ความคิดเห็นที่ 1 ผมไม่เชื่อว่าจะสำเร็จ และมันจะกลายเป็นโฮปเวรแห่งที่ ๒ จากคุณ : Prince Ganymedes เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 16:56:44

ความคิดเห็นที่ 2 คุณอยากได้แบบ "เร็วๆ" แต่หนูอย่ากได้แบบ "ตรงต่อเวลา" มากกว่าค่ะ เรื่องรถไฟความเร็วสูง ก็งั้นๆค่ะ เฉยๆ ไม่ได้ตื่นเต้นแต่ประการใด แต่ที่สนใจและอยากได้คือ รถไฟรางคู่ ได้ข่าวว่า รถไฟความเร็วสูงเส้นทางแรก กรุงเทพ - หนองคาย ระยะทาง 610 กม. เป็นแบบรางเดี่ยว มีที่หลีกขบวนทุกๆ 200 กม. ฟังแล้วเซ็งในหัวใจ จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 16:59:26

ความคิดเห็นที่ 3 ผมว่า เมืองไทยคงติดหนี้บานตะไท จากคุณ : Andy lim เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:00:05

ความคิดเห็นที่ 4 อ่อนนุช-แบริ่ง เปิดใช้ได้รึยังครับเนี้ย.... จากคุณ : ton_na_999 เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:05:42

ความคิดเห็นที่ 5 ผมว่าอาจจะสำเร็จได้นะคับเพราะโครงการนี้จิงๆมาจากจีนที่อยากจะสร้างรถไฟเข้ามาในภูมิภาคนี้เพื่อกระจายสินค้านิคับ เมื่อไทยจะต้องเอาใจจีนเพื่อความสัมพันธ์อันดีระหว่างประเทศดังนั้นโครงการนี้น่าจะสำเร็จได้นะคับ... จากคุณ : Catwater เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:16:47 A:223.207.135.82 X: TicketID:302383

ความคิดเห็นที่ 6 เห็นด้วยกับคุณแตงกวา อยากได้แบบตรงต่อเวลา ไม่ต้องเร็วมากก็ได้ ผมเคยนั่งกลับบ้านที่อุบล ประมาณ 11 ชั่วโมง ถ้าเร็วขึ้นซักสามชั่วโมง แต่มีหลายรอบ และตรงเวลา..แค่นี้ก็ดีใจมากแล้ว จะทำกันจริง ๆ ก็ให้มันดี ๆ โปร่งใสกับประชาชนหน่อย... ถ้ารถไฟความเร็วสูงวิ่ง แล้วรถธรรมดาต้องจอดรอก็ไม่ไหวนะท่าน จากคุณ : ช เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:20:07

ความคิดเห็นที่ 7 คห.#1 โฮปเวลล์ โฮปเลส นี่มันสมัย พระเจ้าเหา ผ่านมาหลายรัฐบาลแล้ว ก็เห็นรัฐบาลนี้มั้งที่เค้าแก้ไขจริงจัง เพื่อเตรียมทำรถไฟฟ้าสายสีแดงครับ ลองดูลิงก์ข่าว ครับ จริงไม่จริง เอาข่าว นสพ.มาลงให้ดูครับ ร.ฟ.ท.เตรียมทุบทิ้ง411ตอม่อโฮปเวลล์-ส่งมอบพื้นที่"สายสีแดง" ครับ ดูตามลิงก์นี้ครับ http://www.prachachat.net/view_news.php?newsid=02rea10200953&sectionid=0217&day=2010-09-20 การรถไฟฯทุบทิ้ง 411 ตอม่อโครงสร้างโฮปเวลล์ 411 ตอม่อ เหลือใช้งานแค่ 121 ตอม่อ หลังพบกีดขวางการก่อสร้างรถไฟสายสีแดง "บางซื่อ-รังสิต" ด้านรับเหมาหวั่นงานรื้อย้ายชุมชนและระบบสาธารณูปโภคฉุดงานก่อสร้างล่าช้า จี้แก้ปัญหา ขอขยายเวลาก่อสร้างเพิ่ม แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เมื่อวันที่ 13 กันยายนที่ผ่านมา ได้เชิญผู้รับเหมาทั้ง 10 รายที่ซื้อเอกสารประกวดราคาก่อสร้างงานโยธา 2 สัญญา โครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร ลงสำรวจพื้นที่ก่อสร้างจริง "ปรากฏว่ามีบริษัทรับเหมาบางรายกังวล ใจเรื่องของการรื้อย้ายชุมชนบุกรุกตามแนวเขตทางรถไฟ และระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง เช่น ท่อก๊าซ ท่อน้ำมัน เสาตอม่อโฮปเวลล์เดิม เกรงว่าจะเกิดปัญหาทำให้งานก่อสร้างล่าช้า อาจจะทำให้การก่อสร้างแล้วเสร็จไม่ทันกำหนด ถ้าล่าช้าจริง จะสามารถขยายเวลาก่อสร้างได้หรือไม่" แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯยังไม่ได้ให้คำตอบกับผู้รับเหมา แต่อาจจะต้องพิจารณาตามความเหมาะสม ทั้งนี้ ในส่วนของการรื้อย้ายชุมชนตามเขตทางรถไฟ ขณะนี้ได้บริษัทเอกชนมารื้อย้ายแล้ว คือบริษัท เอสที เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด วงเงินกว่า 69 ล้านบาท จะต้องรื้อย้ายให้เสร็จภายใน 450 วัน นับจากวันเซ็นสัญญาจ้าง สำหรับการรื้อย้ายตลอดแนวเส้นทาง มี 2 บัญชี คือผู้บุกรุกบัญชีเดิม มีโรงเก็บของ 53 หลัง เพิงจอดรถ 153 หลัง ที่พักอาศัยทั่วไป 1 ชั้น 654 หลัง ที่พักอาศัย 2 ชั้น ไม้ผนังสังกะสี 21 หลัง ที่พักอาศัย 2 ชั้น ครึ่งตึกครึ่งไม้ 16 หลัง ร้านค้าคละแบบ 125 หลัง อาคารคอนกรีต 1 ชั้น+ร้านค้า 48 หลัง อาคารไม้ 1 ชั้น หลังคาสังกะสี+ ร้านค้า 82 หลัง ห้องน้ำผนังสังกะสี 19 หลัง ลานจอดรถคอนกรีต 5 หลัง และอาคารคอนกรีต 1 ชั้น ที่พักอาศัย 49 หลัง ส่วนรายการผู้บุกรุกบัญชีเพิ่มเติม 154 หลัง มีโรงเก็บของ 1 หลัง เพิงจอดรถ 9 หลัง ที่พักอาศัยทั่วไป 1 ชั้น 136 หลัง อาคารไม้ 1 ชั้น หลังคาสังกะสี+ร้านค้า 1 หลัง ห้องน้ำผนังสังกะสี 7 หลัง แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า ในส่วนของ โครงสร้างโฮปเวลล์เดิม จากการสำรวจเมื่อปี 2548 ของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ตลอดเส้นทาง มีทั้งหมด 532 ตอม่อ เมื่อทดสอบแล้ว จะต้องทุบทิ้ง 411 ตอม่อ เนื่องจากใช้การไม่ได้และกีดขวางการก่อสร้าง ส่วนใหญ่จะอยู่บริเวณทิศตะวันตกของรางรถไฟฝั่งถนนโลคอลโรด เหลือใช้งานแค่ 23% หรือจำนวน 121 ตอม่อ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:24:58

