 |
1. รถไฟเชิงพาณิชย์จะเต็มเฉพาะในบางเส้นทางเท่านั้นหน่ะครับ และเต็มเฉพาะในบางชั้นโดยสาร
อย่างสายที่เต็มเสมอๆในตู้นอนชั้น 2 และ/หรือ ชั้น 1 ก็คือสายใต้ครับ โดยเฉพาะขบวนรถที่เดินทางในเวลาดีๆเช่น ข.173, ข.37, ข.35, ข.83, ข.85 และ ข.170 เป็นต้น แต่หากไปดูบางขบวนก็ว่างแสนว่างในตู้ชั้น 3 ก็มี แบบ ข.167 และ ข.177 เป็นต้น (ถ้าไม่ใช่เทศกาล)
หรือสายเหนือ พวก ข.1/2, และ ข.13/14 มักจะเต็มครับ แต่พอไปดูขบวนอื่นๆอย่าง ข.107/108, ข.51/52, ข.115/116 พวกนี้ีหลอกดีๆนี่เองในกรณีไม่มีคน
สายอีสาน ข.135, ข.143, ข.144 พวกนี้ก็ขบวนผีหลอกเหมือนกันครับ ที่มักจะเต็มมีแต่พวก ข.139, ข.69, ข.67 เป็นต้น
2. ทำไมไม่เพิ่มจำนวนเที่ยวโดยสาร ก็เนื่องมาจาก
- ขาดแคลนหัวจักรมาทำขบวนรถครับ ปัจจุบันการรถไฟมีหัวจักรที่สามารถใช้งานได้ราวๆ 60-70% ของจำนวนหัวจักรที่ไม่ได้ตัดบัญชี (ตัวเลขจะเหวี่ยงขึ้นลงตามวันไป) ซึ่งพูดตรงๆว่าไม่เพียงพอต่อความต้องการครับ ทำให้ต้องมีมหกรรมเวียนเทียนรถจักรเสมอๆ รถจักรที่วิ่งมาจากอุบลราชธานีพอมาถึงบางซื่อก็เอาเข้าโรงรถจักรบางซื่อ ซ่อมบำรุงได้ 1 ชั่วโมงก็เตรียมออกวิ่งไปเด่นชัยต่อ
สถานการณ์รถจักรในแขวงต่างๆนั้นค่อนข้่างตึงตัว ทำให้ไม่สามารถเปิดขบวนเพิ่มเติมได้ง่ายนัก
- ขาดแคลนโบกี้โดยสารชั้นต่างๆครับ
- ความจุทาง ซึ่งหลายๆช่วงถูกใช้อย่างเต็มความจุแล้ว (เช่น มาบกระเบา-นครราชสีมา ช่วงเวลาตั้งแต่ 17.00-04.00 น. นี่ขบวนรถวิ่งกันแทบจะเต็มความจุทางครับ หลีกกันเป็นว่าเล่น หรือแถวๆ หัวหิน-ชุมพร ช่วงเวลา 19.00-04.00 น. ซึ่งมีรถจักรรอหลีกกันตลอดคืน)
3. สมัย 10 กว่าปีก่อน การรถไฟมีขบวนรถจำนวนมากกว่าปัจจุบันมากครับ แต่เนื่องจากสถานการณ์รถจักรที่ย่ำแย่ ผู้โดยสารลดลง ราคาน้ำมันแพงขึ้น ฯลฯ ทำให้ต้องยุบขบวนรถทิ้งไปเป็นจำนวนมาก
| จากคุณ |
:
อุ้ย (digimontamer)   
|
| เขียนเมื่อ |
:
16 พ.ย. 53 14:25:01
|
|
|
|
|
ทำไมประเทศไทยถึงไม่เปลี่ยนรถไฟคันใหม่ เห็นใช่แต่แบบเดิมมานานละ
ยังคงรอ รถไฟ (ใหม่) มาหานะเธอว์อยู่นะ 
... เข้ามาดู