ความคิดเห็นที่ 1 อากาศข้างบนเบาบาง ไม่มีอากาศหายใจครับ จากคุณ : หม่องวิน มอไซ เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 00:11:31

ความคิดเห็นที่ 2 เครื่องไม่สูญเสียแรงยกมั้ง แต่คนจะตายเพราะขาดอากาศหายใจ + แข็งตายซะก่อน บินจากกรุงเทพไปภูเก็ต เห็นบนจอแสดงอุณหภูมินอกเครื่อง -20 องศาอยู่เลย จากคุณ : วัยละอ่อน เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 00:14:27

ความคิดเห็นที่ 3   กระจกมันเปิดได้ด้วยหรือ ? มีแต่ม่านกั้นกระจกที่ปิดเปิดเท่านั้น นอกซะจาก ทุบกระจกเอา แต่ถ้าเปิดได้ คงโดนดูดออกไปซะก่อน หรือ ไม่ก็ ตามคห.2 เลย จากคุณ : อิ เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 00:16:27 A:58.64.89.101 X: TicketID:260689

ความคิดเห็นที่ 4   ลมดูดตายตั้งแต่แรก  แถวระบบปรับความดันบนเครื่องบินจะเสียหาย ทีนี้จะเริ่มขาดอ๊อกซิเจน ถ้าไม่ถูกดูดออกไปก็ตายเพราะไม่มีอากาศพอ หรือหนาวตาย  หรือไม่อีกอย่างความกดดันทำให้เครื่องแตกออก เหมือนเหตุการณ์ของสายการบินแอร์ฮาวาย เครื่อง 737-300 ฉีกขาดทำให้คนที่ไม่ได้รัดเข็มขัดถูกดูดออกนอกเครื่อง  แต่เหตุการณ์ นั้นเครื่องลงจอดฉุกเฉินได้ในสภาพหลังห้องนักบินจนเกือบถึงปีกหลัก หลังคาได้ฉีกออก   อีกเหตุการณ์ เครื่องแม็คโดนัล ดักลาส MD-11 ของสวิตเซอร์เเลน ประตูเก็บสัมภาระปิดไม่แน่น ประตูหลุดหลังบินขึ้น ไม่นานทำให้เสียการทรงตัว เกิดการ stall จนทำให้เครื่องตกในสหรัฐ อีกเหตุการณ์ ถ้าไม่ถูกดูดออกนอกเครื่องแต่เสียแรงดันบนเครื่องเป็น สายการบินของกรีซระบบแรงดันบนเครื่องถูกปรับไปอยู่ในแมนน่วล โดยทีมช่างภาคพื้นดิน แต่ตอนนำแครื่องบินออกมาใช้ นักบินพลาด การทำเช็คลิสโดยไม่ได้ปรับให้ระบบความดันเป็นออโต้  พอบินขึ้นไป ในเพดานบินสูงทำให้ความดันไม่ได้ปรับตามความสูงที่บินทำให้ขาด อ๊อกซิเจน  คนบนเครื่องหมดสติกันหมด เครื่องบินบินโดยระบบ ออโต้ไพล็อตไปเรื่อย จนไปตกที่เนินเขาใกล้กรุงเอเทน ในกรีซ ในเหตุการนั้นมีสจ๊วตคนนึงรู้ถึงความผิดปกติจึงใช้ถังอ๊อกซิเจนสำรอง แต่ก็ไม่ทันการเค้าได้แค่ไปนั่งในห้องนักบินแต่ก็ไม่ได้ทำอะไร เพราะอากาศของเค้าก็หมด เครื่องบินก็บินจนน้ำมันหมด  เหตุการณ์นี้ มีเครื่อง F16 บินประกบมาพยายามติดต่อกับสจ๊วตคนนั้นแต่สายไป 737 ลำนั้นน้ำมันหมดลงไปกระแทกเนินเขาต่อหน้าต่อตานักบิน F16 จากเหตุการณ์นั้นพบว่าคนบนเครื่องส่วนใหญ่ตายก่อนที่เครื่องจะกระแทก                                จบ   พิมพ์จนเหนื่อย จากคุณ : TDCi (OhmFFKFC) เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 02:12:23

