ความคิดเห็นที่ 1 จริง ๆ มันขึ้นอยู่กับราคาทั้งสองอย่างด้วย ถ้าหากคิดจากต้นทุนจริง ๆ ผมว่าเก้าหนึ่งธรรมดาเวิร์คกว่า แต่เนื่องด้วยเป็นน้ำมันทางเลือก คือมีสิ่งทดแทนได้ เขาก็เลยต้องเล่นกลไกด้านราคา เพื่อให้คนหันมาใช้โซฮอล์ แต่ในอนาคต ผมว่าผู้ผลิตรถยนต์จะมุ่งไปผลิตเครื่องยนต์สำหรับไบโอดีเซลมากขึ้นนะครับ เพราะมันสามารถหาเชื้อเพลิงได้ง่ายกว่าตระกูลเบนซินมากทีเดียว สรุป ปริมาณเท่ากันเบนซินวิ่งได้ไกลกว่าโซฮอล และได้แรงดีกว่า จากคุณ : @==ไข่ดำ==@ เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 12:58:34

ความคิดเห็นที่ 2 เบนซินไกลกว่า แต่ไอเสียสกปรกกว่า เราเปลี่ยนเพื่อสิ่งแวดล้อม เพื่ออากาศดีๆให้ลูกหลาน หากราคามันไม่ต่างมาก ขอให้เลือกจ่ายเพื่ออากาศดีๆไว้เถิดครับ ไม่ต้องไปกลัวว่ามันจะทำร้ายเครื่องยนต์ เพราะใส่แค่10-20% ที่เหลือก็เบนซิน และสิ่งที่ใส่ไปคือแอลกอฮอล์  สมัยเราเรียนหนังสือห้องวิทย์ ตะเกียงแอลฯไม่มีควันใดๆ และมันก็จุดไฟติด แสดงว่ามันสะอาดดี ไม่มีมลพิษมากเหมือนเบนซิน ช่วยจ่ายช่วยใช้แอลกอฮอล์กัน เพื่ออากาศดีๆนะครับ จากคุณ : johnlee เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 13:04:06

ความคิดเห็นที่ 3 ^ ^ ใช่ครับ และผมเคยทดลอง แก๊สโซฮอลล์ 91 กับ แก๊สโซฮอลล์ 95 ที่ปริมาณเท่ากัน ระยะทางที่รถวิ่งได้ แก๊สโซฮอลล์ 91 จะทำระยะทางได้น้อยกว่า แถมในระหว่างการขับขี่ อัตราเร่งจะน้อยกว่าด้วยครับ ขับไม่มันส์ จากคุณ : Caramelman#4 (O-BoteJama) เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 13:05:04

ความคิดเห็นที่ 4 อัตราสิ้นเปลืองไม่ต่างกันมาก เบนซิน 91 อัตราเร่งจะดีกว่า แต่มีราคาแพงกว่า จากคุณ : คนบนหอกลั่น เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 13:23:05

ความคิดเห็นที่ 5 ดูจาก heating value ครับ เอทานอลที่อยุ่ในแก๊สโซฮอล์มีค่าความร้อนแค่ประมาณ 2/3 ของน้ำมันเบนซิน (Gasoline) ครับ http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_of_combustion#Heat_of_combustion_tables ปล. จขกท มาห้องหว้ากอด้วยนะเนี่ย จากคุณ : Sea Lover เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 13:23:11

ความคิดเห็นที่ 6 จาก คห 5 เนื่องจากส่วนผสมเอทานอลมีแค่ 10% ค่าความร้อนรวมของแกสโซฮอล จึงเป็น  96.5ของเบนซิน ถ้าราคาต่างกัน 3.5%  ถือว่า เจ๊า ขณะนี้ ราคา เบนซิน 91     35.87 บาท ราคา แกสโซฮอล 91        32.84 บาท ต่างกันถึง   9% ราคาเบนซิน 95            39.82 แกสโซฮอล 95            34.59 ต่างกันถึง   15% ใช้แกสโซฮอล   จึงประหยัดกว่า   แน่นอน จากคุณ : sb*star เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 13:55:34

