ความคิดเห็นที่ 1 Principality of Sealand ครับ ไม่มีรถ ไม่มีถนน ไม่มีรถไฟ จากคุณ : weerasak_tha เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 10:39:46

ความคิดเห็นที่ 2 ในแถบเอเชียนี่ก็หลายประเทศครับ พม่า มีรางรถไฟยาวมากก็จริง แต่สภาพรางค่อนข้างแย่ สภาพรถจักรค่อนข้างแย่ แม้รถไฟอาจจะตรงเวลาเป็นส่วนมาก แต่ก็ใช้เวลาเดินทางนานมากเช่นกัน กัมพูชา สภาพรางย่ำแย่ หลายๆช่วงถูกทำลายหรือโดนทิ้งร้างมาตั้งแต่ยุคสงครามกลางเมือง ปัจจุบันกำลังปรับปรุงเส้นทางอยู่ เวียดนาม ทางรถไฟของเวียดนามมีความยาวมาก แต่ก็มีสภาพไม่ใครจะดีเหมือนกันครับ หลายๆช่วงทำความเร็วในการเดินรถได้น้อย จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 10:44:32

ความคิดเห็นที่ 4 พม่า http://www.youtube.com/watch?v=LwWhVhJc318 จากคุณ : นายโอ้นโต้น เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 10:52:50

ความคิดเห็นที่ 5 ผมก็มั่นใจคนเกินล้านรักรถไฟ..   ผมอยากให้ จขกท. เป็นนายกจัง จะดูว่า จะจัดงบให้ รฟท. เยอะๆไหม? ทุกวันนี้ก็ต้องจำกัดจำเขี่ยครับ  อย่าโทษรถไฟ โทษคนที่มีอำนาจจ่ายเงินที่จะทำให้ระบบรถไฟดีขึ้นดีกว่าครับ ว่ามันหายไปไหนหมด.. ถ้าผมจะรู้สึกสังเวชกับคนขับรถยนต์ที่เวลาเทศกาล ต้องมารถติดจากปากช่องถึงกรุงเทพฯ  มันน่าสมน้ำหน้านัก จะได้ไหม? จากคุณ : P360 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 10:56:30

ความคิดเห็นที่ 6 ถ้ารู้ว่าพวกคนทำงานรถไฟ  เงินเดือนเท่าไหร่   แล้วจะหนาวว จากคุณ : AwayG.com เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:01:41

ความคิดเห็นที่ 7 เคยเห็นปากีสถานกับชนบทของอินเดียค่ะ   (เห็นในหนัง)  การรถไฟเขาล้าหลังกว่าไทยน๊า   น่าจะเป็นงั้น จากคุณ : แอมเปิ้ล เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:05:43

ความคิดเห็นที่ 8 #5 หมายความว่าที่ทุกวันนี้ รฟท.ยังย่ำอยู่กับที่ (หรือว่าถอยหลัง) เป็นเรื่องของงบที่มันไม่พออย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ (= ถ้าใส่งบเข้าไปมากกว่านี้ มันจะดีขึ้น?) จากคุณ : RX-93 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:15:59

