ความคิดเห็นที่ 1 โดยความเห็นส่วนตัว ล้อทึบเหมือนกับใบมีตแหวกอากาศ เกิดแรงต้านของอากาศที่ยางล้อด้านหน้าเท่านั้น ล้อโปร่ง มีทั้งแรงต้านของอากาศและก้านล้อ แต่ไม่แน่ใจว่าล้อทึบกับล้อโปร่ง อะไรจะมีน้ำหนักมากกว่ากัน จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 08:17:08

ความคิดเห็นที่ 2 ผมคิดว่า ไม่มีอะไรที่มีแต่ข้อดีเพียงอย่างเดียว แสดงว่า ล้อทั้ง 2 แบบ ต่างก็มีข้อดีของตัวเอง ขึ้นอยู่กับ นักกีฬาและทีมจะ ชั่งน้ำหนักเลือกแบบไหนมาใช้มากกว่าครับ จากคุณ : ฮูยัน เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 08:26:22

ความคิดเห็นที่ 3 ...        ความเห็นส่วนตัวนะครับ ที่จริงแล้วไม่ทราบว่าทำครอบล้อมาทำไมแค่ดุมล้อ ทำไมไม่ทำฝาครอบยางมาด้วย เพราะล้อเปลือยนั้นสูญเสียด้านพลศาสตร์มากด้วย อันนี้ก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน  อย่างรถแข่ง ฟอมูล่า 1 นั้น เราจะเห็นล้อเปลือย ไม่มีฝาครอบยางล้อนั้น เกิดความ สูญเสียทางพลศาสตร์อย่างมหาศาล เพราะหน้าตัดยางก็กว้าง และล้อยังหมุนและวิ่ง สวนทิศทางกับลมอีก แต่ก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่า ทำไมรถสูตร 1 ถึงได้มีการนิยมกัน         ผิดกับที่แข่งแบบ Le Mans Prototypes 24 hr ซึ่งจะมีครอบยางล้อทั้งหมด ทำ ให้มีการสูญเสียด้านพลศาสตร์น้อย         ดังนั้น จักรยานที่มีคุมดุมล้อ ย่อมมีการสูญเสียทางพลศาสตร์น้อยลงแน่นอน ครับแต่ด้วยพื้นที่ทวนลมมันน้อย ส่วนตัวแล้วไม่น่าจะมีผลมากเมือเทียบกับกำลังของนัก กีฬานะครับ สมมุติถ้าลองให้นักปั่นจักรยานคนเดียวกัน ลองปั่นทั้งสองแบบและเทียบ เวลา ผมว่าเวลาคงต่างกันแค่เป็นเสี่ยววินาทีนะครับ ถ้าต่างกันมาก คงมีจักรยานที่มี ครอบยางเหมือน  Le Mans Prototypes 24 hr ออกมานานแล้วนะครับ เพราะเห็นๆเลย ว่า ล้อยางนั้น มีหน้าตัดที่ต้านลมและก็หมุนสวนทางลมไม่ต่างอะไรกับ F1 แต่ที่มีผล จริงๆน่าจะเป็นน้ำหนักรวมของจักรยานมากกว่าครับ                                                                                                           ++ จากคุณ : สองนิ้วชี้ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 08:47:47

ความคิดเห็นที่ 4 ล้อทึบ อาจจะแหวกอากาศได้ดีกว่า แลกมาด้วยน้ำหนักที่มากขึ้นและการยืดหยุ่นที่น้อยกว่า ล้อซี่ ก็ในทางกลับกัน จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 08:58:58

ความคิดเห็นที่ 5 -ล้อทึบหนัก+ทรงตัวดีกว่า ยืนระยะยาวปั่นเบากว่า แต่ออกตัวช้า -ล้อโปร่งเบา ทรงตัวยากกว่าแต่บังคับทิศทางง่ายกว่า ของไทยเลยทำแบบผสมผสาน จากคุณ : เดอะฟักทองอินเตอร์ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 09:50:09

ความคิดเห็นที่ 6 ของไทยเลยออกตัวช้า+ทรงตัวยาก ฮ่าฮ่าฮ่า จากคุณ : Ni-MH เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 11:19:38

