ความคิดเห็นที่ 1 เอ้อคำถามแบบนี้ นึกไม่ถึงมาก่อนเลย แต่น่าสนใจมาก ๆ มารอฟังผู้รู้มาตอบ ^^ จากคุณ : คุณชายไข่เจียว เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 15:59:23

ความคิดเห็นที่ 2 เท่าที่รู้น่าจะตอกนะครับ แต่เขาจะขุดหลุมเปิดหน้าดินก่อนครับ แล้วตอกกันในหลุมนั้นแหละ แล้วค่อยสร้างอาคารใต้ดินและอาคารมาครอบ หลุมอีกที แก้ไข ผมเทียบจากพวกอาคารที่มีชั้นใต้ดินนะครับ น่าจะเหมือน ๆ กัน รอผู้รู้จริง ๆ ครับ แก้ไข ส่วนการสร้างใต้ดินแบบหนัง RE ผมว่าน่าจะได้นะครับ แต่มันคงไม่คุ้มที่จะทำครับ คล้ายพวกเหมืองเลยแค่กั้นเป็นห้อง ๆ สวยเองมั้ง แก้ไขเมื่อ 08 ก.พ. 54 16:28:26 แก้ไขเมื่อ 08 ก.พ. 54 16:01:09 จากคุณ : NeoTokyo เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 15:59:42

ความคิดเห็นที่ 3 เสาเข็มมีอยู่แล้วครับ ตอนเรียนม.ผมสร้างตึกหลังที่นั่งประจำผมพอดี เลยเห็นตั้งแต่เริ่มจนเสร็จ เค้าจะขุดลึกลงไปประมาณตึก2ชั้นได้ครับ แล้วค่อยสูบน้ำ สูบดินเหลว ปรับดินกันไป เสาเข็มก็ลึกลงไปกว่านั้นอีกครับ จากคุณ : ผีฟรีคิก เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:02:02

ความคิดเห็นที่ 4 1-3 ชั้นนี่ กทม เองก็เห็นขุดหลุม แล้วตกเข็มกันนะ จากคุณ : นายโอ้นโต้น เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:12:18

ความคิดเห็นที่ 5 คห 3 คะ รถ ไฟฟ้าใต้ดินมันเปิดผิวดินไม่ได้นะ แล้วเท่าที่ดูอาคารมันน่าจะสร้างใต้ถนนด้วย  ตอนสร้างรถก็วิ่งไม่ได้ปิดถนนเพื่อทำงาน แก้ไขเมื่อ 08 ก.พ. 54 16:48:02 จากคุณ : nana5104 เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:36:44

ความคิดเห็นที่ 6 รังผึ้งแบบ Resident Evil Umbela base ถ้าจะสร้างนี้จะสร้างใต้ดินเลยไม่น่าจะมาเปิดหน้าดินแล้วค่อยสร้างเสร็จแล้วค่อยถมกลับไปใหม่ เสาเข็มใช้เพื่อรับน้ำหนักโครงสร้างถ้าก่อนก่อสร้างดินที่อยู่ใต้ดินลึกอยู่แล้วมันน่าจะรับน้ำหนักสิ่งของที่น้ำหนักเท่ากับดินที่ขุดออกไปได้นะเพราะโครงสร้างมันไม่ได้ทึบตันเหมือนดิน แต่ต่้องมีโครงสร้างที่สามารถถ่ายแรงลงไปในดินข้างล่างได้โดยไม่พัง และถ้าทำช่องเปิดใต้ดินแรงดันด้านข้างของดินมันน่าจะไม่สมดุลกันทำให้เกิดแรงเฉือนแล้วก็ถล่มลงมา จากคุณ : โหลลูกกวาด เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:37:46

ความคิดเห็นที่ 7 คงต้องรอวิศวกรที่ทำงานมตอบจริง ๆ แต่ผมคิดว่าเป็นเสาเข็มแบบเจาะครับ จากคุณ : X-Sy เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:41:29

ความคิดเห็นที่ 8 ตึกSCBเฉพาะชั้นใต้ดิน5-6ชั้นแล้ว จำไม่ได้หลายปีแล้วตอนทำใหม่ๆ จากคุณ : omarr เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:43:01 A:110.77.164.143 X: TicketID:293540

ความคิดเห็นที่ 9 น่าจะเป็นเสาเข็มเจาะ หรืออาจจะไม่มีเสาเข็ม เพราะสร้างในชั้นดินที่แข็งแรงพอรับน้ำหนักสถานีได้เนื่องจากอยู่ลึกมาก คห. 5 ตัวสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเขาก่อสร้างโดยเปิดหน้าดินแล้วขุดลงไปเลยครับ ตอนสร้างสถานีรัชดาภิเษกน่ะ อยู่ตรงหน้าตึกที่ทำงานผมเลย ล้อมรั้วกั้นทางออกไป 1 ทางต้องใช้วิธีเดินรถสวนทางเพื่อเข้าออกประตูเดียว จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:51:48

ความคิดเห็นที่ 10 Boring Piles + Diaphram walls เดานะครับ : ) จากคุณ : -kxit0e[y9izjko เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 16:53:51 A:58.9.92.127 X: TicketID:285515

