ความคิดเห็นที่ 1 ... แก้ไขเมื่อ 23 พ.ย. 53 09:10:46 จากคุณ : หยุดมีกิ้กแล้ว เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 09:07:14

ความคิดเห็นที่ 2 ใจผมอยากให้วางรางใหใม่หมดทั่วประเทศในขนาดสากล 1.43 เมตร ส่วนรางเก่าก็ยังคงให้บริการเป็น Local Train.. จากคุณ : หมู4X เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 09:20:09

ความคิดเห็นที่ 3 ทำรางคู่น่าจะดีกว่า.....ไม่ต้องรอหลีก.... จากคุณ : นั่งดูนกเล่นน้ำ เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 09:24:34

ความคิดเห็นที่ 4 คิดว่าทำได้แต่จะมีปัญหาตามมาคือน้ำหนักบรรทุก ที่เท่าเดิมแต่รถน่าจะบรรทุกได้เพิ่มมากขึ้น สู้ทำข้างๆกัน บดอัดดินให้รับน้ำหนักเพิ่มมากขึ้นตามขนาดรางดีกว่ามั้ยครับ ? จากคุณ : วัยละอ่อน เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 10:05:45

ความคิดเห็นที่ 5 ลองดูครับ สมัยก่อนรางไทยมีผสมรางระหว่าง 1.00 กับ 1.435 เมตรครับผม เอาภาพมาจาก http://ploypapat.blogspot.com/2010/06/blog-post_7302.html ครับ จากคุณ : นายนัทผัดเผ็ด เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 10:52:36

ความคิดเห็นที่ 6 ก็ควรจะทำตั้งนานแบบคห.5นั่นแหละ หัวจักรและตู้รถเดิมก็ใช้ไปจนกว่ามันจะใช้ไม่ได้ มัวแต่ถกเถียงกันจะเอาแบบใหนดีอยู่นั่นกว่าจะทำได้ชาวบ้านไปถึงใหนแล้ว จากคุณ : ช้างนาโน เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 11:01:52

ความคิดเห็นที่ 7 จริงๆจะทำเช่นนั้นก็พอทำได้ครับผม แต่ก็ช่วยให้การเดินทางไม่คล่องตัวมากขึ้นนัก เพราะเป็นทางเดี่ยว ต้องทำรถมารอหลีกกันอยู่ดี และบางจุดก็ต้องปรับรัศมีความโค้งของรางใหม่ จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 11:25:31

ความคิดเห็นที่ 8 ปัจจุบัน น้ำหนักกดเพลา มันต่างกันมาก ไม่สามารถเอารถไฟที่วิ่งบนราง 1.435 เมตร มาวางบน รางแบบ 1 เมตรของเราได้ ถ้าจะให้ได้ ต้องเปลี่ยนไม้หมอนหมด แล้วมันก็ไม่ได้ประหยัดอะไรถ้าต้องทำแบบนั้น สู้ทำใหม่อีกรางไปดีกว่า ไม่ต้องเวียนหัวคอยสับรางไปมาด้วย เพราะเนื้อที่ดินของเรายังพอมีอีกให้วางได้ จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 11:30:11

ความคิดเห็นที่ 9 รอจีนมาทำให้ดีกว่าครับ รอรัฐบาลไทยคงต้องชาติหน้าตอนบ่ายๆ http://www.bangkokbiznews.com/home/detail/business/business/20100816/348097/%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%92%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2-%E0%B8%88%E0%B8%B5%E0%B8%99.html จากคุณ : Grunge เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 11:58:39 A:202.149.29.81 X: TicketID:275557

ความคิดเห็นที่ 10 รอจีน...ผมว่ารอสหภาพตายๆหมดอำนาจก่อนดีกว่า ต่อจากนั้นจะทำอะไรก้อราบรื่นกว่าเดิม จากคุณ : สุดโหดโคตรโรแมนติค เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 12:42:54

ความคิดเห็นที่ 11 รู้สึกว่า ญี่ปุ่ีน รถไฟพื้นฐานก็เป็นราง 1.067 ม. นะครับ กว้างกว่าเรา 6 มิล เค้าก็ไม่มีปัญหาอะไรนะ จากคุณ : แฮมมึน เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 12:43:55

ความคิดเห็นที่ 12 ขวางโลก ปลดมันหมดทั้งองค์การ ก็ว่าเผด็จการ แปรรูป ก็ว่าขายชาติ ทน ๆ ใช้มันต่อไปเถอะ จากคุณ : superkek เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 13:08:57

ความคิดเห็นที่ 13 ไม้หมอนเราใช้คอนกรีตหลายเส้นแล้วนิ จากคุณ : tepleela24 เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 14:33:24