ความคิดเห็นที่ 5 เราไม่ควรจะเอาเรื่องราวในหนังฮอลลีวู้ดมารวมกับความเป็นจริงนะครับ  เพราะในชีวิตจริงนั้นคงไม่มีหรอกครับ  ประเภทที่ว่าพระเอกสู้กับผู้ก่อการร้ายบนเครื่องแล้วพลาดปืนลั่นไปโดนกระจกหน้าต่างแตก  จนผู้ก่อการร้ายโดนยิงตายหรือถูกดูดออกไปตายอนาถนอกเครื่อง  จากนั้นพักหนึ่งเครื่องก็สามารถปรับแรงดันได้ด้วยตัวเอง  ส่วนผู้โดยสารทุกคนก็ยังนั่งตีหน้ามึนทำทองไม่รู้ร้อนทั้งๆที่กระจกห้องโดยสารได้แตกเป็นรูโหว่จนอากาศภายในไหลออกไปหมดแล้วแล้ว (บางเรื่องผนังฉีกเลยก็มี  แต่ผู้โดยสารก็เอาแต่แหกปากอย่างเดียวไม่รู้สึกหายใจติดขัดหรือหนาวสั่นเลย)   ก่อนที่พระเอกที่มีความรู้เกี่ยวกับศาสตร์การบินเท่าหางอึ่งหรือเคยขับแต่เครื่องบินขนาดเล็ก (บางเรื่องอาจจะไม่รู้อะไรเลยก็มี)  จะรีบสวมบทกัปตันเข้าควบคุมเครื่องบินโดยสารโดยอาศัยความช่วยเกลือจาก "แอร์โฮสเตสสาว" หรือใครซักคนบนเครื่องที่เคยเล่น "เกมส์จำลองการบิน" ในเครื่องคอมพิวเตอร์มาก่อนจนชำนาญ แลที่สำคัญนักบินและผู้ช่วยต้องถูกสังหารโดยฝีมือของผู้ก่อการร้ายหรือไม่ก็ตายระหว่างที่พระเอกกำลังแย่งปืนกับผู้ร้ายแล้วเกิดลั่นไปโดนนี่แหละ  ถ้าเรื่องไหนคุณพบว่านักบินยังอยู่รอดปลอดภัยแลสามารถขับเครื่องไปลงจอดเองได้  นั่นแสดงว่าคุณกำลังหลับฝันอยู่ให้รีบเขกหัวตนเองสามทีแรงๆแล้วตื่นขึ้นมาพบกับความจริงที่ว่า  คุณกำลังนั่งเอกเขนกดูหนังฮอลลีวู้ดที่นักบินและผู้ช่วยตายส่วนพระเอกกำลังขับเครื่องบินแทนอยู่ จากนั้นพระเอกจึงสามารถนำเครื่องบินลงจอดได้โดยสวัสดิภาพด้วยความช่วยเหลือของแอร์โฮสเตสหรือผู้โดยสารบ้าเกมส์ (ถ้าเป็นแอร์ต้องสวยอึ๋มและเป็นนางเอก  ถ้าพวกบ้าเกมส์ก็ต้องอ้วนตุ๊ต๊ะหรือใส่แว่นเหมือนพวกเนิร์ด)  แลจะให้ดีต้องมีลุ้นตอนใกล้จบพร้อมด้วยสกอร์เพลงระทึกใจเช่น  ลงแตะพื้นไม่สวยหรือเครื่องเกือบจะชนอาคารผู้โดยสารแต่พระเอกสามารถหยุดได้ก่อนเมื่อห่างแค่1เมตรเป็นต้น ที่สำคัญคือฉากจบที่ลืมไม่ได้จะต้องมีรถพยาบาลและรถตำรวจที่จะขนขบวนแห่มากันให้ควักเพื่อรับผู้โดยสารที่บาดเจ็บ  ซึ่งแทบทุกเรื่องต้องมีผู้โดยสารขี้โม้คนหนึ่งเล่ากับบุรุษพยาบาลว่าตนเองได้สร้างวีรกรรมอะไรเอาไว้บนเครื่องบ้าง (ถ้ามีพวกบ้าเกมส์ก็มักจะเป็นหมอนั่นแหละ)  และถ้าพระเอกไม่บาดเจ็บจนต้องถูกหามขึ้นรถพยาบาล  ก็มักจะต้องเดินตีหน้าซื่อมาหานางเอกแล้วให้เบอร์โทรศัพท์หรือชวนไปกินกาแฟทุกครั้งไป -_-" (May the Spoil be with you) ขอสปอยล์จงสถิตย์อยู่กับท่าน จากคุณ : เจไดหนุ่ม เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 03:01:25

