ความคิดเห็นที่ 1 ส่วนอันนี้ของพม่า จากคุณ : บุคคลทั่วไป 1 คน เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 11:55:00

ความคิดเห็นที่ 2 อันนี้ที่แม่สาย เชียงราย จากคุณ : บุคคลทั่วไป 1 คน เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 11:55:29

ความคิดเห็นที่ 3 สภาพคนละเรื่องเลย จากคุณ : บ้านของฉันคือประเทศไทย เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:17:00

ความคิดเห็นที่ 4 อูยน่าห่วงทั้งถนนเราและถนนบ้านเขา(พม่า) จากคุณ : Opey เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:21:11

ความคิดเห็นที่ 5 ไม่เป็นหลุมเป็นบ่อผมก็พอใจแล้ว :) จากคุณ : KeyboardWarrior เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:25:26

ความคิดเห็นที่ 6 เปลี่ยนชื่อเป็น ถนนเคลือบยางมะตอย จากคุณ : นายหงุดหงิด เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:28:13

ความคิดเห็นที่ 7 หรือว่านี่คือเหตุผลที่ซ่อมบ่อย จากคุณ : keerati Arm เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:32:27

ความคิดเห็นที่ 8 ต่างกันมากเลย จากคุณ : กระจุกน้อย (กระจุกน้อย) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:39:42

ความคิดเห็นที่ 9 ได้มาตรฐานดีอยู่แล้วหนิคับ ที่ต้องทำให้บางๆก็เพราะว่า เค้าจะได้ซ่อมบ่อยๆ พอได้ซ่อมบ่อย ก็มีเงินไปเลี้ยงโคโยตี้เพิ่มขึ้นไงคับ จากคุณ : birdInwsad เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:39:46 A:124.121.206.55 X: TicketID:308232

ความคิดเห็นที่ 10 ถนนไทยไม่ได้มาตรฐาน มาตั้งแต่บดอัดหินคลุกแล้วครับ จากคุณ : Sakuder เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:40:32

ความคิดเห็นที่ 11 เราจะดูถนน เพียงอย่างเดียวไม่ได้ ญี่ปุ่นนั้น แม้เก่งเพียงใด มาเจอ Bangkok clay ก้อต้องถอยครับ Bangkok Clay นี้มีสอนในต่างประเทศด้วย คือสัดส่วนของดินกะน้ำ ประมาณ 60 : 40 แล้วยังมีพืช อื่นๆ ปนมาด้วย ดินเป็นดินตะกอน หนามาก ชั้นแรกประมาณ 20 เมตร จึงมีการทรุดตัวตลอดเวลา ส่วนที่เชียงราย ต้องดู ดินด้วยครับ ถ้าคนออกแบบไม่สำรวจดินให้ดี จะเจอปัญหาแบบที่เห็น พื้นที่บางส่วนของเชียงราย เป็นหนองบึง มีตะกอนของวัชพืช และดินเหนียวสะสมอยู่มาก การทำถนน ต้องดูดินฐานก่อนครับ แม้นจะออกแบบตัวถนนมาดี แต่ฐานไม่ดี ก็ไปไม่รอดครับ ทีนี้ ถ้าจะให้ดี ต้อง กม. ละ 10 ล้าน เราๆ ท่านๆ ก็จ่ายไม่ได้อีก จากรูปที่เห็น ทั้งของพม่า และเชียงรายนั้น แสดงว่า ทำฐานไม่แน่นครับ ต้องเจาะดูดินก่อน หลังจากนั้น จึงออกแบบตัวถนนครับ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:44:37

ความคิดเห็นที่ 12 มีด้วยหรอ มาตรฐาน มาดูเขาราดยางปรับหน้าถนน แถวคลอง 6 ธัญบุรี สิ บางมาก แถมถนนที่ปูดๆอยู่ก็ไม่ยอมทำให้มันเรีบย พอราดยางเสร็จไป 1 อาทิตย์ โอ้ว เหมือนไม่ไดทำอะไรเลย ทำไปเปลืองงบ จากคุณ : tineny (tineny) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:45:58

