อหลังทั้งคู่ถูกตรึงอยู่กับที่ อันตรายจากรถหมุนขวางถนน ตกถนน และไร้ทิศทางบังคับก็เกิดขึ้น อันตรายจะร้ายแรงมากน้อยแค่ไหนขึ้นอยู่กับโชคขณะนั้น การชะลอรถจะรอให้โชคช่วยคงไม่ได้ เมื่อใช้เบรกมือดังที่กล่าวมาแล้ว จงตั้งสติอย่าตกใจเกินเหตุ ดูกระจกหลังเป็นการคอยระวังตามสูตร และเปลี่ยนจากเกียร์สูงลงเกียร์ต่ำตามลำดับ เช่น จาก 4-3-2-1 เป็นตน ทั้งนี้เพื่อป้องกันการหยุดรถอย่างกะทันหันเกินไป ซึ่งรถอาจคว่ำได้ หากใช้เบรกมือขณะความเร็วรถยังสูงอยู่ หรือขณะหน้ารถอยู่ในจังหวะเลี้ยว การเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำจะช่วยหยุดรถได้อีกแรงหนึ่ง จงเปิดๆไฟใหญ่หน้ารถไว้ และบีบแตรยาวตลอดเพื่อเตือนให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ทราบเหตุฉุกเฉินของเรา หากมีกำแพงหนาๆ หรือหน้าผา ก็ให้เอาสีข้างรถเฉียดเข้าไปเพื่อให้เกิดการ เสียดสีเป็นการช่วยหยุดรถได้ ถ้าพบลานหรือสนามกว้างๆ ให้นำรถลงไปทันที เมื่อเกิดเหตุขึ้น ต้องระมัดระวังอย่าให้หน้ารถปะทะหรือชนกับสิ่งที่เกิ ดอันตรายจากการชนเด็ดขาด จงหลบหลีกให้ได้ทำได้ดังนี้โอกาส "รอด" มากทีเดียว ที่มา :: http://honda.vtecsociety.com/index.php?topic=2213.0 จากคุณ : อีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:07:41

ความคิดเห็นที่ 11 จับพวงมาลัยแน่นๆ  ครับ   แต่ถ้ามีเวลาพอก็ทำแบบข้างบนแนะนำ  แต่เท่าที่เจอมากับตัวหลายครั้งไม่ทันได้ทำซักอย่าง เคยขับรถเบรกแตกตอนลงเนิน   มีสิบล้อจอดเสียอยู่ข้างทาง 1 คัน อีก 2 คันอยู่บนถนน  คือไม่มีช่องให้เราไปเลย   สิ่งเขาเคยสอนมาทั้งหมด  เช่นดึงเบรกมือ  ไล่เกียร์  แม้กระทั่งดับเครื่องคาเกียร์  ไม่ได้ทำเลย  เพราะนับ 1  2  ก็ชนแล้ว ยังไม่ทันขยับมือจากพวกมาลัยด้วยซ้ำ  สิ่งที่ทำได้คือชนคันไหนดี  ก็เลยเอาคันที่จอดเป็นสรณะ  ผลก็เลยหน้าพังยับประตูเปิดไม่ออก อุบัติเหตุมักจะเกิดตอนที่เราประมาท   และเตรียมตัวไม่ทัน เคยขับรถไปน้ำมันหมดคารางรถไฟ    รถไฟก็มาพอดีบีบแตรซะลั่น   วันนั้นใช้วิธีสตาร์เครื่องคาเกียร์เอาชีิวิตรอดมาได้ แก้ไขเมื่อ 20 ก.ค. 53 21:13:34 จากคุณ : ไกลมาก เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:11:25

ความคิดเห็นที่ 12 แล้วถ้ากรณีมีรถอยู่ข้างหน้าล่ะครับ + แซงไม่ได้เนื่องจากจะสวนกับอีกเลนถนน จะทำอย่างไรดีครับ ดับเครื่องได้ไหมครับ จากคุณ : MeLoDy_FLiPPeR เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:14:49

ความคิดเห็นที่ 13 เคยเห็นอุบัติเหตุครั้งหนึ่ง เป็นทางลงเขา เจอสิบล้อนอนตะแคงอยู่ริมถนน ซึ่งลักษณะถนนตรงนั้นเป็นโค้งขวา ของทางด้านซ้้ายเป็นเนินเขาที่ถูกขุดออกเพื่อเจาะช่องทำถนน ดูลักษณะของสิบล้อแล้ว คาดว่าจะแบรคแตก ต้องหักเข้าซ้ายเพื่อลดความเร็วลง แต่เนื่องจากทางซ้ายมันสูงไปหน่อยรถเลยพลิกตะแคง ตอนที่ผ่านไปคนขับกำลังตะกายออกมาพอดี ดูสภาพแล้วไม่เป็นอะไรมาก เพราะรถสิบล้ออีกคันก็จอดลงมาช่วยแล้ว จากคุณ : Buff_Power เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:18:59