ความคิดเห็นที่ 9 เรื่องความล่าช้าของรถไฟ... รถไฟมาเลเซียตรงเวลาใช่ไหมครับ? เวลาถึง 05.00 น.  ถึงจริงๆ 04.30 น. (ก่อนเวลาด้วยซ้ำ) แบบนี้ก็ทำได้ครับ  ก็เผื่อเวลาในตารางเวลาไป  แค่นี้เองเอาไหมล่ะ? (รถไฟไทยไม่โกงเวลาครับ ช้าคือช้า  มีแต่แถมให้..  ใจดี) รถสกปรก..  เหรอ? แสดงว่าท่านเป็นบุคคลระดับล่าง  นั่งชั้นสาม  ก็ตามนั้น.. คนมันหลายรูปแบบ..  คนเมากากๆนอนขวางบันได้ก็มี (ยกตัวอย่าง) คือที่สกปรกส่วนใหญ่มันก็จะ  "ตามสันดานคนใช้"ครับ (ไม่เชื่อลองไปนั่งรถทัวร์ ป.2  ที่วิ่งไกลสิครับ  ทุกระดับ) อยากสะอาดแนะนำ..  รถชั้นสอง หรือไม่ก็ชั้นหนึ่ง จำกัดที่นั่ง  คนไม่พลุกผล่าน สบายยยย... อย่างว่าละครับ  นี่แหละคือการแบ่งวรรณะ อย่าเรียกร้องหาความเท่าเทียมเลยครับ  ทุกวันนี้เค้าก็บังแบ่งกันอยู่ (ก็ยังพอมีอยู่บ้างใรรถไฟฟรีเพื่อประชาชน ชั้น 3) ในความคิดเห็นผม..  ในอาเซียนด้วยกัน รถไฟไทยด้อยกว่าก็แค่มาเลเซีย (ประเทศเค้าเล็ก) เวียดนามก็ดุเกิ๊นนน..  เข้าไปถ่ายรูปชานลายังไม่ได้ แล้วก็นะ.. มันก็อยู่ที่วิจารญาณของผู้เดินทางครับ.. คุณรีบคุณก็ไปรถยนต์ครับ คุณชิวก็นั่งรถไฟ (หรือถ้าเผื่อเวลาได้) แต่ถ้าคุณรีบ..  คุณยังฝืนไปรถไฟก็สุดแท้แต่ สุดท้าย..  ใครก็ได้ไปบอกให้รัฐบาลขึ้นค่าโดยสารทีเหอะ ราคาขั้นต้ำ 2 บาท  กท. - ไปพระจอมลาดกระบัง 7 บาท ถ้าไม่พอใจ  ก็ไปแท็คซี่ครับ ไม่ได้อะไรนะ..  แต่ผมก็เป็นคนที่อยากเห็นความเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นซึ่งตอนนี้ ทุกฝ่ายก็กำลังพัฒนาอยู่..  ขอเป็นกำลังใจครับ จากคุณ : P360 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:19:44

ความคิดเห็นที่ 10 #5 รถไฟสมัยตอนเด็กๆประถมเป็นยังไงตอนนี้ผมจบตรีแล้วก็ยังเป็นคันเดิม แ่่ต่เน่ากว่าเดิม หึหึ ไม่มีงบก็แปลว่าเขาไม่สนจะจะพัฒนาครับ ให้งบแก่หน่วยงาน รฟท เยอะๆทำอย่ากับว่า เขาจะมีปัญญาทำอะไรงั้นแหละ มันอยู่ที่อำนาจอยู่ในมือใคร แล้วใครคนนั้นมันคิดจะใช้อำนาจนี้ไปพัฒนาไหม แก้ไขเมื่อ 28 ก.พ. 54 12:05:04 จากคุณ : ไม่มีน้องสาว เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:25:39

ความคิดเห็นที่ 11 เราไปเห็นบำนาญของพนักงานการรถไฟบางคน แบบว่าหนาวมาก... นี่ขนาดเจ้าตัวบอกว่าได้น้อยกว่าคนอื่นแล้วนะ จากคุณ : ซินเดอเรล่า เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:40:45

ความคิดเห็นที่ 12 #9 ที่ถามในความเห็น 8 ไม่ได้ประชดนะครับ คืออยากทราบจริงๆ ว่าเป็นเพราะงบไม่พออย่างเดียวเหรอ (เผื่อจะได้เป็นนายก อย่างที่คุณอยากให้ผมเป็น อิอิ จะได้แก้ให้ตรงจุด) และที่ประเทศเพื่อนบ้านมีรถไฟแย่ๆ ก็เพราะงบน้อยเหมือนกันเหรอครับ (หรือเพราะสหภาพเข้มแข็ง) จากคุณ : RX-93 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:42:35

ความคิดเห็นที่ 13 อย่าไปสนใจเงินเดือนพนักงานรถไฟเลยครับ สนใจการทำงานดีกว่า ถ้าเงินเดือนมากทำงานดีมันก็โอเค มีกำไรจะได้ไม่เดือดร้อนภาษีของเรา แต่ทุกวันนี้แย่จริงๆ เงินเดือนพนักงานผมว่า ก็แค่หางอึ่งของที่พวกตัวใหญ่กินกันนะ วกเข้าคำถาม ดูหนังเรื่อง Slum Dog ผมว่ารถไฟอินเดียเน่ากว่าไทยนะ แก้ไขเมื่อ 28 ก.พ. 54 11:45:50 จากคุณ : กระป๋องด๋อย เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:43:59