ความคิดเห็นที่ 8 ขอเร็วขึ้นอีกนิด ตรงต่อเวลา สะอาด พอใจสุดๆแล้วไม่ต้องความเร็วสูงปรี๊ดหรอก จากคุณ : jubchay เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:31:29

ความคิดเห็นที่ 9 ไม่ได้ว่าอะไรน่ะครับ ผมว่า มันดู แล้ว เศร้าใจอ่ะ ตอนที่ทักษิณ จะทุบ แล้ว ทำรถไฟ ข้างบน เสานี้ แต่โดนค้านแบบสุดๆ จากฝ่ายค้าน ด้วยเหตุผลที่ว่า ทำด้วยเงินมาเยอะแล้วจะทุบทิ้งทำไม แล้วก็มีคนเสนออีักว่า แล้วทำไมไม่สร้างต่อละให้เสร็จ ก็ค้านอีก ด้วยอีกเหตุผลเสาเก่าแล้ว สร้างไำป อาจชำรุด หรือไม่ได้มาตรฐาน ตูเศร้าใจมากตอนนั้น ดูเอา ละกัน ลอกเคามาหมด แก้ไขเมื่อ 18 ก.พ. 54 17:59:15 จากคุณ : joyrisus เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 17:58:35

ความคิดเห็นที่ 10 ผมเข้าไปอ่านในลิงค์ที่แนะนำมาให้แล้วครับ.. น่าทำเป็นอย่างยิ่ง.. ถ้าได้ราคานี้นะ กรุงเทพ - เชียงใหม่  ไม่ถึง 4 ชม. พันกว่าบาท จากคุณ : ton_na_999 เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 18:09:04

ความคิดเห็นที่ 11 คห.#9 ขอลิ้งก์ข่าวได้มั้ยครับ เพราะเรื่องที่คุณพูดมานี่ ผมเพิ่งได้ยินเป็นครั้งแรกจากคุณนี่แหละครับ ส่วนข่าวข้างบนเรื่องรัฐบาลคุณอภิสิทธิ์ ให้ทุบตอม่อ 411 ตอ ตอนแรกมีคนบอก ผมก็ไม่เชื่อ แต่เค้าลิงก์มาให้ดู ผมถึงเชื่อครับ ส่วนข้อมูลคุณยังหลวมไปครับ ไม่มีลิงก์ ก็ว่ากันไปครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 18:15:01

ความคิดเห็นที่ 12 ถ้ามันเร็วมันก็ดีกว่าช้าแน่นอน ส่วนการตรงเวลา  ถ้าทํารางคู่  แล้วรถก็ไม่ต้องรอสับราง ยังไงก็ต้องมาได้ตรงเวลาแน่นอน จากคุณ : PredatorNeverdie เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 18:43:57

