ดีเดย์เดือนกรกฎาคมนี้เป็นต้นไป ได้ฤกษ์ลงเสาเข็มโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
|
 |
ปิดจราจร"หัวลำโพง-เยาวราช"วิกฤต5ปี ธุรกิจเตรียมรับมือ/สีน้ำเงินดีเดย์ก.ค.นี้ Share33
ส่งสัญญาณเตือนคนเยาวราช-สำเพ็ง-ฝั่งธนฯ ล่วงหน้า รับมือรถติดยาวเหยียด 5 ปีเต็ม ดีเดย์เดือนกรกฎาคมนี้เป็นต้นไป ได้ฤกษ์ลงเสาเข็มโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เผยผู้รับเหมาเตรียมเปิดหน้าดินขุดเจาะอุโมงค์-ปักตอม่อ จุดก่อสร้างช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ตำรวจจราจรหวั่นการจราจรวิกฤตหนักทั้ง "หัวลำโพง-เยาวราช-สำเพ็ง-จรัญสนิทวงศ์"
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 22 เมษายน 2554 ที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ประชุมร่วมกับผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค) ระยะทาง 27 กิโลเมตร ทั้ง 5 สัญญาค่าก่อสร้างรวม 51,745 ล้านบาท หลัง รฟม.มีหนังสือถึงผู้รับเหมาให้เริ่มงานก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 4 เมษายนที่ผ่านมา และกำหนดส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ภายใน 90 วัน หรือภายในเดือนมิถุนายนนี้
โดยงานโครงสร้างยกระดับสัญญาที่ 3 (เตาปูน-ท่าพระ) มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ก่อสร้าง และสัญญาที่ 4 (ท่าพระ-หลักสอง) ผู้รับเหมาคือ บมจ.ซิไน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ขณะนี้ได้เริ่มเข้าพื้นที่เพื่อทำการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคแล้ว ตามแผนภายในเดือนกรกฎาคมนี้จะลงมือก่อสร้างได้
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างจะต้องใช้เกาะกลางบริเวณถนนจรัญสนิทวงศ์ และถนนเพชรเกษม ดังนั้นทาง รฟม.จะต้องขออนุญาตใช้พื้นที่จากกรุงเทพมหานคร (กทม.) โดยขั้นตอนอยู่ระหว่างการเจรจาระหว่าง 2 หน่วยงาน
สำหรับงานอุโมงค์สัญญาที่ 1 (หัวลำโพง-สนามไชย) ผู้รับเหมาคือ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และสัญญาที่ 2 (สนามไชย-ท่าพระ) ผู้รับเหมาคือ บมจ.ช.การช่าง เนื่องจากเป็นงานลักษณะออกแบบไปก่อสร้างไป ดังนั้นตามแผนงาน ผู้รับเหมาจะเริ่มเข้าพื้นที่เพื่อขุดอุโมงค์ตั้งแต่ช่วงต้นปี 2555 เป็นต้นไป แผนงานก่อสร้างในปีนี้ยังเป็นเนื้องานเกี่ยวกับการรื้อย้ายสาธารณูปโภค ขณะที่สัญญาที่ 5 งานติดตั้งระบบจะเริ่มงานหลังจากงานโครงสร้างใกล้แล้วเสร็จในอีก 2-3 ปี
ด้าน พล.ต.ต.ภาณุ เกิดลาภผล รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) รับผิดชอบงานจราจร กล่าวว่า ในเดือนกรกฎาคมนี้ผู้รับเหมาจะเริ่มขุดถนนเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และใช้เวลาก่อสร้างนาน 4-5 ปี โดยทั้งโครงการจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2559
คาดว่าช่วงระหว่างการก่อสร้างโครงการนี้จะส่งผลกระทบทำให้มีปัญหาการจราจรติดขัดมาก เนื่องจากแต่ละพื้นที่การจราจรค่อนข้างหนาแน่นอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นย่านเยาวราช สำเพ็ง เจริญกรุง ที่เป็นย่านการค้า รวมทั้งย่านท่าพระ และจรัญสนิทวงศ์ ซึ่งจะต้อง ปิดการจราจรอย่างน้อย 1 ช่องจราจร เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้รับเหมาในการขุดเจาะเปิดหน้าดินก่อสร้างอุโมงค์และก่อสร้างตอม่อ
โดยเฉพาะเนื้องานในช่วงการสร้างอุโมงค์จะมีการขุดเจาะ 3 จุดใหญ่ คือ หัวลำโพง วัดมังกรกมลาวาส และวังบูรพา เนื่องจากเป็นจุดที่ตั้งสถานีรถไฟฟ้า
"ช่วงนี้ที่น่าห่วงคือหัวลำโพงเพราะการจราจรหนาแน่นมาก ต้องปิดจราจรฝั่งละ 1 ช่อง จากเดิมฝั่งละ 4 ช่อง ในอนาคตอันใกล้นี้จะเหลือฝั่งละ 3 ช่อง"
พล.ต.ต.ภาณุกล่าวต่อว่า สำหรับพื้นที่อื่น ๆ ในแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าที่จะต้องประสบปัญหาวิกฤตการจราจร เช่น จรัญสนิทวงศ์ เพราะเป็นย่านค้าขาย นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างอุโมงค์ ทางลอดของ กทม. ถนนพรานนก- พุทธมณฑลสาย 4 เป็นต้น
"ในพื้นที่ที่มีโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่มาพร้อม ๆ กัน ผมเตรียมความพร้อมโดยให้ตำรวจจราจรแต่ละท้องที่หารือแผนการจราจรกับผู้รับเหมาก่อสร้างอย่างใกล้ชิด รวมทั้งทำป้ายประชาสัมพันธ์แผนการจัดการจราจรต่าง ๆ ตลอดจนคำแนะนำการใช้เส้นทางเลี่ยงบริเวณจุดก่อสร้าง" พล.ต.ต.ภาณุกล่าว
http://210.1.61.119/bangkoksmiletraincom/th/news-project-detail.php?id=131
| จากคุณ |
:
ted_chen 
|
| เขียนเมื่อ |
:
12 พ.ค. 54 11:11:38
|
|
|
|