ความคิดเห็นที่ 14 เรื่องสกปรกยังพอรับ แต่เรื่องนัดหยุดงานประท้วงนี่สุดทน จากคุณ : RX-93 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:45:11

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณ สำหรับทุกความเห็นที่ยกตัวอย่างให้รู้ว่ามีที่เขาแย่กว่าเรา (ลืมนึกถึงตอนดู Slumdog ไปเลย) แต่ก็ไม่ได้แปลว่าเขาแย่ แล้วเราจะพอใจแค่นี้ใช่มั้ยครับ จากคุณ : RX-93 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 11:48:56

ความคิดเห็นที่ 16 แหม เหมือนจะบอกว่าใครนั่งรถไฟแล้วไม่มีตู้พิเศษส่วนตัว ควรสำนึกว่าเป็นคนชั้นต่ำอย่างนั้นล่ะ ไปค้นข่าวเก่าๆเอาครับ ว่าการรถไฟเขาแข็งแกร่งขนาดไหน ในด้านการต่อต้านการแปรรูป(แต่ถ้าเงินงบประมาณช่วยเหลือล่ะก็จะเอา ) ส่วนรถไฟที่แย่กว่าเราช่วงนี้น่าจะมีลาวกับพม่า แต่หลังจากนี้ปีสองปี อาจจะไม่เหลือใครมายืนข้างๆเราแล้วล่ะ แก้ไขเมื่อ 28 ก.พ. 54 12:07:08 จากคุณ : อย่ารู้เลยว่าฉันเป็นใคร เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 12:06:22

ความคิดเห็นที่ 17 #16 รถไฟในลาวปัจจุบัน มีสถานีเดียวคือท่านาแล้ง และเดินรถโดยการรถไฟแห่งประเทศไทยครับ เรื่องนัดหยุดงานเป็นอะใรที่ยอมรับไม่ได้ครับ ถ้าคุณเคยขึ้นรถไฟจริงๆ รถไฟชั้น 2 และชั้น 1 ของเราสะอาดและสบายกว่าของมาเลย์อีกครับ ส่วนชั้น 3 ถ้าเทียบรถที่เป็น local train เหมือนกัน เราก็ชนะขาด แต่เรื่องจักรกลและล้อเลื่อนยังเป็นอะใรที่ค่อนข้างล้าหลังและขาดงบประมาณ ก็เลยมีปัญหารถเสียไม่ตรงเวลา และประสบอุบัติเหตุบ่อยๆ จากคุณ : dial-up เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 12:21:47

ความคิดเห็นที่ 18 ไม่ได้บอกว่าชั้นต่ำครับ.. แค่ให้เห็นภาพว่ารถไฟจะสะอาดได้มันอยู่ที่สามัญสำนึกของผู้โดยสาร พนักงงานทำความสะอาดมีครับ  แต่บางทีก็ไม่ไหวจะเคลียร์ เหมือนสลัมสกปรก  คอนโดสะอาด แนวๆนั้นอ่ะ  ทั้งที่มักฃนก็อยู่อย่างแออัดเหมือนกัน คือ..  ปัญหามันอยู่ที่จิตสำนึกคนในชาติครับ เราน่าจะมาช่วบกันคิดว่าทำยังไงให้คนใช้รถไฟ  ช่วยดูแลรักษา เหมือนเป็นสมบัติของเรา  ไม่ใช้ ใช้แล้วสะบัดตูด เรื่องงบฯ  อันนี้ไม่ไหวจะเคลียอีก องค์กรนี้เข้มแข็ง  ยากลึกหยั่งถึง  บางที อย่าง จขกท.ว่า ให้เงินมาอาจไม่พอ  555+   ผมก็อยากเห็นการพัฒนาครับ..  ผมไม่ได้เถียงแทนรถไฟ ทุกวันนี้มันเหมือนย่ำอยู่กับที่  แต่ผมอยากให้ทุกๆคนช่วยกัน รฟท. ทำคนเดียวไม่ได้  ผู้ใช่บริการก็ต้องร่วมมือร่วมใจด้วย ผู้ใช้ถนน(โดยเฉพาะสิบล้อ)  ก่อนข้ามถนนช่วยซักนิด มองก่อนข้าม  รถไฟทุกวันนี้มันพังจนจะวิ่งกันไม่พอแล้วครับ ทุกวันนี้ รฟท. ก็กำลังพัฒนาครับ  ไม่ได้นิ่งเฉย ถ้าได้รางคู่  การเสียเวลาอาจน้อยลง  รถจอดปลายทางได้นานขึ้น มีเวลาเช็ครถจักร  ทำความสะอาดรถโดยสาร  แล้วสิ่งดีๆจะตามมาครับ แต่ก็นะ..  ให้ตายเหอะ  ผมอยากให้ใครทำโครงการปลูกจิตสำนึกคนใช้บริการจริงๆ จากคุณ : P360 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 12:35:24