ความคิดเห็นที่ 14 ชลชายใช่มะ รถบัสคงต้องลงเกียร์ต่ำอย่างเดียว แล้วค่อยเบรคมือ แล้วค่อยเข้าข้างทาง ไม่รู้งานนี้คนขับขับไม่เป็นหรือเปล่า ลงเขารถใหญ่ขนาดนี้ต้องใช้เกียร์(เอนจินเบรค)อยู่แล้ว นี่เบรคแตกสงสังไม่ได้ใช้เกียร์ช่วยเลย รถกรุงเทพชลบุรี ไม่เคยขับทางเขา จากคุณ : Ao+ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:19:52

ความคิดเห็นที่ 15 ตอบ 12 ชนค้นหน้า ดีกว่าชนคันที่สวน จากคุณ : Ao+ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:21:30

ความคิดเห็นที่ 16   เบรคแตก  ปกติเกิดจากการรั่ว ไม่ถึงกับแตกเลย ใช้วิธี ย้ำเบรคเร็วๆ จะช่วยให้เบรคได้ในระดับหนึ่ง   พยายามลดเกียร์ลงเรื่อยๆ ทีละ1เกียร์ ตั้งสติให้ดี หากรถความเร็วเกิน 50 KM/h ไม่ควรใช้เบรคมือถ้าไม่ชำนาญเพราะควบคุมแรงเบรคยากมาก รถอาจหมุนได้ ให้ใช้เครื่องยนต์เบรคเอา       ถ้าด้านหน้าเป็นเหวหรือสิ่งกีดขวาง ให้พยายามลงข้างทางที่มีกอหญ้าหนาๆเยอะๆ หรือกอไม้ขนาดเล็กๆ  เพื่อใช้ชะลอความเร็วอย่างนุ่มนวล  หลีกเลี่ยงต้นไม้ใหญ่ เพราะแรงประทะจาก 40 Km/h เป็น 0 Km/h ในทันที มันทำให้สาหัสถึงตายได้  อย่าคิดว่ามันจะชนไม่แรง จากคุณ : AIM-9X เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:23:10

ความคิดเห็นที่ 17 สงสัยเหมือนกันครับ ถ้าดับเครื่อง ระหว่างวิ่งอยู่ จะเกิดอะไรขึ้นครับ? เครื่องจะกระชากจนดับหรือป่าว? หรือมันจะไหลไปเรื่อยๆจนความเร็วลดลงถึงจะกระชากดับครับ? จากคุณ : นีออสคุง เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:25:23

ความคิดเห็นที่ 18 วิ่งเร็วๆ ดึงเบรกมือ ดรีฟ ได้เลยนะครับ จากคุณ : โลกต้องตะลึง เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:25:33

ความคิดเห็นที่ 19   สำคัญสุดคือสติแหล่ะ ส่วนตัวเราว่า ต้องฝึกให้มีสติอยู่กับการขับรถ สามารถสังเกตสิ่งที่ไม่คาดคิด ได้ทันถ่วงที   เพราะประสบการณ์ครั้งหนึ่งในชีวิต ก็เคยขับรถแบบคิดไรเรื่อยเปื่อย ไม่ได้มีสติ คิดว่าอุบัติเหตุมันจะเกิด เพราะขับแบบนี้มานานก็ไม่เห็นจะมีอะไร ได้แต่คิดว่ายังไงซะเราก็ขับรถถูกกฎหมาย อุบติเหตุคงไม่เกิด แล้วมันก็เกิืดกับเราจริงๆ เมื่อมีรถมอเตอร์ไซค์ ฝ่าไฟแดง เลี้ยวตัดหน้าเราระยะประชิดเราทำได้แค่ช็อต สองมือจับพวงมาลัย หนึ่งตีนกระทืบเบรค พร้อมๆกับภาพสโลว์โมชั่น ที่มอเตอร์ไซค์คันนั้นพยายามเร่งหนี หักออกซ้าย ภาพที่ใบหน้าคนซ้อนท้าย ซึ่งไม่ใส่หมวกกันน็อคหันมามองหน้าเรา ทำหน้าตาเหวอ แสดงความตกใจสุดชีวิต . . ประหนึ่งว่า "ตูตายแหน่" แสงไฟจากหน้าปัทม์ สีส้มขึ้นมาแยงตา โชว์รูป ABS เสียงล้อที่เสียดสีกับถนนจนดังก้องในประสาทหู ภาพคนสองคนเหินฟ้ากระเด็นไปข้างหน้า ข้างหน้าเราเอง ... TwT กับอีกเหตุการณ์หนึ่ง ที่สติในการขับรถเต็มที่ ขับมาด้วยความเร็วสูง มีรถช้าเลี้ยวตัดหน้า คือถ้าเราขาดสติต้องชนแน่นอน เพราะความเร็วนิดนึง(เกิน กม กำหนด - -) วินาทีนั้น เราสามารถตัดสินใจว่าทางด้านข้าง เราไม่สามารถเปลี่ยนเลนไปได้แน่ ชนกับคันอื่นชัวร์ เสี้ยววินาทีนั้น เราสามารถใช้มือขวาคุมพวงมาลัยได้ ใช้มือซ้ายตบเกียร์ลง จาก D ลงมา L2 เท้าซ้ายกระทืบเบรค  มือซ้ายดึงเบรคมือขึ้นอย่างเร็ว หวุดหวิดพอดี หน้าเราเราไปอยู่ห่างจากท้ายเค้าไม่ถึงฟุต ใจหายใจควํ่า ...... -_-""""" (ช็อคไปสิบวินาที) http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X9487705/X9487705.html#7 จากคุณ : อีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:26:19