ความคิดเห็นที่ 7 จากที่เคยเล่นเวปจักรยานมาบ้าง เค้าอธิบายว่าล้อทึบนั้นตัดอากาศวิ่งไปด้านหน้าได้ดี แต่ถ้าโดนลมพัดจากด้านข้างละก็มีเอียงแน่นอน ของไทยเราเลยไม่ใช้ทั้งสองล้อละมั๊ง ล้อทึบเกรดแข่งนี่ไม่หนักนะ เบาพอๆกับล้อโปร่งนี่แหละ ที่สำคัญโคตรแพงงงง จากคุณ : Dequardo เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 11:35:33

ความคิดเห็นที่ 8 ล้อจาน(Disc wheels) ออกแบบให้ลด aerodynamic drag หนักกว่าล้อซี่(spoke wheels) ขี่ตัดลมได้ยาก อาจทำล้อจานโดยฝาครอบล้อซี่ http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_wheel#Disc_wheels จากคุณ : ชื่อนี้ได้มั้ยฮะ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 11:43:30

ความคิดเห็นที่ 9 ล้อ F1 โปร่ง เพราะคงต้องการระบายความร้อนชุดเบรค สังเกตเวลาเบรคหนักๆ จานเบรครถ F1 จะร้อนจนแดงสว่าง จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 12:50:11

ความคิดเห็นที่ 10 ล้อทีบ (Disc Wheel) จะเร็วกว่าล้อซี่เมื่อใช้แรงปั่นเท่ากัน เพราะว่ามี Aerodynamic Profile ที่ดีกว่า แต่มีปัญหาว่าขณะที่ขี่จะต้องไม่มีลมพัดมาจากด้านข้าง ถ้ามี รถจักรยานก็จะกลายเป็นเรือใบรับลมวิ่งลงข้างทางไป (คงนึกภาพกันออก) ใส่แล้วเสียประโยชน์มากกว่าได้ประโยชน์ ฉะนั้นล้อดิสจะใช้กันตลอดในการแข่งประเภทลู่ เพราะแข่งใน Velodrome ที่ลมนิ่งสนิท ถ้าเป็นประเภทถนนตอนเซ็ทรถต้องดูสภาพลมว่าแรงแค่ไหนและมาทิิศไหน ถ้าลมไม่แรงไปนักอาจจะใส่ล้อหลังล้อเดียว ล้อหน้าไม่ค่อยเห็นใส่เพราะมีผลกับการควบคุมรถโดยตรง ปล. ล้อดิสพวกนี้ ยี่ห้อดีๆ วงละแสนกว่าบาทขึ้นไป แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 53 13:39:38 จากคุณ : Lawเก้อ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 13:36:33

ความคิดเห็นที่ 11 ล้อทึบมันทำให้แหวกอากาศได้ดีกว่า กระแสอากาศที่ผ่านจะเป็นระเบียบกว่า  ไม่มี turbulance flow และ มีแรง drag น้อยกว่า  แต่ข้อเสียคือน้ำหนักมากกว่าล้อโปร่ง  แต่ด้วยความที่น้ำหนักมาก  มันก็มีข้อดีตรงที่เวลาวิ่งมันจะ stable มากๆ  ในขณะที่ล้อโปร่งถึงจะไม่ stable เท่า  แต่ก็มีความคล่ิองตัวสูงกว่าเวลาบังคับเลี้ยว การเอาล้อซี่วางหน้าและล้อทึบวางหลังก็เพื่อให้เกิดความ stable จากล้อหลังในขณะที่วิ่งเร็ว ในขณะเดียวกันก็มีความคล่องตัวในการบังคับทิศทางจากล้อหน้า #3 รถ F1 มันมีพวก aeropart ซึ่งจะจัดระเบียบของอากาศ  โดย spoiler หน้า (front wing) จะเป็นตัวที่จัดให้อากาศผ่านเหนือล้อไป  ล้อที่เปลือยถึงไม่เกิดแรงต้านมากเท่าไร จากคุณ : CLK BRABUS เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 13:46:52