ความคิดเห็นที่ 11 น่าจะเข็มเจาะนะครับ ส่วนตัวสถานีนี่ไม่แน่ใจว่าจะใช้แบบ shaft รึปล่าว คือเทคอนกรีตผนังให้ค่อยๆจมลงไป แล้วค่อยตักดินออก จากคุณ : PPP200sx เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 17:01:42

ความคิดเห็นที่ 12 ขุดหลุมแล้ว ตอกเสาเข็มครับ จากคุณ : Darkvider เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 17:22:27

ความคิดเห็นที่ 13 ถ้าดินไม่แน่น ก็ต้องตอกครับ แม้แต่สระว่ายน้ำ ที่กลวงๆไม่หนักมากก็ยังต้องตอก แต่สระว่ายน้ำนี่เสาเข็มนอกจาก ช่วยรับน้ำหนักไม่ให้ทรุดแล้ว ยังทำหน้าที่ดึงสระไว้ไม่ให้ลอยขึ้นจากแรงดันน้ำใต้ดินที่จะยกตัวอ่างขึ้น ตอนถ่ายน้ำออกจากสระด้วย ไม่งั้นสระแตก อิๆ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 17:34:06

ความคิดเห็นที่ 14 ปิดถนน แล้ว เปิด หน้า ดิน ครับ ตัวสถานี มีเสาเข็มครับ แต่ อุโมงค์ ไม่มีครับ http://www.mrta.co.th/main/knows_mrta.htm http://www.mrta.co.th/misc_epb.htm จากคุณ : ชัยพร (c_sujjitporn) เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 18:00:38

ความคิดเห็นที่ 15 อันนี้ สถานี สีลม ครับ อยู่ใต้สะพานลอย ก่อสร้างโดย ตัดเสาเข็มของสะพานลอย วางบนโครงสร้างของสถานี ทำโดยไม่รื้อสะพาน และ ไม่ปิดการจราจร ครับ (ข้างบนรถก็ วิ่งกันไป ใต้ดินก็ ตัดเสาเข็มกันไป) จากคุณ : ชัยพร (c_sujjitporn) เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 18:10:30

ความคิดเห็นที่ 16 เมื่อ เปรียบกัน พื้นผิวถนน จากคุณ : ชัยพร (c_sujjitporn) เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 18:11:21

ความคิดเห็นที่ 17 สถานีสีลมนี่สุดยอดเลยครับ คนสร้างเก่งจริง ๆ จำไม่ได้ว่า ITD หรือ ช.การช่าง จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 19:30:52

ความคิดเห็นที่ 18 อาคารใต้ดินที่มีลักษณะเป็นกล่อง อาทิ ชั้นจอดรถใต้ดิน, สระว่ายน้ำ, ทางลอดทางแยกหรือสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ส่วนมากมักใช้เสาเข็มเพื่อป้องกันแรงลอยตัว (Bouyency Force) ที่เกิดขึ้นเนื่องจากการขุดดินออก ซึ่งการออกแบบเสาเข็มรับแรงดึงในแต่ละโครงการ ผู้ออกแบบมักคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการทำงาน สมรรถนะของเครื่องจักร สภาพแวดล้อมของสถานที่ก่อสร้าง ฯลฯ สำหรับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินใน กทม นั้น เกือบทั้งหมดใช้เสาเข็มกลมในการก่อสร้าง ยกเว้นบางสถานีซึ่งมีข้อจำกัดทำให้ใช้ Barrette pile หรือเสาเข็มรูปสี่เหลี่ยมในการก่อสร้าง เช่น สถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน (หน้าเซนทรัลลาดพร้าว) ในภาพ เป็นการทำเสาเข็มเจาะของสถานีคลองเตย (สมัยก่อสร้างเรียกว่า สถานีบ่อนไก่) ซึ่งออกแบบโดยเยอรมัน ใช้เสาเข็มเจาะเส้นผ่าศูนย์กลาง 1.8 เมตร ลึก 75 เมตร ทั้งหมดแค่ 14 ต้น เพื่อรับแรงลอยตัวทั้งหมดของสถานี - อาคารด้านหลังของภาพคือ สำนักงานการไฟฟ้านครหลวง เขตคลองเตย (ตรงข้ามปากซอยโรงงานยาสูบ) จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 21:59:31

ความคิดเห็นที่ 19 เนื่องจากตัวสถานีมีความลึกมาก (ประมาณ 21 เมตร) ทำให้หัวของเสาเข็มจำเป็นต้องอยู่ในระดับใกล้เคียงกับตัวพื้นของสถานี เพื่อประหยัดคอนกรีตรวมถึงประหยัดค่าใช้จ่ายในการทุบเสาเข็ม จึงจำเป็นต้องเทคอนกรีตถึงแค่ระดับความลึก 21 เมตร และติดตั้ง King Post เพื่อใช้เป็นโครงสร้างในอนาคต ในภาพ : ใส่หินคลุกหลังการติดตั้ง King Post ด้วยเหตุผลเรื่องความปลอดภัย (ป้องกันคนตกลงไป) จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 22:06:53