ความคิดเห็นที่ 7 ต้องคู ค่า Octane + ค่าความร้อนเชื้อเพลิง ตาม คห. 5 บอกครับ แอล-กฮ มี heat value ต่ำกว่า เบนซิน ดังนั้น ที่ Octane เท่ากัน แก็สโซฮอล จะเปลืองกว่า เบนซิน ครับ เหตุที่ต้องดูค่า Octane เพราะค่า Octane มีผลกับ timing การจุดระเบิด ถ้าเลือก Octane ต่ำ เครื่องจะปรับตั้ง timing ให้ retard กว่าปกติ มีผลกับ Thermal efficiency เคยได้ยินหลายคนบอกว่า รถฉันใช้ 91 ได้ ต้องทำความเข้าใจคำว่า "ใช้ได้"  vs "ใช้ได้ดีที่สุด" ด้วยครับ ผมจะทดลองให้ดูง่ายๆ ดังนี้ หารถ VW เต่า รุ่นโบราณสักคัน รถรุ่นนี้ใช้ Octane 91 ได้ แต่ถ้าเราเปลี่ยนมาใช้ 95 เราจะปรับองศาจุดระเบิดได้ Advance ขึ้น ทุกๆ องศาที่ advace (โดยเครื่องไม่น็อค) เราจะเห็น RPM เครื่องสูงขึ้น ถามว่า RPM ที่สูงขึ้นมาจากไหน ? ลองคิดดู จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 13:59:34

ความคิดเห็นที่ 8 เบนซิน91 500บาท กับ โซฮอล์91 500บาท อันไหนทำให้รถวิ่งได้ไกลกว่ากันครับ จากคุณ : Sawakato เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 14:18:48

ความคิดเห็นที่ 9 เบนซินวิ่งได้ไกลกว่าโซฮอลล์ด้วยเงื่อนไข -เติมในปริมาณเท่ากัน  ระยะทาง และถนนเดียวกัน ถ้ารถวิ่งทุกวันแนะนำโซฮอลล์   ถ้าจอดมากกว่าวิ่งแนะนำเบนซิล  มันระเหยน้อยกว่าเยอะ จากคุณ : nokun เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 15:02:42

ความคิดเห็นที่ 10 ใช่ครับ  ใช่ ๆ ๆ ๆ  ใช่เลย ผมน่าจะถามอย่างคุณ คห.8  นี่แหละครับ  จะได้หายสงสัยง่าย ๆ ดันไปถามซะบื้อ ๆ เลยยิ่งสงสัยหนักเพราะต้องคิดตามกับคำตอบของทุกท่าน   แต่ได้ความรู้ครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบทุก ๆ ท่านครับ จากคุณ : ตระกองขวัญ เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 15:03:24

ความคิดเห็นที่ 11 "จะเติมเบนซินหรือแก็สโซฮอล์95ดี(แก็ส91บุญน้อยเลยไม่ให้ราคา)"ก่อนที่เราจะตัดสินเรามาดูข้อมูลพื้นฐานของน้ำมันทั้งสองแบบคร่าวๆก่อนดีกว่า 1 แบนซิน(B)แพงกว่าแก็สโซฮอล์95(G)(ประมาณ5บาทต่อลิตร) 2 ฺ Bละเหยเร็วกว่าG 3 Bให้ค่าความร้อน(แรงจุดระเบิด)ที่สูงกว่าG 4 Gหาเติมง่ายกว่าB 5 Gผลิตได้ในประเทศบางส่วนคือเอททานอลถือว่าช่วยเกษตรไทย 6 B(ความหนาแน่นเนื้อน้ำมันมากกว่า)ให้พลังงานต่อหน่วยสูงกว่าG 7 Gเผาไหม้สะอาดกว่าแต่ก็ทำให้วาล์วกับสูกสูบแห้งตามไปด้วย(มีผลต่อการหล่อลื่น) 8 Gเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม(จากข้อ7) 9 Gดูจะมั่นคงกว่าเมื่อเจอวิกฤติพลังงานแต่ถ้าวิกฤติอาหารด้วยก็ตัวใครตัวมัน(จากข้อ5)นซิน สรุปในเรื่องของคุณภาพ ฺBจะดูหล่อกว่า แต่หล่อกินไม่ได้ในเรื่องราคา เพราะจุดแข็งเดียวของGคือราคาที่จูงใจ แต่สิ่งที่ชี้เป็นชี้ตายมันอยู่ที่ความคุ้มค่าต่างหาก จ่ายมากแล้วคุ้มก็มีหรือจ่ายน้อยแล้วคุ้มก็ได้ งง ละซิ ก็จากส่วนต่าง5บาทต่อลิตรนี่แหละที่มันคงตัวเกือบทุกครั้งไม่ว่าน้ำมันจะขึ้นหรือลง ยกตัวอย่าง ถ้าวันนี้แก็สโซฮอล์ลิตรละ 30บาทเบนซิน35บาทต่างกัน17%หรือหากเติมแก็สโซฮอล์ 7ลิตรเราจะได้เยอะกว่าเบนซิน1ลิตร แต่ถ้าน้ำมันแพงขึ้นเรื่อยๆจนแก็สโซฮอล์ลิตรละ40บาทเบนซินก็45บาทต่างกันแค่12.5%หรือต้องเติมแก็ซโซฮอล์ถึง9ลิตรถึงจะได้เยอะกว่าเบนซิน1ลิตร และ%ความคุ้มค่านี้จะยิ่งน้อยลงเมื่อน้ำมันแพงขึ้น ตอนนี้เพื่อนๆๆก็ต้องตัดสินเองแล้วว่าเพื่อนๆๆยอมรับได้ถึงตัวเลขเท่าไหร่ อิอิ อันนี้ผมเขียนไว้ตั้งแต่ สมัย ราคามันไม่ขี่คอกันมาคู่คี่ แก้ไขเมื่อ 11 พ.ย. 54 16:01:34 จากคุณ : หัวฟูหูกาง (หัวฟูหูกาง) เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 15:59:57

