 |
ส่วนทรงเรือเร็ว (เช่นพวก Speed Boat ของฝรั่ง) หางสั้น เป็นแบบ Fully planning hull ครับ ตัวเรือสั้น และป้อม ไม่สามารถใช้ใบจักรต่อเพลายาวได้ในทางปฏิบัติ เพราะเมื่อมันขึ้นน้ำ จะบังคับยากมาก
หัวจะเชิดกว่าแบบ Displacement Hull ซึ่งไม่ได้เป็นสิ่งที่ดีเลย และแก้ไขได้โดยการติดอุปกรณ์ เช่น Trim tab, stern wedge, หรือ Interceptor (นามแฝงของ คห. 12 นั่นแหละครับ) กดให้หัวเรือมันต่ำลงมาเหมือนเดิม ซึ่งนอกจากจะลดแรงเสียดทาน แล้ว ยังทำให้เสถียรภาพดีขึ้น
ดังนั้นสรุปว่า เรือหางยาวถึงจะเป็นภูมิปัญญาชาวบ้าน แต่ก็มีข้อดีของมัน ตามที่อภิปรายไว้แล้วในความเห็นข้างบน
ซึ่งในทางปฏิบัติ ในบางสถานการณ์ดีกว่าเรือหางสั้นแบบฝรั่งเสียอีก
ผมฟังต่อมาจากอาจารย์ของอาจารย์ของรุ่นพี่อีกทีหนึ่ง
ตำนานเล่าว่า ศาสตราจารย์จากมหาลัยแนวหน้าด้านการต่อเรือของอเมริกา ยังเคยมาเที่ยวเมืองไทย เมื่อ 30 ปีก่อน แล้วเห็นเรือหางยาวบ้านเรา ถึงกับประทับใจ และกลับไปเขียนเปเปอร์ต่อที่มิชิแกน ทีเดียว
คิดดูว่าขนาดฝรั่งยังทึ่งเรื่องความ Practical ของเรือหางยาวไทย
http://catalog.hathitrust.org/Record/003137007
| จากคุณ |
:
Sgt.Oat  
|
| เขียนเมื่อ |
:
11 พ.ย. 54 01:03:34
|
|
|
|
|
เครื่องของเรือ แบบหางยาว กับหางสั้น มีข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไรครับ
เริ่มที่ราคา หางสั้น มีอุปกรณ์มากกวา ราคาจะแพงกว่า ซ่อมยากกว่า อะไหล่แพง ตอนเด็กๆเพื่อนมี Evenlude เกียร์เดินหน้าถอยหลังชอบเสีย เสียทีรออะไหล่นาน บางทีก็ให้โรงกลึงทำให้ 