ความคิดเห็นที่ 20 ใช้ร้านก๋วยเตี๋ยวข้างทางช่วยเบรค (ชาย4) จากคุณ : LazyEater เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:27:59

ความคิดเห็นที่ 21   - engine brake เกียร์ออโต้ ทำได้ครับ จาก D ลดลงมา แบบ kick down แต่ถอนคันเร่ง   หรือถ้าจะให้ดี ลดไปเกียร์ 1 หรือ D2 ไรงี้เลยได้ วิธีการคือ ใช้อุ้งมือทั้งอุ้งกำคันเกียร์ อุ้งมือหรืออุ้งนิ้วจะบีบปุ่มล็อคเกียร์ เองอัตโนมัติ เมื่อตบเกียร์ลงล่างสุด ขั้นต่อไปก็คือรีบดึงเบรคมือต่อไปให้ไว แต่ไม่ควรทำบ่อย เพราะเครื่องพัง -_-" - เบรคมือ ดึงสุดระวังรถหมุน .... ดึงเกือบสุดพอ แต่แค่ดึงเบรคมือเกือบสุด คนทั้งถนนก็หันมามองรถเราเป็นตาเดียวแล้ว เพราะเสียงล้อจะบดถนนดังมาก ถึงมากที่สุด   พร้อมๆกับจะได้กลิ่นเหม็นไหม้ นั่นคือกลิ่นยางล้อหลังที่ละลายติดพื้นถนน จากประสบการณ์ สติสำคัญที่สุด เพราะถ้าไม่มีสติ จะทำไรไม่ได้เลย และสิ่งสำคัญที่สองคือการฝึกให้รู้ครับ ลองเอารถไปเบรคฉุกเฉิน ซ้อมมือดูบ้างก็น่าจะดี จากคุณ : อีกด้านหนึ่งของดวงจันทร์ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 21:35:21

