ความคิดเห็นที่ 1 ขอบคุณหมอเจมากครับที่เอาเรื่องนี้มาทดลองให้เห็นภาพกันเลย ถ้าจะให้ดีผมว่าน่าจะนัดกันมาคนละยี่ห้อให้หลากหลายเลย เพื่อที่จะได้เป็นวิทยาทานแก่เพื่อนที่ใช้รถใช้ถนนกันด้วย ผมยินดีเอารถผมเข้าร่วมด้วยคนครับ Toyota Vios 2006 จากคุณ : itsball เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 15:47:01

ความคิดเห็นที่ 2 "ท้ายฟาดกำแพงมั้ย" ไม่โดนจริงจริ้ง   เสียค่าทำสีไป สองพัน (T_T ).... จากคุณ : Humandroy เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 15:57:50

ความคิดเห็นที่ 3 ปัจจัยที่เกี่ยวข้องน่าจะเป็นรัศมีวงเลี้ยวกับความยาวท้ายนะครับ ผมว่าถ้าเอา vigo 4x4 มาทดลอง อาจไม่เบียดเหมือน 4x2 เพราะวงเลี้ยวกว้างกว่า จากคุณ : jaycee เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 15:59:01

ความคิดเห็นที่ 4 . แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 16:33:52 จากคุณ : jaycee เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:00:31

ความคิดเห็นที่ 5 ถ้ากระบะผมว่าโดนนะ จากคุณ : N[o]w เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:00:32

ความคิดเห็นที่ 6 .. แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 16:33:43 จากคุณ : jaycee เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:00:32

ความคิดเห็นที่ 7 ปกติเราคงจอดชิดกำแพงขนาดนั้นไม่ได้หลอกครับ เพราะกระจกมองข้างมันจะเป็นตัวกำหนดไว้ว่าชิดได้ขนาดไหนอ่ะ แต่ก็ทำให้เห็นว่าต้องจอดชิดขนาดไหนถึงจะชน เพราะปกติจอดรถชิดๆ ก็เสียวท้ายเหมือนกัน จากคุณ : nong2000 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:12:13

ความคิดเห็นที่ 8 รถเก๋ง มักมีท้ายรถที่สอบเข้า เวลาเลี้ยวไม่โดนหรอกครับ เคยพยายามให้โดนแล้ว แต่รถตู้นี่ โดนแหงๆครับ ถ้าชิดกำแพงพอ จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:38:24

ความคิดเห็นที่ 9 สรุปว่าไม่โดนเหรอครับ? จากคุณ : elvish346 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:40:03

ความคิดเห็นที่ 10 คนถือป้ายนั่นใช่บรุษพยาบาลหรือเปล่า มาทดลองกันยกทีม จากคุณ : Eastern Far away เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:41:25

ความคิดเห็นที่ 11 ติดไฟแดงใกล้รถเมล์นี่เสี้ยวเสียวนะครับ จากคุณ : ลาบเลือดน้ำตกซกเล็ก เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 16:44:35

ความคิดเห็นที่ 12 ซ้ำซะงั้น... แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 17:24:07 จากคุณ : freefeel เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:22:32

ความคิดเห็นที่ 13 ที่บอกว่าไม่โดนคงไม่เคยจอดชิดเหลือไม่เกิน 1-2 นิ้ว (รถของผมที่เข้าใกล้สุดจะเป็นกันชนกับกระจกข้าง) ผมเคยแล้วแต่ส่วนที่ชนกำแพงจะเป็นกันชนด้านท้าย ไม่ใช่ตัวถังรถ จึงไม่มีอะไรเสียหายถึงขนาดต้องซ่อมสี เวลาเลี้ยวออกด้วยรัศมีแคบๆ จุดหมุนไม่ได้อยู่ที่ท้ายสุดของตัวรถ แต่มันจะอยู่ถัดเข้าไป ด้านท้ายของรถจะหมุนรอบจุดนั้น แล้วเคลื่อนที่เลยแนวระนาบที่จอดไว้เดิมได้เล็กน้อย จากคุณ : freefeel เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:23:30

ความคิดเห็นที่ 14 ดูคลิปแล้วยังไม่ชัดแจ้งครับ ไม่เห็นวงตีกว้างครับ คือรถที่จะเลี้ยวออกจากกำแพงจะเจอรถคันหน้าอยู่ ฉะนั้นเราต้องหักขวาให้สุดครับ ในคลิปคันแรก(ดูจากล้อ) หักสุดแล้วแต่พอเคลื่อนตัวออกไปนิดเดียวก็คืนล้อครับก็เลยไม่เห็น จังหวะท้ายเบี่ยงได้ประมาณไหน ถ้าหักขวาสุดแล้วตอนวิ่งน่าจะยาวกว่า นี้อีกครับจะได้เห็นจังหวะท้ายเบี่ยง ส่วนอีกสองคันไม่เห็นล้อครับ จากคุณ : . (Windows7__siam1) เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:24:44

ความคิดเห็นที่ 15 มันไม่ได้หักเลี้ยวจนท้ายปัดนี่ครับ มันมีการเคลื่อนตัวไปข้างหน้าด้วย จากคุณ : E22QV เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:27:17

ความคิดเห็นที่ 16 ขับหน้า กับ ขับหลัง  มีส่วนด้วยรึป่าวครับ จากคุณ : นายอิงค์ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:30:41

ความคิดเห็นที่ 17 ตอบ 14 ภาพในคลิปทั้งหมด หักเลี้ยวสุดออกรถครับ(คือพยายามหักให้วงเลี้ยวแคบสุดให้ท้ายมันปัดให้มากที่สุด ก็ปัดได้แค่นี้แหละครับ ถ้าออกหักเลี้ยวน้อย ยิ่งปัดน้อยไปกว่านี้ไปเยอะครับ รวมๆแล้วที่ทดลอง คือ หักสุดๆ ท้ายมันปัดน้อยกว่าที่คิดมากๆๆ คือ เรียกว่าจอดห่างกำแพง แค่ หกเจ็ดเซ้นต์ นี่รถเกือบทุกคัน รวมทั้งกระบะ นี่ผ่านได้สบายๆ ถ้าเป็นรถเก๋งนี่แค่ 1-2 ซม.ก็ไม่ชนแล้ว แต่ลองดูวงเลี้ยวรถแต่ล่ะคันด้วยนะพวกวงเลี้ยวแคบพิเศษๆอาจจะปัดท้ายได้มากกว่านี้ ลองดูครับ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 17:36:32