ความคิดเห็นที่ 14 บอลไทยไปบอลโลก กับรถไฟไทย ลุ้นยากพอๆกัน จากคุณ : อิอิ เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 15:28:06 A:115.87.247.162 X: TicketID:155521

ความคิดเห็นที่ 15 วางรางใหม่ดีกว่าค่ะ ก็ขนานกับเส้นเดิมนั่นแหละ เป็นราง 1.435 ม. พอรางนี้เสร็จ ก็ย้ายมาใช้รางใหม่ (ต้องซื้อตู้ใหม่รอไว้ก่อนด้วย) แล้วค่อยปรับปรุงรางเดิมเป็นราง 1.435 ม. จะได้เป็นรางคู่ ขนานกันไป จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 18:54:54

ความคิดเห็นที่ 16 อีกไม่นานแล้วซินะที่  คนไทยจะหมดความอดทนกับ    สหภาพ จอมครองโลก จากคุณ : PredatorNeverdie เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 19:20:10

ความคิดเห็นที่ 17 ทำเป็น Double Track Gauge ก็ได้ครับ วางราง 3 เส้น ใช้เส้นด้านหนึ่งร่วมกัน ส่วนอีก 2 เส้นให้วางห่างจากเส้นแรก 1000 มม กับ 1435 มม ถ้าจีนมาทำรถไฟเส้นที่เป็นข่าว ก็จะเป็น 1435 มม ครับ จากคุณ : รถราง เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 20:01:32

ความคิดเห็นที่ 18 คือขอหน่อยเหอะ สงสัยนะ ว่าในนี้เป็นอะไรกับรถไฟกันมากหรือเปล่า เห็นแต่ละคนข้อมูลเป๊ะมาก ก็คงขึ้นบ่อย บางคนไม่รู้อะไรเลย ก็พูดๆๆเหมือนรู้ ขอเถอะฮะ อย่าได้มาดราม่ากันกับเรื่องแค่นี้เลย มันจะดีหรือไม่ดียังไง มันก็ยังดีที่เรายังมีให้ใช้ ไม่เหมือนลาว หรือ กัมพูชา ที่วันดีคืนดีจะวิ่งหรือไม่ก็ไม่รู้ สุดท้าย พอมีกระทู้รถไฟ ก็ไหลไปการเมือง หว้ากอครับ ไม่ใช่ราชดำเนิน ปล. หากไม่พอใจ หรือจี้ใจดำใครเข้า ก็ขออภัยด้วย ผมเอง ในฐานะที่ไม่ใช่คนรถไฟ แต่ก็นั่งรถไฟโดยประจำ จนกลายเป็นรักไปโดยปริยาย หากคุณถูกคนอื่นว่าคนรักของคุณ คุณจะพอใจไหม รับได้น่ะรับได้ที่โดนติ แต่ไม่ใช่อุปทานหมู่กันแบบนี้ จากคุณ : แฮมมึน เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 20:38:51

ความคิดเห็นที่ 19 #18 หัวจักรกากๆ โบกี้เน่าๆ ห้องน้ำโสโครก ที่นอนมีตัวเรือด ตกรางประจำ อุ๊ยตาย...ผมคงอุปทานหมู่ไปเองสินะ จากคุณ : Mr.Warut เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 22:49:57

ความคิดเห็นที่ 20 จะได้สมัยสมัคร บอกว่ามีเอกชนจะขอทำรางคู่ ขนานไปกับรางหลักการรถไฟ รวมแล้วเป็นสี่ราง แต่ต้องแปรรูปรฟท. ออกเป็นบ.เดินรถ และบ.รางและสถานี แยกกัน เพื่อที่เอชนจะได้แข่งขันกับรฟท.ได้ ไม่ใช่โดนผูกขาด... ที่เหลือเฟือ ถ้าจะทำจริงๆก็ทำได้! จากคุณ : ....4จุด เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 23:09:09

ความคิดเห็นที่ 21 จขกท. ลองดูคลิปนี้แล้วกันครับ ทำยังไง ให้รถไฟขบวนเดียว สามารถวิ่งบนรางที่มีความกว้างต่างกัน แต่ใช้รางแค่ 2 เส้น แถมยังเปลี่ยนได้ขณะรถไฟวิ่งได้ด้วย จากคุณ : spindoctor เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 23:19:57

ความคิดเห็นที่ 22 แถมๆ จากคุณ : spindoctor เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 53 23:34:20

ความคิดเห็นที่ 23 #18 ใจคอพี่จะนั่งรถไฟสภาพสภาพแบบนี้ไปจนสิ้นอายุขัยเลยเหรอครับ จากคุณ : toy1152 เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 10:12:45