ความคิดเห็นที่ 6   เห็นตอนโดดร่มจากเครื่องบินโดยสาร เค้าบอกว่าให้โดดที่ต่ำหว่า 15000 ฟิต ที่ความสูงขนาดนั้น คงมีอากาศหายใจแล้วมั้ง จากคุณ : ..... เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 05:44:20 A:74.207.250.241 X: TicketID:276906

ความคิดเห็นที่ 7 ระดับ 30,000 ฟุต หรือประมาณ 9-10 กิโลจากพื้น ความดันอากาศภายนอกจะมีค่าประมาณ 0.3 บาร์ (0.3 เท่าของแรงดันบรรยากาศที่ระดับน้ำทะเล) ในขณะที่แรงดันในเครื่องจะปรับอยู่ที่ประมาณ 0.7 - 0.8 บาร์ (เอาบารอมิเตอร์ วัดตอนบินมาแล้ว) ดังนั้น อากาศไม่ได้ถูกดูดออก แต่หากเปิดช่องเปิด แรงดันอากาศที่สูงกว่าในเครื่องจะดันอากาศในเครื่องให้ไหลออกตรงช่องเปิด หากมีอะไรไปขวางมันก็จะดันออกไปด้วย จนเมื่อแรงดันอากาศภายในเครื่องลดลงเท่ากับนอกเครื่อง ความดันภายในเครื่องก็จะลดต่ำกว่านอกเครื่อง เพราะอากาศส่วนหนึ่งจะถูกดูดออกจากปรากฏการณ์เวนจูรี่ ที่ความดันในระดับนั้น ความหนาแน่นของอากาศซึ่งรวมถึงออกซิเจนก็จะมีปริมาณประมาณ 1/3 ของปริมาณปกติที่ระดับน้ำทะเลในปริมาตรเดียวกัน (หายใจสามเฮือกได้ออซิเจนเท่ากับเฮือกเดียว (ลองจับเวลาการหายใจแต่ละครั้ง แล้วกลั้นหายใจเป็นสองเท่าของเวลาที่ใช็ดู) แถมด้วยแรงดันในร่างกายที่มากจะต้านไม่ให้ปอดขยายตัวดึงอากาศเข้ามาเมื่อกล้ามเนื้อกระบังลมเคลื่อนให้ปอดขยายตัว การหายใจก็จะลำบากขึ้น จากคุณ : Waterman (LN106) เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 08:25:22