ความคิดเห็นที่ 18 ขอบคุณหลายๆครับ ต้องคอยระวังอยู่เรื่อยเลย จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:00:09

ความคิดเห็นที่ 19 อยู่ที่ระยะจากล้อหลังถึงท้ายรถด้วยมั้งครับ เพราะจุดหมุนของตัวรถมันอยู่ระหว่างล้อหน้ากับล้อหลัง ถ้าท้ายรถยื่นไปเลยไปหลังล้อหลังมากเท่าไหร่ โอกาสที่ท้ายรถจะหันออกในทางตรงกันข้ามกับหัวรถก็มากขึ้นเท่านั้น รถ mini cooper ล้อหลังอยู่เกือบจะชิดกันชนหลัง ดังนั้นท้ายรถก็เลยไม่ถูกแผ่นพลาสติก ในขณะที่ท้ายของรถกะบะยื่นยาวออกมา โดนแน่นอน จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:03:10

ความคิดเห็นที่ 20 ในชีวิตประจำวันคงไม่ค่อยได้จอดแบบตัวอย่างมั้งครับ เพราะมันติดกระจกมองข้าง ถึงพับกระจกก็ไม่มีใครจอดแบบนั้นหรอกครับ ไม่เชื่อลองสังเกตุตามที่จอดรถทั่วๆไปดู แต่ก้ขอบคุณที่เอามาให้ดู จากคุณ : potoke เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:10:04

ความคิดเห็นที่ 21 #17 ตามที่ท่านยืนยันครับ ผมกลับไปดูคลิป ตอนหักสุดไปแล้วแต่ตอนเคลื่อนรถออกไปน่ะครับ ดูเหมือนรถมันวิ่งไปตรง ๆ น่ะครับ   มันไม่เหมือนหักหลบคันหน้าที่จอด ขวางอยู่ แล้วค่อย ๆ ตีวงเบี่ยงออกตามที่กระทู้เก่าได้ถามไว้ ถ้าเข้าใจผิดอะไรก็ขออภัยด้วยครับ จากคุณ : Windows7__siam1 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:17:04

ความคิดเห็นที่ 22 ตามกฏหมายให้จอดชิดฟุตบาทห้ามเกิน 25 cm ...... จากคุณ : Night Claw เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:18:20

ความคิดเห็นที่ 23 ตอบ21 คงเป็นมุมมองของกล้อง ครับ ถ้าสังเกตุ ล้อหน้า จะเห็นได้ว่ามันหักเลี้ยวออกมาสุดพ้นขอบบังโคลนออกมาเยอะ (ตะโกนสั่งเด็กให้หักเลี้ยวสุดๆ แล้ว ครับตอนออกรถ ) จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:26:19

ความคิดเห็นที่ 24 ถ้าเช้า ตอบเย็น  ถูกใจคนนี้จริงๆ จากคุณ : a fat cat in a hat เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:27:50

ความคิดเห็นที่ 25 ขอบคุณหมอเจที่ทดลองให้ดูกันครับ จากคุณ : Phalanx เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:36:29

ความคิดเห็นที่ 26 ถ้าถอยได้ชิดขนาดนั้น อาจจะโดนกระจกข้างไปแล้วล่ะ ไม่เคยทำได้เลย ^^ ขอบคุณที่ทดลองให้ดูนะครับ จากคุณ : Kunzite เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:55:36

ความคิดเห็นที่ 27 เวลาขยับออก จุดหมุนของรถจะอยู่ประมาณล้อหลังครับ ถ้าท้ายรถ (ส่วนที่เกินจากล้อหลัง) ยาวมาก ก็อาจจะชนกำแพงได้ จากคุณ : bodin เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:56:13

ความคิดเห็นที่ 28 เยี่ยมครับ จากคุณ : noscam เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 18:56:14

ความคิดเห็นที่ 29 เหตุการณ์ มันคือตามรูป 27 ตอนแรกก่อนทดลองผมก็คิดว่ามันคงจะปัดมากๆอย่างนั้น แต่เอาจริงๆแล้ว เวลาออกรถล้อหน้าหักสุด เวลารถหักหัวเลี้ยวมันก็ยังไม่มากขนาดปัดท้ายเลย แต่มีการดึงเคลื่อนที่ไปด้านหน้าพร้อมๆกัน ซึ่งการดึงไปแบบนั้น มันชดเชยระยะห่างจากกำแพง ออกไปพอๆกับกับการปัดเลยสำหรับรถเก๋ง เลยทำให้เห็นว่ามันแทบไม่ได้เบียดเข้าไปเพิ่ม แต่ถ้าเป็นพวกที่วงเลี้ยวแคบมากๆอาจจะมีผลมากขึ้น หรือ พวกท้ายยาวมากๆอย่างปิคอัพก็เห็นได้ชัดขึ้น แต่ก็ผิดคาด ที่ปัดเข้ามาแค่ราวๆ 5 ซม.เท่านั้น จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:03:38

ความคิดเห็นที่ 30 โห น้ำตาจะไหล พี่หมอเจไปทดสอบมาให้ด้วย ขอบคุณมากๆครับ ^^ ขัย civic อยู่ด้วย สรุปว่าจอดได้สบายใจแล้วทีนี้ จากคุณ : Kaipok เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:13:39

ความคิดเห็นที่ 31 โพสท์ซ้ำครับ แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 19:16:09 จากคุณ : Kaipok เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:14:02

ความคิดเห็นที่ 32 ที่ท้ายรถมันปัดน้อย นั่นก็เพราะ รถวิ่งเคลื่อนไปข้างหน้าออกจากกำแพง ครับ ปล. ผมเดา จากคุณ : มวยมีค่าย เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:14:10

ความคิดเห็นที่ 33 สรุปว่าคันแรกโดนใช่ไหมคะ จากคุณ : TE เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:19:28 A:223.206.229.131 X: TicketID:235955