ความคิดเห็นที่ 13 ไม่ได้พูดให้เชื่อนะครับ    ข้อมูลอะไร ลิ้งอ่ะไรไม่มีหรอก เกือบ 6 ปีแล้ว แต่ก็เศร้า เพราะโฮบเวย์ มัน เป็น 10ๆ ปีแล้ว จากคุณ : joyrisus เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 18:48:48

ความคิดเห็นที่ 14 คห. # 13 นั่นนะซิครับ มันน่าเศร้าจริงๆ กี่รัฐบาล ต่อ กี่รัฐบาล แล้วครับ จนคนอนุมัติตายไปแล้ว ถ้าจะโทษก็ต้องโทษกฎหมายครับ มันล้าหลังไปหรือเปล่า? ลองดูคลิปกันครับ ว่าเราจะพัฒนาคนของเราไปได้มากน้อยเพียงใด เมื่อเทียบกับชาติที่เค้าพัฒนาแล้วครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 18:58:37

ความคิดเห็นที่ 15 วันก่อนนั่งรถไฟฟ้าหลังจากที่ไม่เคยนั่งมาหลายปีแล้ว หลาย ๆ คนก็ว่าทำไมไม่เอารถไปหรือให้คนขับรถขับไปให้ อยากลองนั่งดูคนเยอะมาก ๆ แออัดเลยแต่ถึงเร็วดีรถไม่ติด อิอิ จากคุณ : ลาบเลือดน้ำตกซกเล็ก เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 18:59:26

ความคิดเห็นที่ 16 คห.#15 ข้อดีของรถไฟความเร็วสูงครับ ประโยชน์รถไฟความเร็วสูง สำหรับประเทศไทย จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของคนไทย เนื่องจากเป็นการตอบสนองความต้องการเดินทา­งในอนาคต และเอื้อประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจโดยรว­มของประเทศ อย่างยั่งยืน เช่น 1.ลดระยะเวลาในการเดินทาง 2.เกิดการจ้างงานและการกระจายรายได้สู่ท้อ­งถิ่น 3.สามารถขนส่งคนและสินค้าต่อเที่ยวได้เป็น­จำนวนมาก 4.ลดมลภาวะ เนื่องจากเป็นการใช้พลังงานไฟฟ้าแทนน้ำมัน 5.เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเท­ศในระยะยาว 6.รองรับการจัดงานระดับนานาชาติได้ในอนาคต และ 7.ประหยัดพลังงาน จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 19:08:16

ความคิดเห็นที่ 17 #14 ปฏิรูปประเทศไทยอย่างนั้นรึ ? ทำไม่ได้หรอก คนไทยต้องเป็นแบบนี้แหละดีแล้ว เหมาะสมยิ่งนัก จากคุณ : Prince Ganymedes เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 19:18:43

ความคิดเห็นที่ 18 ทักษิณเนี่ยนะคะ ที่เคยคิดจะทุบโฮปเวลล์ แล้วมีคนค้าน พูดเอาดีใส่ตัวแล้วนะคะ เรื่องกรณีพิพาทตอม่อโฮปเวลล์เนี่ย มันเป็นคดีฟ้องร้องยาวนานในศาล ทำให้การดำเนินการใดๆยังทำไม่ได้ ด้วยเพราะยังไม่รู้คำสั่งศาลว่าจะออกมาในรูปไหน ทำให้ทุกรัฐบาลที่ผ่านมา เป็นสิบรัฐบาลได้มั้ง ไม่สามารถทำอะไรกับกรณีนี้ได้ รวมถึงรัฐบาลทักษิณด้วย แต่มาถึงยุคนี้ ความจำเป็นในเรื่องการก่อสร้างระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ มันเป็นเรื่องจำเป็นขึ้นมาแล้ว เป็นสิ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้แล้ว เข้าใจว่า คงจะมีการยื่นคำร้อง ขอให้มีคำสั่งคุ้มครองชั่วคราว เพื่อรื้อถอนตอม่อเหล่านี้ที่กีดขวางการก่อสร้างรถไฟฟ้า เพื่ออำนวยประโยชน์ต่อสาธารณะ ไม่ใช่รัฐบาลนี้เก่งกล้าสามารถด้วย เพียงแต่ความสุกงอมของปัญหามันได้ที่แล้ว ก็เลยได้เวลาผ่าฝีหนองที่บ่มเพาะมานาน โดยไม่สามารถจัดการอะไรก่อนหน้านี้ได้ ตอม่อที่เคยป็นอนุสาวรีย์แห่งความอัปยศ ก็คงจะได้ถูกล้างบางเสียที จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 19:22:02

ความคิดเห็นที่ 19 18 ไม่ได้เชียใครนะครับ แต่รัฐบาลชุดนี้พูดเอาดีใส่ตัว เยอะกว่าทุกรัฐบาลรวมกันซะอีก จากคุณ : DEVIL PHOENIX HELLSING เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 19:33:47