ความคิดเห็นที่ 12 #8 ก็ไม่ตอบโจทย์อีกเพราะ ไม่ได้กำหนดไว้ว่าน้ำมันราคาเท่าไร แต่ถ้าอ้างอิงจากราคาน้ำมันตาม #5 ก็ผลก็จะเป็นไปตามนั้น แล้วก็ยังมีปัจจัยที่ #9 ได้กล่าวไว้มีผลพอสมควร อีกประการที่ยังไม่มีใครพูดถึงกันคือ เบนซิน สกปรกกว่า แก๊สโซฮอล แต่ แอลกอฮอล มีผลกัดชิ้นส่วนบางอย่างมากกว่าเบนซิน พวกยางหรือซีลบางตัวที่ไม่ได้มาตรฐานอาจจะรั่วซึมได้ง่าย ถ้าเติมโซฮอลติดต่อกันนานๆ ดังนั้นจึงมีผู้เชียวชาญแนะนำให้เติมสลับกัน จากคุณ : ็Hong Zu เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 16:08:51

ความคิดเห็นที่ 13 เจอ ค.ห.10 ไป งงเลยอะ ตกลงว่าอยากรู้ การสิ้นเปลืองต่อลิตร หรือ การสิ้นเปลืองต่อราคา อะเน้อ จากคุณ : Ethan_Ko เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 16:29:09

ความคิดเห็นที่ 14 เนื่องด้วยตัวผมค่อนข้างโง่นะ  หากเอาอะไรมาผสม ผมมักเรียกว่า ปลอมปน  ของปลอมผมไม่คิดว่ามีประสิทธิภาพ เทียบเท่าของจริงได้  หากบอกว่า อะไรสิ้นเปลืองกว่ากัน   ผมมองในภาพรวมทั้งหมด    และลักษณะการใช้งานของผมเอง    ถ้าดูในแง่ปริมาตรวัด  ผมคิดว่า   แก๊สโซฮอล์ เปลืองกว่า  เบนซิน  เพราะการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน  ต้องเร่ง บ้างหยุดบ้าง แซงบ้าง     ผมคิดง่ายๆว่า ถ้าต้องเร่ง ด้วยอัตราเร่งที่เท่ากัน  การใช้แก๊สโซฮอล์ ต้องใช้ปริมาณที่มากกว่า  ดังนั้นไม่ประหยัดเลย  แต่หากบอกว่า ดูในแง่ ราคาเปรียบเทียบ ผมไม่รู้ เพราะไม่เคยคำนวนจริง  ผมรุ้แต่ว่า แก๊สโซฮอฯ มันโดนแทรกแซงราคามากมาย    ผสม ปนมา 10%  แต่ราคา ต่างกันมากกว่า 10%  แสดงว่ามูลค่า โซฮอล์ มันไม่มีเลยหรือไง ครับ      หากบอกว่าเป็นการอุดหนุนเกษตรกร  ผมว่า เอาปริมาณพืชที่ไปทำแอลงกอฮอล์ นั้นไปทำอาหารคน เลี้ยงในโลก หรือสัตว์ น่าจะดีกว่า   อีกอย่างแน่ใจแล้วหรือว่า เราไม่ได้ นำเข้าแอลกอฮอล์ และหรือ ประโยชน์ได้กับเกษตรกร     หากมองจริง ผมคิดว่าเราใช้ทรัพยากรไม่มีประสิทธิภาพเลย     เอาเงินไปอุดหนุนให้กับคนใช้ เบนซิน ซึ่งไม่ได้เป็นน้ำมันเชิงก่อให้เกิดผลผลิตโดยตรง  คนใช้เบนซินคือผู้ใช้รถยนต์นั่ง  นั่งกันคันละคน ในเมือง จากคุณ : dogmatist เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 17:02:46