ความคิดเห็นที่ 13 ถนนบ้านเรา นอกจากบางแล้วส่วนผสมก็ไม่ดี ทำให้ถนนแตกร้าว ฝนตกมาน้ำเข้า พอรถเยียบ น้ำกระเด็นออกพร้อมหินกรวดเป็นช่องว่าง พอฝนตกมาน้ำเข้า รถมาวิ่งเหยียบ น้ำบวกหินกระเด็นออก ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ถนนพังดังที่เห็น จากคุณ : 123 (เทพบุตรสายฟ้า) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:47:13

ความคิดเห็นที่ 14 ดินคนละแบบกัน จากคุณ : hydrophobia เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:49:42

ความคิดเห็นที่ 15 ดูที่ชั้นล่างนะครับ ญี่ปุ่นใช้ทรายละเอียด + หินกรวดอัด + แอลฟัส อย่างหนา พม่าใช้ ดินลูกรัง + แอลฟัสไม่ทราบความหนา ไทย ดินอะไร บดอัด (มั้ง) + (แอลฟัส+กรวด) ไม่ทราบความหนา จากคุณ : หน้าไม้ใจเย็นยิ่ง เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 12:57:43

ความคิดเห็นที่ 16 อาจจะขึ้นกับรถ (load) ที่วิ่งด้วยนะครับ แม่สายกับพม่าคงไม่มีรถขนาดใหญ่วิ่งเท่าไหร่ ปล.แต่ที่เห็นนั่นก็สุดทนจริง จากคุณ : นมสดศิษย์ปังน้อย เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 13:03:16

ความคิดเห็นที่ 17 มาตรฐานชั้นทางคสละอันกันหรือเปล่า จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 13:15:03

ความคิดเห็นที่ 18 มีคำพูดที่ว่า "ถ้าซองบาง ยางจะหนา" ก็คงทราบแล้วว่า ใครเป็นคนกำหนดความหนา ของ ถนน จากคุณ : greeny pony เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 13:35:42

ความคิดเห็นที่ 19 บ้านเราลาดยาง เพื่อกันฝุ่นเท่านั้นแหละ  ไม่ได้คิดเพื่อถึงรถราที่วิ่งกันเท่าไหร่หรอก จากคุณ : a fat cat in a hat เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 13:37:04

ความคิดเห็นที่ 20 หินที่ปูพื้นมันคนละชนิดกัน ดูแล้วหินของไทยคุณภาพต่ำกว่า บางกว่า คุณภาพตามมีตามเกิด คิดว่าถนนของไทยราคาถูกกว่า ถ้าไม่กินจนเกินไป จากคุณ : เจเอ็กซ์ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 13:51:18 A:unknown X:124.122.154.40 TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 21 น้าพรครับ จริงหรือครับที่เกี่ยวกับฐานดินของเมืองไทย... (ผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่) ถ้าในกทม. ผมเห็น อันนี้ดินทรุดจริง.... ยุบปีละหลายเซ็นต์เลย สังเกตจากถนนใต้รถไฟฟ้า... ถนน บางนา-ตราด วิ่งรถด้านล่างยังก่ะ รถไฟเหาะ... ต่อม่อ โผล่ขึ้นมาดันถนน เคยอ่านอยู่หนึ่งกระทู้ เล่าเรื่องที่ ทหารอเมริกัน มาทำถนนแถวๆ ปากช่อง สมัยสงครามเวียดนาม เขาเล่าว่าใช้งานได้ดี กว่าถนนที่คนไทยทำ... ใช้งานได้ 30-40ปี อันนี้จริงหรือเปล่าครับ  แต่ผมเคยผ่านเส้นนั้น ถนนั้นก็ยังอยู่ คือผมไม่ค่อยเชื่อ เรื่องการทำงานของบ้านเราสักเท่าไหร่  รู้จักคนพวกนี้หลายคน มันกินกัน กระจาย..ไม่กินด้วยก็อยู่ไม่ได้  กลายเป็นจรเข้ขวางคลอง กินกันจนแทบไม่เชื่ออว่า  งบเหลือแค่นี้มันจะสร้างถนนได้ จากคุณ : ton_na_999 เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 14:08:00

