 |
ใครว่าคนไทยรักสบายอย่างเดียว เลยใช้รถส่วนตัวกันเยอะ ทั้งๆที่ขนส่งมวลชนก็มี
- เพราะขนส่งมวลชนมันไม่ดี ถ้าขนส่งมวลชนดีใครก็อยากใช้ ข้อพิสูจน์คือรถไฟฟ้าทั้ง MRT BTS รู้กันรึเปล่าว่าคนที่หาบ้านของตัวเองตอนนี้ ทำไมคอนโดถึงเป็นเป้าหมายใหญ่ ก็เพราะว่าถ้าอยู่คอนโด ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ติดรถไฟฟ้า มันไม่ต้องมีรถยนต์ ไม่ต้องเสียค่าที่จอดรถ ไม่ต้องเสียค่าน้ำมัน ไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุง ก็อยู่ได้ (แต่มักจะมีรถไว้ยามจำเป็น เช่น เวลาไปซื้อของเข้าบ้านทีละเยอะๆ หรือ เวลาฉุกเฉินต้องออกไปตอนกลางคืนดึกมากๆ ที่ขนส่งมวลชนแทบจะไม่มีให้ใช้แล้ว) , แล้วตอนนี้ใครๆก็เรียกร้องอยากให้มีรถไฟฟ้าครอบคลุมให้ทั่ว , ยุคนึงพวกนักการเมืองถึงหาเสียงกับเรื่องรถไฟฟ้ากันมากไง
สำหรับรถเมล์ ถ้าคุณทำงานแถวสีลม บนถนนที่คุณอาจจะใช้เวลาเดิน 15 นาที แต่รถเมลอาจค้างแถวนั้นเป็นชั่วโมง
โครงการบ้านเดี่ยวหลายแห่ง ราคายังถูกพอๆกันหรือถูกกว่าคอนโด แต่อยู่ไกลมาก ถ้าไม่มีรถ นึกไม่ออกว่าจะเดินทางกันไปยังไง (ถ้าใช้มอไซต์ ตุ๊กๆหรือแท๊กซี่ ทุกวัน ไม่รู้รวมเบ็ดเสร็จจะเสียเงินมากกว่าซื้อรถเองรึเปล่า, สมัยผมเรียน มธ. รังสิต ค่าเดินทางไปกลับ ราคาแพงเท่ากับค่าเช่าหอพักเอเชี่ยนเกมส์ ดังนั้นหอพักดีกว่า แต่อยู่ไปๆมาๆ ก็โดนไล่ที่เพราะมีงานนู้นงานนี้ของมหาลัยฯ ที่เขาจะเอาหอไปใช้ก่อน ย้ายห้องบ่อยๆ สำหรับคนไม่ค่อยมีญาติพี่น้องมาช่วย ไม่มีรถ มันไม่สนุกเท่าไหร่หรอกน่ะ)
ใครว่ารถยนต์ควรเก็บภาษีแพงๆ หรือเพิ่มอุปสรรคการมีรถให้ยากกว่านี้
- รู้สึกเปล่าว่าปัจจุบัน ราคารถยนต์ในไทยกับในอเมริกาหรือแคนาดา สำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกัน ราคาอาจจะต่างกันเป็นเท่าตัว , ซึ่งตลกฝืดคือ ประเทศไทยราคารถแพงกว่าเขาเกินเท่าตัว (แปลงหน่วยเงินแล้วน่ะ) เพราะเขาคิดเหมือนคุณๆ คือใช้ปราการทางภาษี (เขาใช้กันอยู่แล้ว ไม่ต้องไปแนะนำเขาหรอก) ซึ่งทำให้ราคารถเราแพงกว่าเขาได้ขนาดนั้น
สำหรับแนวคิดว่าเก็บภาษีมากๆ แล้วเอาภาษีมาพัฒนาขนส่งมวลชนและแก้ปัญหาจราจร
- ภาษีรถส่วนตัวเยอะมากล่ะ และถ้าเอาไปใช้พัฒนาขนส่งมวลชนจริงๆ มันควรได้ดีกว่านี้มาก แต่ ที่เราๆเห็น เหมือนมันแทบจะไม่พัฒนามากกว่า (กว่ารถไฟฟ้าสายนึงจะเกิดได้ ใช้เวลาตั้งแต่เริ่มประกาศ กว่าจะสร้าง เป็น 10-20 ปี) แล้วภาษีรถส่วนตัว ที่เก็บได้มากมาย จากคนที่ซื้อรถกันเยอะตามที่บ่นๆกันมันหายไปไหนแล้ว?