ความคิดเห็นที่ 15 ค่า A/F Ratio ที่เหมาะสมของ แอลกอฮอล์ ประมาณ 8 กว่าๆ:1 ส่วนของเบนซินประมาณ 14.7:1 แถมค่าความร้อนก็น้อยกว่า ต้องถม แอลกอฮอล์ลงไปเยอะพอสมควร ถึงจะให้พลังงานเท่าเบนซิน อัตราสิ้นเปลืองที่วัดกันในหน่วย กรัม/kW ของแอลกอฮอล์น่าจะสูงกว่าเยอะเลย (เปลืองกว่าในหน่วยน้ำหนัก) ก็ไม่รู้เหมือนกันว่า ราคาที่ถูกกว่าของมัน จะทำให้ข้อเสียเปรียบของเบนซินผสมแอลกอฮอล์นี่มันลดลงจนสูสีกับเบนซินล้วนรึเปล่าในแง่ของความเปลืองตังค์ จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 17:07:00

ความคิดเห็นที่ 16 คห.13   อย่า งง เลยครับ คือความสงสัยของผมก็แค่  ผมนึก ๆ ไปว่า  แก๊สลิตรละ 5 บาท  น้ำมันลิตรละ 7 บาท  แล้วทีนี้  ไอ้ลิตรแก๊สกับลิตรน้ำมันนี่  รถมันวิ่งได้แค่ไหน ถ้าลิตรแก๊สวิ่งได้ 5 กิโล  ลิตรน้ำมันวิ่งได้ 7 กิโล  ก็แปลว่าไม่มีอะไรประหยัดกว่ากัน ถ้าลิตรแก๊สวิ่งได้ 5  น้ำมันก็ 5  ก็แปลว่าแก๊สถูกกว่า ผมก็คิดเรื่อยเปื่อยไปนั่นแหละครับ  เพราะไม่เคยลองและศึกษาเรื่องนี้ แต่ทุกคำตอบ  ผมก็ได้ความรู้ครับ สามารถคิดแตกกอต่อยอดในเรื่องที่ตัวเองไม่รู้ได้พอสมควร  ประยุกต์กับเรื่องอื่น ๆ ก็ได้ด้วยครับ ขอบคุณทุก ๆ ท่านอีกครั้งครับ จากคุณ : ตระกองขวัญ เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 17:38:47

ความคิดเห็นที่ 17 เบนซิน91 500บาท กับ โซฮอล์91 500บาท อันไหนทำให้รถวิ่งได้ไกลกว่ากันครับ กรณีที่1 วันที่20มี.ค.54 ข้อมูลจากปตท.(แนวโน้มจะเป็นแบบนี้) เบนซิน91 ลิตรละ 42.34 เงิน500ซื้อได้ 11.80 ลิตร โซฮอล์91 ลิตรละ 34.94 เงิน500ซื้อได้ 14.31 ลิตร กรณีที่2 วันที่11พ.ย.54 ข้อมูลจากปตท.(เติมวันพรุ่งนี้) เบนซิน91 ลิตรละ 35.87 เงิน500ซื้อได้ 13.93 ลิตร โซฮอล์91 ลิตรละ 32.84  เงิน500ซื้อได้ 15.22 ลิตร จากคุณ : Sawakato เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 19:56:36