ความคิดเห็นที่ 22 ผมว่ามาตรฐานนั่นผ่านอยู่แล้วครับ ส่วนวิธีการนั่นก็อีกเรื่อง จากคุณ : PPP200sx เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 14:28:38

ความคิดเห็นที่ 23 สภาพถนน ในเมืองเชียงตุง ใกล้กับจุดเกิด แผ่นดินไหว ตอนไปเที่ยวมาครับ จากคุณ : Roses are Forever เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 14:39:22

ความคิดเห็นที่ 24 ส่วนบ้านเรือน นอกเมืองมักจะสร้างคล้ายๆกัน แบบนี้ครับ จากคุณ : Roses are Forever เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 14:40:21

ความคิดเห็นที่ 25 คห.24 น่าไปเที่ยวมากเลย จากคุณ : ton_na_999 เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 14:42:59

ความคิดเห็นที่ 26 ผมว่ามันก็แล้วแต่ถนน ถ้าถนนใหญ่ๆสำคัญๆรถวิ่งเยอะๆก็อยากให้ดีๆแบบญี่ปุ่นเค้า ส่วนถ้าแบบเชียงราย รถน้อยๆวิ่งเบาๆจะเอาดีๆไปเพื่ออะไร ส่วนไอพวกกินถนนเนี่ยมันก็อย่างที่รู้ๆนั้นแหละ มีแน่นอนแถมหน้าด้านด้วย จากคุณ : qerlic เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 15:07:40

ความคิดเห็นที่ 27 ผมว่ามันก็แล้วแต่ถนน ถ้าถนนใหญ่ๆสำคัญๆรถวิ่งเยอะๆก็อยากให้ดีๆแบบญี่ปุ่นเค้า ส่วนถ้าแบบเชียงราย รถน้อยๆวิ่งเบาๆจะเอาดีๆไปเพื่ออะไร ส่วนไอพวกกินถนนเนี่ยมันก็อย่างที่รู้ๆนั้นแหละ มีแน่นอนแถมหน้าด้านด้วย จากคุณ : qerlic เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 15:13:02

ความคิดเห็นที่ 28 คคห.25 จัดให้พาไปเที่ยว ภาพนี้วัดโบราณ ใกล้ๆหมู่บ้านนั้นแหละ เห็นเขาบอกสร้างมาเกือบ 2000 ปีครับ จากคุณ : Roses are Forever เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 15:22:52

ความคิดเห็นที่ 29 ฐานตรงนี้ เขาบอกเป็นเจดีย์เก่าที่พระนเรศวรมาสร้างไว้ เมื่อเกือบ 400 ปีก่อน บนดอยสูงวัดปางใต้ แค่นี้ก่อนเดี๋ยวกระทู้จะออกทะเลครับ จากคุณ : Roses are Forever เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 15:24:58

ความคิดเห็นที่ 30 .. จากคุณ : Mr.pokpak เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 15:33:29

ความคิดเห็นที่ 31 ผมเอามาจากแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท จากคุณ : Mr.pokpak เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 15:35:18

ความคิดเห็นที่ 32 มันมีหลายมาตรฐานครับ ชนบทไกลๆ เมื่อก่อนในนิคม ก้อมีกรมประชาสงเคราะห์ทำถนน กรมทางหลวงชนบท กรมโยธา กระทรวงมหาดไทย กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม แล้วยังมี อบต.ที่สามารถสร้างได้ ตามต่างจังหวัดไกลๆ ยังมีถนนโครงเป็นไม้ลวกก้อมีนะครับ ที่อยู่ตามเขาสูงๆชันๆวัสดุคุณภาพสูง หินคลุกตามมาตรฐานอาจขนส่งไปไม่ถึง ก้อใช้ลูกรังจากภูเขาข้างทางล่ะครับ เวลามันแตกมาก้อเห็นแต่ลูกรัง ตามภาพ จากคุณ : NHU~MU~RAS เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 16:19:34