ความคิดเห็นที่ 20 ขอบคุณมากครับ สำหรับทุกความเห็น อาจจะตรงกันบ้าง ไม่ตรงกันบ้าง ก็เป็นวิถืทางของกระทู้ครับ แต่อย่างไรก้แล้วแต่ครับ อยากให้ทุกท่านติดตามข่าวสารด้วยครับว่า มันจะเป็นอย่างไรบ้าง นักการเมืองพรรคไหน ถ้ามาเป็นรัฐบาล แล้วจะเดินหน้ากันอย่างไร อ่านเพื่อเข้าใจ และตรวจสอบนักการเมือง ที่ทุกคนเป็นห่วงเรื่องนี้ ถ้าไม่ติดตามกันเลย เดี๋ยวตกข่าวกันครับ ส่วนผมก็อย่างที่บอกละครับ เป็นอีกมุมมองหนึ่ง (เล็กๆ) ไม่มีผลประโยชน์อะไรกับใครครับ บริสุทธิ์ 100% พูดได้เต็มปากเลยครับ เพียงแต่ถ้าเกิดผลดีกับส่วนรวม ผมก็ได้อานิสงค์นั้นด้วยครับ เพราะผมสามารถเดินทางกลับบ้านผมต่างจังหวัดได้บ่อย และในอนาคต ผมก็ต้องอยู่บ้านผมที่ต่างจังหวัด แล้วการติดต่อคมนาคม กับจังหวัดต่างๆ ถ้ามันสะดวก ผมก็ไม่อยู่กรุงเทพแล้วครับ เพราะต่างจังหวัด อากาศดีกว่ามากครับ ฝากคลิปครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 19:38:24

ความคิดเห็นที่ 21 กลัวค่าโดยสาร จะแพงกว่าเครื่องบินสิครับ จากคุณ : E22QV เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 19:58:22

ความคิดเห็นที่ 22 คห.#21 เกี่ยวกับค่าดดยสาร ดูตามลิงก์นี้เลยครับ http://www.oknation.net/blog/akom/2010/12/18/entry-1 สายเหนือ: ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - นครสวรรค์ (หนองปลิง) เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 12 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 384 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - พิษณุโลก เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 611 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - เด่นชัย เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 38 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 845 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - เชียงใหม่ เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 43 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 1,190 บาท สายตะวันออกเฉียงเหนือ: ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - นครราชสีมา เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 16 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 410 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - ขอนแก่น เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 13 นาที 12 วินาที ค่าโดยสาร 709 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - หนองคาย เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 4 นาที 48 วินาที ค่าโดยสาร 984 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - สุรินทร์ เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 3 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 661 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - อุบลราชธานี เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง 51 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 912 บาท สายใต้: ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - หิวหิน เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 360 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - แม่กลอง - หิวหิน เวลาเดินทาง 0 ชั่วโมง 55 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 295 บาท   ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - สุราษฎร์ธานี เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 14 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 1,037 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - หาดใหญ่ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 41 นาที 24 วินาที ค่าโดยสาร 1,499 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางบางซื่อ) - ปาดังเบซาร์ เวลาเดินทาง 4 ชั่วโมง 54 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 1,571 บาท สายตะวันออก: ·         กรุงเทพ (สถานีกลางมักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - ระยอง เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 6 นาที 36 วินาที ค่าโดยสาร 350 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางมักกะสัน) - บางปะกง - ระยอง เวลาเดินทาง 0 ชั่วโมง 58 นาที 12 วินาที ค่าโดยสาร 305 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางมักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - จันทร์บุรี เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 39 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 530 บาท ·         กรุงเทพ (สถานีกลางมักกะสัน) - ฉะเชิงเทรา - อรัญประเทศ เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 15 นาที 0 วินาที ค่าโดยสาร 400 บาท จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 20:10:03

ความคิดเห็นที่ 23 ทักษิณเนี่ยนะคะ ที่เคยคิดจะทุบโฮปเวลล์ แล้วมีคนค้าน พูดเอาดีใส่ตัวแล้วนะคะ ^ ^ ^ http://www.manager.co.th/Politics/ViewNews.aspx?NewsID=9480000014702 “ทักษิณ”ยันจำเป็นต้องทุบเสา“โฮปเวลล์”ที่ใช้ไม่ได้ อ้างโครงการนี้อยู่ในแผนแก้จราจรทั้งระบบอยู่แล้ว             วันนี้ (31 ม.ค.) พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี กล่าวถึงสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เสนอให้ทุบเสาตอม่ิโฮปเวลล์เนื่องจากไม่มีคุณภาพว่า จะมีการทุบบางส่วนซึ่งบางส่วนใช้ไม่ได้ แต่บางส่วนก็ใช้ได้ ซึ่งเขาได้สำรวจหมดแล้ว แต่จะทุบเท่าไหร่จำไม่ได้ แต่คงจะเยอะเหมือนกัน เมื่อถามว่าจะใช้งบประมาณในการทุบทิ้งเป็นพันล้าน นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า มันจะมีทั้งทุบทิ้งและสร้างใหม่ ซึ่งก็เป็นเงินก้อนเดียวกันที่จะต้องทำโครงการ             เมื่อถามว่าจะมีการตรวจสอบบริษัทที่ทำการก่อสร้างเสาโฮปเวลล์หรือไม่ พ.ต.ท.ทักษิณ กล่าวว่า เป็นเรื่องของคู่สัญญาเดิม รัฐบาลไม่ได้จ้าง และวันนี้ที่มีอยู่เดิมเป็นเรื่องที่รัฐบาลเข้าไปยึดเพราะไม่ปฏิบัติตาม สัญญา เมื่อถามว่าจะนำงบประมาณจากส่วนไหนมาดำเนินการทุบทั้งหมดนี้ นายกฯ กล่าวว่า ตรงนี้จะเป็นการลงทุนทั้งระบบของรัฐบาลอยู่แล้ว ในเรื่องการแก้ปัญหาการจราจรทั้งระบบ จากคุณ : เกียงอุยศิษย์มังกรหลับ เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 20:13:01