ความคิดเห็นที่ 34 เคยมีคู่กรณีรถเฉี่ยวชนกัน  แล้วเถียงกันไม่ยอมลงรอยกัน คันที่อยู่ทางขวามืออ้างว่า  รถเค้าวิ่งตีคู่มาดีๆ แต่รถคุณเลี้ยวแบบตีวงแคบ ท้ายมันเลยเบี่ยงครูดรถเค้า ฝ่ายตรงข้ามก็บอกว่ามันเป็นไปไม่ได้หรอก   จึงเกิดการเถียงกันเกิดขึ้น ฝ่ายร้อยเวรก็บอกว่า  มันเลี้ยวแคบยังไง ท้ายรถก็ไม่เบี่ยงมาครูดคันข้างๆได้หรอก แต่ฝ่ายที่อ้าง ไม่เชื่อก็ยังเถียง  จนร้อยเวรบอกว่า  เอางี้  ทดลองเลยดีไม๊ ถ้ามีรอยครูดแม้แต่นิดเดียว  ร้อยเวรออกค่าซ่อมให้  แต่ถ้าไม่ครูด  ผมปรับคุณเต็มไม่ลดให้ซักบาท ประมาณว่า รถคันทางซ้ายจะเลี้ยวซ้าย  แล้วรถคันทางขวาซึ่งวิ่งตามมาทีหลังไปเบียด เกิดรอยครูดฝั่งซ้ายของคันที่มาทีหลัง และท้ายฝั่งขวาคันแรก มันจึงได้เถียงกัน   แต่สุดท้ายก็ยอมให้ร้อยเวรปรับ  โดยที่ยังคาใจ  ส่วนผมก็ยังคาใจเช่นกัน เพราะไม่กล้าลอง ว่าร้อยเวรคนนั้นพูดมาผิดรึถูก จากคุณ : อ้ายเซียงจ่อย เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:22:55

ความคิดเห็นที่ 35 ถ้าท้ายยาวกว่านี้อีกหน่อย แล้วหักแบบพยายามจะหลบคันที่จอดข้างหน้า ผมว่าน่าจะโดนได้นะครับ แต้ด้วยเงื่อนไขว่าห่างจากพนังตามรูป ซึ่งมันก็น้อยเกินจริง จากคุณ : หัสดี เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:24:55

ความคิดเห็นที่ 36 ขอบคุณพี่หมอเจที่สละเวลาไปทดสอบมาให้ดู จอดแบบนั้น "ไม่ฟาดกำแพง" หรอกครับ แต่จะโดน"เมียฟาดกกหูแทน" ตามด้วยคำด่า "แล้วกรูจะลงยังไง" เอิง เงยยยย จากคุณ : Eakiji Onisuka เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:27:07

ความคิดเห็นที่ 37 รถมันก็ต้องเดินหน้าด้วยก็ถูกแล้วนี่ครับ หรือใครจะหมุนรถได้โดยไม่ต้องเดินหน้า ไม่ใช่ว่าหมุนพวงมาลัยแล้วรถจะหนุนทันที จากคุณ : ลูกชายคนที่7ของลูกชายคนที่7 เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:30:35

ความคิดเห็นที่ 38 ตราบใดที่หักสุด แล้ว รถมันยังเคลื่อนไปข้างหน้า มันก็ไม่โดนครับ จากคุณ : hoof เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 19:56:34 A:61.90.125.138 X: TicketID:268973

ความคิดเห็นที่ 39 หักรถออกอาจไม่โดนครับ แต่กลับรถชิดกำแพงนี้ ผมเจอมาเต็มๆ เป็นรอยยาวเลย T^T จากคุณ : Winter_pluK เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 20:17:06

ความคิดเห็นที่ 40 ไม่จริงเสมอไปมั้งคะ มันแล้วแต่ว่า ท้ายรถยาวเท่าใด ด้วย แต่ด้วยความยาวท้ายรถปกติ ก็ไม่น่าจะครูดกำแพง ยกเว้น บรรทุกอะไรมาด้วยท้ายยื่น หรือช่วงท้ายยาวมากๆ ติ๊งต่างว่าเป็นรถเมล์ จอดเทียบห่างกำแพง 25 ซม. ล่ะ ครูดมั๊ยคะ หมอเจ มีรถเมล์มั๊ยคะ จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 20:21:11

ความคิดเห็นที่ 41 รถพ่วงก็น่าสนนะครับ จากคุณ : สมบัติดี เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 20:45:50

ความคิดเห็นที่ 42 ความคิดเห็นที่ 40 MsgStatus(Msv[40], 40); ไม่จริงเสมอไปมั้งคะ มันแล้วแต่ว่า ท้ายรถยาวเท่าใด ด้วย แต่ด้วยความยาวท้ายรถปกติ ก็ไม่น่าจะครูดกำแพง ยกเว้น บรรทุกอะไรมาด้วยท้ายยื่น หรือช่วงท้ายยาวมากๆ ติ๊งต่างว่าเป็นรถเมล์ จอดเทียบห่างกำแพง 25 ซม. ล่ะ ครูดมั๊ยคะ หมอเจ มีรถเมล์มั๊ยคะ   ใช่ครับ ท้ายยาว อย่างปิคอัพ เบียดเข้ามานิดนึง แต่มันเบียดน้อยกว่าที่คิด คือแค่ ประมาณ 5 ซม.เอง   ส่วนรถเมล์ไม่มีครับ ที่บ้าน ที่สิงห์บุรี รถทัวร์   เด๋วว่างๆ  ลองให้ครับ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 20:51:48

ความคิดเห็นที่ 43 ท้ายรถยาวหรือสั้น จะมีผลหรือไม่ ลองดูตัวอย่างชัดๆจากเครื่องบินเลยครับ ระยะจากล้อหลังไปถึงหางเครื่องเนี่ย แทบจะเท่ากับครึ่งหนึ่งของลำตัวเลย ลองดูคลิปนี้นะครับ Boeing 777 ของการบินไทยเรา นาทีที่ 1.30 เครื่องจะเลี้ยวขวา สังเกตตำแหน่งของเงาของท้ายเครื่องนะครับ เทียบกับตำแหน่งที่หัวเครื่องเริ่มเลี้ยว... ผมว่า ต่อให้หางยาวยังไง ก็ไม่ฟาด ....รึป่าวครับ?? แต่..ก็อาจจะยังไม่ใช่ตัวอย่างที่ดี เพราะเครื่องบินมีล้อหน้าล้อเดียว ทำให้เลี้ยวได้มุมแคบมากๆ... อ้อ และอีกอย่าง เครื่องบินขับเคลื่อนล้อหลังหรือเปล่าครับ แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 21:10:39 จากคุณ : Kaipok เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:04:07

ความคิดเห็นที่ 44 คันนี้ท่าจะไม่รอด จากคุณ : Santa_Baby เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:07:31