ความคิดเห็นที่ 22 คห. 14 ครับ ถ้าคุณหมายถึงเหตุการณ์นั้น รถบัสโรงเรียนชลชาย ที่เกิดอุบัติเหตุ เพราะเบรคแตกนั้น มีผู้ที่อยู่โรงเรียนนั้นมาเล่าว่า คนขับรถคนนั้นยอมให้ตัวเองตาย ดีกว่าตกเขาตายทั้งคันรถ มีกระทู้นี้เป็นกระทู้แนะนำอยู่ที่ห้องเฉลิมไทย ถ้ามีโอกาสลองอ่านดูกันนะครับ ทำไมสื่อไทยไม่เช็คข่าวก่อนจะเอามาลงละครับ       จากเหตุการณ์เมื่อวันที่15 ก.ค. ที่รถบัสโรงเรียนของโรงเรียนชลราษฎรอำรุง (ที่ชลบุรีจะเรียก ชลชาย ครับ)ที่ประสบอุบัติเหตุชนประสานงากับรถบรรทุก จนทำให้มีนักเรียนรุ่นพี่ของผม ตายไป 2 ศพ แล้วก็คนขับรถอีก 1 ศพ ส่วนคนอื่นๆก็มีทั้งเเขนหัก ขาหัก ซี่โครงทิ่มปอด ส่วนอาจารย์ก็มีสะโพกหลุด กับ ไหปลาร้าแตก แต่มีพี่คนนึงน่าสงสารมากๆ ตาบอด โดยสื่อทั้งหนังสือพิมพ์ และ โทรทัศน์ ได้ออกว่าเหตุที่เกิดขึ้นเป็นเพราะความประมาทของคนขับ คนขับแว้น ขับรถแซง ทั้งๆที่เป็นทางลงเขาและมีฝนตก แต่จริงๆแล้วมันไม่ใช่เลย พวกเรานักเรียนชลชายได้ฟังจากปากคำของอาจารย์ที่อยู่ในเหตุการณ์ อาจารย์บอกว่า รถประจำทางคนนั้นเบรคแตก ซึ่งคนขับได้บอกอาจารย์แล้วว่าถ้าไม่แซง ก็จะชนและตก ตายกันทั้งคัน แต่ถ้าแซงก็อาจจะรอด แต่คนขับคงไม่รอด และคนขับก็พูดอีกว่า ยังไงก็เอาชีวิตเด็กเอาไว้ก่อน คนขับจึงเเซงแต่ก็ไม่พ้น และรถก็ไปเฉี่ยวกับรถอีกคันก่อนจะประสานงากับรถสิบล้อ หลังจากที่เห็นสภาพรถมีแต่คนบอกว่าโชคยังดีที่เสียกันแค่เพราะรถเยินมาก เบาะรถด้านท้ายหลุดออกมาหมด ส่วนด้านหน้าพังยับ คนขับถูกอัดก๊อปปี้ เมื่อพวกผมได้ยินดังนั้น พวกผมก็เงียบ แล้วก็หดหู่มาก บางคนร้องไห้ออกมาอย่างไม่แคร์สื่อเลย คนขับห่วงชีวิตรุ่นพี่พวกผมมากกว่าชีวิตตัวเอง พวกผมยกย่องให้คนขับเป็นฮีโร่เลย แต่สิ่งที่สื่อได้สำเสนอออกไปกลายเป็นว่าฮีโร่ของพวกผมกลายเป็นคนผิดประมาท รีบกลับบ้าน แว้น ไปซะงั้น คนภายนอกก็คงจะคิดว่าคนขับเป็นคนผิดโดยที่ไม่รู้ความจริงเลย คนขับอาจจะผิดที่ประมาทในส่วนที่ไม่ยอมตรวจสภาพรถก่อนเดินทาง สิ่งที่ผมต้องการอยากจะพูดก็คือ อยากให้สื่อทุกแขนงลองเช็คข่าวก่อน เพราะบางครั้งสิ่งที่คุณนำเสนอกับความเป็นจริงที่เกิดขึ้นมันอาจจะเป็นหนังคนละม้วนกันเลยก็ได้ ที่มา http://www.pantip.com/cafe/chalermthai/topic/A9479923/A9479923.html ไว้อาลัยผู้ตายนะครับ คุณเสียสละมาก จากคุณ : จูล่งฝ่าทัพ_รับอาเต๊า เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 22:11:02

ความคิดเห็นที่ 23 สติ จากคุณ : labor_pu เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 22:11:41

ความคิดเห็นที่ 24 บิดสวิทช์กุญแจ ดับเครื่องเลยครับ จากคุณ : Rave-R เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 22:39:28

ความคิดเห็นที่ 25 ถ้าไปตจว.แล้วเบรคแตก ก็ให้ตั้งสติ ลดเกียร์ ประคองรถในอยู่ อย่าใช้เบรคมือจนกว่าความเร็วจะลดลงในระดับที่ควบคุมอยู่(กะเอาเอง)แค่เบรคแตก ไม่ร้ายแรงเท่าล้อหน้าระเบิดหรอกครับ แต่ถ้าเบรคแตกบนทางด่วนขณะใกล้ถึงจุดขายบัตร หรือแตกขณะขับเร็วๆแล้วจะติดไฟแดงตรง4แยก ทำอะไรได้ก็ทำเถอะครับ ทั้งลดเกียร์ ทั้งเบรคมือตามสะดวก แก้ไขเมื่อ 20 ก.ค. 53 22:46:58 จากคุณ : Sawakato เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 22:45:24

ความคิดเห็นที่ 26 #22 มีนักเรียนชลชายเล่าให้ผมฟังแล้ว เรื่องคนขับยอมสละชีวิต แต่ประเด็นของกระทู้นี้ เขาใช้เอ็นจินเบรคหรือเปล่า ? เป็นรถกรุงเทพชลบุรี ไม่เคยวิ่งบนเขาใช่หรือเปล่า? ถ้าใช้เอ็นจินเบรคทำไมชนรุนแรงมาก พังทั้งแถบ ประเด็นคือรถใหญ่ขนาดนี้ เบรคตอนลงเขา "ต้อง" ใช้เอ็นจินเบรคเป็นหลัก ระบบเบรคปกติ เป็นตัวเสริมเท่านั้น ไม่เหมือนรถเล็กสมันนี้ระบบเบรคทำมาดีกว่าเมือ่ก่อนมาก รถสมัยก่อนยังต้องใช้เอ็นจินเบรคช่วยเสริมแม้ยามขับพื้นราบ ถ้าใช้เอ็นจินเบรคผมมั่นใจว่าถึงเบรคแตกก็ไม่รุนแรงเท่านี้ เพราะชนกับ รถบรรทุกที่สวนขึ้นมา รถบรรทุกที่วิ่งขึ้นเขาวิ่งได้ไม่เร็ว แก้ไขเมื่อ 20 ก.ค. 53 22:55:54 แก้ไขเมื่อ 20 ก.ค. 53 22:54:47 จากคุณ : Ao+ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 22:51:59