ความคิดเห็นที่ 19 คุณมายุ่งกับรถไฟ เดี๋ยวพีสหภาพก็จะหาว่าคุณขาดชาติหรอก จากคุณ : ช้างนาโน เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 12:58:08

ความคิดเห็นที่ 20 เรามาออกความเห็นอย่างสร้างสรรกันครับ.. เผื่อว่าพวกคุณๆ อยากจะได้อะไรที่ดีขึ้น เผื่อมันจะได้ทราบไปถึงคนที่มีอำนาจในการสั่งการ.. (เราจะได้เห็นในมุมกว้างๆ จากทั้งผู้ที่ชอบและไม่ชอบรถไฟบ้าง) จากคุณ : P360 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 12:59:31

ความคิดเห็นที่ 21 มาตอบเจ้าของกระทู้ #15 ถูกครับเราดีกว่าเขา แต่เรากับเขาก็อยู่ในกลุ่มแย่ ถ้าเป็นสโมสรฟุตบอลก็กลุ่มหนีตกชั้นละครับ ควรพัฒนาครับ ถ้ารถไฟพูดได้มันคงบ่นอยากเกษียรทุกวันแล้วละครับ จากคุณ : กระป๋องด๋อย เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 13:58:41

ความคิดเห็นที่ 22 ถ้าอยากจะพัฒนาให้มองที่สูง  ถ้าอยากจะสบายใจก็มองที่ต่ำไปแล้วกัน จากคุณ : GSP1 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 14:10:33

ความคิดเห็นที่ 23 ตอบได้คำเดียวว่า "เพียบ" ปล. จขกท. คิดว่ารถไฟบ้านเรามันแย่ขนาดนั้นเลยเหรอครับ ต้องแยกระหว่างระบบกับคนให้ออกด้วยนะครับ จากคุณ : T7Promoter เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 15:14:37

ความคิดเห็นที่ 24 การที่ระบบการขนส่งด้วยรางของบ้านเราไม่พัฒนาไปเท่าที่ควรในรอบ 40 ปีที่ผ่านมานั้น ทุกฝ่ายมีส่วนผิดหมดครับ มากน้่อยแตกต่างกันไป 1. ภาครัฐ ขาดความสนใจและความต่อเนื่องในการลงทุนด้านสาธารณูปโภคพื้นฐานเกี่ยวกับรางและล้อเลื่อนเป็นอย่างมาก เรียกว่าตั้งแต่สิ้นยุค 2520 เป็นต้่นมา รัฐบาลก็ละเลยการพัฒนาระบบรางมาโดยตลอด สังเกตว่าไม่มีการสร้างเส้นทางสายใหม่ๆเลย ยกเว้นการทำทางคู่ในเส้นทางที่มีคุณค่าทางเศรษฐกิจ งบประมาณที่รัฐบาลจ่ายให้กับการรถไฟก็ไม่สมดุลย์กับรายจ่ายที่มีมากมาย และมีการหาผลประโยชน์จากการรถไฟอย่างสม่ำเสมอ 2. ในขณะที่ภาึครัฐ หันไปสนับสนุนและพัฒนาการขนส่งทางบกด้วยถนนอย่างมาก จะเห็นว่าในรอบ 40 ปีที่ผ่านมา ถนนหนทางสะดวกขึ้นกว่าสมัยก่อนมากครับ มีทางหลวงสายหลักขนาดใหญ่เกิดขึ้นมากมาย เชื่อมพื้นที่ต่างๆของประเทศเข้าด้วยกัน นั่นทำให้การขนส่งทางบกอย่างถนน มีประสิทธิภาพทิ้งขาดระบบรางไปมากขึ้น 3. การรถไฟเองก็ขาดความกระตือรือล้นหรือความสามารถในการแข่งขัน การรถไฟปรับตัวเชื่องช้าเกินไปทั้งทางด้านบริการและนโยบายการตลาด จากคุณ : digimontamer เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 16:38:17