ความคิดเห็นที่ 45 เปรียบเทียบ... ขับเคลื่อนล้อหน้า กับล้อหลัง ผมว่าก็อาจจะมีส่วนนะนี่ เพราะถ้าขับเคลื่อนล้อหน้า ล้อหลังที่ยังอยู่กับที่ ก็เท่ากับเป็นจุดหมุน และเกิดการเลี้ยวได้ในทันที แต่ถ้าขับเคลื่อนล้อหลัง ตัวรถจะเลี้ยวได้ ต้องอาศัยการเคลื่อนตัวของรถด้วย ขอเสนอพี่หมอเจครับ ลองพิสูจน์กับรถเข็นนอน stretcher ผู้ป่วยในรพ.ดูครับ ชนิดที่มีเลี้ยวได้แค่สองล้อ ... แล้วดูว่าท้ายจะชนกำแพงรึเปล่า น่าจะเป็นวิธีที่ราคาถูก ลองได้ง่าย และลองได้หลายครั้ง ได้ผลเห็นชัดเจน สามารถเทียบได้ด้วยว่าจะให้ขับเคลื่อนจากล้อหน้าก่อนหรือเปล่า จากคุณ : Kaipok เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:10:40

ความคิดเห็นที่ 46 ยัง งงๆ ขอสรุปหน่อย รถตูดสั้น เช่น Mini , Hatchback ยังไงก็ไม่โดน (หรือ ยากที่จะโดน) รถ Sedan รถตู้ โอกาสโดนมีมากขึ้น หากจอดซะ "ชิด" (แบบว่าชิดอย่างเซียน) รถกระบะ รถถัง เครื่องบิน (ตัวอย่างรูปข้างบน) โดนแน่ๆ ใช่ไหมครับ ผิดถูกโปรดชี้แนะ ท้ายนี้มีความเห็น ต่อไป ดังนี้ วงเลี้ยวแต่ละรถ ความยาวฐานล้อหน้าหลัง ระยะล้อถึงกันชน น่าจะเอามาคิดด้วย (จะยาวไปหรือเปล่า) จริงๆน่าจะคำนวนเป็น สูตร ได้นะครับ .... ใครเก่งเลข หรือวิศวะ ... กรณี VDO ของพี่ JFK ดูคนถือ Smart Board กลัวๆไงไม่รู้เนอะ มีหลบด้วย รถพี่เจ ไม่มีรถกระบะ อดไป สะกด Board ผิดอ่ะพี่   จากคุณ : khana เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:21:47

ความคิดเห็นที่ 47 ยืนยันว่าโดนแน่ๆครับ เพราะผมโดนมากับตัวจำได้แม่นเลย แต่ผมก็ไม่รู้ว่ามันมีปัจจัยอะไรเกี่ยวข้องบาง แต่ที่แน่ๆถ้าเอากระบะคันของผมไปลอง ยังไงก็โดนครับ จากคุณ : ฉันมีค่าแค่ไหน เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:24:08

ความคิดเห็นที่ 48 ตอบ 46 คันแรกในคลิปเลย นั่นกระบะ ครับ ตอนเดียว ด้วยท้ายยาว เป็นวีโก้ ครับ ปาดเข้ามา ราวๆ 5 ซม. ส่วนเก๋งทั้งสองคันนั่นแทบไม่เข้ามาเลย จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:44:39

ความคิดเห็นที่ 49 ผมว่าคนที่มีฝีมือขนาดจอดรถชิดได้ขนาดนี้ คงไม่ตกม้าตายตอนเอารถออกหรอกครับ ^^ จากคุณ : penn's เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:50:52

ความคิดเห็นที่ 50 เอาคลิปนี้ ไปฝากห้องรัชดา งั้นแลกกันเอาคลิป ภาพจากกล้องติดรถ  ทั้ง สองล้อ สามล้อ และสี่ล้อ  จากรัชดามาฝากห้องนี้ด้วย แลกกันอิๆ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V10265382/V10265382.html จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 21:51:12

ความคิดเห็นที่ 51 แปะคลิป ตะกี๊ทำไมแปะไมได้หว่า อิๆ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 22:37:28

ความคิดเห็นที่ 52 ขออภัยครับ หมอเจ ภาพจาก หัวกระทู้ รถซีวิค ไม่มีทางเกิดเหตุการณ์แบบนั้น ต้องลองคิดในสภาพว่า เราถอยรถเข้าข้างถนน ชิดได้ขนาดไหน มีลิมิตเท่าไร(ในเชิงปฏิบัติ น่าจะจอด ห่างกว่านั้น แม้ทางทฤษฎีจะจอดได้ก็ตาม แต่เรากกลัวครูด!!!) จึงค่อยเอามาคิดว่าเราจะหักรถออกแล้วชนหรือไม่ ซึ่งจากวิดิโอ ซิวิค ไม่น่าถอยเข้าจอดแบบนั้นได้ และรถที่เข้าจอดได้ ย่อมออกได้ เป็นธรรมดา ดังนั้น ขอคิดไว้ก่อน ว่า ไม่น่าโดนผนัง(ถ้ามีรูปถอยเข้าซองไม่ชน แต่ออกแล้วชนให้เห็นน่าจะเชื่อขึ้นครับ) แก้ไขเมื่อ 21 ก.พ. 54 22:53:39 จากคุณ : atto-zepto-yocto เขียนเมื่อ : 21 ก.พ. 54 22:44:50

ความคิดเห็นที่ 53 ข้อมูลเป็นประโยชน์ครับ  เวลาผมจอดชิดกำแพงก็เสียวนะ  ทั้งๆรู้ว่ามันไม่เคยโดนแต่ก็อดมองกระจกมองข้างไม่ได้ สักที จากคุณ : puylogin เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 00:01:35

ความคิดเห็นที่ 54 Subaru จากคุณ : (-_-") เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 00:54:50

ความคิดเห็นที่ 55 ลองคันนี้ดูครับ จากคุณ : jankam เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 00:55:58

ความคิดเห็นที่ 56 คห.43 ในรูปเป็นเครื่อง 777-300 ครับ ท้ายยาวโพดๆเลยหล่ะ ดูแล้วท้ายฟาดแน่นอนอิอิ สังเกตได้จากเส้น Taxiway ที่main landing gear คล่อมอยู่นะครับ แค่เครื่องเลี้ยวนิดหน่อยท้ายก็เกินเส้นมาแล้วครับ ที่เครื่องบินเลี้ยววงแคบได้(แต่ก็กว้างอยู่นะ)ก็คงเพราะมี nose landing แค่gearเดียวมั้งครับ แต่ลองสังเกตที่ล้อหน้านะครับ เวลาเครื่องบินเลี้ยว ล้อหน้าจะไม่เลี้ยวไปตามเส้น TAXI way นะครับ แต่จะล้ำออกไปนอกเส้น เพื่อให้main landing gear เลี้ยวได้ตรงเส้น taxiway ครับเพราะช่วงล้อยาวมาก อ้อ เครื่องบินไม่ใช้ล้อขับเคลื่อนนะครับ ใช้ engine ที่ติดที่ปีกอย่างเดียวในการขับเคลื่อนครับ จากคุณ : มะลิงถือกล้วย เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 01:13:21