ความคิดเห็นที่ 20 สำหรับสถานีสีลมนั้น การทำงานค่อนข้างลำบากเนื่องจากปัญหาเรื่องการจราจร รวมถึงข้อจำกัดของความสูงเนื่องจากการก่อสร้างบางส่วนต้องอยู่ใต้สะพาน ทำให้ต้องออกแบบโดยใช้ Barrette pile แทนการใช้เสาเข็มกลม ตอบความเห็นที่ 17: ตั้งแต่สถานีหัวลำโพงจนถึงสถานีเพชรบุรี ผู้รับเหมาหลักคือ กลุ่มบริษัท BCKT (Bilfinger - ช.การช่าง - Kumagai - Tokyo construction) โดยว่าจ้าง SBB joint venture (Soletanche - Bauer - Bachy) เพื่อทำการก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm wall) และงานเสาเข็ม ในภาพ : เป็นการก่อสร้าง Barrette pile โดยใช้รถขุด (Grab machine) ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำงานในพื้นที่จำกัด จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 22:18:12

ความคิดเห็นที่ 21 สำหรับโครงสร้างที่ไม่ลึกมากนัก อาจใช้เสาเข็มตอกแทนเสาเข็มเจาะได้ ในภาพ : พื้นถนนของโครงการทางลอดทางแยกหนองผึ้ง อ.สารภี จ.เชียงใหม่ (เป็นทางลอดทางแยกแห่งแรกของเชียงใหม่) จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 22:31:13

ความคิดเห็นที่ 22 บางครั้งหากสภาพชั้นดินเอื้ออำนวย อาจใช้ Soil Nailing ร่วมกับ shotcrete เพื่อป้องกันดินพัง จากนั้นทำการขุดดินจนถึงระดับชั้นใต้ดินที่ต้องการ เพื่อนำเครื่องจักรลงไปทำงาน ซึ่งจะประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างได้มาก ในภาพ : ชั้นดินถูกขุดลึก 8.50 เมตร โดยใช้ Soil naling เพื่อป้องกันการพังทลายของดิน สังเกตได้ว่าไม่จำเป็นต้องมีค้ำยัน ทำให้ทำงานได้สะดวกมาก จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 23:03:20

ความคิดเห็นที่ 23 เป็นโครงการอาคารสูงแห่งหนึ่ง มีชั้นใต้ดิน 2 ชั้น พื้นที่ก่อสร้าง 26,000 ตารางเมตร หลังจากขุดเปิดหน้าดินลึกถึงระดับที่ต้องการ (8.5 เมตร) ก็นำเครื่องจักรสำหรับงานเสาเข็มเจาะลงไปทำงานด้านล่าง ทำให้ควบคุมคุณภาพของหัวเข็มได้ดีกว่า และประหยัดเวลาก่อสร้าง จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 23:08:28

ความคิดเห็นที่ 24 Barrette pile นี่ใช่ ใช้การสั่นสะเทือนให้มันจมตัวลงไปในดินรึปล่าวครับ เคยเห็นในสารคดี สร้างถนนใต้ดินของชิคาโก จากคุณ : x เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 23:09:50 A:210.246.72.243 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 25 @ คห 24 : Barrette pile คือเสาเข็มที่มีลักษณะหน้าตัดสี่เหลี่ยม ซึ่งใช้รถขุดประเภทเดียวกับที่ใช้ก่อสร้างกำแพงกันดิน (diaphragm wall) ส่วนการทำงานที่เหลือก็คล้ายๆ กับเสาเข็มเจาะทั่วไป ข้อดีของ Barrette pile ก็คือสามารถทำงานได้ความลึกมากๆ (มากกว่า 60 เมตร) ซึ่งต่างจากเสาเข็มเจาะ ที่มีข้อจำกัดด้านความยาวของก้านเจาะ (kelly bar) รวมถึงพื้นที่หน้าตัดที่ค่อนข้างใหญ่และสามารถใช้เครื่องจักรร่วมกับ Diaphragm wall ได้ สำหรับที่ คห 24 กล่าวถึงนั้น เดาว่าน่าจะเป็นการติดตั้ง King Post โดยใช้ Vibrator หรืออาจเป็นการทำ stone column เพื่อเพิ่มสภาพการรับน้ำหนักของดิน ซึ่งเครื่องกำเนิดแรงสั่น (probe) มีลักษณะคล้ายกับเสาเข็มกลม (ดังภาพ) จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 8 ก.พ. 54 23:59:30

ความคิดเห็นที่ 26 ขอบคุณมาก ๆ ครับ อยากทราบว่า ภาพ Soil Nailing อันนี้เมืองไทยเมืองนอกครับ ปล.คนไทยเก่งจริง ๆ จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 12:00:23

ความคิดเห็นที่ 27 @ คห 26: ที่ฮานอยครับ สภาพดินแถบภาคกลางของไทย ไม่เหมาะกับเทคนิคนี้ หากเป็นแถบภาคเหนือ (ในบางพื้นที่) น่าจะทำได้ จากคุณ : ปลัดหน่อง เขียนเมื่อ : 9 ก.พ. 54 16:47:16