ความคิดเห็นที่ 24 คห.# 23 กด like ให้ครับ สร้างสรรค์ครับ เชื่อครับผม อิอิ ^--^ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 20:32:47

ความคิดเห็นที่ 25 ถ้าแค่ในประเทศยังไม่จำเป็นเท่าไหร่ครับ รถไฟความเร็วสูง เพราะเมืองใหญ่ที่มีความเจริญในส่วนต่างๆ มีอยู่อย่างจำกัด รวมถึงคนที่มีเงินพอที่จะจ่ายด้วย ดังนั้นในขณะนี้การสร้างระบบรถไฟ และขนส่งมวลชน ให้ครอบคลุมทั่วประเทศ ทั้งยังมีคุณภาพ อย่างเรื่อง 2 ราง รถไฟรุ่นใหม่ ทั้งยังเรื่องการบริการ อย่างความตรงเวลา ไม่ช้าไปครึ่งวัน หรือส่งผู้โดยสารไม่ถึงที่หมายอย่างนี้เป็นต้น เพื่อให้ความเจริญกระจายไปทั่วประเทศ ไม่ต้องมากระจุกเอาแค่ที่กรุงเทพ กลายเป็นเมืองใหญ่เพียงเมืองเดียว ให้เป็นเมืองขนาดกลางหลายๆเมืองอยู่ให้ทั่วประเทศจะดีกว่า ณ ตอนนี้ครับ ถึงตอนนั้นจะทำรถไฟความเร็วสูงก็ไม่สาย คนใช้ก็มี สถานที่ๆจะไปก็มี เอะอะก็ขึ้นรถไฟได้ จะทำงานข้ามจังหวัด เช้าไป เย็นกลับก็อาจเป็นไปได้ ดังนั้นในสายตาของผมรถไฟความเร็วสูงยังไม่จำเป็นขนาดนั้นครับ . . . แต่ทีนี้โครงรถไฟความเร็วสูงที่น่าจะเกิดเร็วๆนี้ เป็นการเชื่อมโยงเส้นทางหลายๆประเทศในแถบนี้ ตามโครงการของจีน ดังนั้นเรื่องรถไฟความเร็วสูงจึงน่าสนใจอยู่พอควรครับ ก็น่าดูว่าเขาจะทำกันอย่างไร คุ้มค่าไหม ในมุมมองของนักธุรกิจคงเอามาเทียบกับเครื่องบิน แต่ส่วนใหญ่น่าจะมีผลกับนักท่องเที่ยวมากกว่า จากคุณ : หมาข้างถนนคนบ้าการ์ตูน เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 20:55:34

ความคิดเห็นที่ 26 อันนั้นมันข้อเสนอจากทาง สนข. ไม่ใช่รึคะ แล้วนักข่าวถามว่า จะเอางบที่ไหนมาทุบเป็นพันล้าน นายกฯก็ตอบสามวาสองศอกไปตามเรื่อง แล้วท้ายที่สุดก็ไม่ได้มีการทุบสักต้นเดียว ก็พอจะเรียกได้ว่า ก็พูดไปงั้นๆ ไม่ได้ตั้งใจจะทำให้มันเป็นจริงเท่าไหร่ แค่ถามมา ก็ตอบไป จบเรื่อง พอๆกับที่เคยประกาศก่อนเลือกตั้งว่า ทำไมไทยต้องไปอิงราคาน้ำมันหน้าโรงกลั่นในสิงคโปร์ ทำไมไม่อิงราคาหน้าโรงกลั่นศรีราชา สุดท้ายก็คนไทยโดนหลอกเหมือนเคย เพราะนักการเมืองพูดเอามันส์อย่างเดียว หาสาระไม่ค่อยได้ จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 21:29:56

ความคิดเห็นที่ 27 นี่แหละน้า ที่เค้าว่า คำพูดเป็นนายเรา จึงได้เห็นคนแสบสีข้าง... จากคุณ : อุ่นหนาวสาวคลั่ง (tkung13) เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 21:48:29