ความคิดเห็นที่ 57 พอจะสรุปแบบนี้ได้ไม๊ครับ ถ้าให้คนนั่งจินตการเอาเอง ก็จะคิดว่ามันโดน บางคนก็พยายามเพิ่มประเด็นว่า ถ้าท้ายรถยาวมากๆล่ะ ? แบบ คห.40 (ไม่รู้ได้อ่านละเอียดแล้วหรือยัง) สรุปว่า ท้ายยาวขนาดรถกระบะก็ไม่โดน ถูกมั๊ยครับ ตอบ คห.47 ถึงจะยืนยันอย่างนั้น แต่ระหว่างที่เลี้ยวออก คุณแน่ใจหรือว่าไม่ได้พลาดอะไรไป (เช่นแตะเบรกแล้วรถไหลไปด้านหลังนิดนึง) แต่ถึงจะยืนยัน ก็แค่คำพูดซึ่งไม่มีใครรู้ว่าจริงๆแล้ว คุณได้พลาดอะไร(อาจโดยไม่รู้ตัว)บ้างหรือเปล่า จากคุณ : nohaha เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 03:20:10

ความคิดเห็นที่ 58 ในคลิปนี่หักสุดรึเปล่าครับ ทำไมดูเหมือนมันไม่ค่อยจะหมุนเท่าไหร่ ส่วนตัวคิดว่าถ้าขับหน้าโอกาสที่ท้ายจะซัดกำแพงสูงกว่า อีกปัจจัยที่มีผลคือระยะห่างระว่างล้อหลังถึงท้ายรถยิ่งมากยิ่งเสี่ยง แต่ถ้ารถยาวแต่ฐานล้อยาวด้วยนี่น่าจะเบาใจไปได้อีกหน่อย จากคุณ : mumakai เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 03:52:47

ความคิดเห็นที่ 59 #43 ถ้ามีกำแพลงจริงโดนตั้งแต่เริ่มหักแล้วครับ จากคุณ : mumakai เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 03:54:20

ความคิดเห็นที่ 60 ขอบคุณครับ ข้องใจมานานแล้วเหมือนกัน จากคุณ : ha ha yee เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 07:09:16

ความคิดเห็นที่ 61 ผมจอดแบบนี้ที่ออฟฟิศทุกวันครับ จอดชิดมาก ๆ แฟนผมต้องลงรถก่อนผมจะจอดรถ ไม่งั้นจะลงไม่ได้ แล้วมันเคยมีกรณีที่รถมาประกบหัวท้ายผมแบบว่า ต้องหักสุด ๆ เพื่อที่จะออกได้ วันนั้นผมขี้เกียจเข็น + หงุดหงิดที่มีคนมาจอดรถซะชิด เลยขับออกไปเลยไม่ได้คิดอะไร หักพวงมาลัยสุดก่อน แล้วค่อยออกตัวครับ ปรากฎว่า ไม่ชนนะครับ หลังจากนั้นก็สบายใจเลย เวลาออกตัว...^^ ขอบคุณสำหรับกระทู้ดี ๆ มาก ๆ ครับ จากคุณ : beckung เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 08:27:42

ความคิดเห็นที่ 62 ที่บ้านมีรถบัส กระจกหูช้างมันก็ทำให้ต้องจอดเว้นระยะซักฟุตนึงรวมกระจกแล้วก็ไม่เคยครูดนะครับ แก้ไขเมื่อ 22 ก.พ. 54 09:11:04 จากคุณ : ผีฟรีคิก เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 09:10:25

ความคิดเห็นที่ 63 ถอยจอดชิดได้ แต่ออกไม่ได้ก็มีครับ เพราะตอนถอยจอด อาจค่อยๆเลียบกำแพงไป แต่ตอนออก ออกแบบค่อยๆเลียบไม่ได้ เพราะมีคนมาจอดต่อข้างหน้า... ไม่ต้องรถเมล์ก็ได้ แค่รถตู้ก็มีโอกาสท้ายกวาดกำแพงแล้วครับ ที่บ้านผมแคบ ผมต้องขยับรถตู้ไปมาในบ้านประจำ ส่วนรถเก๋ง ไม่มีโอกาสเลย เพราะท้ายสั้น และสอบหลบเข้าตามแนวรถ จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 09:46:18

ความคิดเห็นที่ 64 สรุป ให้อีกทีนะครับ   การทดลอง หักเลี้ยวสุดๆ เพื่อจำลองเหตการณ์กรณีจอดชิดกำแพง แล้ว โดนรถบล้อคหน้าหลัง เหลือระยะแค่ต้องหักเลี้ยวออกแบบสุดๆ  ท้ายจะปัดไปโดนกำแพงหรือไม่   รถเก๋งทั้งสองคัน ทั้งท้ายสั้น อย่างมินิ และท้ายยาวอย่างซีวิค ท้ายแทบไม่ปัดเลย  ระยะห่างแค่ 1-2 ซม.ผ่านออกมาได้สบายๆ(จริงท้ายมันปัดจากการเลี้ยว แต่รถมันขยับเดินหน้าออกไปด้วยทำให้ระยะห่างจากกำแพงพ้นไปได้ สบายๆแบบไม่ต้องระวัง)   ส่วนปิคอัพหรือรถท้ายยาวมากๆ นี่ เนื่องจากท้ายมันห่างจากล้อหลังไปเยอะเมื่อล้อหลังเริ่มขยับหมุนตามออกไป มันกวาดเข้าหากำแพงได้ไว และมากกว่ารถเก๋ง ทำให้เบียดเข้าหากำแพงได้มากกว่า แต่ จากที่ลอง วีโก้ ทำได้ คือเบียดเข้าไปประมาณ 5 ซม. หรือ ถ้าจอดห่างออกมา ราวๆ 6-7 ซม.(ซึ่งก็น้อยมากสำหรับการจอดรถ) ก็ไม่โดนแล้ว   ดังนั้นในชีวิตจริง จอดรถใกล้กำแพงหรือเสาหักเลี้ยวไปอีกด้านแบบสุดๆ แทบไม่ต้องกลัวท้ายฟาด กำแพงหรือเสา แต่ ถ้าเป็นแบบเลี้ยวอ้อมเสาอีกต้น แล้วข้างด้านที่เราเลี้ยวไปโดนเสา หรือ มุมรถอีกคันนี่ แน่นอน อิๆ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 10:09:36