ความคิดเห็นที่ 33 ถนนลาดยาง หลัก ๆ ที่ผมเคยผ่านงานมามี 2 ประเภท ประเภทที่ 1 แบบ แอสฟัลติกส์ ผิวทางของวัสดุผสมระหว่างยางแอสฟัลท์กับมวลรวมด้วยวิธีผสมร้อนตามสัดส่วนที่ ได้ออกแบบไว้ แล้วปูลาดบนผิวของชั้นพื้นทางด้วยรถปูคอนกรีตแอสฟัลส์ แล้วบดอัดให้แน่น แบบที่ 1 ความหนาจะขึ้นกับน้ำหนักบรรทุกที่ออกแบบไว้ครับ ถ้าเป็นถนนทางหลวงสายหลักเราจะเจอถนนประเภทนี้เยอะ เพราะออกแบบรับน้ำหนักบรรทุกเยอะ คล้ายกับรูปถนนของญี่ปุ่น ประเภทที่ 2 แบบสเลอรี่ซีล วิธีการนี้จะบดอัดเป็นชั้น ๆ เริ่มจากชั้นดินลูกรัง หิน หินคลุก แล้วราดยางทับ ความหนาแต่ละชั้นจะขึ้นกับน้ำหนักบรรทุกที่ออกแบบครับ ถนนประเภทนี้เราจะเห็นตามชนบท ถนนกรมทางหลวง ชนบท กรมชล อบต. ส่วนใหญ่จะใช้แบบถนนนี้ ซึ่งลองสังเกตดูความบางย่อมบางกว่าแบบแอสฟัลติกส์ เพราะรับน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า ปล. ผมเคยนัดตรวจ ผมพาวิศวกรขับรถเพื่อให้เลือกจุดที่จะเจาะ แกบอกไม่ต้องหรอก แล้วก็ลงไปบนถนนทำท่าวงชี้จุดเอาเครื่องมือลงมาถ่ายรูป เสร็จบอกว่าจุดนี้ 1000 บาท ทั้งหมดที่ลงไปถ่ายรูป 20 จุด ผมต้องสำรองจ่ายไปก่อน เอวังประเทศไทย ถนนบ้านเราเลยโคตรพังง่ายอย่างที่เห็น จากคุณ : X-Sy เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 16:23:50

ความคิดเห็นที่ 34 ชาวพิจิตรร้องถนนไทยเข้มแข็งพังใช้ไม่นาน นางชนาภัทร อุทัยทรัพย์ อายุ 47 ปี ชาวบ้านหมู่บ้านเอื้ออาทร หมู่ 9 ต.ปากทาง อ.เมือง จ.พิจิตร ร้องเรียนกับผู้สื่อข่าวว่า ถนนทางหลวงหมายเลข 111 พิจิตร-สากเหล็ก ที่รัฐบาลใช้งบไทยเข้มแข็ง จำนวน 8 ล้านบาท ให้ผู้รับเหมาทำการลาดยางมะตอย เพื่อปรับปรุงผิวการจราจร ปรากฏว่า ทำเสร็จเปิดให้ใช้ได้ไม่ถึง 3 เดือน ขณะนี้ ถนนพังเสียแล้ว โดยผิวจราจร ร่อนเป็นหลุมเป็นบ่อ และถนนทรุด เลวร้ายหนักกว่าก่อนที่จะปรับปรุงอีก ทำชาวบ้านเดือดร้อนในยามค่ำคืน นักเรียน นักศึกษา ที่ต้องขี่รถจักรยานยนต์กลับบ้าน ตกหลุมตกบ่อ รถจักรยานยนต์ ล้มคว่ำได้รับบาดเจ็บ นับแล้วหลายสิบราย ด้าน นายสมนึก แก้วจินดา แขวงการทางพิจิตรบอกว่า ได้สั่งให้ผู้รับเหมา ซึ่งสัญญาอยู่ในประกัน เร่งไปซ่อมแซมเป็นการด่วนแล้ว และถ้าหากชาวบ้าน พบเห็นถนนเส้นไหน ที่เป็นเช่นนี้อีก ขอให้ร้องทุกข์ผ่านสื่อมวลชน ก็ได้ หรือ โทรศัพท์ไปร้องเรียนที่แขวงการทางพิจิตร ได้ทันที http://news.sanook.com/960595-ชาวพิจิตรร้องถนนไทยเข้มแข็งพังใช้ไม่นาน.html --------------------------- นี่ก็ข่าวโกงกินครับ ยังดีที่ท่านผู้ว่าพิจิตรยังประกาศรับผิดชอบ ให้ประชาชนร้องทุกข์ผ่านสื่อหรือร้องเรียนที่เขตได้เลย ...กรณีนี้ผู้รับเหมาเลวครับ จากคุณ : เด็กวัดสะพานใหม่ เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 17:46:33