ความคิดเห็นที่ 27 เสริมอีกหน่อย คนชลบุรีรู้ดี โดยเฉพาะคนขับรถ ถ้าไปโคราช ผ่านเขาปัก เป็นทางชันและอันตราย คำถามคือคนขับเตรียมตัวหรือเปล่า ถ้าเกิดเบรคแตกทำยังไง ต้องคิดล่วงหน้า ผมเคยเห็นรถเบรคแตกบนเขาปัก เขาประคองรถไปเรือย ๆ ทางหลวงจะมีทางรอไว้สำหรับรถเบรคแตก ทำเป็นเลนแยกไปเลย รถเบรคแตก รถคว่ำ ขวางถนน รถเสีย ขนตูดคันหน้า มีเยอะบนเขาสายนั้น แต่ที่ไม่ค่อยเคยเห็นคือชนแรง ๆ แบบนี้ มันบ่งบอกว่าคนขับไม่ได้คิการมาล่วงหน้า หรืออาจไม่ชำนาญพอ อุบติเหตุแบบนี้เลี่ยงได้ยากบนเส้นนี้ แต่ถ้าคิดไว้ก่อนมันผ่อนหนักเป็นเบาได้ครับ เบรคแตกทำไมไม่ชนคันหน้า ทำไมเลือกชนคันทีสวนมา ไม่แซงแล้วจะตกเขา เป็นไปได้ไง ถ้าคุณเบรคแตกคุณจะหยุด กับท้ายรถคันหน้า หรือต้นไม้ข้างทาง หรือสิบล้อที่สวนมา จากคุณ : Ao+ เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 23:07:44

ความคิดเห็นที่ 28 เบรคแตก ส่วนใหญ่เกือบร้อยทั้งร้อย เกิดจากการรั่วของน้ำมันเบรคที่ลูกสูบดันผ้าเบรค ที่รั่วก็เพราะลูกสูบดันจนสุด ที่ดันจนสุดเพราะผ้าเบรคหมด และเหยียบเบรคกระแทกบ่อย  แต่เนื่องจากวงจรเบรคจะแยกระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง ดังนั้นโอกาสที่จะรั่วทั้งหน้าและลงพร้อมกันนั้นเป็นไปไม่ได้  ถ้าข้างหน้ารั่ว ข้างหลังก็ยังพอมีแรงเบรคอยู่บ้างนิดๆ  แตะเบรคไปเรื่อยๆพร้อมกับปรับเกียร์ลงมา ก็สามารถหยุดรถได้  ดึงเบรคมือ หรือไม่ดึง ก็ไม่มีผลพิเศษอะไรทั้งนั้น ยิ่งถ้าลูกสูบรั่วที่ล้อหลัง จะยิ่งไม่มีประโยชน์อะไร จากคุณ : The Peak เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 23:27:08

ความคิดเห็นที่ 29 การดึง เบรคมือ ช่วยได้มากครับ ปกติ เบรคมือ จะเป็นกลไกล ทางกล แยกต่างหาก จาก กลไกทางไฮดรอริค ที่ทำงานเมื่อมีการเหยียบเบรคปกติ แม้นกระบอกเบรคแตกหรือเสียหายไป ก็ไม่เกี่ยวข้องกันครับ การดึงเบรคมือ ต้องดึง ช้าๆ  คล้ายๆ เราเบรครถ แบบเกือบๆ  นุ่มๆครับ ถ้าดึงปรืดดด ทีเดียว รับประกัน รถหมุน และอาจพลิกคว่ำครับ นอกนั้น ก้อ ตาม # 9 ครับ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 23:39:14

ความคิดเห็นที่ 30   กรณีในข่าว  ตอนลงเขา ถ้าใช้เกียร์ต่ำ  ต่อให้ไม่เหยียบเบรคเลย ก็ลงเขาอย่างปลอดภัยได้ครับ   หากใช้เกียร์สูง และปล่อยให้รถไหลเร็วเกิน  จะเข้าเกียร์ต่ำไม่ได้ครับ เกียร์มันจะไม่เข้าล็อก ต้องเบรคเพื่อลดความเร็วก่อนถึงจะลดเกียร์ได้ แต่ถ้าเบรคแตก   และสติยังดี เห็นว่าเกียร์มันรักษาความเร็วรถไม่ได้แล้ว เบรคมือก็เอาไม่อยู่ ให้เหยียบคลัชสุด  ปลดเกียร์ว่าง แล้วเหยียบคันเร่งให้ได้รอบสูงพอ(ต้องใช้ประสบการณ์เล็กน้อย) จะเข้าเกียร์ที่ต่ำลงมาได้ครับ ทางที่ดี ลงเขา ควรใช้เกียร์ต่ำ (ลองหาเกียร์ที่เข้าแล้ว รถชลอตัวตามการปล่อยคันเร่ง) แล้วจะปลอดภัยจากการลงเขาครับ จากคุณ : AIM-9X เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 23:41:03