ความคิดเห็นที่ 65 สรุปแล้วแก็ซโซฮอล์ไม่ผิดใช่ไหมครับ ผมจะได้สบายใจซะที จากคุณ : wrought เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 10:40:12

ความคิดเห็นที่ 66 ร่วมแชร์ด้วยนิดหนึ่ง ที่ผมเคยเจอไม่ใช่กรณีจอดชิดกำแพงครับ แต่เป็นรถเมล์ออกจากป้าย เหตุเกิดที่ป้ายมาบุญครอง มุ่งหน้าอนุเสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ตรงนั้นมีแท็กซี่จอดเยอะ พอดีวันนั้นรถเมล์วิ่งเข้ามาชิดขอบทางมาก แล้วก็เจอรถขวาง รถเมล์จึงหักขวาสุดแล้วออกรถ ผลก็คือท้ายรถเมล์มากวาดเอาผมที่ยืนอยู่บนทางท้าว (ผมก็ไม่ได้ยืนชิดอะไรมาก) เกือบล้ม สรุปจากประสบการณ์ตรง เห็นมาจะๆกับตา เจ็บมากะตัว (แต่ขอโทษครับไม่มีหลักฐาน) หากท้ายรถยาวพอก็กวาดแน่ครับ จากคุณ : supertua เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 11:48:09

ความคิดเห็นที่ 67 ซ้ำครับ แก้ไขเมื่อ 22 ก.พ. 54 11:49:57 จากคุณ : supertua เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 11:48:48

ความคิดเห็นที่ 68 จากประสบการณ์แล้ว ที่เคยจอดชิดมาก คือล้อจะโดนเบียดตอนออกเลย ต้องห้ามหักพวงมาลัยสุด (ตอนจอดเมา เลยจอดชิดมาก ตอนออกดันสร่างแล้ว) ส่วนถ้าจอดชิดกำแพง ถ้าถอยหลังออก หน้าฟาดชัวร์ครับ เพราะรถบังคับด้วยล้อหน้า แก้ไขเมื่อ 22 ก.พ. 54 11:59:45 จากคุณ : lnW_Ball เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 11:58:22

ความคิดเห็นที่ 69 มาเสริมท่านความเห็น 56 ส่วนนึงที่เครื่องสามารถเลี้ยวได้แคบ เพราะมี Body Gear Steering คอยช่วยในการเลี้ยว อย่าง 777 จะใช้ล้อคู่หลังสุดของชุดฐานล้อหลักช่วยเรื่องการหักเลี้ยว เพราะถ้าปล่อยให้ Front Landing Gear ทำงานอย่างเดียว อาจเกิดความเครียดในฐานล้อหน้า (Front Gear Stress) รวมถึงการสึกหรอของยางด้วย นอกจากนี้ ถ้าคิดว่าวงเลี้ยวไม่พอ สามารถใช้แรงขับจากเครื่องยนต์ช่วยได้อีก เช่น เลี้ยวขวา ถ้า Taxiway แคบ อาจใช้แรงขับของเครื่องยนต์ด้านซ้ายช่วยอีกแรง แก้ไขเมื่อ 22 ก.พ. 54 12:58:27 จากคุณ : NoFlyZone เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 12:58:02

ความคิดเห็นที่ 70 อย่าง 747 ก็มีระบบช่วยเลี้ยวนะครับ สังเกตจากฐานล้อให้ดีครับ ญานล้อหลักที่ยึดกับ Fuselage มีการเอี้ยวตัว เพื่อช่วยในการเลี้ยว ลป.นอกประเด็นพี่หมอไปหน่อยครับ แต่เห็นสงสัยกัน เลยเอามาเสริมครับ จากคุณ : NoFlyZone เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 13:02:08

ความคิดเห็นที่ 71 เป็นเหตุนึงที่ เวลาจอดรถที่แคบ เดินหน้าเข้ามักไม่รอด ต้องถอยหลังเข้า จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 14:17:07

ความคิดเห็นที่ 72 โห เราสงสัยเรื่องนี้มานานมากแล้ว แล้วเคยลองทำการทดลองเองแบบซี้ซั้ว โดยใช้กล่องรองเท้า (แทนรถ) ไปชิดกับผนัง แล้วหมุนกล่องออกมา มันก็ไม่โดนนะ เลยคิดเอาเองว่ามันคงไม่เป็นไร จากคุณ : confetti เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 22:21:17

ความคิดเห็นที่ 73 ^ ^ เฮ้ย เจ๊ ไม่เจอนานมากกกก ====== ขอบคุณคุณหมอมากค่ะ เดี๋ยวต้องเอารถแฟนไปทดลองบ้าง หุหุ จากคุณ : ตอนนี้อารมณ์สีฟ้า เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 22:40:21

ความคิดเห็นที่ 74 #71 ^ ^ ^ อันนี้น่าจะเกิดจาก ล้อหน้าหักได้ เลยต้องทำแบบนั้นตอนแนบมากกว่ามั้ง เพื่อร่นระยะทาง(ลองดู ทางกว้างๆ ถ้าจะเดินหน้า แนบก็ได้ แต่ใช้ทางไกลกว่า) แก้ไขเมื่อ 22 ก.พ. 54 22:53:03 จากคุณ : atto-zepto-yocto เขียนเมื่อ : 22 ก.พ. 54 22:49:16

ความคิดเห็นที่ 75 ^__^ จากคุณ : เซ็งอูฐ เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 08:38:24

ความคิดเห็นที่ 76 Cardillac สมัยพระเจ้าเหา น่าจะโดนนะครับ (รูปไม่ขึ้น ลองหาคำว่า old cardillac ดูนะครับ) แก้ไขเมื่อ 23 ก.พ. 54 08:55:48 จากคุณ : หัสดี เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 08:53:03

ความคิดเห็นที่ 77 ส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับระยะระหว่างล้อ กับ กันชนท้ายรถด้วยว่าห่างกันแค่ไหน รถรุ่นใหม่ ๆ เดี๋ยวนี้ ต้องการให้ห้องโดยสารใหญ่ ๆ ก็จะขยับฐานล้อไปจนเกือบสุดทั้งหน้าและหลังครับ เลยทำให้ระยะจุดหมุนสั้นลง จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 12:36:28