ความคิดเห็นที่ 8   ไม่ได้ครับ.. ไม่จะด้วยเหตุผลอะไร ไม่มีคำว่า " ถ้า " สมมุติก็ไม่ได้ครับ ไม่ได้ในทุกรณี ไม่ว่าจะฝัน ฝันเปียก จินตนาการ ฯลฯ สรุป ไม่ได้ครับ คุณไม่มีทางจะเปิดกระจกบินบนเครื่องบินโดยสาร 747 ได้ ไม่มีทาง เปิดก่อนขึ้นบิน หรือเปิดตอนบินไปแล้ว แม้แต่ในความฝัน เพราะมันจะไม่บินเด็ดขาด หรือไม่ในฝันก็ต้องมีคนตบกระบาลคุณแน่นอน อาจจะเป็นคนข้างๆ ก็ได้ เอาเวลาไปจินตนาการอย่างอื่นดีกว่าครับ จากคุณ : กิมยิก เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 10:39:16 A:124.120.185.71 X: TicketID:256834

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้านักบินเป็นหุ่นยนต์มันน่าจะบินได้นะครับ เพียงแต่คงจะบินได้ไม่เร็ว + เปลืองน้ำมันนะครับ จากคุณ : Jc2000 เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 10:56:39

ความคิดเห็นที่ 10 ยังจำข่าวข่าวนึงได้เลย เครื่องบินทหาร ของประเทศประเทศนึง จำประเทศไม่ได้ เป็นชาวผิวดำ พาทหารและครอบครัวไปเที่ยว บังเอิญเครื่องบินเก่า ประตูจึงหลุดออก และ ดูดผู้โดยสารตกเครื่องบินตายทั้งหมด ผมคิดถึงอารมร์ที่ลอยเคว้งอยู่ในอากาศ เค้าคิดอะไรก่อนเค้าจะตกลงมาที่พื้นนะ หรือกังวลสับสนมึนงง แต่ระยะเวลาก่อนที่จะตกถึงพื้นมันมากโขที่ทำไห้ตัวเองได้เห็นความตายที่อยู่ตรงหน้า สยองมั้ยล่ะครับ แก้ไขเมื่อ 01 ส.ค. 53 15:13:15 จากคุณ : T_Plus+ เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 11:59:11

ความคิดเห็นที่ 11 เครื่องบินโดยสาร ก้าอยากจะเปิดกระจกบิน จะได้ไหม ไม่ได้ครับ เนื่องมาจากขีดความสามารถของร่างกายมนุษย์ ในชั้นบรรยกาศมีขอบเขต ระดับที่เครื่องบินๆ จะมีระดับความสูงที่สูงมาก ยิ่งเป็น เครื่องบินโดยสาร ก็จะมีเพดานบินที่สูง กว่า พวกเครื่องบิน เล็ก หรือ ฮ. จากรูป เป็นกระจกเครื่องบิน ในห้องเครื่องบินโดยสาร จะออกแบบ ไว้ 2 ชั้น มีชั้นนอกและชั้นใน ครับ ชั้นนอกจะมีความแข็งแรกและหนากว่าชั้นใน ในกระจกผู้โดยสาร จะมีม่านบังแดดที่สามารถเลื่อนขึ้นหรือลงได้เพื่อบังแดดเวลาบินที่ความสูง เหนือพ้นเมฆ แสงจากพระอาทิตย์จะส่องแรงมาก การเปิดปิดม่าน เจ้าหน้าที่ต้อนรับ จะบอกเสมอ ให้เลื่อนม่านขึ้นให้สุดเวลาเครื่องขึ้น และเวลาเครื่องลง  และจะดับไฟหรือหรี่ไฟเวลาเครื่องขึ้นกับลง เพื่อมีเหตุการณ์อะไรจะได้สังเกตมองออกจากภายในไปยังภายนอกได้ง่าย ถือว่าเก็นกฏตายตัวในการบิน เพื่อความปลอดภัย จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 13:38:47