ความคิดเห็นที่ 28 คนไทยโดนหลอกมาเยอะครับ เช่นนโยบาย 99 วันทำได้ เอาเฉพาะข้อราคาน้ำมันอย่างเดียวก็ชัดเจนมาก ๆ เลย แต่คงไม่ได้พูดเอามันอย่างเดียว เพราะทำเป็นป้ายคัดเอาท์หาเสียงเลยทีเดียว เอางบที่ไหนมาทุบ ผมอ่านดูเขาก็บอกว่า "นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า มันจะมีทั้งทุบทิ้งและสร้างใหม่ ซึ่งก็เป็นเงินก้อนเดียวกันที่จะต้องทำโครงการ" ผมก็ไม่ชักไม่แน่ใจว่า ใครเอาดีใส่ตัว เอาชั่วใส่คนอื่น กันแน่ ส่วน "ตอนที่ทักษิณ จะทุบ แล้ว ทำรถไฟ ข้างบน เสานี้ แต่โดนค้านแบบสุดๆ จากฝ่ายค้าน" ประโยคนี้ ผมไม่มองว่าเอาดีเข้าทักษิณ เอาชั่วเข้าฝ่ายค้าน เพราะฝ่ายค้านก็มีหน้าที่ค้านอยู่แล้ว เพราะถ้าเป็นผมผมก็ค้าน จะเอาเงินที่ไหน ไหนเอาเรื่องจะอยู่ในชั้นศาลอีก ฯลฯ เป็นหน้าที่ของรัฐบาลต้องตอบคำถามฝ่ายค้านให้ได้ ตอบไม่ได้ทำทุบไม่ได้ ก็เท่านั้น ขออภัยที่ไม่ได้ตอบแบบวิทยาศาสตร์ครับ จากคุณ : sak (saknarak) เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 21:54:01

ความคิดเห็นที่ 29 กระทู้กลายพันธ์เสียแล้ว จากคุณ : jubchay เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 22:29:12

ความคิดเห็นที่ 30 เอามาคุยให้ฟังนะครับ   รถไฟชินคันเซ็น(ไม่รู้เขียนถูหรือเปล่า)ที่ญี่ปุ่นราคาพอๆกับขึ้นเครื่องบินเลยนะครับ ถ้าเทียบที่ระยะทางพอๆกัน แต่ก็มีคนขึ้นเยอะเพราะว่ารู้สึกว่าปลอดภัยกว่าเครื่องบิน และใช้ง่ายกว่า จากคุณ : nkikuji เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 22:43:53

ความคิดเห็นที่ 31 ออกจากกะลากันหรือยังเนี่ย ผมมีเพื่อนเป็นญี่ปุ่น ไม่อยากจะเอ่ย คงรู้นะ.... เอาง่ายๆ รถไฟเร็วสูง มีตั้งแต่ผมยังไม่เกิด โอเแม่เจ้า 2507 ตอนนี้รุ่นล่าสุดวิ่งทดสอบ จีนเท่าไรไม่สนใจนัก แต่เพื่อนญี่ปุ่นรุ่นล่าสุด วิ่ง500กมต่อชัวโมง เป็นรถไฟแม่เหล็ก ลอยตัวด้วยหลักการขั้วต่าง ขั้วเหมือน เห็นแล้วจะซี้ดดดดด ออกจากกะลาให้ได้นะจงพยายาม จากคุณ : ไวๆเลยจัดไป เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 22:55:48 A:49.230.68.69 X: TicketID:303162

ความคิดเห็นที่ 32 อยากจะกด like ให้ 23 ซัก 50 ที งานนี้มีคนหน้าแหก อิอิ จากคุณ : JackOnell เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 23:34:47

ความคิดเห็นที่ 33 #31 ญี่ปุ่นพึ่งจะออกข่าวทำรถไฟความเร็วสูง 310 ก.ม./ช.ม. แล้วไหงมันมี 500 ก.ม./ช.ม. มาตั้งกะปี 2507 ละท่าน - -" คุณคิดว่าคุณมีเพื่อนเป็นญี่ปุ่นแล้วจะรู้ทุกเรื่องของชินคันเซนเหรอครับ - -" จากคุณ : Itchy เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 23:44:28 A:61.90.7.243 X: TicketID:303916

ความคิดเห็นที่ 34 ถ้าคิดว่าได้สาระเพิ่มพูนความรู้ เชิญที่ลิงก์นี้เลยครับ (repeat) http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=944672&page=156 เว็บไซต์เพิ่มเติมข้อมูล เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ทุกภูมิภาค ทุกเส้นทางที่อยู่ในแผน ราคาค่าโดยสาร + ระยะเวลาเดินทาง http://www.oknation.net/blog/akom/2010/12/18/entry-1 จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 18 ก.พ. 54 23:53:25

ความคิดเห็นที่ 35 ป.ล. แก้ใข 310ไมล์/ช.ม. หรือประมาณ 500 ก.ม. #31 โทษครับ ผมอ่านไปแล้วนึกว่าท่านบอกว่า ท่านเคยนั่งแล้ว เบลอนิดหน่อย จากคุณ : Itchy เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 00:01:21 A:61.90.7.243 X: TicketID:303916

ความคิดเห็นที่ 36 #26 จะเรียกว่าพูดไปงั้นๆยังไงก็แล้วแต่ แต่อย่างน้อยๆเค้าก็เคยคิดจริงๆและมีข่าวอย่างเป็นทางการละครับ ลองกลับไปอ่าน #18 ที่ตัวเองพิมพ์เอาไว้อีกทีดีมั้ย สุดท้ายแล้วถ้าคุณยังต้องยกมือไหว้อะไรซักอย่างอยู่คุณเองก็โดนหลอกเหมือนกันน่ะล่ะครับ ไม่ต้องทำเป็นฉลาดกว่าคนอื่นเค้าเลย ขอโทษเจ้าของกระทู้ด้วยครับ  พอดีเกิดความสะใจแตงกวาหน้าแหก แต่คงไม่เข้ามาอีกแล้ว หน้าแหกทีไรหายหัวทุกที จากคุณ : Firion เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 03:59:40