ความคิดเห็นที่ 31 ข้างบนบอกไปหมดแล้ว อีกอย่างคือถ้าริมทางเป็นเขา หรือแผงกั้นถนน ให้ค่อย ๆ เบียดเข้าไปเป็นจังหวะ ๆ  จนรถหยุดครับ ปล.ใช้เบรถมือตอนความเร็วสูงอันตรายนะครับ โอกาสหมุนสูงเลย ค่อย ๆ ไล่เกียร์ดีกว่าครับ ตอนถนนลื่น ๆ ก็ควรทำนะครับ ใช้เอ็นจิ้นเบรคหรือ ค่อย ๆ ไล่เกียร์ลง รถจะได้ไม่เสียการทรงตัว อีกอย่าง ควรจะหัดไว้แต่เนิ่น ๆ นะครับ ถนนปกติก็ได้ เวลาเกิดเหตุจริงจะได้มีประสบการณ์แก้ปัญหาเฉพาะหน้า จากคุณ : ไม่กลับบ้านดึก เขียนเมื่อ : 20 ก.ค. 53 23:57:16

ความคิดเห็นที่ 32 เปิดประตูรถ และกระโดดโผไปที่พงหญ้าข้างทาง จากคุณ : okaunkung เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 00:09:39

ความคิดเห็นที่ 33 แต่ถ้ากระโดดไม่พ้น ตัวก็ไปฟาดกับเสาหลักข้างทาง ตายอนาถคนเดียวอีก จากคุณ : โมน้อยกุ๊บกิ๊บ เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 01:17:02

ความคิดเห็นที่ 34   ^ ^ ^ และจะอนาถมากขึ้นไปอีกหากคนขับประคองรถไว้ได้จนจอดสนิทแล้วไม่มีใครเป็นอะไีร (ยกเว้นคนที่ชิงโดดออกไปก่อน) จากคุณ : Love,Reba เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 01:43:19

ความคิดเห็นที่ 35 ^55+ จากคุณ : okaunkung เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 02:20:48

ความคิดเห็นที่ 36 ดึงเบรคมือ ดึงปล่อยๆๆๆ เป็นจังหว่ะ ลดได้เยอะๆ จากคุณ : วิศวเสนา เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 08:35:46

ความคิดเห็นที่ 38 จาก คห.28 นะครับ , เบรคแตก ---> น้ำมันเบรครั่ว -----> ลูกสูบยันสุด -----> ผ้าเบรคหมด  เมื่อผ้าเบรคหมด โดยเฉพาะล้อหลังที่เป็นดรัมเบรค และรถที่ไม่มีระบบเตือนผ้าเบรคหมด จะไม่รู้ตัวว่าผ้าหมด แต่ถ้าสังเกตุดีๆ จะรู้สึกว่าเบรคยุบลงนิดนึงในช่วงแรก  แต่เมื่อถึงจุดที่เบรครั่วแล้ว การดึงเบรคมือก็ไม่ช่วยอะไร เพราะผ้าเบรคหายไปหมดแล้ว จากคุณ : The Peak เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 09:45:48