ทำไมไม่ทนเดินกันหน่อย?
- มีคนตอบไปแล้วว่า นอกจากทางเดินฟุตบาทไทยมันแย่ที่สุดในโลกแล้ว เดินไม่ระวังมีสิทธิ์บาดเจ็บ แล้วยังมีพวกปัญหาหมาๆ (ที่จริงๆมันเรื่องใหญ่มาก) ที่หมักหมมไม่ยอมจัดการ ใครมันจะอยากเดินถนนถ้าเดินแล้วต้องหวาดระแวง กับการจะโดนหมากัดอยู่ทุกวัน? (กฏหมายควบคุมหมาแบบใน ตปท. มันควรมีมานานแล้ว... จริงๆตอนนี้กฏหมายก็พอมี แต่ไม่มีการบังคับใช้เพราะกลัวขัดใจคนให้คะแนนเสียงเลือกตั้ง!! อันนี้ปัญหานิสัยพื้นฐานคนไทยเองอีก)
ตลกฝืดที่ว่า
รัฐฯไม่อยากให้คนมีรถส่วนตัวโดยการเพิ่มภาษีและอุปสรรคต่างๆ ในการมีรถ
ในขณะที่พร้อมกันนั้น อีกด้านหนึ่ง
รัฐฯกับไม่แก้ปัญหาหรือช่วยเหลืออะไร รวมถึงบีบคั้น ให้คนที่ไม่มีรถ ไม่สามารถใช้ชีวิตอยู่ได้โดยไม่เสียเปรียบคนอื่นหรือปิดโอกาสเจริญก้าวหน้า
รู้มั้ยว่าทำไมใน Resume สมัครงาน เราถึงเขียนความสามารถส่วนตัว อย่างการขับรถเป็นและมีใบขับขี่ได้?
ต้องคำนึงถึงการแข่งขันกันทางเศรษฐกิจและหน้าที่การงานด้วย ถ้าเราเอาประหยัดสุดๆ แต่เดินทางกันช้าโครตๆ จนกระทบชีวิตการทำงาน ก็อย่าหวังว่าจะได้ก้าวหน้า เพราะคนที่ยอมลงทุนกับการเดินทางที่แพงกว่า แต่กระทบชีวิตการทำงานน้อยกว่า ผลงานก็จะออกมาดีกว่า , นั่นรวมถึงชีวิตส่วนตัวที่บ้านด้วย ถ้าเวลาทั้งหมดต้องทิ้งไว้บนถนน มันกระทบกันหมด คุณภาพชีวิตที่บ้านก็จะแย่ลง ที่ทำงานก็แย่ลงตามไปด้วย กับความเครียดสะสม และความเหนื่อยล้า
รถยนต์ถ้ามีตอนนี้ คนจะอยากใช้ในส่วนที่รถไฟฟ้ามันไปไม่ถึงกันมากกว่า ไปดูลานจอดรถยนต์ต่อรถไฟฟ้าสิ ไม่เคยว่างหรอก มีแต่จะลุ้นว่าจะเต็มหรือไม่เต็ม หัวหน้าผมที่ทำงานบ้านอยู่ไกล ก็ขับรถมาจอดแล้วต่อรถไฟฟ้าเป็นประจำ และน่าจะเป็นคนส่วนใหญ่ที่ทำงานแถวย่านธุรกิจ ที่ใช้วิธีนี้ เพราะต้นทุนค่าที่จอดรถมันแพงมาก และรถติดมากเกินไป
ดังนั้นขนส่งมวลชนอะไรที่จะไม่ติดกับอุปสรรคบนถนน มันก็คือรถไฟนั่นแหละ นึกอย่างอื่นไม่ออกแล้ว
(เรื่อง พท. ใน กทม. นี่ปัญหาใหญ่จริงๆ แย่งกันใช้ เพราะปัญหาคนอพยพเข้าเมือง อันนี้ก็เป็น root cause ของปัญหาจราจรใน กทม. และปัญหาที่อยู่อาศัย และความไม่สมดุลอื่นๆอีกบานตะไท)
| จากคุณ |
:
Detonator_Pao_  
|
| เขียนเมื่อ |
:
11 มิ.ย. 54 11:16:41
|
|
|
|
|
ทำไมญี่ปุ่นจึงมีรถไฟแทบทุกหมู่บ้านครับ
