PANTIP.COM : X10973115 รถเมล์เขาล็อคประตูยังไงครับ ?? [กระทู้นอกเรื่อง]

ความคิดเห็นที่ 10

ตอบ คห.8

ที่ขาดทุน มีหลายสาเหตุ เช่น การบริหารงานขององค์กร โดยเฉพาะผู้บริหาร มีการร่วมกันทุจริต ต่อองค์กร ได้ข่าวจาก สหภาพเขาบอกมาว่า ผอ. ขสมก. โกงเงินไปประมาณ 30 กว่าล้าน (ตามที่เขากล่าวอ้างมานะ)

และที่รถเมล์มันแย่ลงทุกวันนี้ เพราะเป็นความตั้งใจของผู้บริหารเอง ที่พยายามบริหารองค์กรให้มันแย่ลง (คือทำอย่างไรก็ได้ให้ขาดทุนมากขึ้น) เพื่อที่จะอ้างว่า เมื่อเกิดการขาดทุนแล้ว จนไม่สามารถให้บริการเองได้ ก็จะต้องขายสัมปทานให้กับเอกชนมาให้บริการแทน ซึ่งเอกชนที่จะเข้ามา ส่วนใหญ่ก็เป็นของผู้มีอำนาจ นักการเมือง เป็นต้น

การขาดทุนของ ขสมก. นั้นมีมานาน ตั้งแต่เริ่มตั้งองค์กร เมื่อ 30 กว่าปีที่แล้ว และก็ขาดทุนต่อเนื่องเรื่อยมา

ปัญหาที่ทำให้ขาดทุน ก็มีมากมาย เช่น
-รถเสีย ไม่มีอะไหร่ซ่อม
-ราคาน้ำมันที่แพงขึ้น
-ค่าโดยสารที่ถูกเกินไป (ซึ่งต่ำกว่าราคาที่คำนวนเพื่อให้คุ้มทุน ราคารถร้อนจริงๆ ต้นทุนอยู่ที่ 11 บาท แต่ปัจจุบันเก็บแค่ 7-8 บาท)
-เส้นทางเดินรถที่ไกลเกินไป หรือ เส้นทางที่ไม่เหมาะสม
-ระบบซ่อมบำรุงที่ไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากไม่มีเงินทุนในการซื้ออะไหร่มาซ่อมรถ

ขสมก. เป็นองค์กรรัฐวิสาหกิจ ซึ่งไม่ได้แปรรูปเป็น บริษัท เหมือน บขส. ดังนั้น ระบบการบริหารงานจะต่างกัน เพราะองค์กรรัฐวิสาหกิจ มี พรบ. รองรับไว้ ทำอะไรก็จะลำบากอยู่บ้าง

จริงอยู่ที่ ถ้าการบริหารงานแล้วกำไรน้อย ในรูปของบริษัทนั้น ยังสามารถหยุดกิจกรรมนั้นได้ แต่รัฐวิสาหกิจนั้น ต่อให้ขาดทุนมากขนาดไหน ก็ยังต้องบริการต่อไป

ขสมก. เอง ถึงแม้ว่าจะมีรายได้จากการเก็บค่าสัมปทาน และการเก็บค่าโดยสาร ค่าสัมปทานที่เดินรถเองก็ไม่เสีย แต่ค่าใช้จ่ายของ ขสมก. ก็มีมากมาย ค่าเช่าพื้นที่อู่ ซึ่ง ขสมก. มีที่ดินของตัวเองไม่กี่แห่ง ที่ดินส่วนใหญ่ของ ขสมก. ก็เป็นที่ดินเช่าต่อจากเอกชน (ขนาด สนญ. ยังเป็นตึกเช่าเลย)

ปัญหาการขาดทุนของ ขสมก. เป็นอะไรที่ผมไม่สามารถบอกได้หมด เพราะมันเยอะมาก ถ้าหากอยากจะรู้จริงๆ ผมคงต้องพาไปดูสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นจริงๆ ต้องอธิบายเป็นขั้นตอน ถึงจะบอกได้หมด

ปัญหาของ ขสมก. ที่คนส่วนใหญ่ หรือ คุณ Lucky Man รู้มา เป็นแค่ปัญหาเพียงผิวเผินเท่านั้น ยังไม่ได้ถึงครึ่งนึงเลย

จากคุณ : spindoctor

เขียนเมื่อ : 24 ส.ค. 54 01:52:30