ความคิดเห็นที่ 25 ผมชอบรถไฟ แต่สหภาพนี่ผมไม่ค่อยแน่ใจเท่าไหร่ จากคุณ : ตึกร้อยสี่ เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 17:15:29

ความคิดเห็นที่ 26 การเปิดทางเดินรถสายใหม่เนี่ย มันแทบไม่มีเลยครับ แล้วทางเดินรถที่เปิดใหม่ ก็เพื่อการขนส่งสินค้า ไม่มีรถโดยสารวิ่ง ถ้าปรับขนาดราง เพื่อเพิ่มความเร็ว ได้หัวรถจักรใหม่ ได้โบกี้สำหรับบรรทุกคอนเทนเนอร์ จะดีมากครับ จากคุณ : โลหการ4 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 17:34:18

ความคิดเห็นที่ 27 รถไฟไทย รักคุณเท่าสันราง จากคุณ : spindoctor เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 20:29:38

ความคิดเห็นที่ 28 อ่านะครับ ผมเห็นด้วย วันนั้นผมนั้งรถไฟชั้นสองแอร์ ไปขอนแก่น ตูดนี้แทบระบม แถมห้องน้ำนี่สุดยอด ขากลับเลยเปลี่ยนไปนั่งรถเมลื VIP ห้องน้ำยังกะอยู่บนเครื่องบิน มีคนวิจารย์บ่อยนะครับ แต่ที่น่าสนใจคือคุณนิติภูมิ นวรัตน์ คนนี้เเเนะนำดีมากเรื่องการพัฒนารถไฟไทย ไว้ลองหาอ่านตามเวปได้นะครับ จากคุณ : SOAS HOPE เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 54 21:58:34

ความคิดเห็นที่ 29 เคยขึ้นรถไฟอินเดียจากกัลกัตตา ก่อนจะขึ้นจะมีคนมาออๆเหมือนจะแย่งกันขึ้น และก็มีพนักงานถือไม้มาคอยหวดๆ เถื่อนมากครับ TT ถ้าไปอินเดียกลับมาจะรู้สึกว่าบ้านเราสะอาดขึ้นมากๆ^^ จากคุณ : semplice เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 54 00:13:53

ความคิดเห็นที่ 30 #23 ที่ใช้คำว่าระบบ เพราะคิดว่าน่าจะครอบคลุมกว่าจะระบุว่าเพราะคน (คือผมไม่รู้จริงๆ ว่าสาเหตุมันอยู่ตรงไหน) อีกอย่าง คนก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบ ไม่ใช่เหรอครับ แถมเป็นส่วนที่สำคัญซะด้วย จากคุณ : RX-93 เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 54 14:38:57

ความคิดเห็นที่ 31 เห็นรถไฟพม่าแล้วชอบอ่ะ นี่แหละความเร็วสูงของจริง 555555 จากคุณ : bb (~รถผมแต่เมียขับ~) เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 54 14:51:28

ความคิดเห็นที่ 32 india จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 54 05:18:20

ความคิดเห็นที่ 33 ดูคลิปรถไฟพม่าของ คห.๔  ดูแล้วลืมตัวมัวลุ้น  ลืมหายใจไปเลยค่ะ  เขาไม่มีการจอดรับผู้โดยสารเลยหรือไงนั่น   ขึ้นรถไฟทีต้องเอาชีวิตไปเสียงเลยเชียว จากคุณ : aicm เขียนเมื่อ : 9 มี.ค. 54 14:08:40