ความคิดเห็นที่ 37 ผมเอา link ไปแชร์ในเฟสบุคให้นะครับ :) จากคุณ : Firion เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 04:07:38

ความคิดเห็นที่ 38 4 ชั่วโมงถึงเชียงใหม่ ในราคาที่ถูกว่า แล้วใครจะไปนั่งการบินไทยหละครับ จากคุณ : Gin_tonic1989 เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 04:30:41

ความคิดเห็นที่ 39 คห.#36 , คห.#26 และ #18 ขอบคุณครับในความเห็นที่แตกต่างกันได้ครับ แล้วแต่มุมมองของแต่ละคนครับ เรื่องจิ๊บๆครับ แต่สรุปครับ ก็คืออยากให้รัฐบาล ไม่ว่าจะเป็นรัฐบาลนี้ หรือรัฐบาลหน้าให้รีบลงมือทำ มึความต่อเนื่องของโครงการครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 07:41:47

ความคิดเห็นที่ 40 คห.# 37 ขอบคุณครับ ช่วยกันเผยแพร่ข้อมูล ที่มีสาระครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 07:44:29

ความคิดเห็นที่ 41 ใครจะว่ายังไงก็แล้วแต่นะ แต่หนูคิดว่า เป็นการพูดโดยไม่ได้คิดนะ ไมค์จ่อปาก ก็พูดไปตามบท โดยไม่ได้ใส่ใจในเนื้อหา หรือสนใจที่จะดำเนินการอย่างจริงจัง มีตัวอย่างมากมายที่บ่งบอกว่า พูดโดยไม่ทันได้คิด อาทิ UN ไม่ใช่พ่อ, สมควรตาย, จังหวัดไหนเลือกผู้สมัครของแก จะเทงบให้จังหวัดนั้น ฯลฯ รวมทั้งการเรื่องทุบเสาโฮปเวลล์นี่ด้วย เอ..รึหนูจะตกขาว เอ้ย ตกข่าว ว่ามีการทุบไปบ้างแล้ว ไม่ทราบว่าทุบไปได้กี่ต้นแล้วคะ การพล่ามแต่ปากอย่างเดียว แล้วไม่ลงมือทำ แถวบ้านหนูเขาเรียก เพ้อเจ้อ ผีเจาะปากมาพูด ค่ะ พอแระ การเมืองมากไปแล้ว ไม่เกี่ยวกับกระทู้ แถมผิดหมวดอีกต่างหาก เด๋วอมยิ้มจะเดือดร้อน จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 08:45:50

ความคิดเห็นที่ 42 คห.# 41 เข้าใจ แล้วก็รับฟังครับ แต่ก็ต้องเข้าใจทุกฝ่ายเช่นกันครับ นักการเมืองก็อย่างนี้แหละครับ เราถึงต้องตรวจสอบเค้าไง ทุกโครงการเดินหน้าประเทศไทย จะเกิดได้ด้วยการลงมือทำครับ เราก็ต้องคอยกระทุ้ง กระตุ้นให้ทุกฝ่ายกระตือรือร้นครับ อย่างไรก็แล้วแต่ครับ ถ้ามีนักการเมืองไทย คนไหน เข้ามาอ่านช่วยสะท้อนมุมมองคนไทยด้วยครับ ว่าเค้าต้องการความเจริญอย่างจริงจัง และอย่าดึงกันไป ดึงกันมาครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 09:05:23

ความคิดเห็นที่ 43 อย่าลากหว้ากอไปเรื่องการเมือง หรือให้คห.เพียงเพื่อจะด่าใครได้มั๊ย หน้าราชดำเนินก้อมีเชิญไปว่ากันที่นั่นเถอะ ไม่ต้องระบาดมาถึงนี่ ขอเป็นหน้าที่คุยเรื่องความรู้และวิชาการหรือเกร็ดความรู้ต่างๆ ที่คนอ่านเข้ามาอ่านแล้วได้ความรู้ได้สาระประโยชน์บ้าง จากคุณ : chaisoi3 เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 09:52:37

ความคิดเห็นที่ 44 คห.#43 ขออภัยด้วยครับ จะระมัดระวังในการนำเสนอ ในคราวหน้าครับ จากคุณ : เชื่อมโยง เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 10:14:47

ความคิดเห็นที่ 45 แสดงความเห็นต่อ จขกท. คือการเดินทางรวดเร็วขึ้น แต่สิ่งที่อยากได้มากคือ เส้นแรกๆ นี่อาจ เป็นบริษัท ต่างชาติ แต่ ผมอยากเห็น บริษัท ของไทย สร้างรถไฟ ความเร็วสูงเอง เนื่องเพราะ เห็น โปรเจ็ค นักศึกษา วิศวะ หลายสถาบัน ก็ทำโปรเจ็ค ยอดฮิต รถไฟฟ้า Linear Motor จากคุณ : รักน้องนก เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 10:22:48