ความคิดเห็นที่ 24 ขอบคุณทุกท่านที่มาให้ความรู้ ความคิด ความเห็น ที่ดี มีประโยชน์ จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 10:16:56

ความคิดเห็นที่ 25 ตอบ คห.18 คนเราควรจะพอใจกับสิ่งที่ตัวเองมีอยู่ แต่กรณีนี้ ถ้ามองแต่คนที่ด้อยกว่าเรา ก็ไม่มีพัฒนการซักทีสิครับ  ทำไมเราไม่มองชินคันเซน มองเตเจเว แล้วคิดว่า เมื่อไหร่เราจะมีอย่างงั้นมั้งนะ  ถ้ามัวแต่มองลาว หรือ กัมพูชา แล้วคิดว่าทุกวันนี้ของเราดีแล้ว ก็นั่งรอจนมันผุกันไปข้างนึงแหละครับ  ผมก็ชอบนั่งรถไฟ สมัยก่อนนั่งบัตเตอร์เวิทบ่อยๆ ก็โอเค ถึงมันจะไม่เร็วแต่มันก็สบายดี แต่พอไปลองสปินเตอร์ทีนึง แทบตาย ถ้าแปรรูปการรถไฟ เท่ากับว่าสหภาพจะเปลี่ยนแปลงสถานะไปเป็นบริษัท เมื่อเป็นบริษัทแล้ว เงินเดือนพนักงานมันจะไม่มากเวอร์เหมือนทุกวันนี้ สวัสดิการอะไรต่างๆ จะกลายเป็นบริษัทเอกชน ซึ่งทำให้คนข้างในรับไม่ด้ายยย ที่จะต้องถูกแปรสภาพจากเจ้าหน้าที่ไปเป็นพนักงาน ดีไม่ดี เค้าปลดออกหมดแล้วรับสมัครใหม่หมดเหมือนกรณีช่องไอทีวีก็จบข่าวเลย  ดังนั้นประท้วงไว้ก่อน เพื่อจะได้ไม่โดนแปรรูป เพราะคนการรถไฟ มีซักกี่คนที่นั่งรถไฟเป็นกิจวัตรกันเชียว (เดี๋ยวจะต้องมีคนมาบอกว่า สหภาพไม่เกี่ยว ทุกคนอยากเห็นการรถไฟพัฒนา อะไรประมาณเนี้ย) จากคุณ : Sith Lord Nindle เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 53 16:44:48

ความคิดเห็นที่ 26 เวลาขึ้นรถไฟ สิ่งที่ไม่ชอบคือ - มันไม่เคยตรงเวลา เสียเวลาตลอด (อยู่ที่ขบวนไหนจะเสียเวลามากน้อยเท่าไหร่) - ความสะอาด โดยเฉพาะห้องน้ำ ที่โสโครกสุดๆ (แต่จะโทษหน่วยงานอย่างเดียวก็ไม่ได้ เพราะมันอยู่ที่จิตใต้สำนึกของคนใช้บริการมากกว่า) - บางขบวนคนขึ้นเยอะมากๆ แต่กลับมีเพียงไม่กี่โบกี้เท่านั้น ทุกครั้งที่เข้าใกล้จังหวัดใหญ่ๆ ที่นั่งไม่ต้องหา แค่หาที่ยืนให้ได้ก็ลำบากแล้ว (โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงเช้า เย็น วันเสาร์-อาทิตย์ ที่นักเรียนไป-กลับจากเรียนพิเศษ) เสริม - ตั๋วขบวนรถเร็วต่างๆ ที่มันมีเลขที่นั่ง ก็แทบไม่เคยมีครั้งไหนเลยที่ผมได้นั่งตรงตามหมายเลขนั้นจริงๆ เพราะ จะต้องมีใครสักคนนั่งอยู่ก่อน ผมว่ามันสะท้อนให้เห็นนิสัยมักง่ายของผู้ใช้บริการ และพนักงาน (ที่ไม่ยอมตรวจตรา) เป็นที่สุด แต่ที่ทำให้รู้สึกประทับใจ ก็ช่วงน้ำท่วมแล้วเส้นทางเดินรถไฟถูกตัดขาด ไม่สามารถให้บริการได้นั่นแหละครับ เพราะตอนฟังข่าว คิดแล้วว่า "เป็นเดือนแน่ๆ" แต่กลับสามารถซ่อมแซมได้ภายในเวลาไม่นาน (ถึงต่อมาจะถูกตัดขาดอีกก็ตาม - -*) ส่วนที่ไม่ประทับใจ ก็คงเป็นเรื่องสหภาพครับ แก้ไขเมื่อ 01 ธ.ค. 53 22:01:52 จากคุณ : หมอกแห่งความว่างเปล่า เขียนเมื่อ : 1 ธ.ค. 53 22:00:46