ความคิดเห็นที่ 39 ที่ตอบๆ กันมาเนี่ย มีซักกี่คนที่ขับราวๆ 90-100 กม./ชม. แล้วใช้ Engine Brake ชลอความเร็วรถตอนเข้าโค้ง ผมเห็นแต่ไฟเบรคแดงโร่ทั้งนั้นก่อนเข้าโค้ง โดยเฉพาะพวกเก๋งซิ่งนี่แหละตัวดี  เร็วมาตลอด แซงรถผมก่อนเข้าโค้ง แล้วก็เหยียบเบรค จะเอาหัวรถจิ้มไปก็หลายที การใช้ Engine Brake พูดง่าย แต่ขั้นตอนในการปฏิบัติ หากไม่ชินจะอันตราย เพราะหากเป็นรถเกียร์ธรรมดา ต้องเหยีบคลัชท์ ซึ่งจะทำให้ล้อหลุดจากการควบคุมของเครื่องยนต์ แล้วถึงเปลี่ยนเกียร์ลง ซึ่งเมื่อถอนคลัชท์ออก รถจะถูกหน่วงด้วยเครื่องยนต์ลักษณะจะคล้ายกับถูกกระชากให้รถสดุด การเคลื่อนที่ของรถไม่นุ่มนวลแบบใช้เบรค แถมการลดเกียร์ช่วงความเร็วสูงไม่ใช่ง่ายๆ เหยียบคลัชท์ไม่สุด เฟืองเกียร์จะถูกันดังสะท้านรถดีจริงๆ ประสบการณ์ที่เจอมา ก็เคยแค่ลืมเอาเบรคมือลง หลังจากจอดฉี่ข้างทาง หลังโค้งหักศอก แถวข้าวขาหมูภูเก็ต ก็แปลกๆ ใจไม่ได้คิดอะไร เพียงแต่รถมันดูอืดไปหน่อย ซึ่งพอจานเบรคเริ่มร้อนมันก็ลื่น แต่มาตกใจเอาอีตอนทางตรงก่อนเข้าดอยสะเก็ด ว่าทำไมเบรคมันลื่น ก็ชะลอรถซึ่งกว่าจะหยุดได้ก็ใช้ระยะมากพอควร เพราะจานเบรคร้อนจนเอาน้ำรดน้ำเป็นไอทันที (อย่าได้สาดน้ำเข้าจานแบรคที่ร้อนจัดๆ เพื่อลดความร้อนนะครับ จานคดไม่รู้เน้อ) เจ้าความร้อนตัวนี้มันส่งมาที่ลูกสูบเบรค ซึ่งจะทำให้น้ำมันเบรคระเหยเป็นไอ ไม่มีแรงกดลูกสูบที่จะดันผ้าเบรค เหยียบลงไปกี่ครั้งก็คือการส่งน้ำมันให้มันระเหยออกไป ดีที่ว่าตอนนั้นเป็นหน้าหนาว ราวๆ 5-6 ทุ่ม รถไม่มีก็เลยลากแค่70-80 ไปเรื่อยๆ จนเบรคกลับมาทำงาน พร้อมไฟเตือนน้ำมันเบรคขึ้นแดงโร่ ว่าต่ำกว่าที่กำหนดแล้วเน้อ ที่สำคัญ เวลาลงเขาที่ชอบกันมากก็คือ ปล่อยเกียร์ว่าง อันนี้พอทำเนา ยังพอมีรอบเครื่องยนต์ให้ระบบการบังคับรถที่เป็น Hydraulic ในรถรุ่นใหม่ๆ ทำงานอยู่ แต่พวกดับเครื่องลงเขานี่พวงมาลัยเพาเวอร์จะหนักทันที และหากบิดกุญแจเลยมาอีกล็อค พวงมาลัยจะถูกล็อคเลี้ยวไม่ได้เน้อ ป.ล. ช่วงนี้ขับขึ้นลง แม่มาลัย ห้วยน้ำดังทุกอาทิตย์ เบรคเปลืองดึจริงๆ  ขนาดใช้ Engine Brake บ่อยมากๆ สายเชียงใหม่เชียงราย เจอเส้นนี้ไม่กล้าครับ ได้แต่ลากเกียร์รอ ระยะทางแค่ 70 กม. ขาขึ้นเกือบ 2 ชม. ขาลงนี่ก็ยัง ชั่วโมงร่วมครึ่งเลย จากคุณ : Waterman (LN106) เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 10:35:13

ความคิดเห็นที่ 40 ปิดสวิทช์ ดับเตรื่องยนต์ ค่อยดึงเบรกมือทีละล๊อค ช้าๆ หามุมชนด้านที่เป็นผนังเขา ที่แม่สอดเค้ามีทางเลี่ยงให้รถเบรคแตกวิ่งเข้าไปเพื่อลดความเร็วและมีบั้มพ์ให้ชนด้วย ผมคิดว่าปลดเกียร์อันตรายเพราะจะไม่สามารถเข้าเกียร์ได้อีก(กลายเป็นเกียร์ว่าง) จากคุณ : ลุงน้อยลำปาง เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 13:09:56

ความคิดเห็นที่ 41 ^ ^ ^ปิดสวิทซ์พวกมาลัยก็ล๊อค....ตายสิ พวงมาลัยควบคุมไม่ได้เสียการควบคุม พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ทำงาน.......ตาย จากคุณ : ป้วนเปี้ยน (pichet_q) เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 13:38:30

ความคิดเห็นที่ 42 คห.40 เคยขับรถเกียร์ธรรมดาไหมครับ = = อ่านความเห็นคุณแล้วโครตสงสัยเลย จากคุณ : ฟ้าเขียวใจเดียว เขียนเมื่อ : 21 ก.ค. 53 20:28:58

ความคิดเห็นที่ 43 ในชีวิตเคยเจอแค่ สายครัชขาดเท่านั้น แค่นี้ก็ขับไปร้านซ๋อมยากมากแล้วครับ ถ้าเบรคแตก รถเกียร์ธรรมดา เป็นผมขับ 90 คงลดจาก 5 ไป 3 เลย ยอมเกียร์พังดีกว่ารถเกิดอุบัติเหตุ เพราะเกียร์ 4 บางรุ่นทดไว้ต่ำกว่า 1.00 ความเร็วอาจลดลงไม่ทัน ในความเป็นจริงผมว่าค่อนข้างยากนะครับ ที่จะลดความเร็วโดยใช้เกียร์ให้รถหยุดนิ่งได้อย่างรวดเร็วเหมือนเหยียบเบรค ยิ่งถ้าเป็นทางลงเขา ผมมองว่าอันตรายมาก ๆ โอกาสเกิดอุบัติเหตุมีสูง เพราะทางลงเขามักมีช่วงโค้งมาก ถ้าลดความเร็วลงได้ไม่มากพอรถอาจหลุดโค้งได้ คงต้องให้สติ และพยายามทำทุกวิธีที่จะลดความเร็วของรถลงให้ได้ จากคุณ : It's country เขียนเมื่อ : 22 ก.ค. 53 00:39:38