ความคิดเห็นที่ 12 ก่อนขึ้นทำการบิน เจ้าหน้าที่ต้อนรับบนเครื่อง จะสอนวิธีปฏิบัติ เมื่อเกิดกรณีฉุกเฉิน หนึ่งในนั้นก็คือระบบปรับความดันเมื่อเกิดเหตุ จะมีหน้ากาออกซิเจนเปิดออก ลงมาจากตำแหน่งด้านบน เพื่อให้ผู้โดยสารได้ทำการสวมใส่ กรณีนี้เกิดขึ้นเมื่อระบบปรับความดันของเครื่องมีการทำงานผิดปกติ หรือในกรณีที่ เครื่องเกิดเสียแรงดันอาจจะเกิดจากกระจกแตก หรือเครื่องทะลุ อะไรมาณนี้   และควรสังเกตคำเตือน ป้ายสถานะของไฟที่เกิดขึ้น เช่น สัญญาณรัดเข็มขัด เป็นต้น กรณีเครื่องเกิดผ่านบริเวณอากาศแปรปรวน เช่น ตกหลุมอากาศ เป็นต้น จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 13:48:04

ความคิดเห็นที่ 13 เมื่อต้องโดยสารบนเครื่อง ต้องศึกษาคำแนะนำจาก จนท. และคู่มือที่มีประจำทุกที่นั่ง เวลาเกิดเหตุจะได้ปฏิบัติตัวได้ถูก  กรณีเรื่องระบบปรับความดันในห้องโดยสารนี้ก็ต้องศึกษา เช่นกัน จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 13:54:28

ความคิดเห็นที่ 14 เมื่อเครื่องบินไต่เพดาน ได้สักระยะ นักบินจะแจ้งให้ทราบ ถึงชื่อ สภาพอากาศ ณ เวลานั้น ความสูง พิกัด และระยะเวลาที่จะถึงสนามบินปลายทาง จากรูป เป็นระยะความสูง 34000 ฟุต  เหนือระดับน้ำทะเล  ถ้าเปิดกระจกตอนนี้ หรือคนเราโดยทั่วไป ทราบกันดี ว่าจะเกิดอันตรายขึ้น เครื่องบินโดยสารจึงมีระบบปรับความดัน   แต่ส่วนมากที่เดินทางจะอยู่ ที่ 30000 ฟุต เหมือนกับกรณี ปีนยอดเขาสูง อากาศข้างบนยิ่งเบาบาง จำเป็นต้องเตรียมอ๊อกซิเจนไปด้วย ลองหลับตาคิดดู ถ้าเกิดกระจก หลุดออกไปสักบาน หรือระบบปรับความดันของเครื่องมีปัญหา อะไรจะเกิดขึ้น กับเครื่องบิน และผู้โดยสาร จากคุณ : กกร่ม เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 14:01:46

ความคิดเห็นที่ 15 ... จากคุณ : pisity เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 15:06:41

ความคิดเห็นที่ 16 จาก rep 5 ที่คุณเจไดว่าไว้ เคยมีเหตุการณ์ที่ผู้โดยสารบ้าเกมเอาเครื่องลงได้สำเร็จจริงๆมาแล้วนะโดยมี purser เป็นผู้ช่วย  (รู้สึกว่านักบินตัวจริงจะอาหารเป็นพิษ) ตอนนี้เป็นนักบินจริงๆด้วยครับได้ยินว่าบินกับ Dash 8 :) จากคุณ : Citation X เขียนเมื่อ : 1 ส.ค. 53 19:36:52

ความคิดเห็นที่ 17 ทำไมเวลานั่งเครื่องบินผมชอบโดนจับไปนั่งแถวปีกแทบทุกครั้งเลยอะ โดยเฉพาะไปตปท นี่ทุกครั้งเลยมั๊ง หรือเขาเห็นผมเป็นคนช่างสังเกต เวลาปีกเครื่องบินผิดปกติผมจะสังเกตเห็นได้เหรอ เหอ ๆ จากคุณ : VirginMan เขียนเมื่อ : 2 ส.ค. 53 14:15:37

ความคิดเห็นที่ 18 ไม่ได้ครับ เพราะในตัวเครื่องมีแรงดันและระบบอัดอากาศอยู่ ถ้าเปิด อาจตายได้ จากคุณ : darkness2 เขียนเมื่อ : 3 ส.ค. 53 20:22:59