ความคิดเห็นที่ 18 ลองเปรียบเทียบด้วยค่า บาทต่อกม สิคับ จะได้นำทั้งอัตาราการเผาผลาญและราคาเข้าไปคิดพร้อมๆกันด้วย ค่าบาทต่อกม = ราคาน้ำมัน (บาทต่อลิตร) หารด้วย อัตราการเผาผลาญ (กมต่อลิตร) เช่น สมมติ ราคาเบนซิน95 = 39.82 ราคาแก๊ซโซฮอลล์95 = 34.95 อัตราเผาผลาญของเบนซิน95 = 15 อัตราเผาผลาญของแก๊ซโซฮอล์95 = (96.5/100)*15 = 14.475 (ผมคิดจากค่าความร้อนที่น้อยก่าจาก คห6) ราคาเบนซิน91 = 35.87 ราคาแก๊ซโซฮอลล์91 = 32.84 อัตราเผาผลาญของเบนซิน91 = 15 (ค่าจริงอาจจะน้อยก่าค่าของ95รึป่าว) อัตราเผาผลาญของแก๊ซโซฮอล์91 = (96.5/100)*15 = 14.475 ----- ดังนั้น ค่าบาทต่อกม ของ เบนซิน95 = 39.82/15 = 2.65 บาท ต่อ 1กม ค่าบาทต่อกม ของ แก๊ซโซฮอล์95 = 34.95/14.475 = 2.41 บาท ต่อ 1กม ดังนั้นแก๊ซโซฮอลล์95 คุ้มก่าเบนซิน95 อยู่ 24สตางค์หรือ 10% ครับ ค่าบาทต่อกม ของ เบนซิน91 = 35.87/15 = 2.39 บาท ต่อ 1กม ค่าบาทต่อกม ของ แก๊ซโซฮอล์91 = 32.84/14.475 = 2.27 บาท ต่อ 1กม ดังนั้นแก๊ซโซฮอลล์91 คุ้มก่าเบนซิน91 อยู่ 12สตางค์หรือ 5% ครับ จากคุณ : mbx เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 21:45:37 A:58.64.107.254 X: TicketID:336005

ความคิดเห็นที่ 19 มองราคาในแง่ "กระเป๋าตัวเอง" กันแฮะ มีใครมองบ้างมั้ยว่า ราคาที่ประเทศเราต้องจ่าย มันต่างกันแค่ไหน การสร้างส่วนต่างระหว่างสองชนิค ต้องใส่เงินภาษีเราเข้าไปนะครับ อ้อ ผมได้ยินมาว่า เอทานอลนี่เราก็นำเข้าเป็นส่วนใหญ่ ผมไม่แน่ใจข้อมูลนะครับ แล้วก็มีอีกเรื่องที่บอกว่าสะอาดกว่า เมื่อประมาณปีที่แล้วมั้ง เห็นมีงานวิจัยหลุดออกมาว่า แก๊สโซฮอลทำให้สารก่อมะเร็งเพิ่มขึ้นในอากาศ หลังจากนั้น มีการออกมาโจมตีงานวิจัย แก้ตัวให้แก๊สโซฮอล ฯลฯ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความจริงที่ว่า หลังจากใช้แก๊สโซฮอล สารก่อมะเร็งในอากาศเพิ่มขึ้น ถ้าจริง เราก็ต้องมาเลือกระหว่างคาร์บอนไดออกไซน์ กับสารก่อมะเร็ง หรือผมจะเข้าใจงานวิจัยชิ้นนั้นผิด ขอคำชี้แนะด้วยครับ จากคุณ : outsider_from_within เขียนเมื่อ : 11 พ.ย. 54 23:00:09

ความคิดเห็นที่ 20 มันอยู่ที่คุณขับด้วยครับ ถ้าขับแบบ เหยียบ เบรค ๆ แบบที่ taxi เค้าชอบขับกันนั่นก็เปลือง ถ้าขับแบบ เหยียบคันเร่งเบาๆให้รถวิ่งตามรอบไปเรื่อยๆก็ประหยัด จากคุณ : oker เขียนเมื่อ : 12 พ.ย. 54 00:49:22

ความคิดเห็นที่ 21 กระทู้นี้ก็นอกเรื่องหรอเนี่ย ชักงงๆ แบบไหนถึงจะเรียกว่าวิทยาศาสตร์หล่ะเนี่ย จากคุณ : Khamjoy เขียนเมื่อ : 12 พ.ย. 54 14:42:14