ความคิดเห็นที่ 12 อ๋อ...เขาถึงต้องแข่งในร่ม ที่ไม่มีลม แล้วจักรยานไต่เขา กับมาราธอน ล้อจึงไม่ทึบเพราะต้องแข่งในที่มีลม งืมๆ แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 53 15:13:29 จากคุณ : อุ่นหนาวสาวคลั่ง (tkung13) เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 15:12:29

ความคิดเห็นที่ 13 สมัยเด็ก ๆ เอาสติ๊กเกอร์ที่มันซ้ำ ๆ กัน (แปะลงสมุดสะสมแลกของเล่น) มาแปะล้อจักรายน กะว่าจะได้เท่แบบเขาแข่งจักรยาน แต่เปล่าเลย มันหนักตึ้บ ปั่นไม่ออก ไม่รู้ว่าหนักสติ๊กเกอร์ หรือไม่มีลมผ่านซี่ลวด ก็เลยปั่นไม่ไป อีกอย่างก็เอาขวดน้ำโพลาริส มายัดตรงล้อ เวลาปั่นแล้วจะมีเสียงเหมือนมอเตอร์ไซค์ จากคุณ : AW Milan เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 15:38:45

ความคิดเห็นที่ 14 ผมว่าล้อทึบจะมีแรงต้านน้อยกว่า แหวกอากาศได้ดี แต่แพ้แรงลมปะทะด้านข้าง เรื่องน้ำหนัก คาดว่าคงทำได้ไม่แตกต่างกันเท่าไหร่  แต่ราคาล้อทึบน่าจะแพงกว่ามาก พองบไม่พอ  ก็เลยเลือกใส่เฉพาะที่สำคัญกว่า คือล้อหลัง  จะได้ไม่เปลืองแรงขา ส่วนเรื่องรถแข่ง F1  มีกฏหยุมหยิมเกี่ยวกับคุณสมบัติของรถเยอะมาก จุดประสงค์เพื่อให้มีการพัฒนาเทคโนโลยี ภายใต้ข้อจำกัดและเงื่อนไขต่างๆ และก็เพื่อความยุติธรรมระหว่างทีมที่มีทุนมากกับทุนน้อยด้วย จากคุณ : นายเดชา เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 19:20:51

ความคิดเห็นที่ 15 ล้อทึบเห็นใช้ในสนามแข่ง คล้ายๆ แบบวิ่งกรีฑาอ่ะ (จำไม่ได้ว่าเรียกว่าอะไร) ส่วนล้อซี่เห็นตามแข่งตามถนนโล่งๆ ถ้ามีแรงลมพัดจากด้านเข้า แล้วใช้ล้อทึบ มีโอกาเซ จากคุณ : เพราะฉันพบเธอ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 21:11:18

ความคิดเห็นที่ 16 ตอนนี้ KER ใน F1 แบ่งกันเป็น 2 พวก ด่ากันกระจุย จากคุณ : x เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 21:28:47 A:210.246.72.56 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 17 เทคโนโลยีจักรยานยังไม่สิ้นสุดนะครับ ยังมีการพัฒนาอีกเรื่อยๆครับ จากคุณ : ดอนนี่ เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 21:44:47