ความคิดเห็นที่ 35 แถว วัชรพล ตอนซ่อมถนนราดยางเดิม ผมก็เห็นเขาแค่ขูดๆผิวออกเองนะ ไม่หนามากด้วย น่าจะ 1 ซมหรือเปล่าเนี่ย จากคุณ : ป้อม (Bgate) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 19:16:00

ความคิดเห็นที่ 36 ในรูปเนี่ย ของญี่ปุ่นเนี่ย น่าจะเป็นระดับทางด่วนหรือถนนสายประธานเลยทีเดียว แน่นอนว่ามาตราฐานการก่อสร้างต้องสูงมากๆ แต่ว่าถนนของไทยเนี่ย น่าจะเป็นถนนระดับเข้าอำเภอ หรือถนนธรรมดา การก่อสร้างก็ต้องต่ำกว่ามาตรฐานของทางหลวงญี่ปุ่นมากเป็นธรรมดา ส่วนของพม่าเนี่ย ไม่ต้องพูดถึง ต่อให้ถนนระดับทางหลวงสายหลักก็คงไม่ดีกว่าถนนธรรมดาบ้านเราเท่าไหร่นัก จากคุณ : newuno เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 19:52:55

ความคิดเห็นที่ 37 # 22 ลองให้ทหารอเมริกา มาสร้างใหม่ครับ เอาเส้น กรุงเทพ - ชล นี่แหละ ดูว่า จะใช้ได้ดี แบบ เส้นมิตรภาพหรือปล่าว ส่วนใกล้ๆ บ้านผม เส้น 11 ครับ ช่วง 50 - 100  ก่อนเข้าเชียงใหม่ ถนนนี้ใช้มา 10 กว่าปีแล้ว ยังแน่นอยู่ดังเดิมครับ ช่างไทยๆ เรานี่แหละ ไม่ต้อง ทหารช่างของอเมริกาดอก ----------------------------------------------------------- เรื่องดิน อันเป็นฐานธรรมชาติ ของถนนนี่ ถ้าไม่ศึกษาให้ดี ต่อให้ จบดอกเตอร์มา แล้วเอาแบบทั่วๆ ไปมาสร้าง ไม่เกิน 3 เดือน ก็พังครับ ทีนี้ ถ้าฐานเป็นหินแข็ง ให้ชาวบ้าน หรือคนจบช่างก่อสร้างมา พอมีความรู้เรื่อง ก่อสร้างบ้าง สร้างแล้ว อยู่ได้ 5 - 6 ปีครับ ----------------------------------------------------------- ปล. ผมไม่พูดถึงเรื่อง การกิน ตามน้ำทวนน้ำนะครับ มันนอกเหนือ ห้องหว้ากอครับ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 54 21:02:30

ความคิดเห็นที่ 38 ถนนประเทศไทย = ดวงจันทร์ จากคุณ : DOG TUTA เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 54 13:33:32