ความคิดเห็นที่ 44   ดริฟเลย จากคุณ : Mr.kuanteen เขียนเมื่อ : 22 ก.ค. 53 19:30:26 A:58.9.3.116 X: TicketID:236499

ความคิดเห็นที่ 45   ผมว่าคนขับรถทุกคนควรจะต้อง ทำความรู้ัจักกับรถที่ตัวเองจะขึ้นไปขับก่อนคับ ว่าน้ำหนักเบรคเป็นยังไง ผมเคยเจอกับตัวมาหลายรอบมาก เนื่องจากแปลงเบรคมาแล้วไม่จบ วิ่งๆไปสายเบรคขาด อาการอย่างที่ทุกคนพูดกันคือการที่สายเบรคมีปัญหาแล้วน้ำมันเบรครั่ว เพราะระบบเบรคใช้น้ำมันเบรคไปดันให้ลูกสูบเบรคขยับตัวออกไปดันผ้าเบรค ซึ่งประสบการณ์ที่เจอกับตัวเวลาเบรคแตกนั้น มันจะไม่ใช่ว่าไม่รู้ตัวก่อนนะคับ เพราะว่า น้ำหนักของแป้นเบรคที่เราเหยีบจะแตกต่างไปจากเดิม คือเวลาเหยียบแล้วมันจะเบาๆเหมือนหายไปเลย แต่มันก้อยังพอจะมีเวลาให้เราตัดสินใจทำอะไรทันคับ เพราะว่าช่วงที่เราเหยียบแล้วมันยวบๆลงไปนั้น มันยังพอจะมีแรงกดผ้าเบรคอยู่บ้างคับ ฉะนั้น ถ้าเรารู้สึกว่าน้ำหนักเบรคมันแปลกไป ให้เราเดาไปก่อนเลยคับว่าเบรคมีปัญาหา สิ่งที่ผมทำคือ 1 มองกระจกซ้ายก่อนเลยคับ หาทางเข้าซ้าย 2 ค่อยๆไล่เกียร์ลง จาก D -> L ย้ำว่าอย่ารูดลงทีเดียวนะคับ เพราะเกียรอาจพัง 3 จากนั้นก้อ ค่อยๆยอเบรค จนกระทั่งรถหยุดสนิด (ถ้ามือใหม่ไม่แนะนำให้ใช้เบรคมือเลยคับ เพราะว่าเบรคมือแต่ละคับน้ำหนักก็ไม่เท่ากัน ถ้าเผื่อรถที่ประสบเหตุ ดัน.......เบรคมือดีเกินไป ยิ่งถ้าเป็นรถขับหน้าด้วย ดึงขึ้นมานิดเดียวล้อล๊อค เนียะคับเด๋วมันจะไปกันใหญ่คับ) สิ่งที่ผมทำทุกๆครั้งก็ประมาณนี้คับ อีกอาการที่หน้ากลัวพอกันคือ อาการเบรคเฟด คับ ซึ่งในกรณีที่เป็นข่าว ผมเดาว่าน่าจะเป็นแบบหลังมากกว่าคับ อาการเบรคเฟดคือ การที่ผ้าเบรคร้อนจนเป็นถ่านคับ เพราะว่าผ้าเบรค แต่ละตัวมีค่าความทนความร้อนไม่เ่ท่ากัน เช่น ผ้าเบรคเกรดทั่วไป กับผ้าเบรคเกรดรถแข่ง เพราะถ้าให้สังเกตคนที่ขับขึ้นลง เขาถ้าไม่มีประสบการณ์ จะค่อนข้างใช้เบรคเยอะ แล้วเบรคจะไหม้ อาการต่อมามันจะให้ความรู้สึกเหมือนกับกเราเอาถ่านไปถูกับจานเบรคเราคับ คือเวลาเหยียบลงไป น้ำหนักเบรคจะยังเท่าเดิมเนื่องจากน้ำมันเบรคไม่ได้หายไปจากระบบ แต่เหยี่ยบเท่าไหร่ก้อไม่ยอมหยุดคับ แต่ทุกๆอยางก็อยู่ที่สติิและประสบการของคนขับแล้วคับ จากคุณ : thattiie เขียนเมื่อ : 23 ก.ค. 53 23:47:19