ความคิดเห็นที่ 18 เท่าที่เคยมีประสบการณ์แข่งมานะครับ ล้อดิสค์ คือ ล้อทึบ เวลาขี่มันจะเหวี่ยง น้ำหนักไม่หนักนะครับ บางรุ่นอัดเป็นแท่งคาร์บอน บางรุ่นทำเหมือนของเล่น ป๋องแป๋ง (ไม่รู้ว่า จขกท เกิดทันของเล่นตัวนี้หรือเปล่า) คือ เป็นแผ่นคาร์บอนบางๆ ขึงตึงกับของล้อ และก็ ดุม เวลาขี่ ล้อพวกนี้บางรุ่นมันหนัก เวลาเร่งความเร็ว มันก็จะอืดๆ กินแรงนิดหน่อย แต่ถ้าเป็นล้อ ป๋องแป๋ง มันจะเบา ออกตัวไม่กินแรง แล้วพอได้ความเร็วระดับนึง ล้อมันก็จะเหวี่ยง เหวี่ยงด้วยความที่มันเป็นดิสค์ คือ น้ำหนักมันกระจายเท่ากันทั้งล้อ และก็เหวี่ยงเพราะมันไม่ด้านลมด้วย มันจะเบาแรงเราเวลาต้องขี่รักษาความเร็ว แบบพวก แข่งจับเวลา ประมาณนั้น ล้อก้าน คือ ล้อที่มันมีก้านน้อยๆ สามก้านบ้าง สี่ก้านบ้าง อันนี้ก็เหวี่ยง แต่มันเหวี่ยงเพราะหนักสะมากกว่า แต่ก็ดีกว่าล้อซี่ลวด เพราะมันต้านอากาศน้อยกว่ามี ซี่ลวดยี่สิบ สามสิบซี่ มาฟาดอากาศ ส่วนข้อดีที่ดีกว่าล้อทึบ ก็คือ เวลาลมมาด้านข้าง มันไม่เป๋ไปตามลม ตัวก้านมันทำยังกะปีกเครื่องบิน รับรองไม่ต้านอากาศแน่ การเลือกใช้...แล้วแต่รายการที่จะแข่งครับ บางรายการ ขี่นิ่งๆ เร่งครั้งเดียว แล้วรักษาความเร็วอย่างเดียว พวก แข่งจับเวลา เขาก็จะใช้ ทึบ ทั้งสองวงเลยก็ได้ บ้างก็ทึบหลัง ก้านหน้า บางรายการ เดี๋ยวเร่ง เดี๋ยวเบา เปลี่ยนเลนไปๆ มาๆ เขาก็จะใช้ล้อก้าน เป็นล้อหน้า ทึบหลัง ซี่ลวดล้อหน้า หรือไม่ก็ก้านหน้า แต่มักจะ ไม่ทึบทั้งสองวง เพราะคุมรถลำบาก ล้อหน้าที่มันเหวี่ยงแรงๆ มันเลี้ยว พลิกซ้ายพลิกขวา ยากนะครับ เอาประมาณนี้ก่อน ลิงค์ล้อป๋องแป๋ง http://www.labicicletta.com/edatcat/uploads/mavic_comete.jpg ลิงค์ล้อก้าน http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/229576167/carbon_tri_spoke_rim.jpg ลิงค์ล้อดิสค์อัดแท่ง http://www.studio7multisport.com/showroom/images/wheels/HED-Disc.jpg จากคุณ : ผักบุ้ง เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 53 22:49:09 A:125.24.30.176 X: TicketID:242820

ความคิดเห็นที่ 19 กติกาของ F1 ห้ามมีบังโคลนล้อ ห้ามเอาอะไรไปหุ้มล้อเพื่อนผลทางแอร์โรไดนามิค จากคุณ : แมงกะชอนหุ้มเกราะ เขียนเมื่อ : 15 พ.ย. 53 10:08:09 A:unknown X:202.28.17.18 TicketID:117832

ความคิดเห็นที่ 20 อย่างรถแข่ง ฟอมูล่า 1 นั้น เราจะเห็นล้อเปลือย ไม่มีฝาครอบยางล้อนั้น .... เค้าไม่ได้คำนึงถึงแรงต้านอย่างเดียว ถ้าพูดถึงรถแข่ง จะต้องมีลมไประบายความร้อนเบรคด้วยครับ ่ไม่งั้นก็จะเกินอาการเบรค เฟรด    คือให้มันต้านลมบ้างยังดีกว่าทำให้เบรคร้อนเกินไป จากคุณ : puylogin เขียนเมื่อ : 15 พ.ย. 53 14:06:46

ความคิดเห็นที่ 21 คันนี้ล่ะครับ เอาลงแข่งได้ป่าว จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 15 พ.ย. 53 23:59:48

ความคิดเห็นที่ 22 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion เขียนเมื่อ : วันลอยกระทง 53 09:33:49