ความคิดเห็นที่ 78 ไม่ทราบว่าต้องพิจารณาประเด็นดังต่อไปนี้ด้วยหรือเปล่าครับ - ประเภทของรถยนต์ว่าขับเคลื่อนล้อหน้าและหลัง - การหักพวงมาลัยสุด ก่อนปล่อยรถออกก่อนหรือไม่ จากคุณ : ครับ (BAIMAIWAI) เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 15:18:22

ความคิดเห็นที่ 79 .. ลองดูในภาพนี้ประกอบอีกครับ ปกติแล้ว จะพยายามออกแบบรถให้เกิดจุดหมุนที่แท้จริง แต่ทำได้แค่ใกล้เคียงเท่านั้น เพราะจุดหมุนของล้อหน้าซ้าย กับล้อหน้าขวา จะไม่ทับกันได้สนิท ซึ่งจะทำให้เกิดการไถล แทนที่จะหมุนไปเฉยๆ (ลองสังเกตเวลารถสิบล้อกลับรถ จะเห็นได้ชัด) เส้นโค้งสีชมพู  เป็นขอบของท้ายรถที่ไม่ห่างจากล้อหลังมาก เส้นโค้งสีแดง  เป็นขอบของท้ายรถที่ห่างจากล้อหลังมากกว่า คำถามคือ  ถ้าหักเลี้ยวมากๆ  กับ  หักเลี้ยวน้อยๆ แบบไหนที่ทำให้ท้ายปัดได้มากกว่ากัน ถ้าหักเลี้ยวน้อย  จุดศูนย์กลางการหมุนจะอยู่ห่างออกไปเป็นกิโลฯ ดังนั้นจึงทำให้ท้ายปัดน้อยถึงน้อยที่สุด  แทบจะมองไม่เห็น ถ้าหักเลี้ยวมากๆ  จุดศูนย์กลางยิ่งอยู่ใกล้เข้ามา จึงทำให้ท้ายปัดมากกว่า .. จากคุณ : ไม่เป็นดั่งใจ เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 15:44:13

ความคิดเห็นที่ 81 ความคิดเห็นที่ 78     ไม่ทราบว่าต้องพิจารณาประเด็นดังต่อไปนี้ด้วยหรือเปล่าครับ - ประเภทของรถยนต์ว่าขับเคลื่อนล้อหน้าและหลัง - การหักพวงมาลัยสุด ก่อนปล่อยรถออกก่อนหรือไม่ จากคุณ : ครับ (BAIMAIWAI) ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือหลังมีผลน้อย เนื่องจากไม่ได้เกี่ยวข้องกับการเลี้ยวโดยตรง ล้อที่ทำหน้าที่หักเลี้ยวหลักคือล้อหน้า ส่วนล้อหลัง โดนลากตาม ถ้าจะเกี่ยวข้องต้องพวกบังคับเลี้ยวสี่ล้อซึ่งความเร็วต่ำล้อหลังหันเลี้ยวตามมให้วงเลี้ยวแคบ อันนี้ท้ายจะปัดมากขึ้น ที่จะเกี่ยวข้องโดยตรงคือวงเลี้ยว ที่แคบมาก หรือรัศมีสั้นมากจะเลี้ยวได้ไว ปัดท้ายได้มาก การหักพวงมาลัยสุดหรือ ไม่นี่ ก็เกี่ยวข้องกับวงเลี้ยวโดยตรงอยู่แล้ว นี่คือการแก้ไข ที่หลายคนทำกันคือหักพวงมาลัยน้อยๆ ค่อยๆ ขยับห่างออกมา แต่ว่า กรณีที่ทดลองนี่ อยากรู้ว่ากรณีโดนบล้อคหน้าหลัง ถ้าต้องหักสุดๆ เลยจะปัดท้ายมากแค่ไหน ถึงได้ทำการทดลองโดยหักพวงมาลัยให้สุด ทุกครั้ง จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 16:16:25

ความคิดเห็นที่ 82 #79 ถูกต้องเรื่องรัศมีวงเลี้ยวครับ อธิบายนิดนึง จุดศูนย์กลาววงเลี้่ยวจะลากเส้นตั้งฉากกับล้อทั้งหมด มาตัดกัน กรณีที่เลี้ยวได้สมบูรณ์ (ไม่มีการไถล) เส้นทั้งหมดจะตัดกันที่จุดเดียว ผมไม่แน่ใจกรณีที่เลี้ยวไม่สมบูรณ์ว่าจุดศูนย์กลางวงเลี้ยวจะอยู่ตรงไหน เข้าใจว่าอยู่ระหว่างจุดตัดต่าง ๆ ระยะท้ายบัด (เส้นสีแดง-ชมพู) ไปขึ้นอยู่กับ 1. รัศมีวงเลี้ยว ซึ่งขึ้นอยู่กับระยะระหว่างล้อหน้ากับล้อหลัง (ถ้าใกล้จะทำให้รัศมีวงเลี้ยวน้อย) 2. ระยะยื่นด้านหลัง จากล้อหลังถึงปลายสุดของรถ (rear overhang) จากคุณ : คนผมสั้น (คนผมสั้น) เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 19:34:42

ความคิดเห็นที่ 83 #79 ถูกต้องที่สุดครับ ผมนึกภาพนี้อยู่ในหัวนานละครับ แต่ไม่รู้ว่าจะวาดออกมาได้อย่างไร เคยเรียนในวิชายานยนต์ผ่านๆเรื่องวงเลี้ยวนนี่แหละ จากคุณ : HWalker เขียนเมื่อ : 23 ก.พ. 54 22:13:46

ความคิดเห็นที่ 84 ผมว่ารถบัสคันนี้เลี้ยวแล้วท้ายไม่โดนครับ :P แก้ไขเมื่อ 24 ก.พ. 54 16:16:27 จากคุณ : ninji เขียนเมื่อ : 24 ก.พ. 54 16:14:49

ความคิดเห็นที่ 85 เคยจอดชิดฟุตบาท ไม่ได้เป็นกำแพงแต่เป็นสลิงเสาไฟฟ้า "โดนเต็มๆ" Hilux Tiger แค๊ป 2 ประตู จากคุณ : Shopzguy เขียนเมื่อ : 24 ก.พ. 54 23:06:29

ความคิดเห็นที่ 86 เผื่อยังไม่รู้กัน เวลาเลี้ยว ล้อหน้าสองล้อ เลี้ยวทำมุมไม่เท่ากันนะครับ แต่ถ้าเรื่องจอดชิดกำแพง ยังไงก็ชนครับ (ล้อหลังเบียด ก็แปลว่าถ้าเลี้ยวต่อไปก็ชนแล้ว) จะมีค่าต่ำสุดที่จอดชิดได้โดยเลี้ยวออกมาแล้วไม่ชน โดยตัวแปรคือรัศมีวงเลี้ยวนับถึงขอบรถด้านฝั่งกำแพง กับความยาวจากจุดหมุนถึงท้ายรถ จากคุณ : Principal Engineer (Shopzguy) เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 54 00:11:20