ความคิดเห็นที่ 46 33 อ่านอีกทีครับ อ่านดีๆๆ ผมพิมพ์ถูกต้องตามกฏไวยากรณ์ภาษาไทยนะ อือ จะวางเงินพนันกันไหม จากคุณ : ยันยืน เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 10:37:09 A:124.120.162.205 X: TicketID:303162

ความคิดเห็นที่ 47 38 ผมว่าลูกค้ามีหลายเกรด หลายความต้องการ นานา ผมว่าไงๆก็อยู่ได้ทั้งสองอย่าง การบิน รถไฟ จากคุณ : คิดว่า เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 10:41:36 A:124.120.162.205 X: TicketID:303162

ความคิดเห็นที่ 48 อ่านมาแล้วหลายๆคนก็มีความเห็นว่า ไม่อยากได้แบบความเร็วสูง  แต่อยากได้แบบตรงต่อเวลา รางคู่  ฯลฯ   ถ้าถามผมก็คงต้องบอกว่าจำเป็นทั้ง 2 แบบ  ที่ญี่ปุ่นก็เป็นแบบนี้มีทั้งแบบธรรมดาและหัวจรวด    แต่ก่อนหน้านี้ไฮสปีดเทรน มันจำกัดแค่ไม่กี่ประเทศคือ ญี่ปุ่น  ฝรั่งเศส และเยอรมัน   แต่ที่มาฮือฮากันช่วงนี้เพราะ 1.จีนได้ทำการขยายเส้นทางรถไฟที่เป็นไฮสปีดเทรนช่วงต่อจากเมืองสู่เมือง ขยายจากทางตะวันออกไปทางตะวันตก  และทุกแบบไม่ว่าแบบรางหรือแบบแม่เหล็ก    และได้นำเทคโนโลยี่ของทั้ง 3 ประเทศมายำจนเป็นที่สุดเป็นของเทคโนโลยีของจีนเองแล้ว 2.มีการนำอุดสากรรมด้านรถไฟความเร็วสูงของจีนเอง ไปเสนอสร้างหรือประมูลชนะในต่างประเทศหลายๆประเทศแม้แต่ที่ทวีปอเมริกาเอง   นั่นเท่ากับว่าจีนเริ่มมองยุทธศาสตร์การสร้างทางรถไฟและมีการเชื่อมต่อผ่านประเทศต่างๆโดยเริ่มจากในแถบอาเซียนก่อนที่จะไปเส้นทางสายไหม  สุดท้ายก็มีการเชื่อมต่อแต่ละทวีปต่างๆ (หลายคนอาจเคยเห็นแผนผังอันนี้) 3.ความเป็นไปได้ในอนาคตที่รถไฟความเร็วสูงที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะมาแทนอากาศยานทั้งด้านการขนส่งในอนาคต 30 ปีข้างหน้ามีความเป็นไปด้วยสูง  ก็ด้วยข้อจำกัดด้วยเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นแหล่งกำเนิดพลังงาน น้ำมันในอนาคตที่จะมีราคาสูงจนถูกจำกัดไปใช้เฉพาะในด้านกิจกรรมทางทหารแทน  ถึงแม้น้ำมันจะไม่หมดโลกแต่จะมีราคาแพงมากจนสู้ราคาไม่ไหว   การโดยสารโดยรถไฟจะประหยัดกว่า   รัฐบาลหลายๆประเทศเขาถึงได้ตื่นตัวกัน  ใครลงทุนก่อนประเทศนั้นก็ย่อมได้เปรียบ จากคุณ : ปีศาจValkyrie เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 11:37:00

ความคิดเห็นที่ 49 ชงอย่างเดียวไำ่ม่พอ ยังมีแถ แทด แทด แทด จากคุณ : joyrisus เขียนเมื่อ : 19 ก.พ. 54 12:12:43

ความคิดเห็นที่ 50 กำลังทำวิจัยต่อจาก UNESCAP อยากเล่าเคร่าๆว่า ยุโรปและเอเชียเขาได้วาง Master plan เรื่องรางรถไฟข้ามทวีปกันตั้งแต่ยุค 60 แล้วนะ รางมีทั้งหมด 5 มาตราฐาน ทำกันไปเรื่อย มีมาเป็นกระแสให้พูดถึงมากก็ช่วงนี้แหละ ถ้าทำตามแผนเดิมจากยุโรปจะเข้าไทยโดยผ่านพม่า แต่ตอนนี้ต้องไปอ้อมจีน-กัมพูชาก่อนแล้วค่อยเข้าไทย จากนั้นก็ไปมาเลเซีย สิงคโปร ส่วนตอนนี้ญี่ปุ่นกำลังทำอุโมงค์รถไฟข้ามทะเลมาฝั่งเกาหลีใต้รวมๆระยะทางสองร้อยกว่ากิโลเมตร ผ่านเกาะเล็กเกาะน้อยตามรายทางในทะเล ถ้าทำเสร็จจะยาวกว่า euro tunnel แก้ไขเมื่อ 20 ก.พ. 54 20:16:27 จากคุณ : TENS เขียนเมื่อ : 20 ก.พ. 54 20:10:34

ความคิดเห็นที่ 51 สุดยอดดริฟท์ีควีน จากคุณ : Papmo เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 12:24:19