ความคิดเห็นที่ 1 แบบโบราณ  ใช้เฟืองต่อมาจากชุุดปลายเกียร์ หรือจะต่อจากล้อมาก็ได้ จากเฟืองก็ต่อสายสลิง เข้ามาที่ชุดมาตรวัดความเร็วอีกที พอเข้าชุดมาตรแล้วมันจะไปต่อกับชุดถ้วยหมุน ถ้วยตัวนำหมุนเร็วขึ้น  มันจะไปถูให้ตัวตามชี้มากขึ้น แบบสมัยใหม่  ใช้ sensor นับ pulse ที่ต่อจากปลายเกียร์ แล้วส่งสัญญาณไปให้ชุดมาตรไฟฟ้าำทำการชี้ค่า จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 53 22:05:05

ความคิดเห็นที่ 2 เซนเซอร์วัดจำนวนรอบของล้อเข้ามา เอาไปคูณกับความยาววงรอบของล้อ จากคุณ : โควี เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 53 22:05:43

ความคิดเห็นที่ 3 แบบโบราณ  ใช้เฟืองต่อมาจากชุุดปลายเกียร์ หรือจะต่อจากล้อมาก็ได้ จากเฟืองก็ต่อสายสลิง เข้ามาที่ชุดมาตรวัดความเร็วอีกที พอเข้าชุดมาตรแล้วมันจะไปต่อกับชุดถ้วยหมุน ถ้วยตัวนำหมุนเร็วขึ้น  มันจะไปถูให้ตัวตามชี้มากขึ้น แบบสมัยใหม่  ใช้ sensor นับ pulse ที่ต่อจากปลายเกียร์ แล้วส่งสัญญาณไปให้ชุดมาตรไฟฟ้าำทำการชี้ค่า จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 53 22:08:31

ความคิดเห็นที่ 4 ตามคห.2 ถ้าเปลี่ยนล้อให้ใหญ่ขึ้น จะเกิดความคลาดเคลื่อนไหมครับ? หรืออย่างรถ Camry ที่สมัยก่อน(ก่อนจะเป็น Hybrid) รุ่นเครื่อง 2.4ใส่แม็ก17นิ้ว แต่รุ่น 2.0ใส่แม็ก16นิ้ว เวลาผลิตออกมาสองรุ่นนี้ต้องป้อนค่าเข้าไปต่างกันหรือไม่ครับ? จากคุณ : ดอกไม้ไฟสีน้ำเงิน เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 53 22:11:00

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ ^ ไม่เปลี่ยน เพราะ series ของยางแตกต่างกัน ทำให้เส้นรอบวงสุดท้าย เท่ากัน จากคุณ : Roninkung เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 53 22:16:30

ความคิดเห็นที่ 6 ผมซ่อมของโตโยต้าโคโรน่า รุ่นนี้ก็เก่าพอสมควรแล้ว มาตรวัดทุกตัวก็เป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมด   Km/h รุ่นนี้เป็นสัญญาณพัลซ์จากเซนเซอร์ที่ติดไว้ที่เพลาส่งมาทางสายไฟ... รถจอด = 0  Hz. รถวิ่ง Hz ก็จะขึ้นๆลงๆ ตามความเร็ว ผมซ่อมแล้วเทสด้วยพัลซ์จากเครื่องกำเนิดสัญญาณซึ่งจะปรับจะเอากี่ Hz ก็ได้... เพื่อจำลองสัญญาณโดยยังไม่ต้องเอาไปต่อในรถจริงๆ ผลก็คือใช้ได้แล้ว(เข็มชี้ 240 เป็นครั้งแรกของเกจตัวนี้เลย ) การใช้พัลซ์ (Pulse)จะทำให้มาตรวัดยังไงก็วัดได้ถูกต้องแม้แรงดันแบตจะไม่นิ่ง ขึ้นๆลงๆ ยังไงก็ไม่มีผล เข็มจะขึ้นลงตามความถี่พัลซ์เท่านั้นโดยแรงดันแบตจะไม่มีผลกระทบกับการทำงานใดๆ แก้ไขเมื่อ 27 ก.ค. 53 23:04:09 แก้ไขเมื่อ 27 ก.ค. 53 22:57:35 แก้ไขเมื่อ 27 ก.ค. 53 22:56:40 จากคุณ : Ph เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 53 22:50:31

ความคิดเห็นที่ 7 ของหนูนัน เคยแกะออกมาแต่แบบเก่าค่ะ เฟืองทั้งนั้นเลย แล้วมันก็สัมพันธ์กับที่วัดระยะทางด้วยค่ะ จากคุณ : นู๋นัน เขียนเมื่อ : 28 ก.ค. 53 00:05:58

ความคิดเห็นที่ 8 คห.6 เหยียบขนาดนั้น... ดูเกจ์น้ำมันด้วยสิครับ ! จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 28 ก.ค. 53 00:27:22

ความคิดเห็นที่ 9   แล้วเกจ์น้ำมันล่ะทำงานยังไงบ้าง จากคุณ : ephedrine เขียนเมื่อ : 28 ก.ค. 53 05:27:52

ความคิดเห็นที่ 10 คห.6 ไมล์โคโรน่า st191 มันไฟฟ้าแล้วจ้า อยากเห็นไมล์สายของรถเก่าๆ คลาสสิกจัง จากคุณ : ขนมจีนน้ำปลาร้า เขียนเมื่อ : 28 ก.ค. 53 11:35:36

ความคิดเห็นที่ 11   อย่าอยาก คลาสสิกเลยครบ..  ไมล์สายเจอของแท้เส้นละหกพันกว่าแล้วจะหนาว.... บรื๋อ... ไม่เปลี่ยนก็ไม่ไหว กลัวเรือนไมล์พัง.. แกว่งไกว แกรกๆ น่าสงสาร จากคุณ : ephedrine เขียนเมื่อ : 28 ก.ค. 53 18:44:21

ความคิดเห็นที่ 12 แล้วมันมีัการ สอบเทียบ ในขั้นตอนการผลิตไหมครับว่า ไมล์ เป็นไปตามมาตรฐานเชื่อถือได้ ว่าบอกความเร็วได้เที่ยงตรงในระดับ +- 1% อะไรพวกนั้นนะครับ จากคุณ : Darkvider เขียนเมื่อ : 29 ก.ค. 53 10:35:05

ความคิดเห็นที่ 13 ขอแตกไปเรื่องวัดความเร็วเครื่องบินบ้างครับ จากคุณ : Atmo เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 02:31:00