ความคิดเห็นที่ 87 โดนกะตัวเองมาแล้วครับ จากคุณ : ReiLove เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 54 01:44:52

ความคิดเห็นที่ 88 ภาพที่ 1. A เป็นจุดหมุน AB และ AC เป็นรัศมีของวงกลม 1 หลักการง่ายๆ ก็คือ เวลาจอดให้กะว่าระยะระหว่างล้อหลังด้านนอกกับกำแพง (AC) จะต้องมากกว่าหรือเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อหลังด้านนอกกับกันชนหลังด้านที่ชิดกำแพง (AB) ภาพที่ 2. ถ้าคิดแบบหักล้อมากที่สุดคือ 90 องศา จะได้ A เป็นจุดหมุนพอดี ซึ่งล้อหน้าจะหมุนตามวงกลม 2 ภาพที่ 3. เมื่อหมุนก็จะเป็นแบบนี้ครับ ภาพที่ 4. แต่ตามความเป็นจริงแล้วล้อมันหักไม่ถึง 90 องศา ดังนั้นจุดหมุน A จะเคลื่อนที่ตามทิศทางของล้อ ซึ่งทำให้ AC ห่างมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นถ้า AC >= AB จะไม่ครูดกำแพงด้านข้างแน่นอนครับ แถมอีกข้อ เราสามารถจอดรถให้ด้านหลังชิดกำแพงได้ด้วยนะครับ รับรองเวลาออกไม่ครูดกำแพงด้านหลังแน่นอนครับ จากคุณ : ยัยกำปุ๊ง เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 54 12:33:21

ความคิดเห็นที่ 89 ขึ้นอยู่กับตำแหน่งล้อหลัง กับความยาวตูดรถก็เกินออกมา น่าจะนะ จากคุณ : StreamRider เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 54 13:03:58

ความคิดเห็นที่ 90 จุดหมุนของการเลี้ยว (C) เป็นจุดตัดของแนวตั้งฉากกับล้อทั้ง 4 โดยที่ล้อหน้าซ้าย-ขวาจะหมุนไม่เท่ากันเพื่อให้จุดตัดนี้เป็นจุดเดียว ไม่เช่นนั้นแล้วจะเกิดการไถลที่แต่ละล้อได้ (อย่างไรก็ดี ถ้าหมุนพวงมาลัยมากๆจุดตัดจะไม่เป็นจุดเดียว จึงเกิดการไถลได้บ้าง) จะเห็นได้ว่าตราบใดที่ท้ายรถยังยื่นเกินออกไปจากล้อหลังก็ย่อมมีระยะ A ที่เวลาเลี้ยวออกจะทำให้ ท้ายรถนั้นไปชนกับกำแพงได้เสมอ โดยที่ถ้าหักเลี้ยวมาก A ก็จะมากตาม จากคุณ : Stereotype เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 11:05:36

ความคิดเห็นที่ 91 ไม่เคยกล้าเสี่ยงลองนะคะ (ไม่ค่อยมีปัญหากับกการออกตัว) แต่เราเคยเจอแบบกลับกันคือ ตอนนั้นขับรถใหม่ๆ(โง่) จอดเข้าซองเอาหน้าเข้า พอถอยออกหักหมด หน้าครูดเสาที่จอดรถอย่างยาว แม้การออกแบบท้ายปัดจะเกิดยากกว่าเยอะแต่เค้าก็ไม่กล้าเสี่ยงอีกแล้ว T^T จากคุณ : doxday เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 12:56:44

ความคิดเห็นที่ 92 ไม่เคยจอดชิดขนาดนี้ครับ ขี้เกียจปีนออกฝั่งคนนั่งข้างๆ จากคุณ : lucifer777 เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 16:26:50

ความคิดเห็นที่ 93 อย่าระวังแต่กำแพงนะครับ ผมเคยขับโตโยต้า D4D รุ่นแรก Single Cab ตอนหักเลี้ยวออกจากที่จอดข้างทาง ท้ายรถมันไปโดนเสาไฟฟ้าที่ปักบนถนนชิดขอบทางครับ (สันนิษฐานว่ามันเคยอยู่บนทางเท้า แล้วมีการขยายถนน แต่ไม่ย้ายเสา พบมากตามต่างจังหวัด) ตัวถังด้านหลังซ้ายบุบ ไฟท้ายด้านที่โอบมาด้านข้างแตก เซ็งเลย ตอนนั้นยังสงสัยเหมือนกันว่ามันโดนได้ยังไง จากคุณ : !P!O!N!G! (NaRoOn) เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 16:45:14

ความคิดเห็นที่ 94 เป็นไปได้ไหมครับ หากแผ่น smart board นั้นไม่ต้องให้คนจับ ให้ทำตัวสามเหลี่ยมเป็นขาติดไว้ข้างนึง และที่สำคัญวัดให้ได้ 90 องศา หรือให้ตั้งฉากจริงๆ เพราะที่ดูจากคลิป เหมือนแผ่นนั้นจะไม่นิ่งและไม่ตั้งฉากกับพื้น  ตอนทดลองจริงก็ให้ขีดเส้นไว้ที่ฐานของแผ่นเลยถ้ามีรอยขยับ แปลว่าเกิดการเฉี่ยวแน่ๆ แต่ที่สำคัญที่สุด จากรูปภาพของคุณ Stereotype คห.90 ถ้าจอดชิดกำแพงจริง(ไม่คิดถึงกระจกมองข้างนะครับ) ถ้าหันพวงมาลัยสุดๆโดยรถยังไม่ขยับ ล้อหน้าซ้ายก็ชนกำแพงแล้วครับ จากคุณ : หมูดำอ้วนเตี้ย เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 19:03:22

ความคิดเห็นที่ 95 ยังไงก็อย่าออกตัวแรงนะครับ  สงสารเพลา จากคุณ : Ramas เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 54 19:58:09

ความคิดเห็นที่ 96 เคยแต่มีเพื่อนจอดรถเต่าคลาสสิกติดฟุตบาทมาก แนบสนิทขั้นเทพ ตอนออก ออกไม่ได้ สุดท้าย เรียกเด็กวิดวะสิบคนมาช่วยกันยก จากคุณ : tookadi เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 54 10:19:24